激光识别汽车门锁嵌入式柔性装配系统

汽车门锁

返回1 汽车门锁系统设计指导 1简要说明 1.1门锁系统知识简要介绍 锁系统主要功能为保证车主及乘客在行车、泊车过程中车主及其乘客的人身、财产安全。由锁体、锁扣、 锁芯、钥匙、内/外把手、连接拉杆/拉线等件（或部分件）联合工作，以实现车门（盖）安全关闭开启的机 电集成功能系统，集功能性、安全性与装饰性于一体 其中强度、碰撞安全性和耐久是系统关键特性，其次外观造型、人机工程为系统重要特性。所有车型的 锁系统布置、设计工作均需将其作为重中之重来考虑。使这些方面性能达到最佳。 强度要求为国家强检项，必须满足gb15086强检要求，通过国家强制性认证"chinacompulsory certification"的强制认证；同时其他国家也有相应的法规要求，如fmvss206,fmvss401，ece11等。 碰撞安全性主要满足gb15086中30g加速

门锁闭锁器修理录 吉利自由舰汽车出现左后门门锁遥控开门关门不灵，有时插杆动一点点， 有时不动，拆门先拆最下面螺丝，然后拆内门拉手一只螺丝及开关处螺丝， 并把这二个盒子拿出。插杆拉手旋出。然后要用很大劲从下部拉开来，确实 不太好拆，有较多的电源插头要拔出。采用串联小电珠的两根电线接到电机 输入端，遥控开门、关门时小电珠会亮，这就说明遥控接收、输出指令电压 都正常，是电机执行部分不行。拆下电机组件，此组件名称叫闭锁器。（见 附图1）拆开闭锁器，内有小电机蜗轮蜗杆，通电后电机会转，（见附图2） 结构件都没有损坏，但通电后的力不够，开始认为电机有故障，接着发现小 电机串联了一只wh30110小电感，用万用表测量这个小电感，有4欧电阻， 所以电机的电压被它分去了很多，工作就不正常了。手头无此电感器，根据 原理，（用于抗干扰）可以不用此电感器，把此电感器短接，电机正

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各类汽车门锁

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基于嵌入式系统的特定人声识别门锁

门锁是汽车中的常规安全零件,对汽车的安全性能有着至关重要的作用。在设计门锁的过程中,必须要在保证其可靠性的同时确保其有绝对的安全性能。其安全性能指标包括载荷能力、耐惯性力等,因此,在汽车门锁的实际设计过程中,也应首先考虑这两种特性,这样才能使门锁安全性、可靠性、实用性均得到保障。着重对门锁的耐惯性力的特性进行分析,希望可以使门锁的设计更为实用,从而保证汽车整体的安全性能。

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汽车门锁控制的目的是为了防止驾驶员将钥匙忘在车内而专门设计的控制电路。其主要由各开关输入信号和若干个数字电路中常用的基本门电路组合而成。该设计的实质是组合逻辑门电路在汽车数字电路中的综合应用。本文分析了各种情况下车门锁控制电路的工作过程,并运用学习的数字门电路知识对汽车门锁控制电路进行设计。

简述了集成锁相环电路的原理,结合现代汽车电子自动化控制的需求和应用,采用音频锁相环解码电路、数字锁相环电路和其他数字电路,设计了一种车速检测和对车门的开闭进行控制的电路,在实验室条件下测试取得了良好的效果。还需要在实际条件下作进一步试验。

汽车门锁(20200925003649)

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简述电控汽车门锁的种类和工作原理,以凌志ls400型轿车电控门锁为例,介绍其故障诊断方法。

基于gb15086—2006《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》、gtrno.1和ecer11法规中对汽车门锁耐惯性力的要求,论述了汽车门锁耐惯性力的试验要求,分析了门锁耐惯性力计算存在的难点,并提出了解决办法。给出了门锁耐惯性力的计算过程,总结了试验方法与计算方法的差异,并进行了试验对比验证。

2015年11月5日,凯毅德(kiekert)股份公司在其常熟生产基地召开了新闻发布会,公司的技术专家向到场嘉宾详细介绍了专为中国客户和合作伙伴研发的最新技术。凯毅德为不同级别的汽车研发和生产高品质闭锁系统,以满足不同市场的需求。凯毅德的产品包括侧门锁、门锁模块、后备箱锁、发动机罩锁以及应用到侧门、滑门、尾箱和许多内饰机构的各种执行器,其中侧门锁2005alpha

编号：cnca-c11-10：2014 强制性产品认证实施规则 汽车门锁及门保持件 2014-08-21发布2015-01-01实施 中国国家认证认可监督管理委员会发布 目录 0引言....................................................................................................................1 1适用范围............................................................................................................1 2认证依据标准......................................................

汽车门锁和门铰链试验方法 1.应用范围和领域 本标准规定了轻型车侧门门锁和门铰链的试验方法。 2.补充参考标准 2.1gs42/1984《汽车安全标准总则》 2.2gs48/1984《汽车一致性认证》 2.3gs420/1994《汽车门锁和门铰链》 3.测量仪器 3.1时间测量仪器的精度应为(±0.1)秒。 3.2温度测量仪器的精度应为(±1) o c。 3.3力测量仪的精度应为测量范围的(±3)%。 4.目视检查（零件安装在汽车上以后） 4.1目视检查门锁总成和门铰链，检查是否出现破损、裂纹或明显制造缺 陷，便于下一步操作。 4.2检查门锁的锁止位置，是否能进行正常操作。 4.3检查操作机构的外形和性能，便于试验操作。 4.4检查驾驶员一侧门锁使用和不使用钥匙的锁止操作。 5.门锁和门铰链的腐蚀试验 5.

与传统的门锁相比,嵌入式语音门锁利用人的语音作为"钥匙",通过对语音内容和声音特征的双重识别,实现对出入口的控制和管理,其具有成本低、使用方便、保密性好等优点.以单片机spce061a为平台,利用语音识别技术设计了一个安全、方便的嵌入式语音门锁.

ISM频段内无线通信应用于汽车门锁的方案

1引言当前,国内许多企业都通过了iso9001:2000质量体系认证,这对于提高企业素质,产品质量水平和全员质量意识无疑起到很大作用。但是,对于汽车行业的供应商,仅有iso9000标准的审核是不够的。由于汽车工业对安全和质量要求的特殊性,

车门锁系统基础知识