广州火车站旅店空调客房内空气质量调查

目的了解旅客空调列车空气质量卫生状况。方法对某站始发的旅客空调列车随机抽样8个车底,在列车始发前与运行后1h对其车厢进行空气质量现场快速检测,检测项目为温度、相对湿度、风速、照度、噪声、co、co2、可吸入颗粒、空气细菌总数。结果列车始发前可吸入颗粒、空气细菌总数合格率均96.88%,其余检测项目合格率均为100.00%;列车运行后1hco2、空气细菌总数合格率均为84.38%,可吸入颗粒合格率为96.88%,其余检测项目合格率均为100.00%。结论旅客上车列车运行后车厢内的co2浓度、空气细菌总数增高,应加强新风量的补充并定期清洗空调送风口以提高车厢的空气质量。

为适应国民经济发展和社会进步的要求,面对客运市场的激烈竞争,铁路运输部门投入了大量新型空调客车参与运营。旅客空调列车车厢内空气质量关系到旅客和乘务人员的健康[1,2]。为从卫生学角度全面、系统地对25k型全列空调客车内环境进行卫生学研究,为今后全列空调客车的技术改造和管理提供卫生学依据。我们于2005年11月—2005年12月对北京铁路局所属的国产25k型全列空调客车编组的某次特快列车车厢内环境进行了研究。

旅客空调列车全程空气质量现况调查——建议乘务员在车厢内清扫卫生时，特别是夏季时应在车厢充分通风换气状况下进行作业。同时在有机械通风条件下，定期使用空气清洁剂进行消毒。控制车厢空气中细菌和颗粒物的污染。

随着空调机的普及,空调房内的空气质量与人们的生活也越来越密切。由于人们不注意这局部环境的空气卫生,导致室内空气污染,引起各种疾病。本文将空调房内空气的某些观测数据与自然大气的标准数据进行比较,阐明为了避免室内空气污染,必须经常通风,并在装修房间时保留新风口。

[目的]通过空调列车车厢内空气质量调查,了解影响因素,为技术改造提供卫生学依据。[方法]采用列车运行全程监测方式,分别在夏冬季对车厢的微小气候和空气质量进行连续监测,项目包括温度、相对湿度、风速、二氧化碳(co_2)、一氧化碳(co)、空气细菌和真菌总数,空调管道中积尘样品在列车终到时采样。[结果]车厢内温度、相对湿度、风速和co指标均符合标准,co_2超标率73.0%。餐车真菌指标较其他车厢高。空气质量指标夏季优于冬季,微生物指标冬季优于夏季。随着客流量增加,相对湿度、co、co_2和细菌总数也相应升高。[结论]空调列车空气质量影响因素复杂,不同季节、车型及客流量等因素都会对列车空气质量产生影响。

随着社会经济的快速发展,空调的使用已经较为普遍,然而空调系统在改善人们生活舒适度的同时,也可能造成疾病的传播。昆明作为旅游城市,宾馆、酒店入住率高,人员流动性大,客房环境清洁对保持人群身体健康至关重要。为了解昆明市市区

率越低。虽然兔血高铁血红蛋白生成率最高,为 8219%,但因考虑到人血更能反映亚硝酸钠对人体健 康的影响,所以选用人血作为首选材料。离心速度与培 养时间对高铁血红蛋白生成率均有不同程度的影响。 离心速度为5000römin时,高铁血红蛋白生成率为 7514%,变异系数为315%。即离心速度越快,血浆与 沉淀物分离越完全,高铁血红蛋白生成率越高、越稳 定,表明血浆中可能存在干扰高铁血红蛋白生成的物 质,有待进一步研究。随着培养时间的延长,高铁血红 蛋白生成率逐渐增大,反应于12min后趋于平衡,考 虑到实验进程,本实验采用培养时间为20min。亚硝 酸钠浓度与高铁血红蛋白生成率间存在量效关系,亚 硝酸钠浓度在1111～1912mmolöl间变化时,高铁血 红蛋白生成率相应地由915%变化到6010%。 以上表明亚硝酸钠

