机车车辆排风风帽出风口面积对流动阻力的影响

运用fluent软件对某空调客车车内流场进行仿真分析,针对其流场分布不均的问题,提出在风道出风口处增设整流挡板来改善出风口射流状态的方案,并通过分析不同整流挡板高度的影响规律,提出优化方案。

为保证机车车辆安全，防火具有极其重要意义。在有关防火规章制度方面，最严格为欧洲规章制度，其次为本国国家的，再次为部门和地区的，还有非法定的有关规定。在欧洲规章制度方面，例如欧盟准则，

1990年5月11日至14日,中国铁路机车车辆工业总公司在铁道部戚墅堰机车车辆工厂召开了“八五”期间机车车辆产品开发研讨会。参加会议的有3所院校及该总公司所属的4个研究所和15家工厂共计35名教授和专家。

荷兰铁路的机车车辆保有量

摘要 近年来我国铁路进入一个飞速发展时期，特别是在铁路跨越式发展政策的指引下， 我国铁路将会进入一个全新的发展阶段。油压减振器是铁道机车车辆上的一个重要部 件。由于机车车辆的车轮与钢轨面之间是钢对钢的接触，因此，车轮表面的不规则和轨 道的不平顺都直接经车轮传到悬挂部件上去，使机车车辆各部分高频和低频振动。如果 这种振动不经过减振器来衰减，就会降低机械部件的结构强度和使用寿命，恶化运行品 质。油压减振器其性能优劣直接影响到行车的安全性和舒适性。由于铁路的提速和城市 轨道交通的迅速发展，凸显出对高性能液压减振器的需求，但国内生产的液压减振器还 不能满足这种需求，这种状况是由于减振器试验设备落后造成的。因此，研制高速列车 减振器试验台就具有十分重要的实际意义，有必要使用性能良好的减振器。 本文对液压减振器进行了分析和设计。主要工作包括：油压减振器分类和用途,油 压减振器阻力特性分析,新型

机车车辆工程系活动策划书 一、活动背景： 当代大学生很多都是独生子女，有的家长对他们的子女很溺爱，总是给很多零花钱给 他们，部分学生不知赚钱的不易，经常乱花钱。勤俭节约一直是我们中华名族的优良 传统，作为当代大学生，我们应该养成节约的好习惯，不铺张浪费。 二、活动的目的及意义： 我们大部分学生现在还没有独立的收入，我们也不知道挣钱的辛苦。“锄禾日当午，汗 滴禾下土。谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。”这首诗教育我们，每一粒粮食都来之不易，我 们要节约珍惜。这场活动不仅可以使我们了解金钱的来之不易，而且可以使我们学会 节约。利用这些机会还可以锻炼我们的团结合作的及与他人交际的能力。 三、活动主题：一日挑战赛 四、活动时间与地点：周末校外从早晨八点到下午五点 五、活动开展形式：竞赛，比赛取前三组的最多钱的队伍为前三名 六、活动内容： 给每个小组一定的钱，让他们在规定时间内利用这些钱赚取更多

铁路机车车辆用KONI减振器_许有忠

欧洲和日本的铁道车辆制造商们正在进行一场工业革命,他们将这种新兴的摩擦搅拌焊接工艺(fsw)运用到列车和电车的制造中。文中列出了该工艺的一些应用实例。

在铁路机车车辆上安装电子设备,可以代替易损坏的机电部件,并可通过电子装置实现复杂的功能而改善运行特性。本文简略地介绍了铁路机车车辆应用的电子设备及其屏蔽技术。

随着我国经济水平和科技水平的不断提升，我国铁路事业迅速发展。列车的运行速度越来越高，而这又加剧了钢轨不平顺引起的振动和冲击，这就需要更高性能液压减振器。机车车辆液压减振器是车辆转向架上的重要部件，它的作用是因为钢轨不平顺性而引起振动和冲击转化为液压油的热能，从而减小了这些振动和冲击对车体强度和车体寿命的破坏，所以减振器性能的好坏直接关系到车辆运行的安全性和舒适性。本就铁道机车车辆液压减震器系统进行了仿真研究，旨在促进我国液压减震器的研究发展。

为了解决车辆动力学模型与控制器模型精度之间的矛盾,文中利用动态矩阵控制较易取得阶跃响应的模型优势,给出了解决模型与控制精度问题的有效方法,同时利用17自由度车辆横向半主动悬挂模型进行了仿真验证。

