汉口小镇禁口箱涵施工便道方案技巧交底

施工技术交底记录 编号：表b2 工程名称第十届中国（武汉）国际园林博览会交底时间2019.08.15 交底提要：武汉园博会汉口小镇禁口箱涵施工便道技术交底 交底内容： 一、便道概况 根据汉口小镇基坑、一级园路、各类展园、地形地貌及周边环境，施工便道采 用路基式便道，路面宽度为7m，线路沿着紧邻南昌展园、宁波展园、南京展园延伸 到汉口小镇基坑北侧水泥道路上，采用标准路基填土施工，填土路基边坡采取1:1 放坡，边坡拍实后采用挂网喷锚，防止路基边坡因雨水而导致路基失稳，确保汉口 小镇施工过程中重型车辆通行顺畅。修建标准应充分考虑环保要求及载重要求。 中华书院环形施工便道拟采用4m的路基式便道，紧邻中华书院南侧，便道宽 度设置4m，线路需要穿越水体，临水施工便道采取放坡，坡度为1:2，确保整个中 华书院施工过程中，保证道路的稳定，确保重型车辆通行顺畅。 拟新修

施工技术交底记录 编号：表b2 工程名称第十届中国（武汉）国际园林博览会交底时间2014.08.15 交底提要：武汉园博会汉口小镇禁口箱涵施工便道技术交底 交底内容： 一、便道概况 根据汉口小镇基坑、一级园路、各类展园、地形地貌及周边环境，施工便道采 用路基式便道，路面宽度为7m，线路沿着紧邻南昌展园、宁波展园、南京展园延伸 到汉口小镇基坑北侧水泥道路上，采用标准路基填土施工，填土路基边坡采取1:1 放坡，边坡拍实后采用挂网喷锚，防止路基边坡因雨水而导致路基失稳，确保汉口 小镇施工过程中重型车辆通行顺畅。修建标准应充分考虑环保要求及载重要求。 中华书院环形施工便道拟采用4m的路基式便道，紧邻中华书院南侧，便道宽 度设置4m，线路需要穿越水体，临水施工便道采取放坡，坡度为1:2，确保整个中 华书院施工过程中，保证道路的稳定，确保重型车辆通行顺畅。 拟新修

中国葛洲坝集团股份有限公司长淮卫淮河大桥项目经理部 施工技术交底 编号： 工程名称长淮卫淮河大桥施工便道计划工期 工程 负责 施工负责人开工日期 技术负责人交底日期 交底地点交底人 交底 内容 一、使用范围 本交底使用于本合同段内施工便道。 二、具体交底内容 1、根据现场施工征地范围，我部拟定在南岸从6号墩堤坝右侧修建， 然后在3号墩与4号墩穿过主线到0号墩，不得影响桩基施工，并及时进行 养护，以确保施工运输车辆的正常通行。 2、施工测量 施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带， 以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。 临时施工便道测量采用拓普康3102n全站仪（测量精度1.5″）和苏 光水准仪（精度2mm）。 3、便道施工方法 1）、场地清理 本便道线路大多穿过耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除 厚

施工技术交底记录 津市政c1-6 工程名称津秦客专滨海站市政配套地 下空间 施工单位中建六局有限公司桥梁公司 分部分项工程名称施工主便道路基及路面交底日期2012年7月7日 交底内容： 一、编制说明 1基本概况 津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间工程，包含南广场地下停车库及公共换乘空间和轨道交通 地下结构预留空间。配套市政地下空间工程总建筑面积约192000㎡，其中南广场地下停车库及公共换乘空 间建筑面积约114400㎡，轨道交通地下结构预留空间约77600㎡。 南广场地下停车库及公共换乘空间工程主体为地下一层车库及换乘空间，局部设置夹层开发及停车空 间，北接国铁b轴，向南至市政ⅰ-a轴，位于轨道交通两侧以及上方除设备用房范围的部分区域。结构东 西长393m，南北宽196.5m。轨道交通地下结构预留空间首期开工部分ⅰ区南北长252m，东西宽73

