核子密度仪在高速公路沥青路面上面层检测中的应用

核子密度仪在高速公路中的应用

文中介绍了核子密度仪的工作原理,并结合乐温(乐化—温家圳)高速公路工程实例,对核子密度仪与钻芯法的对比试验数据进行分析。研究结果表明,把核子密度仪应用在高速公路施工中是可行的。

核子温度密度仪是快速无破损检测公路路基路面密实度的仪器之一。本文较详细地阐述了该仪器在公路沥青路面密实度检测中的应用研究。

沪杭高速公路(上海段)学术论文集 核子密度仪在上海沪杭高速公路 沥青面层工程中的应用 司志铭申红平熊安华 (沪杭高速公路(上海段)工程建设指挥部) 一 、概述 众所周知，我国道路工程中沥青混凝土的压实度检测均采用钻芯蜡封法进行，这种方法费工费时费力， 且钻芯取样后留下的孔洞需进行修补，修补后的地方既影响外观，又影响强度，通车后一段时间，孔洞处极易 形成坑塘。再就是钻芯蜡封法检测属事后控制，检测时沥青混凝土面层早已成型、冷却。一旦测得压实度不 符合要求，已无法补压，只有将面层铣刨后返工重做，造成极大的损失。 国外大部分发达国家已大量使用核子密度仪快速无损进行沥青混凝土路面压实度的检测，有的甚至将 核子密度仪装在压路机上，压路机操作手边碾压边观测压实情况，达到碾压要求即可停止碾压。这样既确保 施工质量，又提高了工效。 我国部

高速公路沥青路面上面层(SBS改性沥青,SMA-13S)施工指导

近年来高速公路建设的势头逐渐迅猛,一方面为我国的交通事业发展做出了贡献,另一方面也给我国的经济发展带来了一定的推动力。但随之而来的是沥青路面的破坏问题,严重的影响着公路的质量,同时也给行车安全性和舒适性带来了影响。sma沥青路面由于其混合材料比较特殊,因此在建设的过程中对其质量有着更高的要求。只有保证了沥青路面的质量,才能为高速公路的未来发展做出贡献。本文主要对高速公路sma沥青路面上的精细化施工进行了分析和讨论。

sbs改性沥青在沥青路面上面层的应用——根据交通部标准jtgf40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合我省已建高速公路的施工经验和研究成果，对现南昌市朝阳洲片区(抚生路、桃花路)沥青路面上面层施工作一介绍。

为防止沥青路面早期破坏，通过室内试验，分别对常规沥青、sbs改性沥青的术指标进行测定，对沥青混合料高温抗车辙性能、低温抗裂性能、冻融劈裂强度试验进行了试验分析；试验结果表明，sbs改性沥青混凝土具有优良的路用性能；采用sbs改性沥青进行上面层铺筑，针对改性沥青路面的施工特点，制定科学的施工方案和合理的质量控制可以有效的控制沥青路面早期破坏。

核子湿度、密度仪自二十世纪六十年代出现以来由于其使用方便、快捷、无破损的特点,在公路建设中得到了广泛的应用。但由于其本身的特点及其它因素的影响,使核子湿度、密度仪在使用过程中还存在一定的缺陷。本文对核子湿度、密度仪在测定沥青混合料密度时产生误差的因素进行了详细的分析,提出了减少测试误差的方法,并通过实例进行了验证。

江苏省高速公路沥青路面上面层（sbs改性沥青、sma-13s） 施工指导意见（修订版） 江苏省高速公路沥青路面上面层（sbs改性沥青、sma-13s）施工指导意见（修订版） 根据交通部标准jtgf40-2004《公路沥青路面施工技术规范》，结合我省高速公路建 设施工经验和研究成果，对江苏省高速公路部分沥青路面上面层施工提出如下指导意见。上 面层采用sbs改性沥青，sma-13s结构，矿料级配应符合表一的规定。 上面层改性沥青sma-13s矿料级配通过率（%）范围表一 层次 类型 方筛孔尺寸（mm） 上面层 改性沥青sma-13s 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7522～32 2.3616～27 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～13 0.0

1 (此文档为word格式，下载后可以任意编辑修改！） （文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 2 江苏省高速公路沥青路面上面层(sbs改性沥青、 sma---13s)施工指导意见(修订版) 根据交通部标准jtgf40-2004《公路沥青路面施工技术规范》，结合我省 高速公路建设施工经验和研究成果，对江苏省高速公路部分沥青路面上面层施 工提出如下指导意见。上面层采用sbs改性沥青，sma一13s结构，矿料级配 应符合表一的规定。 上面层改性沥青sma-13s矿料级配通过率(％)范围表一 类型层次 上面层 方筛孔尺寸（mm） 改性沥青sma-13s 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7522～32 2.3616～27 1.1814～

某高速公路沥青路面上面层sma-13施工指导意见——一、原材料相关技术质量要求　　1、沥青：采用优质sbs改性沥青，应符合pg76—22要求，其技术要求见表2。　　建设办根据沥青材料招标文件要求，沥青性能整套检验由施工单位送至东南大学进行试验，主要进行动力...