论风口的阻力损失及阻力系数问题 很多朋友在做水力计算的时候可能不是特别清楚风口的压力损失的取值，一般都 是估计，现在以国标图集10k121具体详细探讨一下风口的阻力问题。 一、单层百叶风口 图集中单层百叶风口指的是叶片角度可调的，具体性能见下表 ps:注意红色标记的值是错误的，应该是0.7、1.30，这应该是印刷错误。 (1)一般的，单层百叶用做通风系统的排风口、或者空调系统的回风口（从流动 性能上来讲，两者无差别）。所以压力损失应该看“回风”的一栏。 (2)表中可以发现，送风的全压损失比静压损失大，而回风的全压损失比静压损 失小（后面提到的双层百叶也是一样的）。其差值的绝对值恰好为相应风速下的 动压。 以送风为例，全压损失=静压损失+颈部动压。及这里默认颈部的动压 全部损失掉了。其实，气流通过百叶风口的过程并不存在动压损失的问题，从风 口的颈部到百叶的面部

通过对我公司cg-130/3.82-mx3型循环流化床锅炉运行中遇到的异常情况及出现的问题,阐述了风帽磨损后对循环流化床锅炉的影响。

风口布置对空调车室内流动与传热影响的数值研究——采用紊流模型及贴体坐标，应用整体求解法计算了空调车室内气固耦合传热问题．用montecarlo法分析计算了太阳透射辐射在车室内各固体表面引起的附加热流变化，并以此作为能量方程的附加源项，对不同风口布置...

采用κ-ε紊流模型及贴体坐标,应用整体求解法计算了空调车室内气固耦合传热问题.用montecarlo法分析计算了太阳透射辐射在车室内各固体表面引起的附加热流变化,并以此作为能量方程的附加源项,对不同风口布置的空调客车室内流动与传热进行了数值模拟研究.结果表明,送回风口的布置对空调车室内空调效果有较大影响.

在通风空调系统中,设备节能已经引起人们的重视。而系统的室外采风口和排风口的合理设计对于节能,同样有不可忽视的重要意义。针对这个问题,笔者在风洞中做了一些模型实验。发现设计合理的风口局部阻力较小,并能有效地利用室外风压,达到节能的目的。1关于室外风压的有效利用室外风压是一个值得重视的影响因素,利用得

一辆06款江淮瑞风二代商务车,装配g4js2．4l电控汽油发动机和手动变速器,累计行驶4．2万km,因自动空调系统存在故障来我公司报修。具体故障现象为:温度控制系统失灵、无暖风;五个风向模式调节系统失灵,风向无法改变,但前控制面板显示屏上能够显示方向模式。按

本文将围绕建设工程领域中的排风口风帽展开讨论，通过问题解答的方式，详细说明其作用、安装方法、维护保养等相关内容。

流体力学泵与风机-第4章流动阻力和能量损失

中国北方机车车辆工业集团公司近日在上海召开了产品研发信息化工作会暨虚拟产品开发技术培训班，正式启动机车车辆虚拟产品开发平台建设工程。虚拟产品开发平台应用计算机技术、仿真技术和集成技术，可以直观、形象地对虚拟的产品原型进行设计优化、性能测试、制造仿真和使用仿真。机车车辆虚拟产品开发平台建设工程实施的目标，是充分利用国债投资项目的机遇，保证cad／cae／cam／capp／pdm等方面软硬件投资，扩大机车车辆虚拟样机系统工程的开发应用成果，使中国北车集团每个所属企业基本建成虚拟产品开发平台。

提出轨道交通机车车辆的防火安全概念,通过提出机车车辆的防火安全目标,进行风险分析,引入防火安全的概念以及机车车辆消防管理的措施,分析了机车车辆防火安全的实现方法,并提出机车车辆防火安全的证明和评估办法。

西宁机务段格尔木机车检修车间产生大量高浓度含油废水,其原有的处理设施不能满足达标排放的要求,需对其进行改造。改造后采用采用隔油沉砂-调节-隔油沉淀-气浮-过滤的工艺处理含油废水。经2009年监测,改造后处理设施出水的各指标平均值为:石油类4.2mg/l、codcr37.5mg/l、bod512.3mg/l、ss5.0mg/l、ph8.4,达到污水排放综合标准一级标准。