极端环境下破碎砾石沥青混凝土配合比设计

191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 100.01006734.31.60000000 100.01001001001000000000 100.0100100100100100000000 100.010010010010010098.372.442.416.23.30.9 100.010010010010098.1271.4352.633.2113.564.11.36 100.010010010010010010010010010010096.5 21.02114.077.200.340000000 19.0191919190000000 8.088

实用文档 文案大全 热拌沥青混合料配合比设计方法 1．矿质混合料组成设计 （1）根据道路等级、路面结构层位及结构层厚度等方面要求，按照上述方 法，选择适用的沥青混合料类型，并按照表8－22和表8－23（现行规范）或8 －24和表8－25（新规范稿）的内容确定相应矿料级配范围，经技术经济论证后 确定。 （2）矿质混合料配合比计算 1）组成材料的原始数据测定 按照规定方法对实际工程使用的材料进行取样，测试粗集料、细集料及矿粉 的密度，并进行筛分试验，测定各种规格集料的粒径组成。 2）确定各档集料的用量比例 根据各档集料的筛分结果，采用计算法或图解法，确定各规格集料的用量比 例，求得矿质混合料的合成级配。矿质混合料的合成级配曲线必须符合设计级配 范围的要求，不得有过多的犬牙交错。当经过反复调整仍有两个以上的筛孔超出 设计级配范围时，必须对原材料进行调整或更换原材料重新设计。

本文主要介绍湖南省邵永高速公路工程沥青路面sma上面层配合比的设计过程,总结并概括了该项目在进行sma沥青混凝土配合比设计时所要注意的一些具体事项及经验常识。

报告编号试 委托单位工 混合料规格、种类工程部位 主要技术指标 原 材 料 掺量（%） 集100 料90 颗80 粒70 组60 成50 设40 计30 结20 果10 1.试验规程及评定依据； 2.见证人（监督员）。 饱和度 （%） 细集料 粗集料 通过百分率(%) 填料 ＜0.075mm颗粒含量(%) ＜0.075mm颗粒含量(%) 报告编号品种及产地 空隙率 （%）主要技术指标 标号品种 材料名称 细集料 0.0750.150.30.61.182.364.759.513.2161926.531 动稳定度（次

延长沥青路面使用寿命技术对策 交通部公路科学研究所王旭东 1.引言 近些年来沥青路面的早期损坏问题引起广泛的重视，同时我国上世纪八十年代末、九十 年代初建成的一批高速公路相继进入了大修养护周期，如：京津塘高速公路、广深高速公路、 广佛高速公路、济青高速公路、京石高速公路等等。由此引发出一系列关于路面质量的一些 问题：如何提高我国沥青路面质量，如何延长我国沥青路面的使用寿命，如何降低沥青路面 大修的养护成本等。对于这些问题的澄清有利于我国今后高速公路沥青路面建设的健康发 展。 笔者结合这些年来一些的研究工作和工程体会谈一些粗浅的看法，不妥之初，敬请指正。 2.我国发展半刚性沥青路面的必然性 近些年来，由于我国高等级公路沥青路面早期损坏比较严重，一些人开始怀疑我国普遍 使用的半刚性沥青路面结构，认为这些病害主要是由半刚性结构引起的，我国以半刚性路面 结构为主的

1 沥青混凝土配合比设计 中文摘要 随着当前经济的高速发展，带来的交通量迅速增长，车辆轴载也是显著增加，局部地 区超载现象依然不断，给沥青路面带来了严重的早期质量破坏,主要体现两个方面一个是 裂缝，另一个是车辙。因此，这给沥青路面的使用品质提出了愈来愈高的要求，如何做好 沥青混合料配合比设计成为摆在国内外技术人员面前亟待解决的一项重要课题。 本文针对泰州市区的气候条件、集料质量，及交通状况，结合泰州市区道路沥青改造 工程的实践，从原材料及其级配的确定以及评价指标等方面，系统介绍了ac-16i沥青混 合料目标配合比设计过程，通过中心试验室的验证以及施工过程的现场抽检，检验了该目 标配合比设计的优越性。 关键词：ac-16i；沥青路面；上面层；目标配合比； themixproportiondesignofasphaltconcrete englishabstract

沥青混凝土配合比设计

布敦岩沥青改性沥青混凝土配合比设计 陈　旭1,姜开明 2 (1.山东省路桥集团有限公司,山东济南　250021;2.山东省交通监理咨询公司,山东济南　250032) 摘要:布敦岩沥青是一种优质的天然沥青材料,与传统的沥青混合料混合使用,可改善沥青路面的使用性能。 借鉴美国高性能沥青路面的设计理论进行了布敦岩沥青改性沥青混凝土配合比设计,并在高速公路的抗滑表 层中采用了此种材料,表明具有良好的耐久性和服务性能。 关　键　词:布敦岩沥青;配合比;设计 中图分类号:u414.7　　　　　　　文献标识码:a　　　　　　　文章编号:1672-0032(2005)02-0035-04 　　收稿日期:2004-09-09 　　作者简介:陈　旭(1972-),男,山东莱芜人,山东省路桥集团有限公司工程师.

