Ⅱ级粉煤灰在高速公路工程C50及以上混凝土中的应用研究

随着建筑行业的飞速发展，混凝土在建筑施工中的应用也被给予了高度重视，如何在降低成本的前提下，提高混凝土性能也成为了相关部门所面临的一项重大课题。粉煤灰作为一种人工火山灰质材料，近年来在提供混凝土性能方面发挥了重要作用。本文首先对粉煤灰混凝土的物理力学性能进行分析，并在此基础上探讨其在混凝土中的应用及其未来的发展，以此来为今后混凝土性能的提升提供一定的参考依据。

以福州国际机场高速公路工程为例,介绍了水泥粉煤灰碎石混凝土桩(简称粉煤灰桩)的加固机理和适应范围,阐述了在加固处理软基中粉煤灰桩的设计、施工、检测等,分析了一些质量问题产生的原因,提出了相应的处理方法。

以忻保高速公路路基桥涵工程为例,介绍了c50箱梁混凝土中添加硅粉及粉煤灰技术,阐述了外加剂对水泥混凝土性能的改善作用,并对该技术进行了经济效益和社会效益分析,指出该技术能有效提高箱梁强度,降低工程成本。

为了探究粉煤灰混凝土的工作性和抗压强度,本文采用粉煤灰等质量替代水泥配制高性能混凝土,经过试验发现:粉煤灰混凝土的表观密度小,流动性大。水胶比、掺量和龄期都是影响抗压强度的显著因素。ⅱ级粉煤灰中活性成分和的微观结构大多又为非晶体结构和水在一起时会发生水化反应,生成水化硅酸钙(c-s-h)和水化铝酸钙(cah)水化产物,填充水泥石孔隙,促进凝结硬化和增强胶结作用。

本文研究了粉煤灰掺量对c50高性能混凝土工作性、抗压强度以及干缩的影响。试验结果表明：粉煤灰掺量在10％-20％范围内，提高了混凝土的工作性能、后期抗压强度，降低了混凝土的干缩值。

c50梁板粉煤灰混凝土的配制与应用——针对预制梁产生质量问题的主要原因，通过提高细集料质量、掺加粉煤灰、优化配合比改善工作性能，同时改进施工工艺等措施，成功地预制出了质量符合要求的箱梁。　　

从近期某工程中新拌混凝土浇筑后持续冒泡,并产生刺鼻氨味的异常现象出发,在混凝土的原材料中查找引起该现象的原因.通过实验室分析与现场调查,基本确认了粉煤灰中的铵盐是产生气体的主要来源物质.对粉煤灰中铵盐类物质过量的原因进行了探寻,其主要的原因是在火电厂对烟尘进行的脱硝处理工艺中,使用了大量的液氨或尿素,而逃逸的氨与烟气中的硫氧化物反应生成大量铵盐,从而引起此类物质在粉煤灰中的富集.搅拌站使用此种粉煤灰预拌混凝土时,铵盐会在碱性环境下持续反应放出氨气,在混凝土表面产生泡眼,对混凝土的表观和抗压强度造成不利影响.

针对人工粉磨粉煤灰，即利用煤渣、ⅲ级粉煤灰、f类ⅱ级粉煤灰，通过人工加工煅烧、粉磨按不同比例搭配与通过正常生产、收集f类ⅱ级粉煤灰（简称原灰）进行比较试验，以探索、判别人工粉磨粉煤灰在混凝土中的使用性能。

试验证明,掺加粉煤灰后,沥青混凝土的空隙率有所降低,而稳定度有所提高。与矿粉相比,成品粉煤灰对沥青混凝土特性有一定的正面影响,因此完全可以用成品粉煤灰取代沥青混凝土中的矿粉。

水泥砂碎石水减水剂砂率减水率减水剂掺量 -33614172217-205-5.040.3920.015 3.12.632.9205bc-500 配置强度设计强度标准差水灰比水泥实际强度富裕系数水泥标号经验常数a经验常数b 59.95060.6146.11.08542.50.460.07 加粉煤灰粉煤灰密度 代用率超量系数2.2 0.151 水泥粉煤灰砂碎石水减水剂 -286-5014352217-205-4.28水泥 水泥砂碎石水减水剂砂率减水率减水剂掺量 -56115702259-205-8.410.4120.015 3.12.632.9205bc-500 配置强度设计强度标准差水灰比水泥实际强度富裕系数水泥标号经验常数a经验常数b 59.9506

