加筋土挡墙施工技术在高等级公路高填方路基工程中的应用

加筋土挡墙具有施工工艺简单、占地少、适应变形能力强、外形美观等优点，目前在国内公路、水利及城市的各项工程中得到了广泛应用。京台高速公路（北京段）工程第四标段主线路基采用路肩加筋土挡墙代替自然放坡，平均高度10m，结合工程实例介绍了超高加筋土挡墙施工技术控制要点。

利用实际案例对高填方路基工程展开分析,重点论述了强夯施工技术的应用方案以及提高强夯施工质量的要点,以求充分发挥其在高填方路基工程中的应用价值,保证施工质量和安全。

在软土地基处理工艺中，加筋土挡土墙施工技术应用甚广。论文结合肯尼亚蒙巴萨市港区公路开发项目一期工程k5＋480-k5＋520及5＋640-5＋740处（及agol桥前后）设置加筋挡土墙施工进行总结。旨在为以后类似工程施工提供施工依据和技术参考。

随着国家改革的不断深化,社会经济的快速发展,人民生活水平的整体提高,城市化进程的日渐加快,国家对高速路网的规划日益完善,路桥工程事业的规模不断扩大;各省各地区也在积极地加快基础建设速度,对关系人们日常出行所需的公路、铁路进行全面提前修建,路桥工程施工技术和施工质量的要求也在不断提高。目前,建筑所面临的高填深挖的路基比比皆是,路堤沉降量过大,待建的路桥工程高填方路基项目越来越多,施工难度加大。

在软土地基处理工艺中，加筋土挡土墙施工技术应用甚广。论文结合肯尼亚蒙巴萨市港区公路开发项目一期工程k5＋480-k5＋520及5＋640-5＋740处（及agol桥前后）设置加筋挡土墙施工进行总结。旨在为以后类似工程施工提供施工依据和技术参考。

在软土地基处理工艺中,加筋土挡土墙施工技术应用甚广,论文结合肯尼亚蒙巴萨市港区公路开发项目一期工程k5+480~k5+520及5+640~5+740处(及agol桥前后)设置加筋挡土墙施工进行总结,旨在为以后类似工程施工提供施工依据和技术参考。

在软土地基处理工艺中,加筋土挡土墙施工技术应用甚广,论文结合肯尼亚蒙巴萨市港区公路开发项目一期工程k5+480～k5+520及5+640～5+740处(及agol桥前后)设置加筋挡土墙施工进行总结,旨在为以后类似工程施工提供施工依据和技术参考.

加筋土挡墙是一种新型支挡结构，越来越广泛应用于公路、铁路工程中、能取得较好的效益。本文介绍了横南线武夷山区段站站场加筋土挡墙的设计、施工概况。

1 新型铁路加筋土挡墙施工技术 成 果 报 告 完成单位：中铁十八局集团第四工程有限公司 依托项目：田桓铁路 负责人： 二零一四年四月十七日 目录 1 目录 第一章绪论........................................................1 1.1研究现状....................................................1 1.2存在的问题..................................................1 第二章工程概况...................................................2 2.1工程地质............................................

加筋土挡墙施工技术——本文简要分析了加筋土挡墙的结构及特点,重点从施工组织、工艺流程、基础施工、面板预制、施工、铺设拉筋带等方面论述了该技术的施工全过程,提出施工要点、适用范围和有待完善的地方。

加筋土挡墙有其独特的优势和特点，它能够承受较大的地基变形，在地形受限处公路施工及其它领域效果显著．本文根据作暑实践经验浅谈对加筋土挡墙施工技术几点体会。

就加筋挡土墙的构造和施工技术进行了详细的阐述。

影响高等级公路质量的因素中路基沉降所占比例较高,对路基进行注浆加固,与其他工艺相比,明显具有成本低、施工简便、见效快、对交通影响少等优点,路基注浆施工还可以作为一种有效的预防性维修措施,对路面路基早期出现的預见性病害进行及时的处理,大大延长路面的使用寿命。本文介绍了路基注浆加固的施工方法以及质量检验标准。

