杭瑞高速公路白果树特大桥T梁提升站设计与施工

贵州桥梁杭瑞高速桐子园特大桥(79+150)跨挂篮验算

随着国民经济和综合国力的不断发展和提升,高速公路的建设的步伐也在持续的加速,拼宽结构已得到广泛的应用.本文以实际工程为例,根据结构特性与现场实施条件制定相应的荷载试验方案,并对加固拼宽部分以及拼宽部分与原结构的受力情况进行分析和判断,可为以后高速拼宽桥梁的检测提供参考.

随着国民经济和综合国力的不断发展和提升,高速公路的建设的步伐也在持续的加速,拼宽结构已得到广泛的应用。本文以实际工程为例,根据结构特性与现场实施条件制定相应的荷载试验方案,并对加固拼宽部分以及拼宽部分与原结构的受力情况进行分析和判断,可为以后高速拼宽桥梁的检测提供参考。

介绍了秦淮河特大桥跨沪宁高速公路连续梁主桥的施工监控方案，重点介绍了该桥梁施工监控的内容。以期为今后类似的预应力连续梁桥型的监控与施工提供指导。

在公路改扩建工作中,旧桥加宽在设计与施工中存在着许多技术难题,需要在实践中深入摸索才能最终解决。介绍沪瑞高速公路贵阳至清镇段某旧桥梁的加宽设计及施工工艺。

分析山区高速公路桥梁的主要特点及桥型选择,探讨先简支后连续t梁桥的设计与施工相关问题,并结合工作中的一些体会提出初步看法。

新建瑞昌至九江客运专线站前工程rjzq-1标段杭瑞高速特大桥桩基础钻孔桩施工方案 1 目录 一、编制依据...............................................................................................................2 二、工程概况...............................................................................................................2 三、目的....................................................................................................

河床上桥梁桩基桩孔传统的施工方法是冲击钻孔施工,其准备工作繁琐、施工周期长、成本高、对环境有一定不良影响。在地质、水文等条件适合的情况下,采用人工挖孔桩施工会取得较好的效果。本文介绍陆水河特大桥水中桩基人工挖孔桩施工的方法及注意事项。

泉厦高速公路沉洲特大桥t梁预制施工技术 林明(福建省第二公路工程公司350007) 〔提要〕论述高速公路特大桥大跨度t型梁预制、安装过程中，新技术、新工艺运用 〔关键词〕高速公路特大桥t梁预制 泉厦高速公路沉洲特大桥北引桥位于泉州市泉秀路西侧的沉州工业区内，北引 桥为30m预应力t型准连续梁结构，分为五联2×(13×30米)+3×(13×30米)计62孔，全 长1860米，共有30米t梁744 每根t梁设置7束预应力钢丝束，每束为24丝φ5高强碳素钢丝，碳素钢丝张拉控 制应力σk=0.75σby=1200mpa，每束总拉力为565.5kn。t梁锚具采用钢质锥形锚具(弗 式锚具) 北引桥需要预制、堆放、安装的t梁数量大，且工期较短，因此合理地选择、 布置预制场地，是保证施工顺利进行，确保工期的关键。北引桥所处位置的周边

泉厦高速公路沉洲特大桥t梁预制施工技术 林明(福建省第二公路工程公司350007) 〔提要〕论述高速公路特大桥大跨度t型梁预制、安装过程中，新技术、新工艺运用 〔关键词〕高速公路特大桥t梁预制 泉厦高速公路沉洲特大桥北引桥位于泉州市泉秀路西侧的沉州工业区内，北引 桥为30m预应力t型准连续梁结构，分为五联2×(13×30米)+3×(13×30米)计62孔，全 长1860米，共有30米t梁744 每根t梁设置7束预应力钢丝束，每束为24丝φ5高强碳素钢丝，碳素钢丝张拉控 制应力σk=0.75σby=1200mpa，每束总拉力为565.5kn。t梁锚具采用钢质锥形锚具(弗 式锚具) 北引桥需要预制、堆放、安装的t梁数量大，且工期较短，因此合理地选择、 布置预制场地，是保证施工顺利进行，确保工期的关键。北引桥所处位置的周边

介绍了困难施工条件下，利用六四式军用梁等构件，采用非平衡式导梁架桥机架设50米t型梁的方法；并对桥梁运输、架设操作、施工设备和应注意的问题作了说明。

忠深二路上跨杭瑞高速公路桥梁工 程预制t型梁监理实施细则 编制人： 总监理工程师：

在桥梁测量方案制定和实施的过程中,要力求采用先进可靠的工艺、材料、设备,具有可操作性;根据不同结构的测量需求,合理选用测量设备、方法和频率,只有这样,才能做好高速公路特大桥的测量工作。

1 目录 一、编制依据........................................................................................2 二、工程概况及施工计划....................................................................2 1、工程概况及主要施工方案............................................................2 2、施工计划........................................................................................3 三、交通组织方案.....................

