机场道面混凝土板在施工过程中掉边掉角的防治

文章针对我国机场水泥混凝土道面断板破坏频繁的现状,在分析水泥混凝土道面断板危害的基础上,从材料、设计、施工和使用管理等方面揭示了混凝土道面断板的形成内因与外因,并提出了优选原材料、全方位设计、严格混凝土配合比、保证土基和基层质量、适时切缝、改善养护、加强施工与使用管理等防治措施,以期降低混凝土道面断板率,提高道面质量,延长道面使用寿命,实现混凝土道面的"长寿面、低维护"。

机场道面混凝土施工裂缝防治技术——针对某机场现浇混凝土道面板在施工过程中出现的裂缝现象，分析了裂缝产生的原因　　并提出了相应的防治技术，在实践中取得了显著的效果。　　

机场道面混凝土的质量控制

作者结合实际施工，分析了施工中砼道面板掉边掉角的原因，如振捣，支、拆模等。并介绍了相应的防范对策，减少了掉边，掉角。对施工单位技术人员、管理人员有一定参考价值。

机场场道工程大多采用水泥混凝土道面，传统道面接缝为直角缝。在使用过程中，接缝部位容易产生应力集中现象，极易造成受力薄弱部位的损坏，影响正常的使用甚至需要关闭跑道维修，造成巨大的经济损失。本文简要介绍了国内外机场现行的水泥混凝土道面的接缝倒角方法以及相应的施工机具，阐述了接缝倒角的施工工序，并结合上海浦东国际机场三跑道工程应用实例，以及运营、使用后的反馈，说明了水泥混凝土道面接缝倒角施工工艺对降低道面接缝部位损坏的显著作用，降低了道面的维修成本，提高了跑道的使用效率，延长了跑道的寿命，对于繁忙的大型运输机场来说，效果尤为显著。

建筑工程中现浇混凝土占的比重越来越大，因此保证混凝土工程质量，防治现浇混凝土质量通病，成为提高建筑工程质量的重要一环。

在机场道面混凝土中掺加一定量的杜拉纤维,改变混凝土的内部结构,减少混凝土的塑性裂纹和内部微裂纹的出现和扩展,提高混凝土材料介质的连续性,对抑制机场道面混凝土发丝裂纹的出现和改善混凝土抗冲击、抗冻、抗渗等耐久性有重要的作用。

本文以某机场道面的施工为案例,对该机场在混凝土道面采用新型高频振捣的施工工艺进行阐述,包括一次性全厚摊铺等施工新技术、新的施工方法的使用、施工注意事项等内容。对机场道面混凝土进行高频振捣施工,减少了机场道路施工的投入,也节约了大量的人工,是近年来在较大的路面混凝土施工中较为成功的施工案例。施工结束后,经过实践证明,混凝土道面的密实度、强度、耐久性、匀质性等均符合机场飞机起落等实际应用的需要,被作为新工艺的成功经验加以记录,在后期类似工程中广泛推荐使用。

本文针对混凝土裂缝产生的原因进行分析,进而提出预防措施,及混凝土裂缝的治理方法。

机场混凝土场道设计的发展沿着许多路径进行.探索钻孔,以确定地基条件,并根据路基相对承载力,建立不同路面的规格.一般来说,对于重型商用飞机,路面厚度,不管顶部表面如何,包括路基在内,从25cm~1m不等.

飞机是交通运输的重要工具，为了普及这一交通工具，国家在很多人员流动比较密集的地区都设立了机场。机场道面主要是由混凝土构成，混凝土的材质和铺设技术直接影响道面质量。因此，在水泥混凝土的施工过程中，必须保证水泥混凝土的施工质量，减少水泥混凝土道面的破损，最大限度的延长其使用寿命。本文主要探讨混凝土在铺设机场场道时的相关技术。

民航界在机场场道施工时,通常采用混凝土作为场道道面的主要材料。机场场道工程对整个机场的意义尤为重要,在施工过程中,要根据机场的特点和整个工程的要求进行施工,并且保证施工质量。本文分为机场场道施工技术要点、碾压混凝土基层特点、施工工艺及质量控制,希望为相关技术人员提供参考。

现浇混凝土板的裂缝,是目前建筑工程较难克服的质量通病之一,特别在混凝土板裂缝发生后,往往工程纠纷,工程索赔不断。给项目的交验带来后患。针对这一问题,分别从商品混凝土的性能,施工工艺和工序,混凝土的后期养护及施工荷载四个角度全面阐述了现浇混凝土板产生裂缝原因,并进行分析研究。结合大量工程实践的经验和教训,提出了行之有效的防治措施。为提高工程施工技术和不断积累施工经验提供了科学的解决方法。

