建工程南头车辆段出入线接轨方案

研究目的:车辆段出入线接轨方案研究是轨道交通前期设计中的一个重要课题,本文通过对无锡地铁1号线西漳车辆段出入线的一站接轨方案和两站接轨方案进行比较后,从接轨站车站规模、线路条件、行车干扰程度、折返以及出段作业效率、建设投资等因素出发,综合分析,最终确定了最合理方案。研究结论:(1)出入线应本着方便运营、优化平纵断面条件,减少与正线的行车干扰,提高列车折返、出入段作业效率,降低运营成本等要素来选择合适的接轨方式。(2)在轨道交通设计中,应结合车辆段的段址,正线线路条件、车站规模,行车,运营,投资等多种因素,选择相对合理的接轨方式。有条件时可结合段型布置,实现列车调头转向功能。(3)在选择车辆段出入线的接轨方式时,应从区域规划,项目建成后的社会效益,经济效益等多方面考虑,确定最合理方案。

南头车辆段地基处理方案设计——南头车辆段位于深圳市西部填海区，地质条件复杂。针对不同地质条件，将地基场地划分为不同区域，选用多种可行的处理方案进行详细的经济与技术比较，确定了不同区域的地基处理措施。

深圳地铁南头车辆段软基处理设计——深圳地铁南头车辆段为填海造地，地质条件复杂，场区面积大，如何选择软基处理方法将是工程的关键。通过各种软土处理方法在技术经济等方面的比选，确定填石区采用强夯或强夯置换、淤泥区采用塑料排水板排水固结堆栽预压、杂填...

本文简要总结了哈尔滨车辆段迁建工程车辆设备的招标工作，概括了车辆设备招投标工作的特点，对车辆设备招投标工作进行反思，提出加强车辆设备招投标工作的方法和措施。

深圳地铁1号线续建工程车辆段工程简介 前海车辆段位于深圳市南山区南头联检站西南侧，平南铁路深圳西站以西， 规划振海路以东，南侧为规划的滨海大道，北侧及西侧空地规划为金融商务中心。 前海车辆段现状用地为填海用地。总用地面积39.55万㎡，总建筑面积

西安市地铁一号线轨道工程施工项目d1gdsg-1标段 停车场及车辆段库内线 施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十一局集团第三工程有限公司 西安市地铁一号线gdsg-1标项目经理部 中国铁建十一局集团第三工程有限公司 中国铁建十一局集团第三工程有限公司西安地铁一号线gdsg-1标项目经理部 1 停车场及车辆段库内线施工方案 一、编制说明 本方案适应于西安市地铁一号线轨道工程施工项目d1gdsg-1标段的灞河停车场 及西咸车辆段库内线轨道铺设施工。 二、编制依据 1、《第三篇轨道》 2、西安市地铁一号线轨道工程施工项目d1gdsg-1标段《实施性施工组织设计》 三、工程概况 灞河停车场位于位于本线终点西部，停车场为尽端布置，库内线长2796.4m，设 有运用库（10股道）、洗车库。西咸车辆段与综合基地纺织城站西北

阐述城市轨道交通车辆段出入段线设置的基本要求以及平、立交设置的基本条件;分析出入段线与正线的接轨位置及接轨型式以及出入段线与正线平面交叉时对线路通过能力的影响。

（一）车辆段铺轨及碎石道床施工方案 车辆段碎石道床施工采用机械摊铺道碴、碾压人工辅助平整的方式进行 施工，轨道施工采用人工散布轨枕、散铺钢轨现场组装的方式进行施工。即 依据设计图纸及临时线路中心桩，先沿线路方向将钢轨及轨枕按照设计数量 进行摆放及堆码，采用汽车将道碴运至路基指定位置沿线路方向摊铺，采用 机械辅以人工进行平整，用采用小吨位压路机进行碾压，使道碴达到相对密 实，在临时线路中心桩两侧根据轨枕宽度布置轨枕边缘线，人工散布轨枕， 用特制吊架将钢轨吊放至承轨槽内（木枕地段在摆放钢轨后按照要求进行钉 道，混凝土枕地段需要进行锚固），用鱼尾板将单根钢轨进行连接，按照设计 要求安装扣件，再进行补碴、起道、捣固、养护等作业程序使轨道达到设计 标准。 各主要工序施工方法 1、线路临时中心桩测设 线路临时中心桩采用木桩，其设置目的是为了指导摆放钢轨、轨枕及指 示摊铺道碴的方向和厚度使用。设置间距

