江平公路靖江段养护改善工程施工过程中的交通管制

连霍路安徽段,起至桩号为k237+000～k290+973,主线全长53.973km,设计标准为全封闭、全立交双向四车道平原微丘高速公路,路基顶宽28米,路面采用沥青混凝土路面,2002年7月份竣工通车。朱圩子互通位于京台高速与连霍高速的立体交叉处,是京台高速(g3)与连霍高速

公路养护维修工程交通管制方案 一、工程概况 x221线养护维修工程为k569-k661。采用双向四车道二 级公路标准，设计时速80km/h,路面宽度为11.4m。本工程的建 设对落实“平安公路”，缓解x221线交通压力、增强出行安全、 加强周围城市与区域路网的联系等具有重要的作用。道路重建 改造时需考虑施工过程中老路的维持通车及保证通车安全，维修 时采用半幅封闭施工、半幅通车的办法解决施工期间的交通问题， 这要求施工单位对施工路段必须进行交通管制，保障施工及交通 的安全。 二、交通管制设施及人员配备 1、交通管制设施配备 设施名称数量备注 标注牌、导向牌、文明用语牌20套 实际数量可 根据现场施 工情况需要 有所增加 安全锥1200个 反光背心350套 对讲机20个 告示牌20个 警示灯20个 灭火器材10套 三、交通管制方案 x221重

国道312线路面大中修工程 交通管制方案 为了在国道312线施工期间做好交通管控工作，确保在施工期间不 发生交通安全以及安全施工事故，我项目部制定了交通安全管制方 案，具体如下： 一、交通管制设施及人员配备 每个工作面交通设施配置数量表 序号名称单位备注备注 1前方提醒标志牌块2 前方道路施工，请减速慢行，按指示灯行驶，不便 之处、敬请谅解 2施工电子导向牌块2施工现场前后各设置一块 3夜间警示牌个2 道路施工现场前后、桥涵、排水或防护施工 现场前后 4反光锥个600施工路段每3米一个，包含损耗 5交通警示牌块10 包括500m警示牌2块，200m警示牌2块，20km/h 限速牌、10km/h限速牌各2块 6施工安全标志牌块6 根据现场具体情况每个施工段前后 及平交道口 7对讲机个2施工路段前后安全

朗建线路面大修工程 交通管制方案 一、交通管制设施及人员配备 1、交通管制设施配备 标注牌、导向牌、文明用语牌4套 锥形标20个（圆） 20个（方） 反光背心10套 彩布条1000米 2、人员配置 现场交通管制负责人倪信旺 现场安全员宣百年 二、交通管制方案 1、交通管制路段 k0+000~k1+190路段，采取半封闭施工。交通管制过程中，必须 拉设警戒线，安全警示牌必须到位。 k1+190~k3+033.9路段，采取全封闭施工。在交通管制前几天， 将公告报由公安局批准。设立公示牌、车辆导流牌

路面施工期间交通管制措施 遵毕高速公路也正式进入路面工程，工程在2011年7 月开工建设。由于一期路基工程尚未全部完成，在一定的时 间段内需要交叉施工作业。为确保整个项目顺利实施，加快 工程进度，保障行车安全、文明施工，减轻或避免行车对路 面结构层造成的直接影响，现依据以往施工经验以及相关要 求制定如下交通管制措施： 1、成立组织 遵毕高速公路第二十七合同段项目经理部与工区联合成 立交通管制工作领导小组，负责统一协调指挥路面工程施工 期间的交通安全通行工作。 组长：陈林 副组长：唐彬邹文波谭蒙生 组员：周健张黎宏罗永模杨东王阁王平 胡正国王继荣代国龙彭明龙杨秀文 2、交通管制措施实施范围：本合同段主线k1592+265.462～ k1659+734.489段，全长67.632公里。 3、交通管制时间：2011年7月至本段路面工程施工

高速公路路面施工期间交通管制措施 四川省内江至遂宁高速公路项目二期路面工程于2011年3月开 工建设。由于一期路基工程尚未全部完成，在一定的时间段内需要交 叉施工作业。为确保整个项目顺利实施，加快工程进度，保障行车安 全、文明施工，减轻或避免行车对路面结构层造成的直接影响，现依 据以往施工经验以及相关要求制定如下交通管制措施： 1、成立组织 中国葛洲坝集团有限公司内遂高速公路土建工程项目经理部二 公司分部与下属路面施工一工区联合成立交通管制工作领导小组，负 责统一协调指挥路面工程施工期间的交通安全通行工作。 组长： 副组长： 成员： 2、交通管制措施实施范围：主线k75+000~k98+215段； 3、交通管制时间：2011年3月至本段路面工程施工结束。 4、交通管制责任： 因本段路面工程施工，路基单位非一次性将全部路基段落移交， 而是分段移交。所以，管制段落要明确

