今年内通车的上海轨道交通4条新线工程建设开始最后冲刺

作为服务上海世博会的一条新线，上海轨道交通9号线二期工程目前进展顺利，全线干线电缆敷设工程已于近日顺利完成，为后续机电设备和车辆的调试提供有利条件。同时，9号线二期工程铺轨工作也已完成90％以上；其他工序也正向年内开通试运营的目标冲刺。

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上海轨道交通6号、7号、8号（一期）、9号（一期）四条线建设全面展开。记者昨天从上海申通地铁集团获悉，目前投入建设的这四条线路总长达到119．54公里，共设89座车站，涉及上海12个行政区，将大大方便市民出行。

上海市交通委员会日前在对上海市人大代表的答复中透露，上海轨道交通崇明线已纳人新一轮轨道交通近期建设规划（2017—2025年），并正式向国家发改委报审。

经国家发改委批准，上海轨道交通7号线于2005年11月24日正式开工建设。轨道交通7号线全长35km，全线设28座车站，包括27座地下车站和1座地上车站，其中15座车站为2线以上换乘枢纽车站。在陈太路和龙阳路设2个停车场，在新村路附近设一处控制中心。整个工程将在2009年年底建成投入试运营。

在轨道交通客流预测研究工作中,日均客流和高峰高断面客流的预测结果是各方面关注的重点。通过对既往轨道网络客流预测的后评估,即充分利用原有预测数据或预测前提进行推算,得到2008年全网的预测值,将其与2008年实际值进行对比,分析差异,查找原因,旨在为预测模型改进及其相关的研究提供一定的帮助。

试,每次启动加速到80kmöh,再实施制动到速度为 零,休息30s后再启动,如此96个循环,相当于运行 96个车站区间后车轮温度也达200℃～220℃(测定 值)。如果采用动车电制动110%,拖车空气制动80% 的制动力分配方案,则运行24个车站区间后车轮温度 高达340℃。在此温度下工作,闸瓦寿命仅5天。按照 上述试验结果,最佳方案是拖车应采用盘形制动,在制 动力不够时用空气制动补充。这一制动方案从整体来 看似乎对降低车轮温度是有帮助的,但经计算,拖车每 轴制动功率为210kw,加上在车辆超载或制动指令为 100%时,与非顺序制动方案无差别,而且闸瓦又使用合 成材料,热传导系数极低,制动功率转化为摩擦热,几乎 都转移到车辆踏面,使踏面温度急剧升高;反复的高温 热冲击使车轮材料形成了高碳片状马氏体

上海轨道交通”三线两段“通车设计亮点简述

日前,位于嘉定、普陀两区境内的轨道交通13号线一期西段(华江路站—金沙江路站)已经实现结构贯通。轨道交通建设指挥部表示:13号线一期西段将力争年底前实现分段通车试运营的目标,接入轨道交通路网。轨道交通线路分段分期开通试运营的形式,将对周边地区居民及全体乘客的出行带来极大方便。13号线西段可在金沙江路站换乘3、4号线,将进一步均衡轨道交

9月7日，上海轨道交通建设指挥部透露，轨道交通7号线有望在年底前通车，届时市民可方便地直抵世博园。因该线路施工而被占用的淮海路部分路段也将在9月底还路于民。

富锦路 友谊西路 宝安公路 共富新村 呼兰路 通河新村 共康路 彭浦新村 汶水路 上海马戏城 延长路 西藏北路 中兴路 中山北路 曹杨路 江苏路静安寺 常熟路 陕西南路 人民广场中山公园 南京西路 新闸路 汉中路 中潭路 宝山路 衡山路 徐家汇 上海体育场 老西门 黄陂南路 大世界 浦电路 大木桥路西藏南路 蓝村路 上海体育馆 镇坪路 北新泾淞虹路 金沙江路 威宁路 娄山关路 虹桥路 延安西路 中春路 七宝 合川路 宜山路 松江新城 松江大学城 洞泾佘山泗泾 九亭 星中路 桂林路 漕宝路 漕河泾开发区 闵行开发区 文井路 华宁路 金平路 东川路 剑川路 北桥 颛桥 银都路 春申路 外环路 莲花路 锦江乐园 石龙路 龙漕路 漕溪路东安路 鲁班路 南浦大桥塘桥 上海儿童医学中心 上海南站 东方体育中心 莘庄 耀华路 高科西路 东明路 高青路 华夏西路 上南路 灵岩南路 临沂新村 张