目的了解铁路火车站候车室集中空调通风系统卫生状况,为相关部门加强监管、合理规划、增加投入等方面提供依据和建议,以保证铁路旅客有健康、安全、卫生的候车环境。方法2011年5~11月对南昌市3个客运火车站的集中空调通风系统危害因素进行了调查和检测。结果集中空调通风系统送风卫生指标pm10、真菌、细菌总数、β-溶血性链球菌合格率分别为64.3%、93.9%和74.5%、100%;集中空调通风系统风管内表面卫生指标积尘量及真菌、细菌与β-溶血性链球合格率分别为61.3%、91.7%、71.4%、100%;候车大厅空气污染物检测pm10总体超标率60.52%,最高浓度可达0.715mg/m3,细菌总体超标率为1.79%,真菌未超标。结论辖区3个铁路火车站候车室集中空调通风系统存在一定的卫生问题,需相关部门在今后的监管、维护、规划改造时加以重视。

分析了汽车空调对汽车车内空气质量的影响,阐述了车内空气质量的特性,分析了提高车内空气质量的技术措施,给出了汽车空调在使用中提高车内空气质量的注意事项。

汽车空调对车内空气质量影响分析——文章分析了汽车空调对汽车车内空气质量的影响，阐述了车内空气质量的特性，分析了提高车内空气质量的技术措施，给出了汽车空调在使用中提高车内空气质量的注意事项。

本文通过对特122/123次空调旅客列车进行全程监测,确定春运期间车厢内环境卫生的质量,并针对出现的问题提出解决的方案。

目的了解全路空调旅客列车的车厢空气质量。方法参照相关卫生标准,采取统一的监测方法。结果空调旅客列车车厢内co2、可吸入颗粒物、细菌等指标均存在超标的问题。且这些指标随上座率的增加,合格率降低。结论旅客列车车厢空气质量应根据情况进行相应的改善。

目的了解全封闭式空调长途客车车厢空气质量状况及对旅客的健康效应。方法于2004年1月—2005年8月在夏秋季间选择运行时间分别为3、5、7h的全封闭式空调长途客车各20、20、10辆次,进行车厢空气质量监测,并对乘坐3、7h车程的旅客进行旅途期间健康效应的问卷调查。结果随着车辆运行时间的增加,车厢空气中二氧化碳浓度在各运行时间超标较为明显,3、5、7h车程超标率分别为40%(8/20),55%(11/20),100%(10/10);细菌总数、真菌总数、可吸入颗粒物浓度、风速虽未超标,但呈逐渐增加的趋势;而温度、一氧化碳、甲醛、苯、甲苯、二甲苯浓度均合格且未见增加;β-溶血性链球菌未检出;相对湿度略有下降但未超标。乘客在以往乘车过程中感觉车内有异味,有疲乏症状,有头晕、口干喉痛症状,有眼干的症状,有头痛、呼吸不畅的症状,有恶心、皮肤发痒症状的发生率分别为21.5%(43/200),64.5%(129/200),43%(86/200),21%(42/200),14.5%(29/200)和7%(14/200)。结论全封闭式空调长途客车车厢空气中二氧化碳浓度超标严重,部分乘客在乘车过程中出现不适感。建议尽早制定全封闭式空调长途客车空气质量标准,保护乘客的身体健康。

目的了解高速动车组列车空调送风空气质量。方法分别选取crh380a(l)和crh2a两种车型中一、二等车厢空调送风口作为调查对象,进行送风中细菌总数、真菌总数和β-溶血性链球菌的检测。结果细菌总数合格率为85.71%,真菌总数合格率为87.5%,β-溶血性链球菌未检出。结论高速动车组列车空调送风空气质量存在安全隐患,需要定期对通风系统进行清洗和消毒。

[目的]调查空调旅客列车不同载员情况下的空气质量及其影响因素,为空调旅客列车的技术改造和卫生管理提供依据。[方法]参照相关的标准和规定,对空调旅客列车运行时车厢内微小气候和空气质量等进行全程连续监测,结果采用空气质量指数法进行评价。[结果]空调列车欠员时空气质量指数为ⅱ级,属尚清洁;超员时空气质量指数为ⅲ级,属轻度污染。从最大质量分指数看co_2为首要污染物。欠员和超员时co_2超标率均达100%,超员时温度和相对湿度的超标率高于欠员(p<0.01),分别为40%和27.8%。co_2浓度随着客流量增长而增加,co浓度降低,温度也随着降低,spearman秩相关系数分别为0.549,-0.449,-0.349,(p<0.01)。[结论]空调旅客列车硬座车厢超员时空气质量下降。

