河大桥水中墩施工专项方案(木桩围堰+钢板桩)

v1.0可编辑可修改 11 524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程项目s3标 高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰专项施工方案 1.编制依据 1）524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程s3施工标段招投标文件、施工图设计； 2）《公路桥涵施工技术规范》(jtg/tf50-2011)； 3）《公路工程质量检验评定标准》(jtgf80/1-2004)； 4）《公路工程施工安全技术规范》(jtgf90-2015)； 5）《施工现场临时用电安全技术规范》jgj46-2005； 6）《公路水运工程施工安全标准化指南》； 7）《桥梁工程施工技术指导意见》（中设设计集团有限公司）； 8）《中华人民共和国安全生产法》； 9）《建设工程安全生产管理条例》； 10）《钢结构设计规范》（gbj50017-2003）； 11）《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33-2

524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程项目s3标 高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰专项施工方案 1.编制依据 1）524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程s3施工标段招投标文件、施工图设计； 2）《公路桥涵施工技术规范》(jtg/tf50-2011)； 3）《公路工程质量检验评定标准》(jtgf80/1-2004)； 4）《公路工程施工安全技术规范》(jtgf90-2015)； 5）《施工现场临时用电安全技术规范》jgj46-2005； 6）《公路水运工程施工安全标准化指南》； 7）《桥梁工程施工技术指导意见》（中设设计集团有限公司）； 8）《中华人民共和国安全生产法》； 9）《建设工程安全生产管理条例》； 10）《钢结构设计规范》（gbj50017-2003）； 11）《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33-2012）； 12）《江苏省安全生产管理

1工程简介 京杭运河泗阳四号桥110米主跨15#、16#两个主墩位于运河内，桩顶标高为▽8.558m， 承台尺寸为11.7*8.6米，承台高度3m，顶标高为▽11.558m。15#、16#主墩尺寸为6*4米， 顶标高为▽23.658m。运河最高通航水位为▽18.050m，最低通航水位为▽15.830m。水中 施工为运河中搭建平台及桩基施工常水位为▽16.2m，钢板桩围堰按17.20m考虑。待钻孔 桩施工完成后施工钢板桩围堰。 2水中钢板桩围堰的施工 2.1、钢板桩围堰验算 2.1.1钢板桩围堰的尺寸 钢板桩的形状及大小根据承台的形状和大小而定，同时满足承台模板安装作业人员操 作的净空要求。根据此主墩承台的特点，采用矩形钢板桩围堰，每侧各留1m操作空间， 围堰的平面尺寸为13.7m×10.6m。围堰采用400×170的u型钢板桩，桩顶高出水面1m左

1工程简介 京杭运河泗阳四号桥110米主跨15#、16#两个主墩位于运河内，桩顶标高为▽8.558m， 承台尺寸为11.7*8.6米，承台高度3m，顶标高为▽11.558m。15#、16#主墩尺寸为6*4米， 顶标高为▽23.658m。运河最高通航水位为▽18.050m，最低通航水位为▽15.830m。水中 施工为运河中搭建平台及桩基施工常水位为▽16.2m，钢板桩围堰按17.20m考虑。待钻孔 桩施工完成后施工钢板桩围堰。 2水中钢板桩围堰的施工 2.1、钢板桩围堰验算 2.1.1钢板桩围堰的尺寸 钢板桩的形状及大小根据承台的形状和大小而定，同时满足承台模板安装作业人员操 作的净空要求。根据此主墩承台的特点，采用矩形钢板桩围堰，每侧各留1m操作空间， 围堰的平面尺寸为13.7m×10.6m。围堰采用400×170的u型钢板桩，桩顶高出水面1m左

文章结合邵怀高速公路安江沅水特大桥水中墩施工实例,介绍了钢板桩围堰在深水桥墩施工中的应用。

524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程s3标99#墩承台拉森钢板桩围堰专项施工方案 1 524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程项目s3标 高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰专项施工方案 1.编制依据 1）524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程s3施工标段招投标文件、施工图设计； 2）《公路桥涵施工技术规范》(jtg/tf50-2011)； 3）《公路工程质量检验评定标准》(jtgf80/1-2004)； 4）《公路工程施工安全技术规范》(jtgf90-2015)； 5）《施工现场临时用电安全技术规范》jgj46-2005； 6）《公路水运工程施工安全标准化指南》； 7）《桥梁工程施工技术指导意见》（中设设计集团有限公司）； 8）《中华人民共和国安全生产法》； 9）《建设工程安全生产管理条例》； 10）《钢结构设计