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

布敦岩沥青是一种优质的天然沥青材料,与传统的沥青混合料混合使用,可改善沥青路面的使用性能。借鉴美国高性能沥青路面的设计理论进行了布敦岩沥青改性沥青混凝土配合比设计,并在高速公路的抗滑表层中采用了此种材料,表明具有良好的耐久性和服务性能。

北美岩沥青是一种优质的天然沥青材料,与传统的沥青混合料混合使用,可改善沥青路面的使用性能。本文在普通沥青路面的设计理论基础上进行了北美岩沥青改性沥青混凝土配合比设计,并在高速公路的上面层中采用了此种材料,表明具有良好的耐久性和服务性能。

为了提高沥青混合料的高温稳定性,低温抗裂性,耐久性及抗滑性,正在施工的沿沪产业带中央大道工程设计采用改性石油沥青,集料采用玄武岩。针对沥青路面上面层ak-13a型沥青混凝土,通过生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段,利用拌和场试拌试铺,分析检验了配合比的可操作性,并对沥青混合料各项性能提出了评价,确定了用于施工的沥青混凝土配合比。

sbs改性沥青混凝土配合比设计及施工控制——结合泉三高速公路qb2合同段ac-13c改性沥青(i-d类)混凝土的配合比设计，提出了从原材料、施工工艺、质量标准进行管理的方法。

市政试-26 市政基础设施工程 试验类别:. 试验单位(章):. 沥青混凝土配合比设计报告 年月日 报告编号:. 工程名称:.委托单位:. 工程部位:

年月日 报告编号:. 工程名称:.委托单位:. 工程部位: 见证人（监督员）：、 市政试-26 市政基础设施工程 试验类别:

年月日 报告编号:. 工程名称:.委托单位:. 工程部位: 见证人（监督员）：、 市政试-26 市政基础设施工程 试验类别:

彩色沥青混凝土配合比设计 (2)

ac-25c沥青混凝土配合比 设计 检验报告 样品名称：ac-25c沥青混凝土配合比设计 委托单位： 工程名称: 报告日期：检测编号： ***************检测有限公司 第1页，共6页 检测报告 1材料第2页，共6页 1.1沥青材料 ac-25c采用70#沥青。其主要实测性能指标如表1。 1.2ac-25c混合料的集料采用洁净、干燥、表面粗糙的碎石。 碎石规格有：5-10、10-20，细集料采用0-5机制砂，矿粉采 用细磨石灰石粉。各种集料的颗粒组成见表2。 表2各种集料的颗粒组成 实测上述集料的各种性能见表3。 表3各种集料的实测性能 2ac-25c沥青混合料设计第3页，共6页 2.1级配及配合比 根据级配要求，由表2中各种集料的颗粒组成设计出矿料合 成级配见表4，合成级配通过率如图1所示

检验报告 样品名称：ac-25c沥青混凝土配合比设计 委托单位： 工程名称: 报告日期： 检测编号： ***************检测有限公司 第1页，共6页 检测报告 检验项目沥青混合料配合比设计样品规格ac-25c 委托单位检验类别委托检测 工程名称样品名称70#沥青、石灰石、矿粉 生产单位集料规格 70#沥青、石灰石0-5、5-10、 10-25、矿粉 抽样地点样品数量 石料各100kg、矿粉50kg、 70#沥青20kg 送样者送样日期 见证人证号 使用部位沥青路面工程 检验依据 《公路工程集料试验规程》jtge42-2005 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》jtge20-2011 《公路沥青路面施工技术规范》jtgf40-2004 主要仪器设 备使用情况 syd-4508f自动双通低温沥青

AK—13A型沥青混凝土配合比设计

延长沥青路面使用寿命技术对策 交通部公路科学研究所王旭东 1.引言 近些年来沥青路面的早期损坏问题引起广泛的重视，同时我国上世纪八十年代末、九十 年代初建成的一批高速公路相继进入了大修养护周期，如：京津塘高速公路、广深高速公路、 广佛高速公路、济青高速公路、京石高速公路等等。由此引发出一系列关于路面质量的一些 问题：如何提高我国沥青路面质量，如何延长我国沥青路面的使用寿命，如何降低沥青路面 大修的养护成本等。对于这些问题的澄清有利于我国今后高速公路沥青路面建设的健康发 展。 笔者结合这些年来一些的研究工作和工程体会谈一些粗浅的看法，不妥之初，敬请指正。 2.我国发展半刚性沥青路面的必然性 近些年来，由于我国高等级公路沥青路面早期损坏比较严重，一些人开始怀疑我国普遍 使用的半刚性沥青路面结构，认为这些病害主要是由半刚性结构引起的，我国以半刚性路面 结构为主的

实用文档 文案大全 热拌沥青混合料配合比设计方法 1．矿质混合料组成设计 （1）根据道路等级、路面结构层位及结构层厚度等方面要求，按照上述方 法，选择适用的沥青混合料类型，并按照表8－22和表8－23（现行规范）或8 －24和表8－25（新规范稿）的内容确定相应矿料级配范围，经技术经济论证后 确定。 （2）矿质混合料配合比计算 1）组成材料的原始数据测定 按照规定方法对实际工程使用的材料进行取样，测试粗集料、细集料及矿粉 的密度，并进行筛分试验，测定各种规格集料的粒径组成。 2）确定各档集料的用量比例 根据各档集料的筛分结果，采用计算法或图解法，确定各规格集料的用量比 例，求得矿质混合料的合成级配。矿质混合料的合成级配曲线必须符合设计级配 范围的要求，不得有过多的犬牙交错。当经过反复调整仍有两个以上的筛孔超出 设计级配范围时，必须对原材料进行调整或更换原材料重新设计。