宏业广场地下连续墙施工组织设计

地下连续墙施工组织设计 地下连续墙施工工艺：测量放线→导墙施工→地下墙成槽→清基→钢筋笼吊放→水下砼 浇注。 1、导墙施工 导墙采用c20钢筋砼现场浇制。施工注意事项：放线要正确，导墙之间距离比挖槽设 备大4cm；导墙土方开挖要有排水系统；模板、钢筋符合施工规范要求；导墙在拆模后及时 用木方将左右导墙之间支撑起来，并且在导墙达到强度以前禁止重型机械在旁边行走，以防 导墙变形。 2、泥浆工程 ①泥浆配合比 在地下墙施工中，泥浆的优劣将直接影响地下墙成槽施工，根据地质资料和上海地区 地下墙施工经验初拟以下： 陶土粉10～12% 纯碱0.5% cmc0.3% 新浆指标： 粘度18～25s 比重1.05～1.07g/cm攩3攪 失水量<10ml/30min 泥皮厚<1mm/30min ph值7～9 胶体率9

卢湾太平桥126地块项目地下连续墙施工组织设计 上海隧道工程股份有限公司机械施工分公司1 1.编制依据.....................................................................................................................................1 2.工程概况......................................................................................................................................2 2.1.参建单位..................................................

地下连续墙施工组织设计 第一章工程总概述与施工总规划 1工程总概述 地铁上盖物业发展项目基坑支护（地下连续墙）及桩基础工程主要包 括地连墙工程、试桩工程、灌注桩工程等施工项目。 1.1本合同工程施工内容主要包括： （1）钢筋混凝土地连墙，墙厚1000mm，工程量约20151m3； （2）试桩工程主要为试压桩，共8根试压桩； （3）钢筋混凝土灌注桩，桩径800mm，工程量为125根。 1.2合同工期 本工程合同要求工期为210天。 2施工总规划 2.1施工组织 我公司将把该工程作为公司重点项目组织施工，根据工程施工的实际 需要，按照现代项目法施工原则成立“中国水电基础局有限公司营口道地 铁基坑支护及桩基础工程项目经理部”。选聘技术水平高、施工管理经验 丰富的人员组成经理部决策层和管理层，负责本合同工程的实施。抽调一 批长期从事基础工程施工和管理的工程技术人员和技术工人，按专业组

1 第一章编制依据及说明 1编制说明 1.1编制依据 （1）广州市轨道交通三号线北延段施工9标【龙归站～人和站盾构区间 （三）】土建工程项目招标文件； （2）广州市轨道交通三号线北延段施工9标【龙归站～人和站盾构区间 （三）】土建工程项目招标设计图纸及招标设计修改图纸； （3）广州市轨道交通三号线北延段（新机场线）龙归～人和区间详细勘察 阶段岩土工程勘察报告； （4）关于广州市轨道交通三号线北延段施工9标【龙归站～人和站盾构区 间（三）】土建工程项目招标文件澄清的函； （5）业主组织的标前会和现场调查资料； （6）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力； （7）我单位多年从事铁路、地铁工程、城市轨道交通工程及市政工程的施 工经验； （8）规范、标准及国家、部委、广州市和地铁公司有关安全、质量、工程 验收等方面的标准及法规文件。 1）国标gb/t19000

地下连续墙施工组织设计 地下连续墙施工工艺：测量放线→导墙施工→地下墙成槽→清基→钢筋笼吊放→水下砼浇注。 1、导墙施工 导墙采用c20钢筋砼现场浇制。施工注意事项：放线要正确，导墙之间距离比挖槽设备大4cm；导墙土方 开挖要有排水系统；模板、钢筋符合施工规范要求；导墙在拆模后及时用木方将左右导墙之间支撑起来， 并且在导墙达到强度以前禁止重型机械在旁边行走，以防导墙变形。 2、泥浆工程 ①泥浆配合比 在地下墙施工中，泥浆的优劣将直接影响地下墙成槽施工，根据地质资料和上海地区地下墙施工经验初拟 以下： 陶土粉10～12% 纯碱0.5% cmc0.3% 新浆指标：粘度18～25s 比重1.05～1.07g/cm挡3搅 失水量<10ml/30min 泥皮厚<1mm/30min ph值7～9 胶体率98％ 泥浆配合比在施工中应根据材料的性能，土质