广珠西线高速公路沥青路面 上面层施工细则 1 目录 一、总则 二、原材料及施工机械与质量检测仪器要求 三、沥青混合料配合比设计 四、铺筑试铺路段 五、施工工艺控制要点 六、开放交通及其它 2 一、总则 1、为确保广珠西线高速公路沥青路面质量达到“确保优良,争创 双优”的总体目标，规范沥青路面施工，做到有章可循，避免质量隐 患或工程损失，特制定《广珠西线高速公路沥青面层中下面层施工细 则》（以下简称《细则》）。 2、本《细则》依据中华人民共和国标准《沥青路面施工及验收 规范》（gb50092－96）和中华人民共和国行业标准《公路沥青路面 设计规范》（jtj032-94）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 （jtj052-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（jtj071-98）制定， 本《细则》作为上述规范的补充和具体化，未涉及的内容按照以上有 关标准和规范执行。 3、

宜宾市旧州组团振兴大道等18条道路路面黑化及人行道铺装改造工程二标段 sbs改性沥青玛蹄脂碎石sma-10试验路段 施工总结 建设单位：四川新宜建设投资集团有限公司 监理单位：山东德林工程项目管理有限公司 施工单位：江西省银鹰建设工程有限公司 编制日期：二〇一四年十月二日 一、工程概况 宜宾市旧州组团振兴大道等18条道路路面黑化及人行道铺装改 造工程（二标段）系对旧混凝土路面改造加铺沥青混凝土新路面，即 “白加黑”工程。原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面破损 严重，横纵坡严重变形，局部地段强度偏低，故在施工前需作路面修 补，以保证沥青混凝土路面的成型质量。 1、我项目部于2014年10月1日完成了对试验路段新建东路、 康泰路4cmsbs改性沥青玛蹄脂碎石sma-10上面层的铺装。 新建东路道路全长220.141m，桩号范围为 k0+0

宜宾市旧州组团振兴大道等18条道路路面黑化及人行道铺装改造工程二标段 sbs改性沥青玛蹄脂碎石sma-10试验路段 施工总结 建设单位：四川新宜建设投资集团有限公司 监理单位：山东德林工程项目管理有限公司 施工单位：江西省银鹰建设工程有限公司 编制日期：二〇一四年十月二日 一、工程概况 宜宾市旧州组团振兴大道等18条道路路面黑化及人行道铺装改 造工程（二标段）系对旧混凝土路面改造加铺沥青混凝土新路面，即 “白加黑”工程。原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面破损 严重，横纵坡严重变形，局部地段强度偏低，故在施工前需作路面修 补，以保证沥青混凝土路面的成型质量。 1、我项目部于2014年10月1日完成了对试验路段新建东路、 康泰路4cmsbs改性沥青玛蹄脂碎石sma-10上面层的铺装。 新建东路道路全长220.141m，桩号范围为 k0+0

核子密度仪在检测中由于土中化学组成与常规材料个别有显著的不同或被检测土中含有结合水,以及仪器放射源衰减等,造成检测结果与正确结果存在偏差,本文结合具体案例通过核子法与环刀法进行对比分析,以修正核子法检测结果。

本文针对高速公路沥青砼路面上面层的配合比设计和施工工艺控制等问题，谈谈保证面层施工质量的相关关键技术。

随着对路基路面的质量的高要求和施工快进度,核子仪在公路建设中得到迅速推广。核子仪在保证压实效果、提高工程质量与进度方面起到了不可缺少的作用,核子仪做为一项新的技术仍然需要广泛的实际应用和理论论证。要想得到正确的测试数据必须经过对比试验,找出偏差修正系数进行修正

自密实堆石混凝土是砌石体施工的新工艺,具有施工效率高、质量稳定等优点。就采用核子密度仪检测堆石混凝土的密实度做简要介绍,试验证明,在做好核子密度仪与灌水法的校正标定工作的前提下,利用核子密度仪抽检密实度是可行的。

结合工程案例，探究基于高速公路工程的沥青混凝土面层施工流程，主要从施工材料准备、材料运输、摊铺施工、成型养护等几个方面进行论述，希望通过研究分析能提升工程质量，谨供参考。

高速公路沥青路面平整度处理——针对高速公路沥青路面平整度控制的必要性，结合陕西省榆神高速公路的实际施工，对施工机械作业、施工材料的质量和其他影响路面平整度的因素进行分析，并提出相应的预防措施和处理方法，既保证了施工进度，又提高了工程质量。

在高速公路工程施工过程中,采取科学、合理的施工技术对提升工程质量有着重要的意义,合理的施工方式不仅能够减少施工过程中存在的问题,而且还能延长公路的使用年限,基于此,通过研究实际工程案例,主要探究基于高速公路工程的沥青混凝土面层施工流程,主要从施工材料准备、材料运输、摊铺施工、成型养护等几个方面对高速公路沥青路面施工要点进行论述,希望通过研究分析能提升工程质量。