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预应力碳纤维加固简支桥梁混凝土结构施工工法 1．引言 随着我国经济的高速增长和交通量的迅猛增加，大量的桥梁处于高负荷运行状态。混凝 土桥梁结构在长期使用环境(如荷载、碳化、冻融、化学介质侵蚀等)作用下，引起结构开 裂，桥梁的承载能力降低，使用年限缩短，甚至出现桥梁坍塌情况。 为了适应我国未来经济发展的需求，以节约投资和可持续发展为原则，在桥梁梁板结构 功能没有完全丧失，只是性能减弱及安全度下降的情况下，对其进行补强与加固处理，达到 提高其承载能力、恢复其工作性能及延长其正常使用年限效果。浙江顺畅高等级养护有限公 司在杭金衢高速公路后徐桥应用了预应力碳纤维加固桥梁混凝土结构技术，取得了良好的经 济效益和社会效益，现将预应力碳纤维加固桥梁混凝土结构施工工艺总结编制成工法。工法 中涉及的预应力碳纤维加固技术课题成果经省厅鉴定，达到国际领先水平。 2．工法特点 采用本

预应力碳纤维加固简支桥梁混凝土结构施工工法 1．引言 随着我国经济的高速增长和交通量的迅猛增加，大量的桥梁处于高负荷运行状态。混凝 土桥梁结构在长期使用环境(如荷载、碳化、冻融、化学介质侵蚀等)作用下，引起结构开 裂，桥梁的承载能力降低，使用年限缩短，甚至出现桥梁坍塌情况。 为了适应我国未来经济发展的需求，以节约投资和可持续发展为原则，在桥梁梁板结构 功能没有完全丧失，只是性能减弱及安全度下降的情况下，对其进行补强与加固处理，达到 提高其承载能力、恢复其工作性能及延长其正常使用年限效果。浙江顺畅高等级养护有限公 司在杭金衢高速公路后徐桥应用了预应力碳纤维加固桥梁混凝土结构技术，取得了良好的经 济效益和社会效益，现将预应力碳纤维加固桥梁混凝土结构施工工艺总结编制成工法。工法 中涉及的预应力碳纤维加固技术课题成果经省厅鉴定，达到国际领先水平。 2．工法特点 采用本

预应力碳纤维加固简支桥梁混凝土结构施工工法 1．引言 随着我国经济的高速增长和交通量的迅猛增加，大量的桥梁处于高负荷运行状态。混凝 土桥梁结构在长期使用环境(如荷载、碳化、冻融、化学介质侵蚀等)作用下，引起结构开 裂，桥梁的承载能力降低，使用年限缩短，甚至出现桥梁坍塌情况。 为了适应我国未来经济发展的需求，以节约投资和可持续发展为原则，在桥梁梁板结构 功能没有完全丧失，只是性能减弱及安全度下降的情况下，对其进行补强与加固处理，达到 提高其承载能力、恢复其工作性能及延长其正常使用年限效果。浙江顺畅高等级养护有限公 司在杭金衢高速公路后徐桥应用了预应力碳纤维加固桥梁混凝土结构技术，取得了良好的经 济效益和社会效益，现将预应力碳纤维加固桥梁混凝土结构施工工艺总结编制成工法。工法 中涉及的预应力碳纤维加固技术课题成果经省厅鉴定，达到国际领先水平。 2．工法特点 采用本

预应力碳纤维加固简支桥梁混凝土结构施工工法 1．引言 随着我国经济的高速增长和交通量的迅猛增加，大量的桥梁处于高负荷运行状态。混凝 土桥梁结构在长期使用环境(如荷载、碳化、冻融、化学介质侵蚀等)作用下，引起结构开 裂，桥梁的承载能力降低，使用年限缩短，甚至出现桥梁坍塌情况。 为了适应我国未来经济发展的需求，以节约投资和可持续发展为原则，在桥梁梁板结构 功能没有完全丧失，只是性能减弱及安全度下降的情况下，对其进行补强与加固处理，达到 提高其承载能力、恢复其工作性能及延长其正常使用年限效果。浙江顺畅高等级养护有限公 司在杭金衢高速公路后徐桥应用了预应力碳纤维加固桥梁混凝土结构技术，取得了良好的经 济效益和社会效益，现将预应力碳纤维加固桥梁混凝土结构施工工艺总结编制成工法。工法 中涉及的预应力碳纤维加固技术课题成果经省厅鉴定，达到国际领先水平。 2．工法特点 采用本

