锦纶、涤纶混杂玻璃纤维锚杆的拉伸试验研究

·11· 玻璃钢2008年第2期 玻璃纤维丝束拉伸性能试验研究 姚辉，张旭，陆晓峰 （上海玻璃钢研究院，上海201404） 摘要 玻璃纤维增强塑料的拉伸性能取决于其组分的性能，其中更大程度上取决于玻璃纤维的性 能。为便于玻璃纤维增强塑料性能估算的实际应用，在相关国家测试标准的基础上，我们对玻璃 纤维丝束的拉伸性能做了些对比试验研究。我们选用了3种方法对单丝直径为16μm的4种不同 粗细的e玻纤丝束进行拉伸试验，从中找出合适的方法和试验参数，得到的拉伸强度和模量可以 较准确的应用于对应增强塑料的性能估算。 关键词：玻璃纤维丝束拉伸试验研究增强塑料性能估算 1概述 玻璃纤维的拉伸性能测试有两种方法：单丝拉伸，丝束拉伸。前者得到的结果离散性很 大。这与单丝中的缺陷有关：试样越长、单丝直径越大，则存在缺陷的几率越大，测出的数 据越小，已有大

直径（mm）682225 重量（g/m）50205680880 密度（g/cm3）1.9~2.11.9~2.11.9~2.11.9~2.1 抗扭强度(n·m)----≥90≥120 抗剪强度(mpa)≥110≥110≥110≥110 弹性模量(gpa))≥40≥40≥40≥40 极限拉伸强度(mpa)≥850≥850≥750≥700 托盘螺母承载力(kn)----≥90≥100 frp玻璃纤维锚杆 2832 11201480 1.9~2.01.9~2.1 ≥150≥170 ≥110≥110 ≥40≥40 ≥700≥700 ≥110≥110

直径（mm）682225 重量（g/m）50205680880 密度（g/cm3）1.9~2.11.9~2.11.9~2.11.9~2.1 抗扭强度(n·m)----≥90≥120 抗剪强度(mpa)≥110≥110≥110≥110 弹性模量(gpa))≥40≥40≥40≥40 极限拉伸强度(mpa)≥850≥850≥750≥700 托盘螺母承载力(kn)----≥90≥100 frp玻璃纤维锚杆 2832 11201480 1.9~2.01.9~2.1 ≥150≥170 ≥110≥110 ≥40≥40 ≥700≥700 ≥110≥110

玻璃纤维注浆锚杆技术 1、前言 近年来，随着地下工程的大量建设，机械化施工程度不断提高，新技术、新工艺陆续 被国内众多工程所采用。玻璃纤维注浆锚杆作为国内新引进的隧道“新意法”施工工法的 配套技术已受到隧道工程界的广泛关注。 玻璃纤维注浆锚杆的主要组成为玻璃纤维增强聚合物，材料的性能取决于纤维和聚合 物的类型及横断面形状等，所以玻璃纤维材料的性能具有灵活多变的特点，能适合不同工 程的特殊要求。 玻璃纤维注浆锚杆具有以下特点： 1.可挖除。地下工程中采用玻璃纤维注浆锚杆预加固后的地段，开挖机械（盾构机、 单臂掘进机、铣挖机等）可直接挖除通过，为实现隧道的机械化高效施工提供了可靠保证； 2.杆体全段锚固，锚注结合。玻璃纤维锚杆配合分段注浆管注浆，不但为杆体全段提 供锚固力，同时加固了杆周岩体； 3.强度高、重量轻。高性能的玻璃纤维锚杆的抗拉强度可达到钢质锚杆的1.5

玻璃纤维增强聚合物(gfrp)锚杆是一种由树脂和玻璃纤维复合而成的新型加固材料,具有良好的力学性能和耐腐蚀性能。通过拉伸条件下的强度、蠕变和温度试验,测试gfrp锚杆材料的抗拉、蠕变特征和温度效应,验证gfrp材料用于永久性加固的可行性。采用的gfrp锚杆为脆断性材料,弹性模量约40gpa,屈服强度为400mpa。在工作温度范围内,使用荷载条件下的gfrp锚杆材料的热稳定性与hrb335钢筋相当。在锚杆设计荷载作用下,gfrp筋未产生持续的蠕变变形。粤赣高速公路k3+728～904右侧边坡部分采用gfrp锚杆框架梁加固结构,作为永久性工程使用。通过现场观测gfrp锚杆的应力、加固边坡的坡面变形和坡体整体位移,验证gfrp锚杆作为永久性加固结构的可靠性。观测数据表明,gfrp锚杆的应力变化与加固坡体的荷载变化规律一致;在荷载的长期作用下,没有出现应力松弛现象,具有继续承担附加荷载的能力;由于弹性模量不同,gfrp锚杆的应力分布特征不同于钢筋锚杆,适宜于加固风化较严重的岩坡或类土质坡。

