2024-06-01
为了延长水下钢结构的使用寿命,经常采用阴极保护(牺牲阳极)的方法来达到目的。阳极组可在陆地上组装,但其安装及焊接必须在水下进行,所以正确的阳极组水下安装及焊接方法对确保工程质量、缩短海上作业时间和减少风险都至关重要。本文介绍的方法经济实惠、安全方便。
浙江宁波杭州湾跨海大桥td-scdma覆盖解决方案 作者:万欣,吴恒 作者单位:大唐移动通信设备有限公司 刊名:电信技术 英文刊名:telecommunicationstechnology 年,卷(期):2009,(6) 引用次数:0次 本文链接:http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_dxjs200906030.aspx 下载时间:2010年4月14日
2011年7月17日,杭州湾跨海大桥顺利通过交通运输部组织的竣工验收。历经10年论证,4年零4个月施工,2008年5月1日,投资134.54亿元的杭州湾跨海大桥建成通车。这座南起慈溪北至海盐、全长36km的大桥成为中国跨海大桥建设史上的一个重要里程碑。建设期间,大桥建设者
杭州湾跨海大桥的公共政策过程分析 夏远永1,沈建新2,陈晓3 (1.浙江水利水电专科学校,浙江杭州310018;2.湖州市南浔镇农业综合服务中心,浙江湖州313000; 3.浙江中旅旅业集团有限公司,浙江杭州310006) 摘要:通过对杭州湾跨海大桥案例的政策过程分析研究,揭示了一个从政策需要出发的、系统的政策过程范式. 这种政策过程分析范式对主流政策过程分析范式遭遇到的许多问题,如界定问题的困难、政策发展上的单极论、保 守性等,都提供了比较满意的解释.它无论从政策过程的研究上讲,还是从实践来看,新的政策过程分析范式都无 疑是一种对政策过程理论的有益探索. 关键词:杭州湾跨海大桥;公共政策;政策过程分析范式 中图分类号:d631.5文献标
1 2020年4月19日 杭州湾跨海大桥施 工方案 文档仅供参考 2 2020年4月19日 目录 表1施工组织设计文字说明................................4 §1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方 法....................................................4 §1.1设备、人员、材料进场方法....................4 §1.2设备、人员动员周期计划表....................6 §1.2.1人员进场计划表.........................6 §1.2.2主要船机设备..........................11 §2、工程施工方案、施工方案...........
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ -1- 目录 表1施工组织设计文字说明.............................................3 §1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法........3 §1.1设备、人员、材料进场方法................................3 §1.2设备、人员动员周期计划表................................3 §1.2.1人员进场计划表.....................................3 §1.2.2主要船机设备.......................................7 §2、工程施工
杭州湾跨海大桥施工工艺(一) 浙江宁波招宝山大桥西引桥a、b匝道采用4-5跨一联的后张法预应力连续箱梁,在满布支 架上现浇,支点附近桥面板的预应力采用7φ15钢绞线,使用ovm15-7b压花锚固。锚固的 桥面板厚20cm,设计混凝土强度为c50。 钢绞线压花锚固技术使用时间不长,尚未形成一套成熟的经验,尤其是七孔压花锚,施工实 践相当少。根据一些资料介绍,混凝土的强度,构造配筋的多少、混凝土握裹层厚度及钢绞 线长度等因素,对压花锚固技术的成败都起着非常重要的作用。因此,为了验证设计,并为 施工提供必要的数据,在箱梁施工前进行了一次压花锚固性能试验,由试验积累了不少有价 值的资料与经验。 1试块的设计 1.1试块尺寸地拟定; 锚固板厚度、混凝土强度、构造钢筋的布置、钢绞线的锚固长度及锚具质量等是影响压花锚 固性能的几项指标。为了尽可能使试块
杭州湾跨海大桥墩身预制施工实施细则 目录 1、工程概况 2、采用规范标准及其它依据 3、施工组织 4、施工总平面布置 5、施工方案 6、施工进度计划 7、材料使用计划 8、劳动力使用计划 9、机械设备使用计划 10、施工质量、安全保证措施 11、文明施工 一、工程概况 1、场地选定 经过多次现场考察,现将墩身预制场选在海盐县秦山核电站大件码头 北侧,距离大件码头500m左右,该处陆域有80m左右的海漫滩人工回填 陆地,水深条件及其它水文条件与大件码头处相近,可停靠5000t级甲板 驳船。该码头区距离杭州湾大桥10km左右,同处于杭州湾内,有利于加 强工程的统一管理,有利于工程进度的统一安排,有利于节省工程成本。 2、自然条件 2.1气象 杭州湾地区位于我国东部沿海,属亚热带季风湿润气候区,季风显 著,四季分明,气候温和,湿润、多雨。极端最高气温39.1℃,极端最低气 温
杭州湾跨海大桥的公共政策过程分析 夏远永1,沈建新2,陈晓3 (1.浙江水利水电专科学校,浙江杭州310018;2.湖州市南浔镇农业综合服务中心,浙江湖州313000; 3.浙江中旅旅业集团有限公司,浙江杭州310006) 摘要:通过对杭州湾跨海大桥案例的政策过程分析研究,揭示了一个从政策需要出发的、系统的政策过程范式. 这种政策过程分析范式对主流政策过程分析范式遭遇到的许多问题,如界定问题的困难、政策发展上的单极论、保 守性等,都提供了比较满意的解释.它无论从政策过程的研究上讲,还是从实践来看,新的政策过程分析范式都无 疑是一种对政策过程理论的有益探索. 关键词:杭州湾跨海大桥;公共政策;政策过程分析范式 中图分类号:d631.5文献标
防腐工程在杭州湾跨海大桥中的应用 江西科力监理咨询有限公司朱进宝 摘要:本文阐术了在杭州湾跨海大桥防腐工程施工中所用的材科、设备的应用,施工方法, 质量的控制等。 关键词:材料设备涂装工艺涂装施工质量控制涂层检测 一、前言 杭州湾跨海大桥工程北起杭州湾北岸的郑家埭,经乍浦港以西约6公里的郑家埭村入海,跨 越杭州湾北航道和南副航道,经南岸滩涂上跨慈溪围筑的十塘海堤后,继续向南经九塘、八 塘后,到达本工程的终点水路湾,桥梁全长约36公里。大桥工程所处海湾为世界著名的强 潮海区,潮差大,水流急,建设条件恶劣。它是同江~三亚国道主干线道跨越杭州湾的最便 捷通道。 大桥混凝土结构表面防腐采用涂层防腐体系,涂装部位涵盖全桥上部结构、中央分隔带、护 栏底座、挂板、桥墩(塔)及暴露在海水中的承台等,涂层设计使用年限为20年。全桥混 凝土结构防腐涂装总面积约为22
职位:客户经理
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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