1 预应力碳纤维加固简支桥梁混凝土结构施工工法 1．引言 随着我国经济的高速增长和交通量的迅猛增加，大量的桥梁处于高负荷运行状态。混凝 土桥梁结构在长期使用环境(如荷载、碳化、冻融、化学介质侵蚀等)作用下，引起结构开 裂，桥梁的承载能力降低，使用年限缩短，甚至出现桥梁坍塌情况。 为了适应我国未来经济发展的需求，以节约投资和可持续发展为原则，在桥梁梁板结构 功能没有完全丧失，只是性能减弱及安全度下降的情况下，对其进行补强与加固处理，达到 提高其承载能力、恢复其工作性能及延长其正常使用年限效果。浙江顺畅高等级养护有限公 司在杭金衢高速公路后徐桥应用了预应力碳纤维加固桥梁混凝土结构技术，取得了良好的经 济效益和社会效益，现将预应力碳纤维加固桥梁混凝土结构施工工艺总结编制成工法。工法 中涉及的预应力碳纤维加固技术课题成果经省厅鉴定，达到国际领先水平。 2．工法特点

................. ................. 预应力碳纤维加固简支桥梁混凝土结构施工工法 1．引言 随着我国经济的高速增长和交通量的迅猛增加，大量的桥梁处于高负荷运行状态。混凝 土桥梁结构在长期使用环境(如荷载、碳化、冻融、化学介质侵蚀等)作用下，引起结构开 裂，桥梁的承载能力降低，使用年限缩短，甚至出现桥梁坍塌情况。 为了适应我国未来经济发展的需求，以节约投资和可持续发展为原则，在桥梁梁板结构 功能没有完全丧失，只是性能减弱及安全度下降的情况下，对其进行补强与加固处理，达到 提高其承载能力、恢复其工作性能及延长其正常使用年限效果。浙江顺畅高等级养护有限公 司在杭金衢高速公路后徐桥应用了预应力碳纤维加固桥梁混凝土结构技术，取得了良好的经 济效益和社会效益，现将预应力碳纤维加固桥梁混凝土结构施工工艺总结编制成工法。工法 中涉及的预应

预应力碳纤维加固桥梁的受弯性能研究——通过对未施加加固手段的梁、粘贴无预应力纤维梁、粘贴有预应力纤维梁的受力性能进行对比研究，无预应力纤维对于梁的抗弯性能有提高但提高不大，预应力纤维随着预应力水平的提高对于梁的开裂荷载、屈服荷载、抗弯刚度均有...

论碳纤维加固桥梁技术——桥梁工程在使用过程中会由于种种原因产生病害，为了达到安全、经济和适用的目的，必须对产生的病害进行结构补强。碳纤维质轻高强、耐腐蚀、抗老化，有着优异的力学性能。用其加固补强混凝土结构施工简单便捷，必定在今后的桥梁维修加固...

碳纤维复合材料(carbonfiberreinforcedplastic)加固修复混凝土结构技术是近年来在发达国家兴起

伴随交通输送业务的大幅增加,公路上车辆密度与其承重力的日渐增多,当今已存在的桥梁里很大程度上都无法达到负载能力与应用特性上的规定。所以,关于桥梁架构的维护、稳固与补强各个模块的探究与项目应用已然获得了全球性的关注。自20世纪末以来,伴随新的原料碳纤维的批量生产与售价的渐渐下降,把碳纤维加劲塑料替换钢材充当外贴稳固原料逐渐变成一种势头。本文笔者尝试自碳纤维的特质解析开始,探讨碳纤维稳固技能技巧在桥梁架构作业里的运用。

桥梁工程在使用过程中会由于种种原因产生病害，为了达到安全、经济和适用的目的，必须对产生的病害进行结构补强。碳纤维质轻高强、耐腐蚀、抗老化，有着优异的力学性能。用其加固补强混凝土结构施工简单便捷，必定在今后的桥梁维修加固中得到广泛的应用。

随着我国经济的不断发展,对公路、铁路运输的要求的也越来越高,而这其中,桥梁技术是非常重要的环节。我国的桥梁技术自上个世纪八十年代以来,发展较为迅速,但是对桥梁的保养、维护、维修、加固技术的发展则比较缓慢,进度也相对滞后,这是目前我国公路桥梁发展的主要技术缺陷。本文重要探讨与研究如何使用碳纤维加固技术,使桥梁施工更加稳固。

粘贴碳纤维布是一种新型的结构加固技术,本文通过粘贴碳纤维布补强加固桥梁的施工过程,介绍这一新技术的施工方法和技术措施以及检测方法。

碳纤维加固桥梁新技术的应用——粘贴碳纤维布是一种新型的结构加固技术，本文通过粘贴碳纤维布补强加固桥梁的施工过程，介绍这一新技术的施工方法和技术措施以及检测方法。

碳纤维以其具有极好的比强度和比刚度,优秀的耐腐蚀性已广泛用于混凝土结构的粘贴加固工程,并已逐步形成了碳纤维加固混凝土桥梁的新技术.就这一新技术的材料特性、施工方法等进行了探讨.

