化学外加剂对高弹模水泥沥青砂浆性能影响

水泥乳化沥青施工控制要点 1、材料组成：干料（水泥、砂、铝粉、其他）、减水剂、消泡剂、水、 乳化沥青（沥青、乳化剂、稳定剂、水）干料500t抽检一次；减水 剂50t；乳化沥青200t抽检一次。 2、配合比基本要求：水泥用量宜小于400kg/m3，乳化沥青与水泥的 比值宜小于0.35，水灰比宜不大于0.58. 3、乳化沥青的存储时间不宜大于3个月，干料的储存时间不宜大于 1个半月。 4、水泥乳化沥青的性能指标要求： 注：d5表示砂浆出机扩展度；d30表示砂浆出机30min时的扩展度； t280表示砂浆扩展度达到280mm时所需的时间。 5、水泥沥青砂浆层的厚度应符合设计规定，不得小于20mm，不宜 超过40mm。灌注砂浆前查看轨道板铺设编号顺序及编号一端是否朝 序 号 项目单位性能指标要求试验方法 1拌合物温 度 ℃5~35温度计（测温枪） 2

选择7种变形控制加载速率(0.3~30.0mm/min),采用电液伺服控制材料万能试验机测试了两种典型水泥沥青砂浆静态单轴抗压荷载下的应力-应变全曲线,分别获得了其峰值应力和弹性模量随加载速率变化的基本规律.基于建立的数学关系式对试验数据进行拟合,定量描述了加载速率对水泥沥青砂浆力学性能的影响.结果表明:沥青与水泥质量比(ma/mc)较低的水泥沥青砂浆其峰值应力和弹性模量相对较高,呈脆性材料特征;ma/mc较高的水泥沥青砂浆其峰值应力和弹性模量相对较低,呈韧性材料特征.随加载速率的增大,两种典型水泥沥青砂浆的峰值应力和弹性模量均呈增大趋势.然而,高ma/mc水泥沥青砂浆的速率影响因子是低ma/mc水泥沥青砂浆的6~10倍.随加载速率的增大,较高ma/mc的水泥沥青砂浆产生了韧-脆转化现象.

本文选用一定的技术方法以水泥沥青砂浆为研究对象，对加载速率下的关键影响因素与影响程度及规律这两大方面的基本内容作出了较为详细的分析与阐述，并据此论证了加载速率对水泥沥青砂浆力学性能关键影响，为水泥沥青砂浆在经济社会中的发展指明了方向。

借鉴公路领域改性混凝土经验,利用锰渣作为掺合料制备改性水泥乳化沥青砂浆(ca砂浆),研究锰渣掺量对改性ca砂浆性能的影响。结果表明:锰渣的掺入会影响ca砂浆各项性能,当其掺量小于20%时,改性ca砂浆的物理性能较为稳定,工作性能趋于平稳,力学性能改善效果明显；锰渣掺量为20%时,改性ca砂浆密度为1838.0kg/m~3、膨胀率1.390%、含气量9.0%、流动度118.01s、抗压强度21.4mpa、劈裂抗拉强度3.42mpa,均符合《客运专线铁路crtsⅱ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的要求。

养护温度对水泥沥青砂浆强度发展的影响

以28d抗压强度为考察指标,研究了高强型水泥沥青(ca)砂浆流动性及各组分材料配合比对其抗压强度的影响.结果表明:高强型ca砂浆流动性对其成型后的密实程度有重要影响,高强型ca砂浆的扩展度宜控制在300~330mm;高强型ca砂浆28d抗压强度随水与水泥质量比的增大而小幅降低,随沥青与水泥质量比或砂与水泥质量比的增大而显著下降.

水泥沥青砂浆搅拌车是高速铁路crtsⅰ型板式轨道施工的关键设备,主要是将沥青、水、干粉(细沙、水泥等)、各种添加剂等在一定条件下,精确计量并均匀搅拌成流动性较好的一种填充材料,即水泥沥青砂浆(简称ca砂浆)。然后把沥青砂浆灌注到轨道板和底座之间,起到填充、支撑、承力和适当的缓冲功能。分析、探讨影响水泥沥青砂浆因素及搅拌控制措施,以提高ca砂浆质量,提高轨道板使用的耐久性和可维护性,确保高速列車行使的舒适性和安全性。

