杭州湾跨海大桥北航道桥主墩桩基施工大型起重设备的选型

杭州湾跨海大桥北航道桥主塔承台采用有底钢套箱方法施工,承台套箱与防撞套箱相结合,底板利用钻孔平台,套箱侧模分块加工、安装,承台混凝土分2次浇筑。介绍北航道桥主塔承台施工情况。

杭州湾跨海大桥北航道桥主塔横梁采用轻型支架施工方案,介绍横梁施工的关键工艺及质量控制措施。

杭州湾跨海大桥北航道桥为双塔双索面斜拉桥,主跨长448m,索塔为钻石型空间结构,索塔总高度为178.8m。本文主要介绍zpm-100型液压自爬模的主要结构体系、功能和工作原理及在杭州湾跨海大桥北航道桥主塔施工中的运用。

杭州湾跨海大桥北航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔斜拉索锚固区采用钢锚箱,主要介绍北航道桥钢锚箱施工技术。

杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索减振研究——运用福斯(foss)迭代法求解设置黏性剪切阻尼器(vsd)减振拉索的振动方程，得到复特征值和对数衰减率。以对数衰减率大于等于0．03为目标函数，对杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索减振用vsd进行优化设计，并对安装vsd的减振效...

杭州湾跨海大桥航道桥索塔结构设计

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杭州湾跨海大桥

介绍杭州湾跨海大桥南航道桥(主跨318m单塔斜拉桥)主塔的施工,总结大跨度独塔钢箱梁斜拉桥主塔及合龙段的施工技术,重点介绍外加电流阴极防护技术、液压爬模技术以及钢锚箱安装施工技术。

杭州湾跨海大桥南航道桥主塔承台为哑铃形结构,平面尺寸大。针对本海域恶劣的施工环境,大型承台采用分块施工方案,以降低海上施工难度,规避施工风险。

介绍杭州湾跨海大桥南航道桥(主跨318m单塔斜拉桥)主塔的施工,对大跨度独塔斜拉桥主塔施工中的液压爬模、下横梁和钢锚箱的施工工艺作了较详细地阐述,并对主塔施工设备的选取、外加电流阴极防护技术、环向预应力等作了叙述,对在海上进行斜拉桥主塔的施工提供了可借鉴的技术方法。

杭州湾跨海大桥处在台风多发区,北航道桥为双塔斜拉桥。本文以该斜拉桥高为178.8m的钻石形桥塔为工程背景,对主塔在施工过程中的抗风最不利阶段进行风致抖振时域分析,从而对桥塔在施工阶段中的结构安全和施工人员安全进行评定。首先选取结构在塔柱尚未合龙时和桥塔自立阶段为抗风最不利阶段,利用有限元程序对结构进行模态分析,确定了结构的动力特性和瑞利阻尼系数。然后计算在不同风偏角下的风致响应。将结构在考虑施工过程的静力结果和抖振时域分析的结果进行叠加,得到符合实际情况的结构应力和位移。结果表明,结构应力满足规范要求,不会出现裂缝;塔柱顶部抖振振幅和狄克曼指标较大,在风力较大时宜采取有效措施保证施工人员安全。

　文章编号:0451-0712(2005)08-0064-03　　　　中图分类号:u4451551　　　　文献标识码:b 杭州湾跨海大桥北航道桥钻孔灌注桩施工 陈儒发,李志生,罗平生 (广东省长大公路工程有限公司　广州市　510075) 摘　要:杭州湾跨海大桥北航道桥为双塔双索面斜拉桥,主塔基础设计为26根直径为218m的钻孔灌注桩, 桩长125m。介绍该桥钻孔灌注桩的施工工艺。 关键词:杭州湾跨海大桥;双塔双索面斜拉桥;主塔;钻孔灌注桩;施工工艺 1　概况 杭州湾跨海大桥北航道桥为双塔双索面斜拉 桥,主桥全长908m,跨径组合为70m+160m+ 448m+160m+70m。索塔为钻石形空间结构,总 高度为17818m,桥型布置见图1所示。北航道桥共

杭州湾跨海大桥北航道桥为双塔双索面斜拉桥,主塔基础设计为26根直径为2.8m的钻孔灌注桩,桩长125m。介绍该桥钻孔灌注桩的施工工艺。

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杭州湾跨海大桥桩基劳务协作合同——杭州湾跨海大桥桩基劳务协作合同内容

斜拉桥承台一般均为大体积混凝土,因水泥水化热的作用,承台内外温差过大,易使混凝土出现早期温度裂缝。杭州湾跨海大桥主跨承台混凝土浇筑分层均较厚,为3~4.5m,在承台施工中采取了行之有效的温控措施,有效地控制了温度裂缝,确保了承台混凝土的耐久性。

杭州湾跨海大桥南航道桥为a形独塔双索面钢箱梁斜拉桥,索塔锚固区采用混凝土结合钢锚箱结构,此结构形式在我国尚属新工艺。文章主要介绍了南航道桥钢锚箱安装施工工艺、施工难点及解决措施。结果表明,其轴线偏位、高程、垂直度等全部满足规范要求。

本文介绍杭州湾跨海大桥南航道桥d11、d12和d14墩现浇墩身的施工技术，重点介绍桁架结构模板施工等施工工艺。

杭州湾跨海大桥北航道桥施工与设计 关键技术研究及应用 1　项目来源 广东省长大公路工程有限公司结合施工需 求的自选项目 2　主要完成单位 广东省长大公路工程有限公司 中交公路规划设计院有限公司 3　主要技术内容 杭州湾跨海大桥是我国“五纵七横”国道主 干线—同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北 起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域 后止于宁波市慈溪水路湾,全长36km,是目前 世界最长的跨海大桥,于2008年5月1日建成 通车。 杭州湾跨海大桥北航道桥由广东省长大公 路工程有限公司承建,设计单位中交公路规划 设计院,桥梁位于澉浦至金山的北岸深槽,紧邻 乍浦港及其候泊锚地,距北岸海塘约2.5km。 设计跨径组合为70m+160m+448m+160m+ 70m。主梁为钢箱梁的半漂浮体系斜拉桥。中 跨为448m,边跨为230m,每侧都

介绍杭州湾跨海大桥北航道桥北侧高墩区引桥墩身的施工工艺,墩身采用爬架配合翻转模板法施工,施工中重点解决了海工混凝土初期养护问题,提高了墩身混凝土的外观质量。

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