遵毕高速公路百里杜鹃境建设工作情况 报告 遵毕高速公路百里杜鹃境建设自2009年11月启动以来，百 里杜鹃高速公路建设指挥部高度重视，在人员少、事务多的情况 下，指挥部各成员单位抽调人员集中办公，为工程项目的开工建 设做好前期准备工作，确保了遵毕高速公路百里杜鹃境建设的顺 利开展。 一、征地拆迁情况.百里杜鹃境9.21公里，截止2010年9 月13日止，经多次复核认定:1、房屋拆迁工作涉及127户，坟 墓拆迁206塚（39户）,房屋拆迁面积为主体房屋16621.80m2, 附属房屋3509.68m2.。应付拆迁款10658338.38元，已兑付拆 迁补偿款10312141.92元。2、征地付款工作，龙竹村涉及246 户，金额10929888元。龙峰村涉及134户，总金额7811474.5 元。两村涉及征用坟地

随着高速公路向山区的延伸．跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于山区高速公路建设中．而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键。对山区高速公路高墩桥梁设计及其施工关键技术结合笔者工作实践做一回顾性介绍．

结合沪杭铁路客运专线跨沪杭高速公路特大桥自锚上承式拱桥的转体施工,对桥梁平转法施工中转动体系的核心构件——球铰的安装、施工技术进行了介绍,对以后同类桥梁的施工有借鉴意义。

重点介绍了苏州市东方大道跨苏嘉杭高速公路主桥平面转动系统的构造和施工方法,以及平面转体施工技术。该桥采用无平衡平面转体法施工技术,大大减少了对高速公路的运营影响。

二、湾沟特大桥施工方案 1、工程概况及特点 1.1工程概况： 湾沟特大桥位于西果园以南约2公里的湾沟，中心里程为 k12+112.5，为跨深沟而设。 湾沟大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻 孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m 连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过 渡墩。 1.2工程特点： 湾沟特大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约 78m。 湾沟特大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵坡为 2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。 2、主要工程数量 该桥主要工程数量见表（见下页） 3、工程进度计划安排 湾沟特大桥施工计划安排22个月，自2001年9月开工，2003年 6月完工，详细的进度安排见湾沟特大桥施工进度横道图。各部分具 体的进度计划分述如下： 3.1下部工程

某高速公路特大桥施工组织设计 二、湾沟特大桥施工方案 1、工程概况及特点 1.1工程概况： 湾沟特大桥位于西果园以南约2公里的湾沟，中心里程为 k12+112.5，为跨深沟而设。 湾沟大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻 孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m 连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过 渡墩。 1.2工程特点： 湾沟特大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约 78m。 湾沟特大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵坡为 2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。 2、主要工程数量 该桥主要工程数量见表（见下页） 3、工程进度计划安排 湾沟特大桥施工计划安排22个月，自2001年9月开工，2003年 6月完工，详细的进度安排见湾沟特大桥施工进度横道图。各部分具 体的进度计

忠深二路上跨杭瑞高速公路桥梁工程预制t 型梁监理实施细则 编制人： 总监理工程师： 遵义市建工监理有限湘江大道项目监理部 二0一三年七月二十日 目录 一、专业工程特点及工程概况 二、监理的工作流程 三、监理工作控制的目标值 四、监理工作的控制要点 五、监理工作的方法 六、监理措施 忠深二路上跨杭瑞高速公路桥梁工程 监理实施细则 一、工程概况 1、工程名称：忠深二路上跨杭瑞高速公路桥梁工程 2、工程地点：杭瑞高速k301+652.3处。 3、本工程桥面为30米预应力t型梁，底宽500mm，高2000mm，腹板厚200mm，翼板厚160mm， 翼板宽1700mm，砼强度为c50，预应力为后张法，预应力钢绞线为三束，每束分别为11根φ15.7 和10根φ15.7的钢绞线，预应力埋管为塑料波纹管，管径大于9cm。 4、骗制依据 1）设计施工

在桥梁工程建设中经常遇到河流阻碍,为方便水上作业及车辆安全通行,常需要在水中架设临时栈桥,为桥梁主体工程施工创造条件。故结合京秦高速公路潮白河特大桥临时栈桥的应用,介绍跨河钢栈桥的设计方案、施工方法及质量控制要点。