巷道式通风方案在大梁峁特长公路隧道中应用

通过单口掘进26km的高速公路隧道,在采用无轨运输施工中发现有瓦斯出露后,进行施工通风模式调整的方案比选过程,阐明了在小间隔、大断面、长大双(多)线隧道采用无轨道运输方案施工中,双(多)洞大循环通风模式具有显著的优势。

对大梁隧道出口施工组织情况进行了分析,前期采用压入式通风,后期利用平导进行巷道式通风,就正洞、平导所需的风量及风压分别进行了计算,并对通风系统维护、管理等环节进行了论述,为今后类似隧道通风提供了借鉴。

针对高楼山隧道特殊的工程特点,本文展开通风方案研究.首先,借助规范及以往工程设计经验计算高楼山隧道的需风量,通过计算分析得出,全射流纵向通风不能满足高楼山隧道运营通风的需要,宜采用分段式通风.其次,通过对各分段式通风方案进行定量分析比选得出,高楼山隧道钻爆法施工采用2斜井送排式与射流风机组合通风方案,tbm导洞扩挖方案采用1斜+1竖井通风方案.

文章简要介绍了乌池坝特长公路隧道的工程概况,对目前最为常用的全射流通风以及斜、竖井加射流风机组合的分段纵向通风方式进行了对比、分析和研究,并充分考虑了正常运营、交通阻塞、火灾和换气四种不同工况下隧道内气流组织、通风及其控制等要求,提出了推荐方案:右线采用斜井集中排出式+竖井送排式+射流风机纵向通风,左线采用斜井集中排出式+射流风机纵向通风。本通风方案采用了一井两用的设计思路,即左线斜井同时对左线隧道和右线隧道进行集中排风;此外,考虑左线入口段火灾时的排烟,从右线竖井处设置了专用排烟通道连接左线。在满足通风要求的基础上,重点研究了通风运营成本及运营安全、火灾排烟及火灾通风控制等关键问题。

为了给特长单洞双向公路隧道提供经济合理的通风方案和设计参数,结合四川绵茂公路篮家岩隧道通风设计实际工程,综合考虑篮家岩隧道的工程地质条件、环境保护等制约因素的影响,选择了有利于救援和隧道修建的半横向平导通风方案。在平导通风方案中,根据隧道纵坡线形,计算分析后确定风压中性点,合理组织风流,并为特长单洞双向公路隧道提供了可行的火灾救援方案。同时对隧道不同的风机、横通道设置情况下的各工况进行了通风计算,寻找最有利的中性点位置,使隧道前后两段在各种工况的需风量、风压差、风机总功率值尽量小,通过计算分析结果,得到了特长单洞双向隧道最优的通风设计参数。

为确保某特长隧道通风系统的经济性及合理性,通过确定隧道的通风计算参数,结合工程特点,提出不同的通风系统设计方案,并从安全性、施工便利性、工期、总工程造价等方面进行了综合比选,提出了单向坡特长公路隧道通风的关键要点,探讨了竖井及斜井组合型式的适用性,利用右线隧道辅助排烟道实现了通风方案最优化。

公路特长隧道施工的通风是隧道施工中的一大技术难题。根据南方地区雨季较多,全年湿度较大,洞内和洞外温度相差不大,洞内空气流动相对困难的环境条件,从工程施工通风设备的实际出发,通过几种方案的比较,本着“安全、可靠、经济、合理”的原则进行通风方案的优化设计。

广东省鹤山市某岭特长公路隧道施工通风方案设计——随着公路建设的蓬勃发展，特长隧道不断增多，其施工的通风是隧道施工中的一大技术难题。如不选择适当的通风设备，优化通风方案的设计，以新鲜空气置换隧道洞内污染空气，将会降低洞内的能见度；同时，全断面爆...

