京津塘高速路软土挤实砂桩施工技术

天津开发区中心庄路跨京津塘高速公路拱桥主桥采用跨径70m的双铰型上承式拱形结构,矢高8.8m,分上、下两幅桥面,单幅桥面宽8.8m,结构设计新颖,施工程序复杂,采用预制拱肋,并在桥位吊装,完成体系转换,详细介绍该桥的施工工艺。

介绍京津高速铁路采用cfg桩加固软基的施工技术及加固效果,包括技术要求、施工工艺、质量控制以及验收标准等。

bx9-112收费公路对区域市场一体化的影响 1 京津塘高速公路塘沽收费站实地调研报告 一、工作执行总结 为了更加深刻的了解收费公路的发展现状及其对物流业发展中起到的作用， 我小组于2011年10月7日对京津塘高速公路塘沽收费站进行了有计划的实地考 察。现将工作情况简要总结如下： （一）参与调查人员 宫帅0913119（负责人） 彭震0913111王丹丽0913124杨志远0913116张迪0913117 （二）调查时间 2011年10月7日星期五13:00——17:30 （三）地点 京津塘高速公路塘沽收费站 （四）调研对象 京津塘高速公路基本情况 （五）调研过程 在实地调研考察进行之前我小组首先就此次调研目的、具体方案 及预计过程进行了讨论。参考上一次对津滨高速公路滨海收费站的实 地调研，我们确立了可以通过网络、书籍等方式获

结合广西三柳高速公路塘库融江特大桥水中钻孔桩施工,介绍其施工方案的确定及施工要点。经现场勘探,决定采用冲击钻成孔。深水区采取搭设水中钻孔平台,滩地和浅水区采用筑岛法搭设钻孔平台,挖埋钢护筒。

京津塘高速公路是我国内地最早建成的高速公路之一,经过近20年的通车营运及在交通量迅猛增长情况下,近年来路况服务水平有所下降。2006年,大羊坊路段改扩建工程实施,有效提高了改扩建工程中路面抗车辙能力,防止了反射裂缝生成等难题。现就大羊坊路段改扩建工程路面结构组合设计思路、性能、目标配合比设计进行简要介绍。

谈京津塘高速公路施工的合同管理

京津塘高速公路(北京段)机械化施工情况

建设中的京津塘高速公路天津西段:施工中的亚运会通车段

粉喷桩是一种快速处理公路软土路基、减少工后沉降较为合理的方法,因而在处理公路软土地基施工中得到广泛的运用。

文章针对京津塘高速公路绿化带大面积树木枯死的现象进行了详细的分析,并制定出相应的预防及整治措施,为提高高速公路绿化带成活率提供技术参考。

挤密砂桩施工技术及其质量控制 摘要本文结合泉州沿海大通道c标段，通过现场施工阐述挤密砂桩技术要领及其质量控制要点。 关键词软基处理挤密砂桩施工要领质量控制 泉州沿海大通道丰泽段全长11.7km，其中部份路段为筑堤填海造陆区道路，实际上是沿海软土地基上施工。 应用挤密砂桩为本地段软地基处理主要技术措施之一。现结合c标段(gk1+500～gk2+434.98)挤密砂桩施工情况， 谈谈其施工技术要领及其质量控制要点。 c标段施工里程为934.98m，沿线主要地层为淤泥及沙夹淤泥层，下层为残积粘性土等。在地震烈度为7级 以上时右侧地基表面砂层局部可产生中等到严重液化。 1、施工前准备工作 （1）根据实际编制实施性施工组织设计(施工技术方案、质量计划)，编制中力求考虑周到，措施得力，便于 操作。并上报监理工程师批复。 （2）拆除障碍物，平整场地。该路段先采用吹