地下连续墙施工组织设计 地下连续墙施工工艺：测量放线→导墙施工→地下墙成槽→清基→钢筋笼吊放→水下砼 浇注。 1、导墙施工 导墙采用c20钢筋砼现场浇制。施工注意事项：放线要正确，导墙之间距离比挖槽设 备大4cm；导墙土方开挖要有排水系统；模板、钢筋符合施工规范要求；导墙在拆模后及时 用木方将左右导墙之间支撑起来，并且在导墙达到强度以前禁止重型机械在旁边行走，以防 导墙变形。 2、泥浆工程 ①泥浆配合比 在地下墙施工中，泥浆的优劣将直接影响地下墙成槽施工，根据地质资料和上海地区 地下墙施工经验初拟以下： 陶土粉10～12% 纯碱0.5% cmc0.3% 新浆指标： 粘度18～25s 比重1.05～1.07g/cm攩3攪 失水量<10ml/30min 泥皮厚<1mm/30min ph值7～9 胶体率9

xx大厦 地下连续墙施工组织设计 目录 一、概述................................................4 1、工程概况...........................................4 2、工程特点...........................................4 二、方案要点............................................5 1、采用深层水泥搅拌桩加固壁槽：.......................5 2、降低导墙标高，改进导墙断面.........................5 3、改锁口管为预制钢筋砼锁口柱.........................6 三、主要工序施工技术措施..........

地下连续墙施工组织设计——1．1施工场地布置和施工准备　　1.1.1施工场地布置　　为确保文明施工，安全生产，为标准化管理创造良好的基础，我们对建设方提供的资料进行了研究，结合工程的特点，对现场进行精心布置，合理利用场地。　　本工程采用商品混凝...

工程大厦地下连续墙施工组织设计——工程概况：本工程总占地面积11429平方米，地下4层，地上主楼34层，裙楼4层；建筑面积95480平方米。主楼高度141.9米。基础开挖深度主楼16.6m（约2590平方米），裙房15.1m（约4420平方米）。裙房局部（污水池处...

地下连续墙施工组织设计 地下连续墙施工工艺：测量放线→导墙施工→地下墙成槽→清基→钢筋笼吊放→水下砼浇注。 1、导墙施工 导墙采用c20钢筋砼现场浇制。施工注意事项：放线要正确，导墙之间距离比挖槽设备大4cm；导墙土方 开挖要有排水系统；模板、钢筋符合施工规范要求；导墙在拆模后及时用木方将左右导墙之间支撑起来， 并且在导墙达到强度以前禁止重型机械在旁边行走，以防导墙变形。 2、泥浆工程 ①泥浆配合比 在地下墙施工中，泥浆的优劣将直接影响地下墙成槽施工，根据地质资料和上海地区地下墙施工经验初拟 以下： 陶土粉10～12% 纯碱0.5% cmc0.3% 新浆指标：粘度18～25s 比重1.05～1.07g/cm挡3搅 失水量<10ml/30min 泥皮厚<1mm/30min ph值7～9 胶体率98％ 泥浆配合比在施工中应根据材料的性能，土质

地下连续墙施工组织设计（32页，清楚明了）——本资料为地下连续墙施工组织设计，共32页。简介：地下连续墙施工工艺：测量放线→导墙施工→地下墙成槽→清基→钢筋笼吊放→水下砼浇注。导墙采用c20钢筋砼现场浇制。施工注意事项：放线要正确，导墙之间距离比挖...

完美word格式 专业知识分享 目录 一、编制依据..........................................................................1 二、工程概况..........................................................................2 2.1工程概述.......................................................................2 2.2工程地质概况和周边环境.........................................................3 2.3工程施工重难点................................

北京轨道交通首都机场线二期(西延)东北区间风井位于繁华市区,道路车流量大,施工场地狭窄且呈l形,对此在场地布置、地下连续墙钢筋笼吊装方式和转角幅处理等方面采取针对性措施,取得了良好效果。

地下连续墙施工 2.15.1工艺概述 地下连续墙是通过专用的挖（冲）槽设备，沿着地下建筑物或构筑物的周边，按预定 的位置，开挖出或冲钻出具有一定宽度与深度的沟槽，用泥浆护壁，并在槽内设置具有一 定刚度的钢筋笼结构，然后用导管灌注水下混凝土，分段施工，用特殊接头，使之联成地 下连续的钢筋混凝土墙体。地下连续墙按其填筑的材料，分为土质墙、混凝土墙、钢筋混 凝土墙(现浇或预制)和组合墙(预制钢筋混凝土墙板和现浇混凝土的组合，或预制钢筋混凝 土墙板和自凝水泥膨润土泥浆的组合)；按成墙方式分为桩排式，壁板式、桩壁组合式；按 用途分为临时挡土墙、防渗墙、用作主体结构兼作临时挡土墙的地下连续墙。 地下连续墙一般说来其适用条件如下： （1）基坑深度大于l0m； （2）软土地基或砂土地基； （3）在密集的建筑群中施工基坑，对周边地面沉降、建筑物沉降有严格要求时； （4）围护结构与主体结