施工技术交底记录 津市政c1-6 工程名称津秦客专滨海站市政配套地 下空间 施工单位中建六局有限公司桥梁公司 分部分项工程名称施工主便道路基及路面交底日期2012年7月7日 交底内容： 一、编制说明 1基本概况 津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间工程，包含南广场地下停车库及公共换乘空间和轨道交通 地下结构预留空间。配套市政地下空间工程总建筑面积约192000㎡，其中南广场地下停车库及公共换乘空 间建筑面积约114400㎡，轨道交通地下结构预留空间约77600㎡。 南广场地下停车库及公共换乘空间工程主体为地下一层车库及换乘空间，局部设置夹层开发及停车空 间，北接国铁b轴，向南至市政ⅰ-a轴，位于轨道交通两侧以及上方除设备用房范围的部分区域。结构东 西长393m，南北宽196.5m。轨道交通地下结构预留空间首期开工部分ⅰ区南北长252m，东西宽7

武汉市轨道交通二号线一期工程 汉口火车站地铁站基坑支护工程 地下连续墙施工方案 湖北中南勘察基础工程有限公司 2007年08月21日 目录 1、工程概况及特点................................................1 2、施工总体部暑..................................................2 3、施工准备......................................................3 4、施工技术措施及主要工序的施工方法..............................4 5、组织结构及劳动力配备表........................................8 6、拟投入机具设备明细表..............

技术交底记录 zt20cx11-年月日 工程名称施工便道建设交底地点 交底组织单位玉铁一工区交底负责人 施工单位土方工班接收负责人 施工便道施工技术交底 临时便道的建设原则：横向拓宽原有进场道路进入施工现场，纵向修 筑纵向贯通的便道（隧道处仅连接至进、出口及横洞位置），以保证结构 物工程的正常施工。1.揽风绳采用钢丝绳，直径20mm，每个水泥罐设置 3至4道揽风绳，揽风绳与水泥罐垂直方向中心线的夹角不小于60o。 临时便道的建设标准： （1）技术标准：便道宽度满足不小于6m，最小曲线半径30m，最大 纵坡10%，挖方路段路堑边坡不得小于1:0.25，曲线内侧设0.3×0.3m排 水沟；便道采用两侧排水，排水坡为4%。保证便道表面不严重积水。填 方地段路堤边坡不得小于1:1，设专人进行便道养护，保证晴雨天畅通。 （2）便道结构类型：

1便道设计标准： （1）双车道：路面宽6.5m（重点区域进出场主要便道路面宽为7m），路基 宽7.5m，路基填高>>0.2m且高于自然地面0.2m。 （2）单车道：路面宽3.5m，路基宽4.5m，路基填高>0.2m且高于自然地面 0.2m，每300m左右设30m长的会车道。 （3）弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，一般转弯半径不 小于20m，特殊条件下为15m。 （4）坡道：一般情况下不大于8%，特殊地段坡度不大于10%。 （5）路面：便道底基层为片石（或三七灰土），在软土或水田地带，基底抛 填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护，面层为混凝土、泥结碎石、砂石等 结构；各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围 应进行硬化，标准为：c20混凝土，厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层，

德商高速公路河南范县段土建1标工程 承包单位：中铁三局第二工程有限公司合同号： 监理单位：山东东泰工程咨询有限公司编号： 技术交底 工程名称德商高速tj-1施工便道 交底部位k0+000-k5+048工序名称施工便道 交底提要： ①、便道施工概况；②、便道施工顺序；③、测量放线；④、清表； ⑤、涵管埋设；⑥、回填碎石土，⑦、路面成型；⑧开挖排水沟 交底内容： 1、便道施工概况：施工便道采用泥结碎石路面，沿线路走向设在线路红线范围内，具体为： k0+000-k1+100范围内在线路内右侧；k1+100-k5+048在线路内左侧，全长5.048公里， 最小转弯半径≥20m，路线纵断面坡度不大于8%，每隔200—300米设20米长的会车道 一处，保证施工车辆行车安全。施工便道路面采用20cm厚泥结碎石，碎石含量不少于 70

施工组织设计(以下简称:施组)的制订是一种事前控制措施,是保证工程项目建设的安全、质量、投资、工期的重要手段。结合汉口—宜昌线的既有特点和各专业施工工艺特点,介绍指导性施工组织设计方案,为汉宜铁路按期竣工和通车提供了可靠保障。