碳纤维加固混凝土结构施工工艺 北京特希达科技有限公司郝玉峰马晨光 1.1.1.前言 碳纤维复合材料具有抗拉强度高、密度小、耐腐蚀性和耐久性好等优点，碳纤维片加固 补强混凝土结构的应用研究始于20世纪80年代美国、日本等发达国家，进入20世纪90 年代中后期我国的许多科研机构和企业也相继进行了这方面的试验研究。 目前，在我国的北京、上海、天津、江苏、福建等许多地区的桥梁和工民建工程中得到 了广泛的应用。其中有些是由于意外事故而导致结构或构件的承载能力而需补强加固的；有 些是由于混凝土强度或配筋不足而需补强加固的；有些是由于结构或构件达到或接近使用年 限而需加固的；还有部分建筑是未进行抗震设防的，满足不了《建筑抗震鉴定标准》 gb50023-95要求，需进行抗震加固。中国革命历史博物馆（以下简称“革历博”）就是属于后 两种情况，进行综合比较后选择了碳纤维粘贴抗

碳纤维加固混凝土结构施工工艺 1.1.1.碳纤维片加固简介 （1）特点 ①高抗拉强度、高弹性模量。 ②施工方便，无需任何夹具、模板，能适应各种结构外形的补强而不改变构件外形尺寸，可 多层粘贴，并能有效地封闭混凝土的裂缝； ③耐腐蚀及耐久性能好。 ④不增加结构自重。 （2）适用范围。适用于各种形式的钢筋混凝土结构或构件的加固补强。 （3）加固机理。利用专用环氧树脂将抗拉强度极高的碳纤维片粘贴于混凝土结构表面，并 与之形成整体，共同工作。 2.2.2.施工工艺 在碳纤维加固施工前，应尽可能地卸去部分荷载，使碳纤维粘贴施工时结构或构件承 受的荷载作用减小到最小程度。其加固施工工序为：混凝土基底处理→涂底层涂料→用环氧 腻子进行残缺修补→贴碳纤维片→养护→涂装→完工验收。 3.1混凝土基底处理 （1）裂缝处理。宽度小于0.2mm的裂缝，用环氧树脂进行表面涂抹封闭；大于0.2

碳纤维可成功用于砼结构的抗震、抗剪和抗弯加固。但由于碳纤维加固结构固有的一些受力特点,许多砼结构问题不适用于用碳纤维进行加固,因此须对其适用性作出分析。1刚度问题当砼楼板、屋盖结构因刚度不足导致变形过大、开裂严重而影响使用时,不适合用粘贴碳纤维布的方法加固。研究

建筑材料中,混凝土的应用非常普遍。其应用环境、操作环境等比较复杂,人员流动性大,因此质量难以得到有效保证混凝土成型后,受到环境的影响,对其进行养护、维护时也容易出现问题,引起混凝土损伤。本文主要论述了损伤混凝土的类型以及检测鉴定的方法,并且对损伤混凝土的碳纤维加固进行分析探讨。

碳纤维加固桥梁结构技术的应用可以使桥梁的承载能力得到有效地提高。本文对此进行了理论分析，对碳纤维加固桥梁结构技术的实际应用问题进行了研究，希望能使该技术得到进一步的推广。

随着城市交通量的增加,对公路桥梁的承载能力有较高要求,而将碳纤维加固工艺应用在桥梁结构设计中,能有效提高桥梁结构强度.文章主要围绕碳纤维加固施工特点、碳纤维加固桥梁结构技术分析、碳纤维加固工艺在桥梁结构上的具体应用探讨等方面展开讨论,详细阐述了碳纤维加固工艺在桥梁工程中的应用实际,通过利用碳纤维自身特性,可一定程度提高桥梁负载能力.

浅谈粘贴碳纤维布加固桥梁混凝土结构施工技术