浅谈高等级公路路基黄土填筑施工技术——在分析黄土工程性质的基础上介绍了黄土地区路基工程的前期准备工作及湿陷性黄土地基的处理方法以及黄土填筑路基的施工要点，以确保经过处理后的地基具有足够的承载力、满足变形条件的要求。

膨胀土是一种具有膨胀性质并且容易形成裂纹的一种土体,其主要成分为亲水性强的矿物成分。膨胀土体经过吸水膨胀、失水收缩等形变会形成杂乱分布的裂缝,严重破坏上部工程结构,并危及社会财产以及人民生命安全。为此本文立足于高等级公路膨胀土体地段施工,分析高等级膨胀土路基基本施工要点与施工技术,以为提升我国道路施工质量提供有力借鉴。

提出膨胀土的工程特性,介绍了膨胀土路基施工要点

最新【精品】范文参考文献专业论文 公路工程中的高填方路基施工技术 公路工程中的高填方路基施工技术 摘要：路基施工技术难度不大,但由于施工场地狭小,交通流量 影响大,且工艺复杂,因此施工中会受到不同环境条件的制约。本文主 要针对高填方路基工程的施工质量控制及施工中的一些注意事项进 行了探讨。关键词：高填方路基；施工技术；质量控制 中图分类号：u213.1文献标识码：a 1高填方路基工程的施工 1.1项目施工的质量要求 高填方路基的施工由于其具有工程量大、投资成本大、质量把 控较难等施工特点，使其在实际的施工过程中容易出现较多的影响质 量性的因素，如果不加以对其重视和及时的采取相应的措施，就容易 导致出现路基基面开裂、下沉、边坡滑塌等质量病害，严重影响了整 体道路工程的质量性、美观性和使用价值性。 1.2高填方路基产生的质量病害问题及原因分析 由于长期高

在公路工程的施工中,路基施工质量如何将直接影响到整个工程的建设质量及使用性能,特别是高填方路基,这就要求施工人员采用先进的施工技术,并注意加强施工质量控制。

在分析黄土工程性质的基础上介绍了黄土地区路基工程的前期准备工作及湿陷性黄土地基的处理方法以及黄土填筑路基的施工要点,以确保经过处理后的地基具有足够的承载力、满足变形条件的要求。

在分析黄土工程性质的基础上,简述了黄土地区路基工程的前期准备工作,谈了湿陷性黄土地基的处理方法以及黄土填筑路基的施工要点。

膨胀土是一种具有膨胀性质并且容易形成裂纹的一种土体,其主要成分为亲水性强的矿物成分.膨胀土体经过吸水膨胀、失水收缩等形变会形成杂乱分布的裂缝,严重破坏上部工程结构,并危及社会财产以及人民生命安全.为此本文立足于高等级公路膨胀土体地段施工,分析高等级膨胀土路基基本施工要点与施工技术,以为提升我国道路施工质量提供有力借鉴.

实 用 工 艺 技 术 膨胀土是天然地质过程中形成的一种多裂缝并 具有显著胀缩性的土体，它的成分主要由强亲水性矿 物组成。膨胀土吸水膨胀，失水收缩，并有反复变形的 性质以及土体中杂乱分布的裂缝，对工程结构物具有 严重破坏作用，特别对高等级公路路基工程和大型结 构物所产生的变形破坏作用，往往具有长期潜在的危 险，因此，膨胀土问题已受到工程技术人员的普遍关 注。以往在膨胀土地区已建成通车的路，路基普遍下 沉外挤，混凝土面板接缝处翻浆冒泥，边坡冲蚀、坍滑 等，有的滑坡不仅造成路基成片破坏，甚至连同路基 防护加固基地也一起毁坏，严重影响行车安全。膨胀 土地区如此严重的公路病害，充分表明了膨胀土对道 路工程的严重危害性，应当受到高度重视。 一膨胀土的工程特性 在交通部颁布的现行《公路路基设计规范》 !"#$%&—’()中，膨胀土的工程特性大致可以归纳如 下： %