本文通过单口掘进2．45km凉风垭隧道施工中的通风方案比选，提出了在长大隧道无轨运输施工方案中，计算通风机总供风量的建议方法，并进行了高压送风的初步设想。

从地理环境、气候条件、工程地质、交通流量、土建投资、运营费用等方面,详细研究了大相岭泥巴山隧道的通风方式,通过多方案的技术经济比较,给出了大相岭泥巴山隧道的综合最佳通风方案。

石牙山特长公路隧道施工通风方案设计——文章论述了广梧高速公路石牙山隧道由于受到地理条件的限制，在4600m长的隧道中纵坡设置1．81％的单坡。增加了施工阶段的通风难度。介绍了广州端往梧州端开挖施工阶段的通风方案进行设计和筛选，以及在使用中的效果。

以某特长隧道通风设计为例,根据隧道的特点和实际情况,选取了合理的通风方式,并对通风设计及计算、通风布置作了深入探讨,以保证施工进度,降低工程成本,取得满意的通风效果。

以中条上特长高速公路隧道为例,通过对通风参数以及通风方式的设计,为类似工程的施工通风提供参考。

设服务隧道和设静电除尘装置的隧道通风方式目前在我国很少使用。文章通过列举现有的国内外隧道相关案例,分析两种通风排烟模式的组合模式特点,以及后续研究方向及研究方法,为今后特长公路隧道的通风与排烟模式的选用提出指导意见。

中梁山右线特长公路隧道射流风机纵向通风

根据空气动力学基本方程,推导了特长隧道排送组合通风中排风口与送风口的升压力、各区段有害气体的体积浓度、各区段风量与风压等的计算公式。特别是考虑了排风道与隧道交角对排风口升压力的影响;建立了根据有害气体体积浓度进行需风量计算的方法;提出排送组合通风中隧道整体和各区段风量、风压应满足的充分必要条件;根据中国排送组合通风系统送风口的常用构造形式,建立了新的送风口通风分析计算模型。研究结果可供特长公路隧道排送组合通风设计计算和规范修订时参考。

随着交通运输事业的不断发展,现阶段高速公路新建项目中长大公路隧道不断增多,隧道工程建设呈现出迅猛发展态势。隧道通风系统的设计方案也越来越多,通风模式也开始由以往单一的依靠自然通风、射流通风等传统模式逐步向自然通风、射流通风、轴流通风共用的综合通风方向发展,轴流通风开始逐步成为长大公路隧道通风的主要通风模式,逐渐占据主导地位。本文根据轴流风机在高速公路长大、特长隧道中的实际应用,阐述轴流通风模式及轴流风机对于长大、特长高速公路隧道通风的重要意义及在实际应用中值得思考和借鉴之处。

通过对秦岭终南山特长公路隧道竖井通风道的开挖、衬砌施工工艺及技术的研究,系统地介绍了公路隧道通风道定额的编制思路及方法。编制了特长公路隧道通风道开挖及混凝土衬砌定额,填补了现行公路定额中的缺项,特别是泵送混凝土模架法浇筑定额,突破了现行(07)定额中沿用的人工浇注混凝土定额。

针对阳曲1号隧道多断面施工通风特点,介绍了大跨度特长公路隧道多断面施工通风技术,并对施工过程中的相关事宜进行了简单说明,指出该工程采用的混合式通风方案经济、实用,且有效的提高了工程进度,对今后同类隧道工程施工通风积累了经验。

介绍金门特长公路隧道竖井井位方案,从工程地质、水文地质、支护结构、施工风险、运营通风等5方面对其2个备选通风竖井井位进行综合比选,并最终确定合理的竖井井位.

云山隧道长11.4km,是榆社～和顺高速公路上的特长隧道。从特殊灯光段、斜竖井、地下风机房、相关联的紧急停车带与车行横通道等关键技术上,进行了分析研究。

结合青天寺特长隧道防灾救援具有多个进、出口通风的特点,设置紧急救援站,运用网络通风理论,建立隧道复杂通风系统的计算模型;通过对设置送风(排烟)斜井或竖井等方案计算分析,并综合考虑工程投资及运营管理,得出较优方案,并结合3号斜井设置了排烟斜井防灾救援方案。