新建京沪高铁土建工程jhgt-6标蕴藻浜特大桥222号墩深基坑施工方案 -1- 京沪高铁蕴藻浜特大桥222号墩 深大基坑施工专项方案 第一章工程概况 京沪高速铁路于里程dk1284+865.86～dk1284+982.06处跨越蕴藻浜河， 河流与线路中心线的夹角为73°，蕴藻浜河最高通航水位为1.96m，航道等 级现状为五级，规划三级，通航净宽70m，净高7.5m，跨河桥梁结构为1-112m 提篮拱。提篮拱主墩（222#）情况如下：桩基18根，直径1.5m，桩顶标高-6.855m， 桩底标高-89.855m，桩长83m，承台为双层承台，承台总高4.5m，下承台尺 寸22.1×10.6×3.0m，上层承台尺寸21.2×7.25×1.5m，墩身高11.5m，墩 身长19.2m，总宽5.25m。桩基分布情况见下图： 根据现场实测的地面标高为

钢板桩施工方案 5#～13#墩钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 1.工程总体概 xx大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同安湾海域。xx大桥工程为 环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为k3+410，终点里程为 k4+320，起点位于xx岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为k3+533.5， 终点里程为k4+285.7，桥长752.2m。 xx大桥主桥采用（50+80+50）m预应力混凝土变截面连续刚构桥，西引桥采用两联4x35m 预应力混凝土等截面连续梁，东引桥采用4x35+（3x28.3+32+28.3）m两联预应力混凝土等 截面连续梁，桥宽30.0m，分双幅布置。 a、主桥结构构造 (1)、墩身 主墩墩身采用双薄壁墩，墩厚为1.0m，墩宽7.3m，双薄壁中心距3.0m，墩高12.0m

以广珠项目拱北河特大桥为工程背景,对水中墩钢板桩围堰条件下的承台施工技术进行了详细阐述。在分析中,对钢板桩围堰结构设计、水中墩钢板桩围堰承台施工的总体施工方案及具体的施工工艺等进行了全面论述,其施工经验可为今后类似工程的施工提供一定的参考和借鉴。

以钦北铁路南流江双线特大桥水中基础为例,重点介绍了特大桥水中钢板桩围堰的设计,对土压力、钢板桩的受力情况及基坑土抗隆起验算进行了阐述,供同类工程参考。

中国葛洲坝集团股份有限公司 新建武汉至宜昌铁路工程hyzq-6标 沮漳河特大桥99＃水中墩 施工专项方案 （钢板桩围堰） 编制： 审核： 审批： 二00九年三月 ta1施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建武汉至宜昌铁路工程施工合同段：hyzq-6编号： 致河南省长城工程建设咨询有限公司汉宜铁路监理四分部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成沮漳河特大桥99＃水中墩（钢板桩围堰）工程的 施工方案设计，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：《沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案（钢板桩围堰）》 施工单位（章） 项目经理 日期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日期 注：本表一式４份，施工单位２份，监理单位、建设单位各一份。 沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案 （

水中基础承台施工方案 1 中国葛洲坝集团股份有限公司 新建武汉至宜昌铁路工程hyzq-6标 沮漳河特大桥99＃水中墩 施工专项方案 （钢板桩围堰） 编制： 审核： 审批： 二00九年三月 水中基础承台施工方案 2 ta1施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建武汉至宜昌铁路工程施工合同段：hyzq-6编号： 致河南省长城工程建设咨询有限公司汉宜铁路监理四分部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成沮漳河特大桥99＃水中墩（钢 板桩围堰）工程的施工方案设计，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审 查。 附：《沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案（钢板桩围堰）》 施工单位（章） 项目经理 日期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日期 水中基础承台施工方案 3 注：本表一式４份，施工

水中墩专项施工方案(钢板桩围堰) 中国葛洲坝集团股份有限公司 新建武汉至宜昌铁路工程hyzq-6标 沮漳河特大桥99＃水中墩 施工专项方案（钢板桩围堰） 编制： 审核： 审批： 二00 九年三月 ta1施工组织设计（方案）报审表 沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案 （钢板桩围堰） 一工程概况 1.工程总体概况 沮漳河特大桥是汉宜高速铁路线上的桥梁，位于湖北省荆州市与宜昌市 交界的万城灌溉区，地势平坦、开阔。该处河段为通航河段，桥轴线与河流 交角为65°。沮漳河是位于长江左岸的一级支流，桥位河段属平原性河 流。其水位受上游支流（东支漳河、西支沮河）山区性河流影响，同时也受 长江水位顶托的影响。沮漳河洪水由暴雨形成，多发生在7～9月。洪峰历 时48～60h。受长江水位顶托的影响，水位也可能较长时期处于高位。 99#、100#墩是沮漳河特大桥连续梁桥（48

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseofinte

中国葛洲坝集团股份有限公司 新建武汉至宜昌铁路工程hyzq-6标 沮漳河特大桥99＃水中墩 施工专项方案 （钢板桩围堰） 编制： 审核： 审批： 二00九年三月 ta1施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建武汉至宜昌铁路工程施工合同段：hyzq-6编号： 致河南省长城工程建设咨询有限公司汉宜铁路监理四分部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成沮漳河特大桥99＃水中墩（钢板桩围堰）工 程的施工方案设计，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：《沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案（钢板桩围堰）》 施工单位（章） 项目经理 日期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日期 注：本表一式４份，施工单位２份，监理单位、建设单位各一份。 沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案 （