玻璃纤维土工格栅低温拉伸试验研究2 (2)

玻璃纤维土工格栅低温拉伸试验研究2

以阿尔及利亚55km铁路甘塔斯长大隧道出口泥灰岩挤压褶皱带施工为背景,针对掌子面易挤出变形坍塌的特殊地质的防治,结合现场施工方法,通过玻璃纤维锚杆加固掌子面后采用全断面液压破碎锤开挖作业,有效避免开挖后掌子面失稳造成的坍塌等灾害发生,施工安全性大大提高;同时全断面开挖能够采用大型机械作业,有效提高施工工效;论证了玻璃纤维锚杆对于高地应力、强膨胀泥灰岩层间挤压褶皱带中的隧道施工具有较好的适应性。

铝合金薄板拉伸试验规程 （xzcfsygc-001） 江苏徐州财发铝热传输有限公司 江苏省交通用高性能铝合金工程研究中心 2010年7月30日 1 铝合金薄板拉伸试样加工和试验按gb/t5027-1999，gb/t5028-1999和gb/t 228-2002规定执行。 1拉伸试样 1.1取样 取样部位、方向和数量应符合相关产品标准要求或经双方协商确定。 1.2试样形状 通常情况下采用图示带肩试样。通过协商，也可以采用平行边试样（不带肩试 样）。 1.3试样尺寸 1.3.1平行长度应不小于l0+b0/2。仲裁试验时，平行长度应为l0+2b0。 1.3.2宽度不大于20mm的不带肩试样，夹头间的自由长度应不小于l0+3b0。 表两种非比例试样的尺寸mm 试样序号原始宽度b0原始标距l0平行长度lc 夹持部分 宽度b 夹持部分

管线钢管拉伸试验的研究 孙宏 渊中国石油集团渤海装备钢管制造公司袁河北青县062658冤 摘要院介绍了近年来采用各种拉伸试样测试管线钢管周向拉伸性能的试验方法遥研究发现矩形试样对钢管 的拉伸性能有一定程度的低估袁圆棒试样的屈服强度值要高于相对应的矩形试样袁且接近于环胀试样测得的值袁 特别是当钢管经过水压试验后袁矩形试样和圆棒试样的抗拉强度差异不大遥拉伸试验方法及取样时钢管工序的不 同袁影响到钢管管体横向屈服强度检测结果遥 关键词院管线钢管曰拉伸试验曰矩形试样曰圆棒试样曰环胀试样 中图分类号院te973文献标识码院a文章编号院1001-2311渊2009冤03-0056-03 studiesontensiletesttosteellinepipe sunhong 渊bohaiequipmentsteelpipemanufacture

对s5050型涤纶纤维土工格栅进行20℃、10℃、0℃、-10℃和-20℃的拉伸试验,得到各温度条件下的应力应变关系曲线,并进行对比分析,结论如下:①在0℃以上的正温环境中,涤纶格栅极限强度和伸长率变化不大;②涤纶格栅极限强度受低温的影响不大,强度损失较小;③涤纶格栅极限应变受温度影响较大,材料低温变脆。

为了揭示带缺口的玻璃纤维筋拉伸破坏机理,预估其破坏规律,文中基于剪滞理论,建立一种对单向玻璃纤维筋划分各单层为有限子单元的剪滞分析模型,分析含表面缺口的玻璃纤维筋在拉伸载荷作用下的应力重新分布问题,获得表面缺口附近完整纤维的应力集中因子。在此基础上进一步采用细观破坏理论,研究缺口纤维筋的拉伸破坏强度。最后与试验结果进行对比,说明文中的模型和分析方法的可行性和有效性。

第24卷第4期 2006年7月 　　　　　　　　 　　　　　　　　　物理测试　 　　　　　physicsexaminationandtesting vol.24,no.4 　july.2006 作者简介:张　卓(19692),男,大学本科,工程师;　　e2mail:zhangljl@yahoo.com.cn;　　修订日期:2006202215 室温拉伸试验过程中拉伸速率的控制 张　卓 (钢铁研究总院质检中心,北京100081) 摘　要:研究了拉伸速率对钢铁材料下屈服强度的影响,讨论了gb/t22822002中拉伸速率规定的科学性。 关键词:拉伸试验;拉伸速率;下屈服强度 中图分类号:tg113.22　　文献标识码:b　　文章编号:100120777(2006)04

1 目录 一、金属材料室温拉伸试验方法...............................................................2 二、试样的形状要求...................................................................................2 三、制样规范及弯曲要求...........................................................................3 四、拉伸试验操作.......................................................................................4 五、弯曲试验原理..................