水泥沥青砂浆中水泥-乳化沥青经时吸附行为

2012年12月上 第41卷第378期 施工技术 constructiontechnology59 高温天气下水泥沥青砂浆的工作性能 调整与灌注技术 刘云鹏，王发洲 （武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室，湖北武汉430070） ［摘要］针对高温天气下水泥沥青砂浆施工经常出现的工作性能损失过快及施工灌注困难等问题，从材料学原理 及施工工艺两方面分析了原因并介绍了相应的解决思路与施工技术，即通过控制水泥的水化速率及提高乳化沥青 的水泥适应性改善砂浆的耐高温性能，通过控制原材料温度及对预湿工艺和灌注节奏进行管控来解决高温下施工 困难的问题，这有效地保证了高温天气复杂工况下水泥沥青砂浆工作性能调整及施工。 ［关键词］铁路工程；水泥沥青砂浆；灌注；施工技术 ［中图分类号］tu578.1；u213.24［文献标识码］a［文章编

2012年12月上 第41卷第378期 施工技术 constructiontechnology59 高温天气下水泥沥青砂浆的工作性能 调整与灌注技术 刘云鹏，王发洲 （武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室，湖北武汉430070） ［摘要］针对高温天气下水泥沥青砂浆施工经常出现的工作性能损失过快及施工灌注困难等问题，从材料学原理 及施工工艺两方面分析了原因并介绍了相应的解决思路与施工技术，即通过控制水泥的水化速率及提高乳化沥青 的水泥适应性改善砂浆的耐高温性能，通过控制原材料温度及对预湿工艺和灌注节奏进行管控来解决高温下施工 困难的问题，这有效地保证了高温天气复杂工况下水泥沥青砂浆工作性能调整及施工。 ［关键词］铁路工程；水泥沥青砂浆；灌注；施工技术 ［中图分类号］tu578.1；u213.24［文献标识码］a［文章编

针对高温天气下水泥沥青砂浆施工经常出现的工作性能损失过快及施工灌注困难等问题,从材料学原理及施工工艺两方面分析了原因并介绍了相应的解决思路与施工技术,即通过控制水泥的水化速率及提高乳化沥青的水泥适应性改善砂浆的耐高温性能,通过控制原材料温度及对预湿工艺和灌注节奏进行管控来解决高温下施工困难的问题,这有效地保证了高温天气复杂工况下水泥沥青砂浆工作性能调整及施工。

研究了掺加不同功能化学外加剂(减缩剂、早强剂及结晶抑制剂)及30%石灰石粉的普硅水泥砂浆试件在(5±1)℃下,质量分数5%的mgso4溶液中的外观变化、强度发展及其化学成分分析。结果表明:经侵蚀360d后,掺加不同功能化学外加剂的各砂浆试件均出现了碳硫硅酸钙晶体,说明实验所用化学外加剂不能从根本上解决tsa问题,但在侵蚀早期(210d)除结晶抑制剂外均可有效延缓水泥砂浆tsa的发展。

采用聚乙二醇单甲醚(1000、2000)、甲基丙烯酸、阻聚剂、催化剂、引发剂、苯乙烯、丙烯酰胺和对苯乙烯磺酸钠合成了用于水泥沥青砂浆的聚羧酸减水剂。研究了酸醇摩尔比和苯乙烯、丙烯酰胺、对苯乙烯磺酸钠的用量对合成减水剂性能的影响。对聚羧酸减水剂配比进行了优化,进行了中试,制备了ca砂浆样板,并进行性能测试。用gpc对中试聚羧酸减水剂进行了表征。结果表明:大单体的制备及减水剂聚合工艺是可行的。最佳酸醇摩尔比为4.0∶1.0,苯乙烯和丙烯酰胺的最佳用量均为3%,对苯乙烯磺酸钠用量以不超过3%为宜。掺该合成聚羧酸减水剂的ca砂浆性能良好,制备的ca砂浆样板基本无缺陷。

综述了国内外近年来外加剂对砂浆性能研究进展,介绍了近期缓凝剂、减水剂、保水增稠剂、复合外加剂研究现状,最后总结提出了外加剂发展方向。

本文对cptsⅱ型板式轨道水泥乳化沥青砂浆垫层的组成、性能等方面做一介绍,重点分析了水泥乳化沥青砂浆各项性能及影响性能的关键因素.

在雨季或冬季施工以及一些抢建工程中采用沥青砂浆找平层，是一项积极有效的技术措施。 （1）沥青砂浆的材料要求 选用30号建筑石油沥青、60号甲、60号乙道路石油沥青或75号普通石油沥青。 中砂：级配良好，含泥量不大于3%，有机杂质不大于0.5%。 粉料：一般应选用与砂同类性质的矿物料，也可用粉煤灰、矿渣粉等，细度控制在0.08mm 以内，含泥量和有机杂质要求与砂相同，但不得用石灰、石膏、黏土。 （2）沥青砂浆的配合比 沥青砂浆的配合比应经试验室试配后优先配合比。参考配合比为（重量比）沥青∶砂∶粉料 =1∶3∶5。一边将沥青熔化脱水，一边将规定的砂和粉料搅拌均匀，在平板炉上烘干预热到 120~140℃，随将熔化的热沥青按配合量倒入预热的砂和粉料中搅拌均匀。沥青砂浆的拌 制、铺设、滚压完毕的温度按表中规定控制。 表沥青砂浆拌制、铺设、滚压温度控制 室外气温 （℃）