2007年12月29日，是上海轨道交通发展史上具有里程碑意义的一天，轨道交通6号线、8号线和9号线一期、1号线北延伸段和4号线修复段“三线两段“同时开通。至此，上海轨道交通跃上了一个新的台阶：运营里程迅速扩展到230km，车站总数达到163座，位居全国之首。

上海市轨道交通6号线工程土建5标段（五莲路站、博兴路站及上述两站间区间） 上海城建（集团）公司第1页共27页 目录 目录................................................................................................................1 第一章技术标总说明.....................................................................................7 1.1编制依据...................................................................................................7

全球最大的电、扶梯生产商和服务商-奥的斯(otis)电梯公司日前宣布:即将全线贯通的上海轨道交通9号线—期工程再次选择了以安全耐用著称的奥的斯mpe公共交通型自动扶梯。该产品采用了最新的变频驱动方式,能通过感知人流自动选择运行或停止,从而起到节约能耗的作用。此外,奥的斯还为9号线提供了专业维修团队的“驻点服务”,专业维保人员驻扎在项目现场,一天24小时,一年365天精心呵护这些扶梯,随时检查,定期保养,应对任何突发事件,最大化保障所有乘客的安全。这也是奥的斯继为公共交通1,2,4号线提供24小时驻点服务后再次为上海公共交通提供的一项国际领先的专业服务。

轨道交通沉降的风险评估和监测预警研究对轨道交通安全和城市规划建设具有重要意义。文章从上海轨道交通运营的地质环境出发,在总结工程地质条件和区域地面沉降特征的基础上,以3条轨道交通线路为例,分析了这3条线路地铁隧道运营期间的沉降规律特征。通过分析影响地铁隧道沉降的各风险因素与沉降变形之间的关系特征,建立了包括地质条件、区域地面沉降、周边工程建设、轨道交通结构差异、轨道交通沉降特征在内的轨道交通沉降风险评估指标体系,并以此为基础对3条线路进行了沉降风险评估。

以上海轨道交通1～9号线为例,统计分析了因列车车门故障导致列车晚点、清客救援等运营事故的原因。分析表明:大量的所谓列车车门故障在硬件或车门控制系统上查不出故障原因;车门故障具有明显的早晚高峰特征、工作日特征和季节特征;在客流量高的线路、车站,列车车门的故障率相对较高。因此,大客流是列车车门故障的第一诱因。

今年，上海将新增4条轨道交通线投入运营。届时该市范围内将总共有10条轨道交通线贯穿城市．市民出行将更为便利。据悉．今年将要投入试运营的4条线路包括9号线二期、11号线北段一期、8号线二期和7号线，目前这4条线路都已经实行了结构贯通，机电和设备安装工作已陆续展开．不少新技术和新设计也将确保市民出行更加方便和环保。

上海轨道交通网络化建设，是在上海轨道交通1号线、2号线、3号线发展基础上的一次重大的突破与飞跃。

按照新一轮建设规划,到2020年底,上海将新增9条新线约260km,形成总规模18条线路(其中12条穿越黄浦江)、总里程约800km、500余座车站的庞大轨道交通路网。2015年上半年,各条在建、新建新线的筹备、开工和建设工作持续紧张推进。其中,128km在建线路

通过分析上海轨道交通1号线开通前后土地利用变化及由此引发的人口分布变化,阐述了城市轨道交通对人口再分布的作用机制,并研究了轨道交通的具体影响范围,影响力度,以及在城市不同区域对人口再分布作用的差异。实践证明城市轨道交通对人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。另对城市中心区、外围区和郊区发展的影响不同,因而对城市不同区位人口的作用也存在差别。上海轨道交通1号线沿线土地利用,人口数量的变化程度证实了轨道交通对其沿线要素的影响所遵循的\"廊道效应\"。

2009年上海轨道交通4条线开通 运营里程突破330km

车辆空调冷负荷表征了车辆的制冷能力，是保证乘员热舒适性和运行经济性的基本环节。精确确定车辆空调负荷，是车辆空调工程的设计基础。基于传热学原理，以上海轨道交通4号线为模型，依托于实时气温与客流量统计数据，对制冷季车辆动态负荷进行了精确计算和分析。结果表明，制冷季的车辆负荷与人员流动性密切相关；整个制冷季制冷机组多处于低负荷运行工况，满负荷工况主要出现在极端气候下和高峰客流量时。