[精品]施工便道技术交底

施工便道技术交底 1、施工便道类型： 分为新建便道和改扩建便道两种，其路面均采用泥结碎石路面。 2、路基宽度： 按照山岭四级标准修建，路基宽度为4.5米，困难地段不得小于4.0 米。 3、路面宽度； 路面宽度为3.5米，困难地段不得小于3.0米。 4、错车道的设置； 错车道设置在驾驶员便于了望来车的地点，间距为200～300米；路 面宽度大于5.5米，路基宽度大于6.5米，错车道长度大于10米； 两端变宽缓和长度主便道为10米，引入便道为5米。 附图：错车道布置示意图（附图见后） 5、路面结构形式： 路面结构采用泥结碎石路面，断面形式为路槽式。 序号结构组成厚度材料规格备注 1基层（底 层） 泥结碎 （卵） 石 8厘米采用粒径 3.5～7.5厘米 的碎(卵)石, 嵌缝用2.5厘 米以下的小石 子,胶结物为 黏土 部

贵广铁路引入贵阳枢纽工程 施工技术交底 日期：编号： 工程名称贵广铁路引入贵阳枢纽工程交底单位 中铁八局集团贵广铁路引入工 程指挥部市政项目分部 单位工程 名称大沣一号隧道工程 交底内容施工便道技术交底 交底内容： 进口便道硬化:便道宽6.5m,采用20cm后集配碎石，20cm厚c30路面混凝土，单侧2% 横坡排水，在进洞方向左侧设置20×20cm排水沟，坡度5‰。 洞门场地硬化：采用20cm后集配碎石，30cm厚c30路面混凝土，整个场地背离洞口方 2%坡度。 在进洞便道和洞口场地连接处设置30×30cm的排水沟，2%坡度，连接路线右侧截水沟， 并覆盖。 编制人复核人 接收单位接收人

德商高速公路河南范县段土建1标工程 承包单位：中铁三局第二工程有限公司合同号： 监理单位：山东东泰工程咨询有限公司编号： 技术交底 工程名称德商高速tj-1施工便道 交底部位k0+000-k5+048工序名称施工便道 交底提要： ①、便道施工概况；②、便道施工顺序；③、测量放线；④、清表； ⑤、涵管埋设；⑥、回填碎石土，⑦、路面成型；⑧开挖排水沟 交底内容： 1、便道施工概况：施工便道采用泥结碎石路面，沿线路走向设在线路红线范围内，具体为： k0+000-k1+100范围内在线路内右侧；k1+100-k5+048在线路内左侧，全长5.048公里， 最小转弯半径≥20m，路线纵断面坡度不大于8%，每隔200—300米设20米长的会车道 一处，保证施工车辆行车安全。施工便道路面采用20cm厚泥结碎石，碎石含量不少于 70

新建上海至昆明铁路客运专线贵州段 大临便道建设方案 中铁三局沪昆客专贵州段ⅱ标第一项目部 大临便道建设方案 一、工程概况 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程ckgztj-2 标段第一项目部施工起讫里程为dk454+588—dk471+877.1，线路途 经铜仁市玉屏县和凯里市镇远县，正线全长17289.1m。 桥梁19座/5431.09m，占线路全长31.4%：其中特大桥3座/ 2296.05m、大桥13座/2971.44m、中桥3座/163.6m； 隧道8座，总长7550m，占线路全长43.7%；其中2km以上隧道 1座/2056m、1km—2km隧道2座/3484m、1km以下隧道5座/2010m。 路基27段，总长4367.81m，占线路全长24.9%。 二、沿线交通运输状况 沿线交通以铁路、公路为主，无水运。

西部场地施工临时道路方案 一、工程概况 官厅国家湿地公园2017年8月-11月西部道路施工任务：车行道a线 2715.46m，b线1694.98m；自行车道j线409.59m，d线5514.71m；以及 步行道、木栈道工程。生态建设施工任务：乔木2235亩、地被1845亩、 水生185亩。 怀来地区8月-11月为雨季，目前降雨频繁，造成进入施工现场的主 道路泥泞，严重阻碍施工生产进度，为保证本工程建设任务的顺利实施， 2017年8月10日在亿利官厅项目部召开了现场协调会（参会方：林业局、 达华监理公司、亿利公司），会议明确为加快现场施工进度，使降雨对施 工生产进度影响减小，决定现场部分区域可根据实际情况修建临时道路。 根据现场实际情况，准备修建a线起点—d线的进入施工现场的一条 施工道路，长度约为1.5km，宽6m，总面积约为9000平方米（

