2025-01-18
汽车门锁结构复杂,装配要求较高,难于实现机械化生产。针对以上问题,在对当前门锁装配技术广泛调研的基础上,提出了一种基于激光识别的汽车门锁嵌入式柔性装配系统(FAS)。首次将柔性装配思想引入到汽车锁片装配生产中,可以根据不同的生产需求装配种类不同的产品,能够充分体现系统的柔性。对汽车门锁结构以及装配工艺进行了相关分析,通过激光识别的方法解决了装配过程中齿形识别与锁片定位问题。以嵌入式微处理器为主控制器,搭建具备丰富控制功能的闭环控制系统,来实现整个装配过程的控制任务。采用构件化思想,使系统具有较强的可扩展性与复用性,以适应不同工况的装配需求。工业现场实验证明:系统定位准确、运行稳定,能够大幅度的提高汽车门锁的装配效率。
2012-07-2618:18出处:pcauto作者:常庆林责任编辑:常庆林 关键词:北京广渠门汽车门锁结构技术解析 【太平洋汽车网技术频道】7月21日,北京强降雨致使广渠门桥下一片汪 洋,五辆车搁浅水中。其中一辆越野车中被困男子虽被救出,但送医抢救无效身 亡。我们先不去讨论该男子的死因,我们从汽车门锁的结构来分析一下,究竟汽 车的门锁能不能满足逃生需求? ●何时能通过内部门拉手拉开车门? 说到门锁,各位车主经常打交道的就是中控锁开关。锁上中控锁,车外的人 就不能通过外部的门拉手拉开车门了,而内部拉手只能通过机械解锁机构解锁后 才能从内部打开车门。 所谓的“机械解锁机构”就是在们边上的那个锁销或者是门拉手上的那个带 红色标记的可以拨动的机构。把机械解锁机构调整到解锁位置,就可以通过内部 门拉手把门打开了。 一些车型并没有上面提到的机械解锁机构
返回1 汽车门锁系统设计指导 1简要说明 1.1门锁系统知识简要介绍 锁系统主要功能为保证车主及乘客在行车、泊车过程中车主及其乘客的人身、财产安全。由锁体、锁扣、 锁芯、钥匙、内/外把手、连接拉杆/拉线等件(或部分件)联合工作,以实现车门(盖)安全关闭开启的机 电集成功能系统,集功能性、安全性与装饰性于一体 其中强度、碰撞安全性和耐久是系统关键特性,其次外观造型、人机工程为系统重要特性。所有车型的 锁系统布置、设计工作均需将其作为重中之重来考虑。使这些方面性能达到最佳。 强度要求为国家强检项,必须满足gb15086强检要求,通过国家强制性认证"chinacompulsory certification"的强制认证;同时其他国家也有相应的法规要求,如fmvss206,fmvss401,ece11等。 碰撞安全性主要满足gb15086中30g加速
门锁闭锁器修理录 吉利自由舰汽车出现左后门门锁遥控开门关门不灵,有时插杆动一点点, 有时不动,拆门先拆最下面螺丝,然后拆内门拉手一只螺丝及开关处螺丝, 并把这二个盒子拿出。插杆拉手旋出。然后要用很大劲从下部拉开来,确实 不太好拆,有较多的电源插头要拔出。采用串联小电珠的两根电线接到电机 输入端,遥控开门、关门时小电珠会亮,这就说明遥控接收、输出指令电压 都正常,是电机执行部分不行。拆下电机组件,此组件名称叫闭锁器。(见 附图1)拆开闭锁器,内有小电机蜗轮蜗杆,通电后电机会转,(见附图2) 结构件都没有损坏,但通电后的力不够,开始认为电机有故障,接着发现小 电机串联了一只wh30110小电感,用万用表测量这个小电感,有4欧电阻, 所以电机的电压被它分去了很多,工作就不正常了。手头无此电感器,根据 原理,(用于抗干扰)可以不用此电感器,把此电感器短接,电机正
门锁是汽车中的常规安全零件,对汽车的安全性能有着至关重要的作用。在设计门锁的过程中,必须要在保证其可靠性的同时确保其有绝对的安全性能。其安全性能指标包括载荷能力、耐惯性力等,因此,在汽车门锁的实际设计过程中,也应首先考虑这两种特性,这样才能使门锁安全性、可靠性、实用性均得到保障。着重对门锁的耐惯性力的特性进行分析,希望可以使门锁的设计更为实用,从而保证汽车整体的安全性能。
汽车门锁控制的目的是为了防止驾驶员将钥匙忘在车内而专门设计的控制电路。其主要由各开关输入信号和若干个数字电路中常用的基本门电路组合而成。该设计的实质是组合逻辑门电路在汽车数字电路中的综合应用。本文分析了各种情况下车门锁控制电路的工作过程,并运用学习的数字门电路知识对汽车门锁控制电路进行设计。
简述了集成锁相环电路的原理,结合现代汽车电子自动化控制的需求和应用,采用音频锁相环解码电路、数字锁相环电路和其他数字电路,设计了一种车速检测和对车门的开闭进行控制的电路,在实验室条件下测试取得了良好的效果。还需要在实际条件下作进一步试验。
基于gb15086—2006《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》、gtrno.1和ecer11法规中对汽车门锁耐惯性力的要求,论述了汽车门锁耐惯性力的试验要求,分析了门锁耐惯性力计算存在的难点,并提出了解决办法。给出了门锁耐惯性力的计算过程,总结了试验方法与计算方法的差异,并进行了试验对比验证。
2015年11月5日,凯毅德(kiekert)股份公司在其常熟生产基地召开了新闻发布会,公司的技术专家向到场嘉宾详细介绍了专为中国客户和合作伙伴研发的最新技术。凯毅德为不同级别的汽车研发和生产高品质闭锁系统,以满足不同市场的需求。凯毅德的产品包括侧门锁、门锁模块、后备箱锁、发动机罩锁以及应用到侧门、滑门、尾箱和许多内饰机构的各种执行器,其中侧门锁2005alpha
编号:cnca-c11-10:2014 强制性产品认证实施规则 汽车门锁及门保持件 2014-08-21发布2015-01-01实施 中国国家认证认可监督管理委员会发布 目录 0引言....................................................................................................................1 1适用范围............................................................................................................1 2认证依据标准......................................................
与传统的门锁相比,嵌入式语音门锁利用人的语音作为"钥匙",通过对语音内容和声音特征的双重识别,实现对出入口的控制和管理,其具有成本低、使用方便、保密性好等优点.以单片机spce061a为平台,利用语音识别技术设计了一个安全、方便的嵌入式语音门锁.
随着社会经济的发展和城市化进程的加快,全球对交通运输提出了更大的需求和更高的要求。就此,文中提出了一种嵌入式的车牌识别系统设计及具体实现方法,其中具体包括硬件结构、车牌定位算法、字符分割算法、字符识别算法和应用程序的实现。该系统采用dsp数字信号处理器和cpld芯片来实现系统功能,并保持与pc机之间的高速数据传输,最终提出了一种使用软硬件技术开发的复合usb2.0规范的嵌入式车牌识别系统的方法。可见,嵌入式车牌识别对于维护交通安全和城市治安、防止交通堵塞、实现交通自动化管理有着现实的意义。
职位:项目安全总监
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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