和邦化学5万吨级化工原料码头桩基施工技术

广两 13 广西钦州港万吨级起步码头施工技术总结 二航局一公司陈知训 一 、概述． 广西钦州港位于我国南海北部湾中部湾顶 钦州湾内．以东为北海港，以西为防城港．数有 小金三角之称．而钦卅l港屠小金山角中点。陆路 同广西南北干道相接，铁路正好为北海防城二 港三角顶点交汇编组站之联线上．后方是去云 贵i!集散腹地．是我国大酉南出海最佳通道 起步码头项目工程包括：两个万吨级泊位 及后方陆域、24．5kin万吨级航道、配套崭沟岭 大桥工程。 该区地质地貌：属南华准台地华夏褶斯带， 粤西隆起西南端与右江褶断区越北隆起北缘褶 断带东南端接壤区叉属该接壤区那丽背斜离 翼，翼部出露地层为志留系下统连滩群困位于 两大构造体系的复合地带，并经多次构造运动， 基岩节理发育，岩津破碎．受海水长期侵蚀作 用-湾内礁岛星罗棋布，港汉纵横繁多

针对北部湾地区外海大型油码头海上现浇墩台施工工序多、工作环境恶劣、海况复杂、施工难度大等问题,重点论述了墩台施工方案、施工工艺、控制要点和一些技术难题的解决办法。

广西钦州港万吨级起步码头施工技术总结

高桩梁板结构码头由于施工工艺成熟、工期短、经济效益明显等优点而广泛应用于港口建设中。但是高桩码头施工过程复杂，需要注意的问题较多，本文以某实际码头桩基工程为例，总结桩基沉桩施工过程中测量控制、运桩、沉桩等施工工艺，分析了各个施工环节技术要点。

介绍防城港5×104t级化工码头工程航道地层可挖性评价,经过评价得知mcq44、mcq43、mcq42、mcq41地层和全风化岩层属于可挖地层,强风化岩层局部尚可挖,其余难挖,中风化岩层不可挖。

下部结构施工简介 刘文荣 (常州市交通局213003) l／6·t3o5 1工程概况 常州港万吨级通用码头工程位于常州新区圩塘镇，海轮泊位水工码头位于澡江河口与 桃花港河口之间。码头平面布置呈“厂”型，由一个长892m宽12．5m的长引桥，以及一个长 205m宽30m的前、后方平台组成。前方平台宽16m，结构型式为高桩板粱式，基桩为 800ram钢管桩计104根，桩长42～44m；后方平台宽14m，结构型式同为高桩板梁式，基桩 为60×60cm砼预制方桩计l11根，桩长40m。引桥排架间距30m，采用大跨度预应力工字 粱，结构型式为高桩梁板结构。引桥计有砼预制桩181根，钻孔灌注桩25根。该工程由交通 部长江航运规划设计院设计．交通部第二航务工程局第五工程公司中标承建，上海东华港湾 工程建设监理所对整个工程实施施工监理。工程自19

通过对日照港煤码头工程码头结构、装卸工艺、附属设施、地质资料、波浪要素等的研究，论证外侧泊位由10万吨级改造为15万吨级的可行性。并提出改造方案。

本文针对福建泰山石化10万吨级码头工程嵌岩桩工程量大,技术难度高,其中尤其是岩石层冲、钻孔技术更是成为嵌岩桩施工的核心关键环节,为此我们通过对岩石层冲、钻孔技术这一核心关键环节的深入剖析全面总结嵌岩桩的施工技术,以便更好的指导今后的工作

目录 第1章编制依据..................................................................................................................1 第2章编制说明..................................................................................................................4 第3章工程概况..................................................................................................................6 第1节工程概述......

i xxxx港一期5万吨级多用途码头设计 梁板式高桩码头结构 dongyingportof5-tonmulti-purposeterminal design beampilingwharfstructure i 摘要 中国xxxx港、东营港经济开发区位于中国黄河三角洲中心城市东营市东北部， 北邻京津塘经济区，南连胶东半岛，濒临渤海西南海岸，地处黄河经济带与环渤海经济 圈的交汇点。本次设计5万吨级泊位的多用途高桩码头，主要是散货船与集装箱船。根 据设计工艺要求，码头总长为1348m，码头前沿底高程-15.58m，和码头面高程+5.5m， 在地形的横断面图中可确定码头结构的总宽度为59.57m。其中，前方桩台宽37m，主要 用于装卸桥的布置；后方桩台宽15m，主要起连接作用。面板采用预制板，搭接在纵梁 上。纵梁分为装卸桥轨道梁（轨距30m）、