绿色环保建材 doi:10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2018.02.125 机场道面混凝土施工及其施工措施研究 李强 93055部队部队长 摘要：我国交通运输事业大力发展，各地有关道路、机场 的建设工程不断增多。在机场建设中，机场道面施工成为重点 工作之一。在机场道面施工中，常常会时存在诸如道面裂纹、蜂 窝、麻面等问题。为此，应当在施工中加强对施工过程的控制， 保证施工质量，进而保证机场的正常、安全运行。本文将充分分 析机场道面混凝土施工及其施工措施。 关键词：机场道面；混凝土；施工措施；施工质量 1机场水泥混凝土道面常见的质量问题 1.1水泥混凝土道面裂纹问题 水泥混凝土道面施工中出现的裂纹主要包括塑性裂纹、网 状裂纹等，而导致裂纹出现的主要问题包括以下四点： 第一，自然因素。在机场道面混凝土施工过程中，如果出现 大风等恶劣天气，会

我国交通运输事业大力发展,各地有关道路、机场的建设工程不断增多。在机场建设中,机场道面施工成为重点工作之一。在机场道面施工中,常常会时存在诸如道面裂纹、蜂窝、麻面等问题。为此,应当在施工中加强对施工过程的控制,保证施工质量,进而保证机场的正常、安全运行。本文将充分分析机场道面混凝土施工及其施工措施。

机场道面混凝土存在质量通病,一般指道面的掉边掉角和表面脱皮等现象。掉边掉角现象产生的主要原因是道面的边角强度薄弱或者其边角强度被削减薄弱,在设计、施工、使用中,任何一种能够引起边角薄弱或者被削减薄弱的问题都会产生道面的掉边掉角、脱皮等现象。在施工中,必须节约用地,合理地安排施工场地,在确保施工质量的同时,尽可能的减少对附近居民的干扰影响,并且要严格按照国家的相关规定防止环境污染。以此本文就机场道面混凝土的施工及其施工措施做一浅析。

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机场道面混凝土施工工艺及方法 本工程道面混凝土设计厚度为26cm~44cm，道肩混凝土设计厚度为 12cm~16cm。混凝土设计强度为5.0mpa。 1道面混凝土施工工艺流程详见图。 2混凝土施工方法 1铺筑试验段 水泥混凝土道面工程在正式开始浇筑前，必须铺筑试验段，长度不应小于 200m，试验段位于跑道非起降区边部。道面厚度、开仓宽度、接缝设置、钢筋 设置等均应与实际工程相同。通过试验段确定以下内容：①检验砂、石、水泥 及用水量的计量控制情况，每盘混合料搅拌时间，混合料均匀性等。②检验路 况是否良好，混合料有无离析现象，运到现场所需时间，失水控制情况。③确 定混合料铺筑预留振实的沉落度，检验振捣器功率及振实混合料所需时间，检 查混合料整平及做面工艺，确定拉毛、养护、拆模及切缝最佳时间等。④测定 混凝土强度增长情况，检验抗折强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理。 ⑤

近年来,我国经济的迅猛增长,使城市化建设进程不断加快,岩土工程施工技术水平也得到了显著提高。但在岩土施工过程中,混凝土裂缝的控制问题也已成为工程人员需要面临的一大难题,一旦岩土工程施工中出现混凝土裂缝,不仅会对工程施工质量产生很大影响,甚至还会给工程带来安全隐患。为此,如何对岩土工程混凝土裂缝进行必要的防控是所有工程人员亟需解决的问题。本文通过对岩土工程的施工特点进行分析,对混凝土裂缝的常见问题、危害及成因进行探讨,在此基础上对混凝土裂缝的有效防治策略进行浅要的探讨,希望能为工程人员的混凝土裂缝防控带来一定的借鉴作用。

机场道面沥青混凝土性能试验研究——沥青混凝土道面在夏季高温季节，随着飞行量的增加，轴载作用下很容易产生车辙开裂等病害。本文通过对抗车辙剂进行高温稳定性、水稳定性、低温弯曲等性能试验，证明抗车辙剂是一种能提高和改善沥青混合料的性能的新型外加剂...

为增强机场沥青道面的抗轮辙性能,提出了一种基于新型环氧沥青混凝土的高性能机场道面结构.将新型环氧沥青混凝土eac20作为机场道面的中面层,sma13型沥青混凝土作为上面层,ac20型沥青混凝土作为下面层,由此构成sea机场道面结构.分析了新一代大型客机a380荷载作用下sea机场道面结构的力学响应,针对机场道面各层沥青混凝土进行永久变形试验,并采用多元线性回归得到各层材料的蠕变参数,以模拟sea机场道面结构的永久变形.研究结果表明,将新型环氧沥青混凝土作为中面层应用于机场道面,可以减小机场道面结构的应变,沥青面层底部最大拉应变和最大压应变分别约为传统机场沥青道面结构的68%和72%.在1×10^5次荷载作用下,sea机场道面结构的永久变形仅为6mm,约为传统saa机场沥青道面结构的42.9%.

本文结合作者既往工作经历，就建筑过程旌工过程中混凝土裂缝的成因及防治进行了分析，并提出科学合理的防治方法。