根据某长江公路大桥索塔及箱梁用混凝土的性能要求和高密实低收缩的设计原则,系统地对不同粉煤灰掺量的c50高强混凝土拌合物的和易性、坍落度损失和含气量,以及硬化混凝土的抗压强度、抗折强度和弹性模量等进行了试验研究和理论分析。研究结果表明:粉煤灰可改善新拌混凝土的和易性,并显著降低坍落度损失;随着粉煤灰掺量的增加,混凝土7d强度下降明显,28d强度增幅较大;如果增大胶凝材料总用量,则可以一定程度上减小粉煤灰掺量的影响。

针对粉煤灰的特性及其优势进行了分析,并就其在公路工程中的应用展开探讨.

研究了粉煤灰在喷射混凝土中应用的可能性,讨论了在满足施工要求的前提下喷射混凝土中粉煤灰的掺量及其对凝结时间、抗压强度、抗硫酸盐腐蚀能力等的影响,得到了粉煤灰最高掺量为30%、调整水泥与速凝剂的比例可加快凝结时间、加入早强剂可提高喷射混凝土强度、粉煤灰可以提高喷射混凝土抗硫酸盐腐蚀能力等结论。

粉煤灰作为混凝土中的掺合料既能改善混凝土性能,又能节约成本,已在混凝土中广泛使用。通过粉煤灰在鹤大高速公路zt11标段中的应用研究和试验分析,总结出了粉煤灰在严寒地区使用时对混凝土的力学性能、耐久性能等技术指标的影响,从而验证了粉煤灰在严寒地区使用的可行性,并为工程带来显著的经济效益。

对粉煤灰在沥青混凝土中的应用及特性进行了分析,粉煤灰可代替矿粉,降低了沥青混凝土的生产成本。

粉煤灰作为混凝土中的掺合料既能改善混凝土性能,又能节约成本,已在混凝土中广泛使用。通过粉煤灰在鹤大高速公路zt11标段中的应用研究和试验分析,总结出了粉煤灰在严寒地区使用时对混凝土的力学性能、耐久性能等技术指标的影响,从而验证了粉煤灰在严寒地区使用的可行性,并为工程带来显著的经济效益。

结合平阳高速路基工程施工实践,对粉煤灰在桥涵混凝土中的应用进行了介绍,分别阐述了粉煤灰的质量指标和掺量及实际应用中的作用和机理,指出粉煤灰具有良好的社会和经济效益。

粉煤灰在高性能砼中的应用研究——比较了普通粉煤灰，超细灰对高性能砼强度和可泵性的影响关系，结合xrd，sem分析，指出超细灰对砼改善作用在于其含有大量玻璃珠和非晶体率高，利用普通灰成功制备c60高性能商品砼并实现泵送。　　

高性能混凝土掺粉煤灰的应用研究——研究了粉煤灰对高性能混凝土的物理性能影响，试验结果表明，高性能混凝土中掺入粉煤灰，可改善混凝土的流动性．减缓坍落度损失，提高混凝土的后期强度及密实性。　　

粉煤灰是一种环保型的轻质路堤填料,高速公路路堤填筑采用粉煤灰,具有节约耕地、工后沉降小、造价低。文章结合粉煤灰的化学成分和物理力学性质,分析了粉煤灰路堤设计控制要点,即做好防水和排水。同时,提出了粉煤灰路堤施工控制要点,即压实层厚度的控制、含水量的控制、摊铺与碾压的控制和路堤接头搭接的控制。

主要研究了粉煤灰、矿粉双掺技术对高性能混凝土基本性能的影响。通过单掺粉煤灰、单掺矿粉及粉煤灰矿粉双掺技术对混凝土性能的影响比较,得出粉煤灰、矿粉双掺技术对混凝土的影响无论是从拌合物的工作性能,还是从混凝土的力学性能等方面都优于单掺粉煤灰或单掺矿粉的结论。

本文介绍不同掺量粉煤灰和固定掺量矿粉对混凝土性能的影响,在实际工程中应用粉煤灰和矿粉复合使用充分发挥二者的\"优势互补效应\