后张法预应力钢筋混凝土铁路简支梁现场预制施工工艺

后张法预应力钢筋混凝土箱梁制造工艺 后张法预应力钢筋混凝土箱梁制造工艺 (一).模板安装工程 一.外模的安装: (1).底模的拼装要求: 1.底模拼装时要预设反拱，反拱值为20mm，根据模型的分段特点设置反拱情况如下： 底模反拱按二次抛物线的形式设置y=ax2（y表示竖直方向的距离，x表示水平方向的距离）底模总长 为33430mm，底模上表面的中心作为坐标的0点。 x=3985mmy=1.53mmx=-15mmy=0mm x=7985mmy=6.13mmx=-4015mmy=1.55mm x=12015mmy=13.89mmx=-8015mmy=6.18mm x=14418mmy=20mmx=-12015mm

附件3-混凝土工程施工工艺 1、目的 为确保客运专线箱梁混凝土工程的施工质量,达到设计及施工规范要求, 提高产品质量,特制定本施工工艺. 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《铁 路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》tz213-2005 《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(cces01-2004) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(tz210-2005) 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设〔2005〕157号) 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号） 《施工图设计文件》 3、主要设备、设施 1、混凝土搅拌站zhl-150型

预制后张法预应力钢筋混凝土t梁施工 预制梁的施工方案如下： 对商品混凝土的配合比和其他的性质由工地的质检工程师进行检 验，详细的资料报监理工程师批准后方可进行。 其施工程序为： a、底座：制作预制t型梁的底座，底座要平整光滑，并在底座上涂 刷隔离剂。 b、模板：采用钢模板，模板内侧要光滑，以保证硅表面光滑平 整，模板接缝要严密，保证不漏浆。 c张拉管道：采用波纹管，在安装前要通过径向力的作用下不变形 的试验，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象， 确保在无变形、渗漏现象时方可使用。在绑扎钢筋时固定在图纸所 示位置，避免管道在浇筑混凝土过程中移位，管孔用空压机进行清理， 钢筋束用穿束机穿人孔内。 d、混凝土采用附着式报揭器和插入式振捣器振捣。施工时注意各 种预埋件的埋设，并保证其位置准确、牢靠。 e、张拉：当混凝土强度达到图纸要求的强度后，并按图纸的编号 顺序双束对称进行，张拉使用的千斤顶

预制后张法预应力钢筋混凝土t梁施工 预制梁的施工方案如下： 对商品混凝土的配合比和其他的性质由工地的质检工程师进行检 验，详细的资料报监理工程师批准后方可进行。 其施工程序为： a、底座：制作预制t型梁的底座，底座要平整光滑，并在底座上涂 刷隔离剂。 b、模板：采用钢模板，模板内侧要光滑，以保证硅表面光滑平 整，模板接缝要严密，保证不漏浆。 c张拉管道：采用波纹管，在安装前要通过径向力的作用下不变形 的试验，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象， 确保在无变形、渗漏现象时方可使用。在绑扎钢筋时固定在图纸所 示位置，避免管道在浇筑混凝土过程中移位，管孔用空压机进行清理， 钢筋束用穿束机穿人孔内。 d、混凝土采用附着式报揭器和插入式振捣器振捣。施工时注意各 种预埋件的埋设，并保证其位置准确、牢靠。 e、张拉：当混凝土强度达到图纸要求的强度后，并按图纸的编号 顺序双束对称进行，张拉使用的千斤顶

介绍马坝河大桥后张法预应力钢筋砼t梁的施工工艺,并对施工过程中遇到的一些问题进行技术分析与总结。

预制后张法预应力钢筋混凝土t梁施工 预制梁的施工方案如下： 对商品混凝土的配合比和其他的性质由工地的质检工程师进行检验， 详细的资料报监理工程师批准后方可进行。 其施工程序为： a、底座：制作预制t型梁的底座，底座要平整光滑，并在底座上涂刷 隔离剂。 b、模板：采用钢模板，模板内侧要光滑，以保证硅表面光滑平整，模 板接缝要严密，保证不漏浆。 c张拉管道：采用波纹管，在安装前要通过径向力的作用下不变形的试 验，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象， 确保在无变形、渗漏现象时方可使用。在绑扎钢筋时固定在图纸所示 位置，避免管道在浇筑混凝土过程中移位，管孔用空压机进行清理，钢筋 束用穿束机穿人孔内。 d、混凝土采用附着式报揭器和插入式振捣器振捣。施工时注意各种预 埋件的埋设，并保证其位置准确、牢靠。 e、张拉：当混凝土强度达到图纸要求的强度后，并按图纸的编号顺序 双束对称进行，张拉使用的千斤顶

随着我国经济的发展,促使我国的建筑工程行业快速发展起来,大量的全新建筑施工技术应用到建筑工程项目中,有效提升了建筑工程项目的质量.在桥梁建设的过程中,后张法预应力钢筋混凝土箱梁技术的使用,有效提高了桥梁路面的建设速度,后张法预应力钢筋混凝土箱梁结构能够有效控制大跨度的桥梁质量.文章通过对后张法预应力钢筋混凝土箱梁的施工环节进行分析,并且对施工中质量管控工作进行详细的阐述.

无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁移、存梁施工方法就是在总结施工经验的基础上提炼而成的,适用于桥梁工程后张法施工的20m预应力箱梁的集中预制及制梁场内箱梁移、存梁施工。

对箱梁预应力钢绞线施工中的各施工环节质量控制进行了论述.