本文结合南水北调东线一期工程胶东干线济南至引黄济青段工程（第六批）明渠段3标段，不良地基的处理。

1京津塘高速公路收费站联网监控设计方案 北京洛达电子工程第有限公司第1页共17页 京津塘高速公路收费站联网监控设计方案 一：用户对监控系统的功能要求 本次京津塘高速公路收费站电视监控系统，共由10个收费站作为分控站点 和1个监控中心联网组成，其中每个收费站上传4路收费图像至监控中心。 二：系统设计和设备选型的基本原则 高速公路是一个国家现代化水平的重要标志之一，而高速公路的信息化建设 则是实现高速公路现代化管理最重要的基础支撑，信息技术的进步和互联网技术 的发展，加速了高速公路的信息化进程，为高速公路发挥高速效益提供了动力。 所以我公司在对京津塘高速公路的电视监控系统设计和设备选型时充分考虑到 了以上因素，在首先满足用户要求的基础上，吸收国内外相关道路建设的经验和 教训，严格遵循以下原则： 2京津塘高速公路收费站联网监控设计方案 北京洛达电子工程第有限公司第2

-i- xxxxxxx学院 毕业设计 题目 姓名 学号 专业班级 分院 指导教师 20xx年xx月xx日 高速路基cfg桩处理及施工技术 -ii- 摘要 世界铁路产业自其产生到上世纪五十年代，一直处于大发展之中。随后，由于受到 航空业和高速公路的挑战，铁路发展速度逐渐减缓。至1964年世界第一条高速铁路---- 日本东海道新干线建成并投入运营，一起速度快，运能大，节省资源，确保其安全准时， 污染少等综合优势博得世人青睐，极大地提高了世界各国发展高速铁路的兴趣，从而使 铁路产业出现了一个兴旺时期。高速铁路的出现对传统铁路的设计、施工和养护维修提 出了新的挑战，在许多方面深化和改变了传统的设计观念或思想。 高速铁路路基作为高速运营的列车轨道基础，就线路结构领域看，目前已经突破了 传统的轨道/道床/土路基这种结构形式，既有碴轨道也有无碴轨道在有碴轨道

挤实砂桩处理软土地基现场质量施工记录表 承包单位：- 监理单位：编号：e-12-□□□□-□□□□ 工程名称 施工时间 桩号及部位 检验时间 项次 检验项目 规定值或允许偏差 检验结果 检验频率和方法 1 桩数（根） 2 直径（cm） 3 桩长（cm） 4 桩距（cm） 5 平均标贯击数 结论： 检验人员：复核：日期： 粉喷桩处理软土地基现场质量施工记录表 承包单位： 监理单位：编号：d-12

随着我国经济的不断繁荣,我国交通运输业发展迅猛,因此近十几年来,我国对道路工程建设,尤其是高速公路建设与质量愈加重视.而填砂路基施工技术作为一项重要的施工技术,为我国高速公路建设提供了一个新的方向,因此中其施工质量的优劣也对高速公路安全稳定性起到很大的影响.为此,相关的质量标准也提高了对填砂路基施工技术的质量要求.本文从高速公路填砂路基施工技术的概念入手,重点分析了影响高速公路填砂路基施工技术的影响因素和相关质量控制,并相应的提出一些改进措施,希望对相关技术的发展提供一定的借鉴意义.

填砂路基具有节约材料资源、降低成本造价等特点，同时对公路周围的生态环境起到一定的保护作用，具有良好的社会效益和经济效益。结合某高速公路实例，对高速公路填砂路基的填砂材料、施工方法、施工工艺进行了研究，以期对类似高速公路建设工程起到借鉴作用。

京津塘高速路软土挤实砂桩施工技术

谈京津塘高速公路施工的合同管理

浅析京津塘高速公路收费系统改造

当前中国城市密集区城市化快速发展与既有高速公路的矛盾开始显现,而未来十几年高速公路改扩建将成为国家高速公路建设新的热点,为协调既有高速公路与城市空间的矛盾提供了良好的契机。京津塘高速公路是中国京津冀城市密集区内的重要经济干线,笔者在分析京津塘高速公路天津段现状特征、对城市空间发展影响的基础上,重点讨论了京津塘高速公路天津段与当前及未来天津城市空间发展存在的矛盾,进而从城市规划角度提出为缓解矛盾,京津塘高速公路改扩建应重点考虑的问题。

针对贵阳(花溪)至安顺高速公路(以下简称\"花安高速\")东屯互通立交区软土地基,结合区域面积、软土特征及周边环境情况,项目采用cfg桩处理。从施工准备、测量放样、钻孔灌注、清桩检测、注意事项等方面阐述长螺旋钻机成孔提管灌注工艺,对类似施工方法具有一定的借鉴参考意义。