2万吨级高桩码头靠船构件的安装施工

码头工程在施工过程中由于受水的制约,对桩基施工技术要求较高,而桩基作为承受主要重力的结构,对施工环境和桩基的类型具有严格选择。对桩基的成孔、清理和灌注是每一类桩基施工技术都必须加以严控的必要步骤。码头桩基常年累月的处于水下,并担负着经过码头的所有载重,因此在桩基形式的选择上必须具有保障整个码头工程质量的特点。其次,桩基的实施环境受周围环境、地质、码头标准等方面的制约。文中对正确选择桩基类型和桩基施工平台进行详细阐述,就具体工程实例加以说明,以期提高码头桩基施工技术、高效保质的完成施工工作。

码头工程在施工过程中由于受水的制约,对桩基施工技术要求较高,而桩基作为承受主要重力的结构,对施工环境和桩基的类型具有严格选择。对桩基的成孔、清理和灌注是每一类桩基施工技术都必须加以严控的必要步骤。码头桩基常年累月的处于水下,并担负着经过码头的所有载重,因此在桩基形式的选择上必须具有保障整个码头工程质量的特点。其次,桩基的实施环境受周围环境、地质、码头标准等方面的制约。文中对正确选择桩基类型和桩基施工平台进行详细阐述,就具体工程实例加以说明,以期提高码头桩基施工技术、高效保质的完成施工工作。

通过近来年来我国格形钢板桩码头建设的体验,针对该结构施工工艺及特点。着重探讨了施工方案,施工工序,模具模式和抗风浪能力等几点较突出的施工问题。

本文主要介绍大圆筒陆上出运和水上浮游安装技术。

近年来高桩码头在内河港口码头建设中起到了重要作用,文章介绍了华润水泥(平南)有限公司日产2×4000级生产线配套码头二期工程中0#、1#泊位码头桩基施工平台的方案比选和施工工艺。

文章以华润水泥(平南)有限公司日产2×4000级生产线配套码头二期工程0#、1#泊位码头施工为例,介绍了高桩码头桩基施工平台的方案比选和施工工艺。

2万吨级高桩码头靠船构件的安装施工

在标准贯入度达到60击以上的较厚极密实砂土地层沉桩时,受船机设备性能限制通常会采用冲水沉桩等施工工艺,而配备d-180柴油锤的\"葛飞腾2\"超大型打桩船合理利用船机性能,采用动态控制锤击过程的施工方法可以直接穿透此类地层,效果良好。

三级技术交底书表格编号 项目名称中铁四局银西铁路陕西段yxzq-4标二工区第1页 交底编号yx4b2gq-sctdq-zjsg-jsjd01共8页 工程名称邵村特大桥 设计文件图号银西施桥（特）-12、银西施桥参0-7 施工部位桩基施工 交底日期2018年5月20日 技术交底内容： 1.技术交底范围 本技术交底书适用于银西四标二工区邵村特大桥桩基施工（旋挖钻干钻法）。 ２.编制依据及设计情况 编制依据 （1）新建银川至西安线（陕西段）站前4标实施性施工组织设计。 （2）新建银川至西安线（陕西段）邵村特大桥施工图（银西施桥（特）-12） （2）新建银川至西安线（陕西段）承台与桩基础参考图(银西桥参-07)。 （3）施工测量实施方案（yxzq-4-ztsj7-sgclssfa）。 （4）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。

中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程a1合同段 技术交底记录 p0706-3 项目名称：桥梁工程编号： 交底地点：施工现场 组织人（签字）：被交底方（签字）： 主要参加人员： 交底的主要内容： 本分项工程交底的主要内容如下： 见附件 被交底负责人意见： 签字： 交底负责人意见： 签字： 记录人：日期：2009年4月14日 中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程a1合同段 桩基施工技术交底 （二级） 一、原材料试验与材料供应情况 掌握现场各种材料数量，日计划消耗量，根据生产情况确保材料供应满足需要，并节约使用原 材料。管理现场的各种材料的存储，分类堆放对进场材料进行质量把关。钢筋、水泥原材料、钢筋 机械连接头等检验合格。 二、导线、水准点、中线偏位控制 坐标与标高的测量控制是测量工作的重点。在本工程中建立严格的测量校核，复核与

钻孔灌注桩施工中几种常见事故的预防及处置 包立志 摘要：在海滨大道北段二期工程中，灌注桩施工遇到了各种潜在的事故，对事故原因进行 认真分析并采取了有效的措施，及时的处理了各类事故，使灌注桩施工按预定计划顺利完成， 为整个工程的顺利完工创造了条件。 关键词：海滨大道；钻孔灌注桩；事故原因分析；预防及处置。 1工程概况 海滨大道北段二期工程位于滨海新区，起自永定新河河口南侧的海滨大道疏港三线立 交，向北先后跨越疏港四线（规划港岛客运专线）和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥 的方式在海滩滩涂地向北延伸，在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交（京港高速、 规划路五），最终在蛏头沽村东北侧接海滨大道北段高速公路主线收费站。路线全长9.12km。 由四公司负责施工的范围为：里程号k27+551-k30+506.808，排架桩号160-229的高架 桥，该工程段共有钻孔灌