怀新高速公路舞水便桥悬臂推出施工技术

装配式公路钢桥_悬臂推出法_架设施工技术

通过对河南安阳—新乡高速公路桥梁改扩建工程施工过程中桥梁加宽处理和利用的典型实例总结了一种高速公路桥梁加宽新技术。该技术设计新颖独特、强度高、进度快、安全性好且使用寿命长。

桥梁悬臂拼装施工技术〈二〉——挂篮(或悬臂吊机)悬臂拼装施工技术，我国以1964年河南五陵卫河桥为首例，该桥为跨径25+50+25m的t型刚构桥，随后在连续梁桥如江门外海桥，连续t型刚构桥如丰城赣江桥，以及混凝土斜拉桥，如主跨200米的泖港桥，主跨224米的蚌埠大...

桥梁悬臂拼装施工技术〈一〉——挂篮(或悬臂吊机)悬臂拼装施工技术，我国以1964年河南五陵卫河桥为首例，该桥为跨径25+50+25m的t型刚构桥，随后在连续梁桥如江门外海桥，连续t型刚构桥如丰城赣江桥，以及混凝土斜拉桥，如主跨200米的泖港桥，主跨224米的蚌埠大...

桥梁悬臂灌筑施工技术

以悬臂拼装施工技术为研究核心,详细阐述了悬臂拼装法施工包括块件的预制及拼装、合拢两个问题。

悬拼和悬浇均利用悬臂原理逐段完成全联梁体的施工,悬浇是以挂篮为支承进行主段浇筑,悬拼是以吊机逐段完成梁体拼装。本文就悬臂拼装法施工技术进行详细的阐述,以供读者参考。

结合北江大桥60m+100m+100m+60m悬臂拼装连续刚构箱梁施工过程控制的实践,介绍了预制拼装主梁安装线形计算方法,确保了该桥的顺利合龙及施工安全,可为类似桥梁的施工过程线形控制提供参考。

随着国家对基础建设投入的不断加大,山岭高速公路工程施工和建设的安全、质量、进度等越来越受到各方的重视和关注。本文将对山岭高速公路路桥的的施工特点及施工技术进行分析,并在此基础上提出一些建设性建议,以期为我国山岭高速公路建设事业的发展做出一点贡献。

高速公路 监理技术交底 承包单位：合同号： 监理单位：编号： 工程名称桥梁工程交底部位悬臂挂篮 施工单位日期 交底内容： 悬臂挂篮施工监理交底 1、工期要求 （1）明确开工时间及工期要求。 （2）为确保进度，可估算并规定作业班组数量，也可详细规定每周完成工程量， 以便过程进度控制。 2、图纸会审和方案报审要求 （1）施工单位施工前组织技术人员进行图纸会审，并将图纸会审过程中存在的问题 形成书面材料，以便设计交底解答。 （2）悬臂挂篮施工方案及验算书必须及时上报经审批同意。 3、现场管理要求 （1）挂篮的拼装 墩顶梁段施工完成后，安装挂篮。首先安装后上横梁、三角结合梁（包括∶主梁、 立柱、斜拉带及三角架平联和斜拉上横梁平联），锚固后锚系统。安装前上横梁和斜撑杆 及平联，然后在地面上拼装底模系统，在后上横梁、前上横梁上挂滑车组，利用卷扬机 将底模

杭甬高速公路拓宽施工技术——主要阐述了杭甬高速公路拓宽施工技术。

针对目前国内旧高速公路通道普遍存在的净空不足问题,提出了旧通道改造采用跳格方法,分别破除老通道基础,再浇注混凝土基础的解决方案。实践证明:该方法不影响原高速公路的通行,具有安全、高效、经济的优点。

结合连霍高速郑洛段(改)扩建为双向八车道这一工程实际,介绍了高速公路拓宽施工技术,主要就路基加宽技术、安全保通、桥梁拼接等问题进行了探讨。

-1- 高速公路加宽路基施工技术 摘要：本文结合连霍高速公路刘江至西南绕城段加宽改造工程的实施，提出旧路 加宽几点施工方案，供后期施工参考。 关键词：旧路加宽施工技术 一、引言 随着国民经济的快速发展，道路交通运量迅猛增长，既有公路、城市道路 等旧路加宽加铺改造工程也随着大量的付诸实施。对旧路进行加宽加铺改造时要 特别注意：①新旧路基间的不均匀沉降以及新路基的塑性累积变形对路面结构响 应的影响，②新旧路基间的刚度差异对路面结构响应的影响，为此，在旧路加宽 改造工程的实施之前必须进行先期的方案试验研究。通常可采用软弱地基处理、 基底清淤换填、旧路路堤台阶开挖、土工合成材料加筋垫层和加筋土路堤、土工 织物防渗和排水、改良土高强路堤和轻质路堤、铺设土工合成材料防裂层或增大 加铺层厚度等工程技术措施。本文结合连霍高速公路郑州段刘江至西南绕城段公 路加宽改造工程的实施，提出