目的　探讨医院病房使用空调机的利弊。方法　选空调病房和非空调病房各42间,测定微小气候和空气中细菌总数进行对照分析。结果　空调病房的温度、湿度、风速、可吸入尘、空气消毒前1h细菌总数等指标优于非空调病房,但二氧化碳浓度、离子浓度、空气消毒后3h细菌总数等指标较差。结论　病房用空调机后,可有目的地控制和改善病房的微小气候,降低可吸入尘浓度,提高病房的空气质量,但连续长时间使用,则会引起病房空气中二氧化碳浓度及细菌总数升高,离子浓度降低,影响病人的身体健康

1室内空气质量人的一生有3/4以上的时间生活在室内,室内环境质量与人体健康的关系很大。随着时代的发展,人们越来越重视其工作、生活的建筑物内环境质量。但是往往忽略了室内隐藏的污染源。建筑材料、室内装饰材料、家具等都可能散发某些污染物。人体本身散发的生物气体、吸烟等活动,甚至家用电器和办公机械也会产生有害健康的气体。虽然这些污染物的浓度通常都低于有关标准的要求,但是在这些因素长期低浓度的综合作用下,生活在此建筑物内的人,会表现出呼吸系统症状眼受刺激、困倦、乏力、胸闷、精神恍惚、过敏等症状,who将此类症状称为“病态建筑综合征”(sbs)。影响室内空气质量的因素很多也很复杂,美国epa通过对sbs调查分析了引起不良室内环境的因素及构成比,

目的了解高速动车组列车空调送风空气质量。方法分别选取crh380a(l)和crh2a两种车型中一、二等车厢空调送风口作为调查对象,进行送风中细菌总数、真菌总数和β-溶血性链球菌的检测。结果细菌总数合格率为85.71%,真菌总数合格率为87.5%,β-溶血性链球菌未检出。结论高速动车组列车空调送风空气质量存在安全隐患,需要定期对通风系统进行清洗和消毒。

公共场所空气质量与空调关系——经过对公共场所经常性卫生监测结果分析．一部分有空调装置的公菸场所空气质量迓不到国家有关卫生标准-主要超标项目为co，co2及空气细菌总数。对空气质量差的原因进行了讨论

经过对公共场所经常性卫生监测结果分析，一部分有空调装置的公共场所空气质量达不到国家有关卫生标准，主要超标项目为co、co2及空气细菌总数。对空气质量差的原因进行了讨论。

集中式空调通风系统的污染问题日益受到人们的重视。在送风系统中的污染段集中在送风管道。其中,风管长时间使用后,充斥着大量的可吸入颗粒物和微生物,它们的存在影响着人体的健康与生产设备的运行。国家质量监督检验检疫总局曾于非典期间发布了《空调通风系统清洗规范》。不久后,卫生部制定的《公共场所集中空调通风系统卫生规范》出台。这一系列规范的出台表明了国家对于空调通风系统安全使用的重视,同时也说明我国在集中式空调通风系统运行管理方面存在一些急需改善的不足。宝钢冷轧彩涂区域对于空气质量有严格要求,空气中的固体颗粒与悬浮物直接影响成品质量,而通过风管系统的清洗可以有效解决这一问题。文章主要结合宝钢厂区内的实际情况,阐述空调风管的清洗流程与效果。

广东广州冯桑 一、空调公交车存在的空气质量问题 广州市地处亚热带地区，日照强烈，天气 炎热。据了解，目前广州市空调公交车的数量 已占公交车总数的60%。推广使用空调公交 体现了社会进步，但在营运过程中也发现了一 些新问题。广州媒体4月份的一篇报道表明， 接近50%的市民不满意公交车内的空气质量， 其中又以反映空调车内异味重、空气混浊、通 风不好的意见较多。造成空调车厢空气质量 问题的主要来源有：①车外道路混浊空气窜 入；②本车发动机室气体窜入；③车内非金属 材料、粘合剂等挥发物；④车内人员呼吸、泌汗 等代谢产物；⑤空调系统产生的霉味、烟碱、真 菌等；⑥车内垃圾、乘客携带物品等。通过分 析，车厢内污染物的主要成分有：①co、 co2；②hc、nox、燃油挥发物；③苯、甲苯、二甲苯、甲醛、乙醛、丙酮、 烃、醚等可挥发有机物；④可吸入颗粒；⑤细菌、真菌、病毒等。 二、广州市采取的主要措施 为切