1 地下连续墙施工难点分析 一、工程概况 项目名称： 建设单位： 设计单位： 施工单位： 监理单位： 天津市文化中心交通枢纽工程西临友谊路，北临乐园道，包括地面公交枢纽 场站、轨道交通地铁5号线、6号线、z1线车站、区间及其相邻的地下商业及 停车库(简称地下空间)等，总平面面积约123700m2，总建筑面积约160000m2。 基坑开挖为盖挖法施工，开挖深度约10.8m，围护结构采用800mm厚地下 连续墙，墙深为34.5m，钢筋笼长度24.5m，c30水下混凝土浇筑，接头为锁口 管。 二、施工日记 2012年9月18日星期日天气：晴气温：23℃ 我今天到项目部报到，首先熟悉作息时间及注意事项，安全员队伍进行了三 级安全教育，并带我熟悉项目部组织机构，技术人员带领我5、熟悉车站施工图 纸，并带我到工地现场了解工程概况 2012年9月

作业指导书 第1页共5页 作业指导书 地下连续墙施工 1适用范围 适用于本公司承建项目范围内地下连续墙的施工。 2材料要求 2.1水泥：一般采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 2.2砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 2.3石子：碎石，粒径5～40mm，含泥量不大于2% 2.4水：应用饮用水或不含有害物质的洁净水。 2.5钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有准销证、出厂证明书及复试报告， 表面应无铁锈和油污。 2.6外加剂：根据施工需要通过试验确定。 3主要机具设备 3.1挖槽机械：挖斗式挖槽机（钢索中心提拉式抓斗、钻抓式挖槽机、导杆液压抓斗）， 回转式挖槽机，冲击式挖槽机。 3.2吊机：作为吊放钢筋笼主机、吊放钢筋笼副机以及完成灌注水下混凝土、按拔接 头箱锁口管等工作。 3.3锁口管及接头箱刷壁器等

地下连续墙施工技术总结 针对地下连续墙施工并结合我们实际情况做以简单总结。 一、连续墙施工工艺 1.地下连续墙施工工法 本工程地下连续墙采用“地下连续墙液压抓斗”工法。

地下连续墙施工所需场地小,墙体整体性好、刚度大,止水效果好,是地铁工程常用的围护方法之一,尤其适合形状特殊的基坑。本文对地下连墙的施工所需机械和设备、施工方法和流程,施工过程中质量控制和常见问题的处理作了说明。

. . 目录 一、编制依据...........................................................................................................4 二、工程概况...........................................................................................................4 2.1设计概况...........................................................................................................................4 2.2工程地质及水文地质.......

随着各种地下工程的增多,地下连续墙的使用也越来越普及。地连墙施工难度较大,施工过程中对垂直度、护壁、防渗等要求相当高。通过对以往大量地连墙工程的经验总结,对导墙、泥浆护壁、成槽、钢筋笼吊装、混凝土浇筑、接头施工等方面做了简要阐述。只有充分了解每个施工步骤、抓好每个细节,才能保证施工的安全和质量。

地墙施工组织设计 1 上海轨道交通10号线天潼路站 地下连续墙施工组织设计 第一章工程概述 1.1工程概况 本工程位于河南路、天潼路交叉口，包括相交的10号线天潼路站和12号线 天潼路站。10号线天潼路站沿河南路方向，车站呈南北走向，车站内设有与轨 道交通12号线车站的换乘段。车站标准段宽22米，全长约176.8米；12号线 天潼路站呈东西走向，车站标准段宽约29米，全长约186米。 车站主体结构采用地下连续墙结构作为围护结构，m1线（换乘段）封堵墙， 地墙厚度800，深度34m；m2线（换乘段）封堵墙，地墙厚度1000，深度42m。 其余地墙厚度1000，深度42m，开挖深度约为23.731米。10号线天潼路站换乘 段为地下3层多跨结构，为配合河南路改造工程换乘段结构采用盖挖法施工，下 二层板采用逆筑法施工。 具体情况见下表： 区域轴线

地墙施工组织设计 1 上海轨道交通10号线天潼路站 地下连续墙施工组织设计 第一章工程概述 1.1工程概况 本工程位于河南路、天潼路交叉口，包括相交的10号线天潼路站和12号线 天潼路站。10号线天潼路站沿河南路方向，车站呈南北走向，车站内设有与轨 道交通12号线车站的换乘段。车站标准段宽22米，全长约176.8米；12号线 天潼路站呈东西走向，车站标准段宽约29米，全长约186米。 车站主体结构采用地下连续墙结构作为围护结构，m1线（换乘段）封堵墙， 地墙厚度800，深度34m；m2线（换乘段）封堵墙，地墙厚度1000，深度42m。 其余地墙厚度1000，深度42m，开挖深度约为23.731米。10号线天潼路站换乘 段为地下3层多跨结构，为配合河南路改造工程换乘段结构采用盖挖法施工，下 二层板采用逆筑法施工。 具体情况见下表： 区域轴线