钢结构中钢板开孔是不可避免的,开孔会影响钢板的力学性能,通过对一定尺寸的开孔钢板进行拉伸试验,研究了孔径大小、开孔数量以及孔间距对板的抗拉承载力的影响。

Q235钢厚向拉伸试验研究

由于轧制的原因,轧制钢材的纤维组织呈流线分布,在不同取向的拉伸力学性能存在明显差异,为研究材料厚向拉伸性能,分别对具有正交各项异性的q235钢做了横向拉伸和厚向拉伸试验,得出其拉伸曲线,结果显示,厚向拉伸时,材料的抗拉强度和屈服强度都小于横向拉伸,表明该材料在厚向拉伸时的力学性能最差。

标准试样的类型及尺寸见图2-1及表2-1。 表2-1标准试样的尺寸单位：mm 序 号 厚度 a 宽度 b 过渡半径 r 原始标距 l0=ks0 平行长度 lc=l0+2b 总长度 lt=lc+2h1+2h bh1h 10.720≥2021.1461.1419030≥13.2350 20.7520≥2021.8861.8819030≥13.2350 30.820≥2022.6062.6019030≥13.2350 40.8520≥2023.3063.3019030≥13.2350 50.920≥2023.9763.9719530≥13.2350 60.9520≥2024.6364.6319530≥13.2350 71.020≥2025.2765.271

agy公司推出了一种新型玻璃纤维,拉伸模量为99gpa(14,359ksi)。据称,这一水平之前尚未在商业化玻璃纤维产品中看到。这种超高模量材料称为s-3uhm玻纤,采用agy公司的先进模块化直接熔融(mdm)生产技术研制,它使用s-玻璃原料的一个独特配方来开发机械性能。"我们改进的纤维制造技术加上对组成化学性质的深入了解,使我们能够开发出这种新型材料,比传统的e玻璃纤维增加拉伸模量40%以上,"位于美国南卡罗来纳州艾肯市的agy总裁drewwalker报道称。

工程力学实验报告 实验名称： 试验班级： 实验组号： 试验成员： 实验日期： 一、试验目的 1、测定低碳钢的屈服点s，强度极限b，延伸率，断面收缩率。 2、测定铸铁的强度极限b。 3、观察低碳钢拉伸过程中的各种现象（如屈服、强化、颈缩等），并绘制拉 伸曲线。 4、熟悉试验机和其它有关仪器的使用。 二、实验设备 1．液压式万能实验机； 2．游标卡尺 三、设备简介 万能试验机简介 具有拉伸、压缩、弯曲及其剪切等各种静力实验功能的试验机称为万能材料 试验机，万能材料试验机一般都由两个基本部分组成； 1、加载部分：利用一定的动力和传动装置强迫试件发生变形，从而使试件 受到力的作用，即对试件加载。 2、测控部分：指示试件所受载荷大小及变形情况。 四、实验原理 低碳钢和铸铁是工程上最广泛使用的材料，同时，低碳钢试样在拉伸试验中 所表现出的变形与抗力间的关系也比较典型。低碳钢的整个试验过

低碳钢的拉伸试验概要

。 。 1 材料的拉伸试验 实验内容及目的 （1）测定低碳钢材料在常温、静载条件下的屈服强度s、抗拉强度b、伸 长率和断面收缩率。 （2）掌握万能材料试验机的工作原理和使用方法。 实验材料及设备 低碳钢、游标卡尺、万能试验机。 试样的制备 按照国家标准gb6397—86《金属拉伸试验试样》，金属拉伸试样的形状随着 产品的品种、规格以及试验目的的不同而分为圆形截面试样、矩形截面试样、异 形截面试样和不经机加工的全截面形状试样四种。其中最常用的是圆形截面试样 和矩形截面试样。 如图1所示，圆形截面试样和矩形截面试样均由平行、过渡和夹持三部分组 成。平行部分的试验段长度l称为试样的标距，按试样的标距l与横截面面积a之 间的关系，分为比例试样和定标距试样。圆形截面比例试样通常取dl10或dl5， 矩形截面比例试样通常取al3.11或al65.5