为研究不同温度下配比不同的水泥沥青砂浆的力学性能,采用电液伺服万能试验机测试了不同温度下水泥沥青砂浆静态单轴抗压下的应力-应变关系,获得了弹性模量和最大应力随温度的变化规律。试验结果表明:随着温度的降低,应力-应变曲线的上升斜率变大,出现最大值后下降段逐渐变陡;水泥沥青砂浆的弹性模量与最大应力值随沥青含量和温度的增大而降低,其温度敏感性主要由沥青含量决定。联系试验结果,建立了可定量分析水泥沥青砂浆力学性能随温度变化的本构关系,且拟合结果显示用温感因子描述其力学性能的温度敏感性有较高的合理性,随着沥青含量的增高,温感因子数值增大,最大应力所对应的温感因子大于弹性模量的。

基于高速列车-板式轨道系统空间振动分析理论,研究板式轨道水泥沥青砂浆(cam)填充层的劣化(如脱层、开裂、脆化与碎裂等)引起的轨道板悬空现象对板式轨道振动响应的影响。研究结果表明:与cam正常工作状态相比,cam劣化造成轨道板悬空,从而引起轨道板加速度增大10多倍,位移增大20多倍;钢轨对轨道板的压力急剧增大,且出现拉力现象;随着速度的提高,系统其他动力响应值也迅速增大。故在板式轨道养护维修中,应严格控制cam病害。

模拟现场施工条件,测定了不同温度下灌注袋中的中国铁路轨道系统ⅰ型水泥乳化沥青(cementandemulsifiedasphalt,ca)砂浆膨胀率随时间变化,并测定了浆体ph值随时间的变化。研究发现ca砂浆早期膨胀可分为4个阶段:混合后0～3h,砂浆收缩;3～6h,砂浆迅速膨胀;6～10h,砂浆再收缩;10h以后,砂浆体积较为稳定。温度越高,各阶段开始时间越早,持续时间也越短;20～35℃,浆体膨胀率随温度升高而增大,但温度为35～45℃时,砂浆膨胀率随温度升高反而减小,温度对浆体ph值随时间变化的影响也有类似规律。扫描电子显微镜和能谱仪结果表明:对于水化10d的水泥乳化沥青砂浆,20℃浆体中可看到大量与钙矾石有关的针状物,而55℃浆体中除沥青膜层外,水泥水化产物并不明显。高温下(>35℃)乳化沥青破乳,包裹铝粉与水泥颗粒,使铝粉发气反应受到抑制可能是导致膨胀率、ph值等变化异常的原因。

研究了3种典型水泥沥青胶凝材料的动态力学行为和不同a/c的水泥沥青砂浆的静动态力学行为。采用动态黏弹谱仪测试水泥沥青胶凝材料的动态模量和滞后角随加载频率的变化关系。采用电液伺服控制材料万能试验机研究了水泥沥青砂浆静态抗压、动态周期性压力荷载下的力学行为。结果表明:对同一水泥沥青胶凝材料,动态模量随频率的增大而增大;对不同水泥沥青胶凝材料,随着a/c的增大,动态模量减少而滞后角增大,表明其黏弹性越发显著;水泥沥青砂浆的抗压强度、弹性模量以及破坏能随a/c的增大而减少,且变化规律基本相似;水泥沥青砂浆的动态模量随a/c以及加载频率的变化规律与其胶凝材料的规律基本一致。基于标准固体模型,通过对水泥沥青砂浆的动态模量拟合得到其力学模型中各基本元件的力学参数,从而实现了对水泥沥青砂浆力学行为的完全本构表征。

水泥沥青砂浆固化以后能够提供一定的强度和弹性,在无砟轨道结构中具有重要的作用,拟通过水泥沥青砂浆组成材料对其性能的影响研究,全面提升crtsⅰ型板式无砟轨道水泥沥青砂浆的性能。以crtsⅰ型板式无砟轨道用水泥沥青砂浆为试验研究对象,系统进行了水泥、细骨料、乳液、铝粉等原材料与其性能的相互关系试验研究。crtsⅰ型板式无砟轨道用砂浆配制时宜选用早期强度较高的硫铝酸盐水泥,且砂浆强度随胶砂比增加而增加了;乳化沥青的性能品质对砂浆具有重要影响;铝粉可以调节膨胀率和弹性模量的大小。

水泥沥青砂浆施工质量培训ppt课件