科技信息2009年第15期science&technologyinformation 1.概况 拉林河特大桥208#-213#、264#-267#墩分别位于拉林河南主河 道和北支河道上，属于水中墩。 拉林河为松花江一级支流,同时也是黑龙江、吉林两省界河。根据 设计资料，拉林河实测历史最大流量为1956年洪水，q=4030m3/s；调 查历史最大流量为1932年洪水，q=5900m3/s。目前拉林河汛期已过， 流速较缓。 拉林河特大桥208#-213#、265#-267#墩桩基础由8根φ1.25m 的群桩组成，上接大体积砼承台，结构尺寸均为长11.2m×宽7.6m×高 3m。承台位于河床以下，为埋置式承台。 根据设计提供的地质资料，河床地质为qa/14，qa/44，qa/54，以粉 质土和砂土为主，厚度不

沮漳河特大桥99＃水中墩钢板桩围堰施工 关键技术研究与实践 葛洲坝集团第五工程有限公司王章忠汪少雄陈三华 【摘要】：该围堰内承台深埋，跨枯水期和初汛施工，设计抽水水头14m，堰内 开挖深达9.4m，与6层围囹安装干扰极大。如何顺利完成钢板桩插打合拢、如 何结合围囹安装进行超深覆盖层的快速开挖，如何结合承台、墩身施工分层拆除 围囹以及利用墩身作为围堰的水上拆除平台是项目成败的关键因素。 【关键词】：方案比选钢板桩围堰超深覆盖层开挖墩顶拔桩 1工程概况 沮漳河特大桥地处江汉平原西缘，全长6034.15m，是汉宜高速铁路线上长度 最大的桥梁之一，99#、100#墩是（48m+80m+48m）连续梁中跨主墩，分别采用 数百米钢栈桥与两岸相连。桥位河段为平原性河流，ⅵ航道。受下游长江顶托及 上游支流山洪的影响，枯水期水深变化3~8m，主汛初期水深可

北塘河整治遗留工程（石堰段）南岸 围 堰 施 工 方 案 浙江水电建筑安装有限公司 2018年3月20日 目录 一、编制依据.................................................................................................3 二、工程概况.................................................................................................3 2.1项目概况.................................................................................................3 2.2工程地质与水文条件.....

______________________________________________________________________________________________________________ -可编辑修改- 松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程 新开河油墩港开口 木 桩 围 堰 施 工 方 案 ______________________________________________________________________________________________________________ -可编辑修改- 上海松江水利建筑工程有限公司 2012年12月 木桩围堰施工方案 一、工程概况 松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程位于辰塔路~油墩港， 本工程包括新建水闸一座、新开河和老河河道整治工程。因新开河两侧 护岸与主干

木桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程位于宁海城市中心区。现施工图设计范围东接桃园北路，南临 金水路，西至调蓄湖西岸，北至调蓄湖北岸。其中不包括东北侧宾馆保留 用地和城市阳台部分。设计总面积为251924平方米,绿地面积为214881平 方米，园路铺装停车场面积为34696平方米，建筑占地面积为2347平方米 （原设计，建筑图纸暂时不出）。此外，根据水利部门提供的资料，为营造 较好的驳岸景观效果，调蓄湖的控制高程为14.200米。 木桩围堰主要用于亲水栈道一、二、三，亲水廊架一、二、三和码头 用房外亲水平台。施工围堰本工程基坑开挖的辅助工程，根据现场勘察， 采用木桩围堰施工方法，围堰长度按实际长度米，入持力层2.5米，水面 外露0.5米。 二、编制依据 1、本工程基坑围护设计图纸 2、本工程地质勘察报告 三、施工方案 1、施工准备 1）、施工机具 根据施工现场具体情

我国社会经济在不断发展的同时,大型深水桥梁基础施工规模也在日益扩大,该类工程涉及的围堰工程量大,对围堰质量要求高.钢板粧围堰因具有强度高、防水性能好、组成方式炅活、可多次重复使用等优点,在桥墩围堰、抗洪抢险、防洪断流等临时构筑物中得到广泛应用.钢板粧围堰是桥梁基础施工过程中的重要支护结构,鉴于此,本文主要以通明湾特大桥为工程背景,详细介绍了钢板粧围堰施工的流程以及具体施工中应注意的事项,希望能为其他类似工程提供有价值的参考.

结合广州白沙河大桥主墩钢板桩围堰支护系统的设计与施工,介绍水中主墩大型钢板桩围堰支护系统的设计方法和施工工艺,为同类桥梁水中基础施工提供借鉴。