深圳地铁1号线（罗宝线）续建工程前海 车辆段南出口道路工程（含跨渠桥） 项 目 部 临 设 施 工 方 案 编制单位：深圳市深安企业有限公司 编制日期： 编制人： 审核人： 核准人： 前海车辆段项目部临设施工方案 第一章工程概况 工程名称：深圳地铁一号线（罗宝线）续建工程前海车辆段南出口 道工程（含跨渠桥） 建设地点：深圳市南山区前海车辆段南出口 建设单位：深圳市地铁集团有限公司 设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司 质监单位：深圳市建设工程质量监督总站 安监单位：深圳市施工安全监督总站 施工单位：深圳市深安企业有限公司 项目经理：吕友忠 本工程为前海车辆段南出口道路（含跨渠桥）工程。位于前海车辆 段东南角，起始于大型吊装场地，跨越规划12号路西侧的既有明渠后 与规划的12号市政道路衔接，是车辆段道路的一部分。用地范围

深圳地铁7号线深云车辆段 上盖结构基础承台施工方案 编制： 审核： 批准： 中国水电深圳地铁7号线 7307-1标项目经理部 二o一三年十一月 深圳地铁7号线深云车辆段上盖结构基础承台施工方案 目录 1编制依据..........................................................................................................................1 2编制范围..........................................................................................................................1 3工程概况...........

郑州市轨道交通2号线一期工程 车辆段与综合基地站场路基工程施工组织设计 编制： 审核： 批准： 编制单位：中铁三局建筑安装工程有限公司 日期：2013年3月10日 目录 1、编制依据..............................................................................................................................................3 1.1编制依据.................................................................................................................................................3

以昆明地铁5号线世博车辆段设计方案为例,论述了车辆段的功能定位和段内线路布置方式,并从城市规划、地形条件、线路走向、接轨站方案、出入线、车辆段选址和物业开发等方面,分析了总平面布置的原则和重难点,揭示了地铁车辆段总平面设计的核心及关键,提出了较为合理科学的设计理念与思路。

论地铁车辆段洗车线布置型式及能力分析

国家社会经济的快速发展，对地铁车辆段工程建设带来了新的机遇与挑战，有必要对地铁车辆段工程建设控制要点展开深入研究与探讨，采取最优化的实施措施，进而达到事半功倍的建设效果。本文详细介绍了地铁车辆段关键施工技术，并从进度管理等方面探讨了地铁车辆段施工管理。望该课题的研究，对后续相关工作的实践能够起到借鉴与参考作用。

附录d向城建档案馆移交的工程档案内容与组卷表 十、车辆段与综合基地工程施工文件 案卷题名类别编号 （或表格编号） 文件名称备注 分类名称类别名称 施 工 文 件 工程管理 与验收 表c0—1工程概况表 表c0—2建设工程质量事故调（勘）查笔录 表c0—3建设工程质量事故报告书 表f.0.1(见附表d)分部工程质量验收记录表 表f.0.1(见附表d)子分部工程质量验收记录表 应单独组卷的子 分部 表g.0.1.1单位（子单位）工程质量竣工验收记录表见附表d 单位（子单位）工程质量控制资料核查记录表见附表d 单位（子单位）工程安全和功能检查资料核查及主 要功能抽查记录 见附表d 单位（子单位）工程观感质量检查记录见附表d 施工单位施工总结 施工单位工程竣工报告 建筑与结构 工程 表c2-2图纸会审记录 表c2-3设计变