箱涵施工技术交底（gl01-26）合同段号： 编号： 施工单位监理单位 工程名称施工时间 桩号及部 位 （设计）技 术要求 一、基坑开挖 1、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放 出箱涵并放出各中心控制桩的护桩。纵横轴线的控制桩，所有 桩位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。 2、基坑采用机械配合人工开挖。 基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式（见表一），基坑按 基础平面尺寸四周每边增设30～50cm工作面。当基底有水不能彻 底排干时，应将水引至排水沟，并应在基底铺一层20～30cm的碎 石，但该垫厚度不包含在基础厚度内。当地下水位高出基底标高， 基坑底要设置排水沟、集水井，井的边宽为60～80cm，深度为80～ 100cm，但排水沟、集水井应设在基坑范围以外，用水泵将水抽出。 质量标准 水准点、导线点闭合情况及其他： 交底人

页眉页脚统一格式 页脚内容1 箱涵施工技术交底（gl01-26） 合同段号：编号： 施工单位监理单位 工程名称施工时间 桩号及部位 技术（设计） 要求 一、基坑开挖 1、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放 出箱涵纵横轴线的控制桩，并放出各中心控制桩的护桩。所有 桩位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。 2、基坑采用机械配合人工开挖。 基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式（见表一），基坑按 基础平面尺寸四周每边增设30～50cm工作面。当基底有水不能彻 底排干时，应将水引至排水沟，并应在基底铺一层20～30cm的碎 石，但该垫厚度不包含在基础厚度内。当地下水位高出基底标高， 基坑底要设置排水沟、集水井，井的边宽为60～80cm，深度为80～ 100cm，但排水沟、集水井应设在基坑范围以外，用水泵将水抽出。 质量标准 水准点、

.. ..... 目录 1.编制说明...........................................................1 1.1编制依据.......................................................1 1.2适用范围.......................................................1 2.工程概况...........................................................1 2.1项目概况.......................................................1 2.2地形与地质条件.........................

临时便道总体施工方案 第1页共10页 临时便道总体施工方案 第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1现场踏勘调查所获得的有关资料； 1.1.2华蓥市生态修复（海绵城市）ppp项目工程—漩溪河截污干管及清渣 工程设计图纸 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案， 以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好 交通疏导工作。 1.2.3减少对农田的占有和环境破坏，保持原有河流、道路的畅通。 1.2.4施工前把各方面手续落实到位、避免和当地村民发生冲突。 1.2.5以最经济的方案，满足功能需要，减少费用。 第二章工程概况 2.1工程概述 本项目为华蓥市漩溪河流域截污管网工程施工。主要工程为漩溪河流域主 河道段截污干

新建云桂铁路（云南）站前四标施工便道建设方案 中铁十局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部诚信和谐求知创新 1 施工便道建设方案 一、编制依据 1、新建铁路云桂线（云南段）站前工程四标段施工总价承包招标文件、 招标图纸及补遗（答疑）书等。 2、国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施 工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 3、施工技术调查资料。 4、铁道部有关确保施工安全的规定、规则。 5、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 二、工程概况 本标段为新建铁路云桂线（云南段）站前工程四标段，范围包括珠琳站 （含）～幸福隧道出口dk473+300～dk539+120,正线长度65.818km。 主要工程有：隧道12座/40416延米、特大桥7座、大桥9座、中桥1座、 涵洞33座；路基长15.518km，正线有砟道床51.728

通港路施工便道施工方案 一、概况 本工程为通港路临时施工便道工程，起点里程为k0+000,终 点里程为起点里程为k2+380，全线长2380m。 二、施工组织及方案 1、施工准备工作 ①、施工便道规划原则：便道形式采用纵向便道，施工便道布置 在通港路往大里程方向的右征地红线至道路边线中间，部分特殊路段 可以按照实际情况进行调整。 ②、进行测量放线，确定施工便道的位置及地面标高。 2、施工方案 ⑴、便道施工工艺及流程 测量放线→原地面清表处理→路基填料→机械整平→机械碾压 →片石铺砌→填隙碎石（砂砾石）→碾压成型。 ⑵、按照项目部纵向便道总体原则定线，清除表土，再进行施工 便道填筑作业。 ⑶、便道填筑施工作业时，主要以挖掘机和装载机配合施工，自 卸车运输填料，压路机碾压密实。 ⑷、运进场的便道填料应符合项目部的要求，未经本项目现场技 术主管人员同意使用的的填料（如清表土、淤泥等）不