高速公路加宽路基施工技术 路基施工方案及方法 （一）施工准备 1、在开工之前对设计院所交导线点进行复测，恢复线路中桩，绘制横断面 图。对路基边缘、坡脚、边沟、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报 监理工程师审批。路线的中心位置、高程、横断面、边坡度、平曲线超高均必须 符合设计图纸的要求及监理工程师的指示。 2、清理与掘除 路基施工范围内原有的房屋、道路、沟渠、通讯、电力设施、上下水道、坟 墓及其它建筑物应妥善拆迁、清除或改造。对公路用地范围内的植物、垃圾、有 机杂质须进行清理、掘除、移运和处理，并挖除树根，同时对原老路排水沟的浆 砌片石进行拆除。 3、临时工程 根据施工总体布置图中便道规划位置、结构形式修建施工便道；做好临时排 水系统，保证将地表积水及施工时路基范围内的水通过该排水系统引入附近河渠 或低洼处。 4、土工试验 根据选定的取土场，对不同填料分别取样进行土工试验，包

高速公路路面基层施工技术研究 第一章高速公路技术施工特点和路面基层 1.1高速公路技术施工特点 （1）从工艺角度来看，进行混凝土的拌合操作时，既可以选择在施工现场 的路面上进行直接的拌合，也可以在固定的搅拌站中进行，同时也可以通过路 拌机在进行道路施工的同时进行拌合操作，无论哪种方式都能够保证施工的质 量。 （2）实现了抗拉能力的提升。作为路面的基层填料，水泥稳定层中抗拉强 度影响最大的是集料颗粒之间的粘结力以及摩擦力，并且其抗拉能力与其他的 填料相比提高了很多。同时，还可以针对不同路面的需求进行配比方式的调整， 进而调节抗拉能力的强弱。 （3）水泥稳定碎石基层的强度与刚度是由其龄期所决定的。通过对数据进 行分析，随着龄期的增长，水泥稳定碎石基层的强度以及刚度会随之变强，增 长期可能会超过两年。 （4）水泥稳定碎石的材料受到温度的影响。进行道路的施工时，环境因素 有很多，而施工的温度是

二、工程概述 乐清湾大桥及接线工程07标南塘枢纽区甬台温高速公路拓宽路段里程为 k21+970～k22+730，路基加宽段长度左右幅合计926m。路基加宽是在原有24.5m 路基的基础上两侧逐渐加宽形成的，加宽后最终路基宽度为41m，其中：中央分 隔带宽2m，左侧路缘带宽2×0.75m，行车道宽2×4×3.75m，硬路肩宽2×3m， 土路肩宽2×0.75m。路基标准横断面为整体式横断面，原路面行车道及硬路肩 横坡为2%，土路肩横坡为4%，加宽后路面横坡与原路面保持一致。 路基加宽采用挖台阶的方式进行搭接，台阶高度为1～2m左右，台阶宽度不 小于1m，并设置不小于4%的内倾横坡。对软土地基路段采用预应力管桩进行处 理，在路面结构层底部沿着老路边坡线对称铺设一层宽度为5m的钢丝格栅。 甬台温高速公路加宽段主要为一般填方路基，路基填筑高度较低，一般3～ 4m

高速公路拼宽施工技术探究

高速公路路面基层施工技术研究 第一章高速公路技术施工特点和路面基层 1.1高速公路技术施工特点 （1）从工艺角度来看，进行混凝土的拌合操作时，既可以选择在施工现场 的路面上进行直接的拌合，也可以在固定的搅拌站中进行，同时也可以通过路拌 机在进行道路施工的同时进行拌合操作，无论哪种方式都能够保证施工的质量。 （2）实现了抗拉能力的提升。作为路面的基层填料，水泥稳定层中抗拉强 度影响最大的是集料颗粒之间的粘结力以及摩擦力，并且其抗拉能力与其他的填 料相比提高了很多。同时，还可以针对不同路面的需求进行配比方式的调整，进 而调节抗拉能力的强弱。 （3）水泥稳定碎石基层的强度与刚度是由其龄期所决定的。通过对数据进 行分析，随着龄期的增长，水泥稳定碎石基层的强度以及刚度会随之变强，增长 期可能会超过两年。 （4）水泥稳定碎石的材料受到温度的影响。进行道路的施工时，环境因素 有很多，而

新旧基层拼接是高速公路进行扩建的重要的组成部分，新旧公路拼接处置是否恰当关系到整个公路结构的使用性能，并且新旧道路的拼接是高速公路改建工程中一项节约资源的有效措施。结合相关工程对高速公路采用基层拼接施工工艺应掌握的技术要点进行详细的讨论，阐述拼接技术和工艺，对确保拼接公路的质量有一定的实际意义。

原有高速公路拓宽作为缓解交通压力的一种措施,其优势是节约占地、投资少等。对杭甬高速公路拓宽施工情况进行了简要介绍,供参考。

上跨高速铁路桥梁拆除施工，施工风险大，工期长、成本高，目前无具体成熟施工技术可参考。跨道路桥梁的高速公路工程或跨高速公路的桥梁工程施工，都属于比较复杂的工程，尤其是拆除工程。笔者结合自身既往实际工作经历与经验，就跨高速公路的省道桥梁的拆除技术进行相关探讨，以期对日后类似工程起到借鉴作用。