介绍广州地铁三号线洛溪车辆段在±0.00以下工程施工中的监控量测内容、方法及监测仪器的选用等,按工程需要制定周密的监测方案,为车辆段施工控制填土速率、地基沉降、结构稳定等提供准确数据。

随着城市轨道交通的快速发展,越来越多的地铁车辆基地进行上盖物业开发,但在物业开发的设计与施工的过程中存在着一些问题。通过分析杏山子车辆段周边规划、地理位置和人口需求等因素,确定以特色商业街作为杏山子车辆段的上盖开发业态。结合车辆段总图、建筑、消防、站段关系和道路5个方面,介绍杏山子车辆段上盖物业开发方案。并结合设计与运营,归纳总结物业开发对车辆段自身的影响和相应的应对措施,为后续地铁车辆基地上盖物业开发设计提供参考和借鉴。

地铁车辆基地出入线接轨方案对线路线站位、运营组织、工程投资等方面将产生重大影响,笔者结合多年来的一线设计经验,以具体案例为背景,从车辆基地出入线的接轨方案、选址用地与正线的位置关系、周边环境、车站功能及车辆基地总体布局等多方面统筹考虑,对出入线接轨方案的影响因素进行了深入浅出的探索、分析,对后续类似工程提供了有益的思路和指导方向。

在货车段修车体喷漆过程中,传统的工艺方式产生的喷漆漆雾直接排放,污染环境、危及人身健康。为此,按照铁道部《铁路货车厂修规程》要求,遵照国家有关安全、环保、消防、卫生等方面的技术标准,设计并建设了永安车辆段货车车体喷烤漆库。介绍喷烤漆库的设计、工艺流程及特点。

第1页，共8页 rfid车辆出入管理系统方案 陕西烽火通信集团有限公司 第2页，共8页 目录 1.系统概述................................................................................................................3 2.系统功能................................................................................................................5 3.系统拓扑结构及部署图...................................................................................

出入车辆冲洗制度 一、车辆冲洗工作由专人进行车辆冲洗工作，所有车辆均需到统一洗车点洗车，任何 个人不得私自接水洗车。洗车人员应本着节约用水的原则，洗车时要严格控制用水量。 二、土方开挖阶段尤其要注重，挖土班组必须加强派保洁人员对出入车辆冲洗平台做 冲洗工作，定期三天对沉淀池、水沟做清理工作，保证冲洗平台正常运行。班组负责 人必须做好冲洗监督工作。 三、冲洗人员首先使用高压水枪对车辆表面进行冲洗，不得遗漏车轮、车轮挡泥板、 门下沿等位置。 四、冲洗台沟必须排水畅通，应经常清理疏通，保持畅通，沉淀池要定期清理，场地 不得积泥积水。 五、所有驶出大门的车辆，必须配合车辆冲洗工作，严禁未经冲洗干净车辆强行驶出 工地，严禁带泥土上路，严禁超载；运送各种建筑材料、建筑垃圾、渣土的车辆必须 应有遮盖和防护措施，防止建筑材料、建筑垃圾尘土飞扬、洒落和流溢,否则，不允 许其驶出建筑工地，违者承担全部责

广州市轨道交通五号线鱼珠车辆段 上部整体工程施工项目 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 2006年9月 -1- 广州市轨道交通五号线鱼珠车辆段上部整体工程施工项目 资格预审评审细则 一、前言 1.1广州市轨道交通工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择供货商，对所有依据招标公告 规定递交了报名资料的申请人进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关设备货物招标投标的法律、法规和方针、 政策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准 化、科学化。 1.3本评审细则仅适用本次招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 2.1资格预审由业主（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审 计部的见证和监督下完成。小组成员由建设事业总部_3_人、企业管理