后张法预应力钢筋混凝土梁张拉方法——文章从预应力筋下料及制作、预留孔道成形及预应力筋穿束、预应力筋张拉、孔道压浆四方面谈后张法预应力钢筋混凝土梁张拉方法。　　

文章从预应力筋下料及制作、预留孔道成形及预应力筋穿束、预应力筋张拉、孔道压浆四方面谈后张法预应力钢筋混凝土梁张拉方法。

一、千斤顶与油表校正预应力张拉的设备应按锚具说明书的千斤顶型号配套使用。千斤顶在使用前必须按要求及时经主管部门授权的法定计量技术机构进行千斤顶、油泵及油压表配套标定，确定其校正系数，张拉时严格按标定报告上注明的油泵号、油表号和千斤顶号配套安装使用。张拉前，应按照校正系数公式计算出分级加载的油表读数与张拉力的对应值。

预应力钢筋混凝土结构由于采用了高强度材料和预应力工艺，节省了材料，减少了构件截面尺寸，进而减轻了构件自重，因而特别适合于建造由恒载控制设计的大跨度桥梁。在曲线配筋或大型构件的桥梁施工中，多采用后张法建立预应力，靠锚具来传递和控制预应力。预应力钢绞线施工是桥梁施工质量控制的关键环节之在施工中要高度重视。本文就箱梁预应力钢绞线施工中的各施工环节质量控制进行了论述。

科学论坛 后张法预应力钢筋混凝土箱梁施工的质量控制 ，许传保 (南京润华市政建设有限公司) 一 、千斤顶与油表校正 预应力张拉的设备应按锚具说明书的千斤顶型号配套使用。千斤顶在 使用前必须按要求及时经主管部门授权的法定计量技术机构进行千斤顶、 油泵及油压表配套标定，确定其校正系数，张拉时严格按标定报告上注明 的油泵号、油表号和千斤顶号配套安装使用。张拉前，应按照校正系数公式 计算出分级加载的油表读数与张拉力的对应值。 在下列情况下应重新标定：新千斤顶初次使用前；油压表指针不能退 回零点时；千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后；当千斤顶使用超过 6个月或张拉超过200次以上；在使用过程中出现其他不正常现象。 由于千斤顶和仪表的特殊作用，要求千斤顶和仪表由专人使用和管 理，操作人员需具备预应力施工知识方可上岗操作。 二、锚、夹具的质量控制 锚具应按设计要求

随着大跨度桥梁的发展,预应力钢筋混凝土斜张桥在现代道路桥梁设计中运用的越来越多。斜张桥已经成为现今道路建设中的重要桥梁之一,其多用于公路桥、铁路桥、城市桥、人行桥以及管造桥等。由此,预应力钢筋混凝土斜张桥的那设计和施工质量都成了不可忽视问题。就从预应力钢筋混凝土斜张桥的设计和施工工艺等方面进行简述。

后张法预应力钢筋混凝土结构及构件施工质量控制 摘要：随着我国建筑业的蓬勃发展，后张法预应力钢筋混凝土结构在工业与民用及 公共建筑中得到了较为广泛的应用。文章对后张法预应力钢筋混凝土结构及构件施 工质量控制进行了研究。 关键词：预应力钢筋混凝土；构件施工质量控制；构件施工； 中图分类号：tu757文献标识码：a文章编号：1009-2374（2009） 10-0165-02 一、预应力钢筋混凝土的特点 与非预应力结构相比，预应力钢筋结构具有如下特点： 1．改善结构使用性能，通过对截面受拉区施加预应力，可以均匀结构内力分 布，降低截面应力峰值，使结构在使用荷载下不开裂或减小裂缝宽度，并由于预应 力反拱而降低结构的变形，从而改善结构的使用性能，提高结构的耐久性。 2．减小构件的截面高度，减轻自重，对于大跨度、承受重荷载的结构，预应 力可以有效提高结构的跨高比限值和柱距。 3．充分利

随着我国建筑业的蓬勃发展,后张法预应力钢筋混凝土结构在工业与民用及公共建筑中得到了较为广泛的应用。文章对后张法预应力钢筋混凝土结构及构件施工质量控制进行了研究。

本文将详细介绍预应力钢筋混凝土在建设工程领域的应用。我们将解答以下问题：1.什么是预应力钢筋混凝土？2.预应力钢筋混凝土的优势是什么？3.预应力钢筋混凝土的施工过程是怎样的？4.预应力钢筋混凝土在建设工程中的应用案例有哪些？通过本文，您将了解到预应力钢筋混凝土在建设工程中的重要性和广泛应用。

本文将详细介绍先张法预应力钢筋混凝土在建设工程领域的应用。首先，我们将解释先张法预应力技术的基本原理和优势。接着，我们将探讨该技术在建筑结构中的具体应用，并介绍其施工过程和注意事项。最后，我们将总结先张法预应力钢筋混凝土的优点和适用范围。

本文通过实践，较为详细地介绍了大跨度预应力屋架的施工工艺和制作全过程，可供类似工程的施工作参考。

预应力钢筋混凝土论文 论文摘要：预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，作为现代公路的主要结构形 式，预应力混凝土连续梁桥结构在现今的公路工程中得到了广泛应用。文章总结了预应力混 凝土连续梁桥的特点与基本设计理论，介绍了几种主要的施工方法。 随着现代化步伐的加快，我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开，同时质量 问题越来越成为人们关注的焦点。预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整 体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少， 行车舒适等优点。上述种种因素使得这种桥型在公路、城市和铁路桥梁工程中得到广泛采用。 在连续梁桥的施工方法中，常用的有满堂支架法、悬臂法、顶推法、先简支后连续等施工方 法，笔者根据自身的经验，就近几年施工的预应力混凝土连续梁桥结构优化设计与施工的几 个关键因素进行探讨。 ．预应力混

后张法预应力预应力钢筋混凝土吊车梁施工