路段三施工方案 根据业主对工期的要求，为了保证路段三提前开工，我部对路段三沿线做了一次周 边环境调查。并根据次调查结果编制路段三施工方案。具体内容如下： 一、沿线调查结果 k0+000-k1+200道路两侧有商业房屋及居民住所。 k1+200-k2+400道路两侧有草地和椰树； k2+400-k4+700道路右侧每隔约150m有一处旅游点房屋； k4+700-k6+000道路两侧有椰树； k6+000-k6+300道路两侧有小摊点； k6+300-k6+800道路右侧有房屋； k6+800-k7+100道路两侧有椰树林； k7+100-k8+000道路两侧有村庄； k8+000-k11+000道路两侧有椰树林； k11+000-k11+400道路右侧有砖砌快预制场； k11+400-k12+600道路两侧有椰树； k12+600-k14+04o道路两侧有商业区和路灯杆及电线杆； 沿线

工程概况 xx枢纽互通位于xx以南2.2公里大溪村附近，是武吉高速与已建赣粤高速公路搭接共线设 置的枢纽，xx枢纽互通中心桩号k287+530.542，赣粤高速公路桩号 crk105+060~crk107+480。与武吉高速斜交49.36度。 1.1、赣粤高速公路现状 1.1.1赣粤高速设计参数 赣粤高速公路现状为双向四车道高速公路，设计时速100km/h，路基宽26m，路面为沥青 路面。 1.1.2交通量情况： 目前，赣粤高速公路交通量已基本饱和，交通压力较大。 1.2、武吉高速建设要求 1.2.1xx互通设计参数 xx互通设计时速：主流方向匝道100km/h、次流车道设计时速40km/h，主匝道路基宽26m、 单向单车道路基宽度采用8.5m、单向双车道路基宽度采用13m，被交路赣粤高速设计速成 度100

m公路施工交通管制方案

晋阳高速公路隧道水消防系统改造工程 施工安全及交通管制方案 河北仁安消防安全工程有限公司 2015年1月20日 2 1.工程概况 晋阳高速公路隧道水消防系统：对五佛山隧道、牛王山隧道、天坛山隧道、 八甲口隧道、小岭头隧道、管道岭隧道相关消防配套设施进行升级改造。 2.工程内容 （1）对于隧道等级达到b级及以上且无法正常使用水消防功能的牛王山隧 道、天坛山隧道、管道岭隧道改造全套水消防及其配套设施。 （2）对牛王山、天坛山、管道岭、五佛山隧道的疏散指示标志改造为电光 标志。 （3）对牛王山、天坛山、管道岭、五佛山、八甲口、小岭头隧道的消防设备 指示标志改造为反光标志。 （4）对牛王山隧道的车行横道卷帘门改造为两侧防火卷帘。 3 施工阶段交通组织方案 1、安全施工与检查措施； （1）安全施工措施 ①项目工程建立健全安全保证体系，完善管理制度，设立安全工程师及专职 安全员。 ②

第1页共22页 目录 第一章编制说明及编制依据...............................................2 一、编制原则.........................................................2 二、编制依据.........................................................2 第二章高速交通疏导专项方案.............................................3 一、工程概况.........................................................3 二、交通疏导方案.........................................

青莱高速公路马莱段 第十五合同段 莱芜互通立交博莱高速公路 交通管制施工方案 青莱高速公路马莱段第十五合同 山东省路桥集团有限公司项目经理部 二оо六年四月 1 博莱高速公路交通管制方案 编制依据：《中华人民共和国道路交通安全法》。 施工范围：k32+433-k34+133（博莱路桩号）。 工程概况： 马莱高速主线与博莱高速公路相交叉（交叉桩号k224+761.93=t匝道 tk0+618.507=博莱路k33+050.5,设莱芜互通枢纽）。在tk0+618.507处设下窜 博莱高速跨线桥，跨线桥为桩柱式桥台、柱式桥墩、桩基础，上部结构为2 孔35米预制预应力砼t梁。a匝道上跨线桥在tk0+534.764处f匝道上跨线 桥在tk0+893.68处与博莱高速公路立体交叉，a匝道桥为柱式桥墩、桩基础， 上部结构为现浇箱梁，f匝道桥为柱式桥墩、桩基础，上部结构为

改造工程交通管制方案

中国经济的发展，带动了各行各业的发展，而影响中国经济发展的因素中有市政交通，市政交通不仅影响中国经济的发展，还影响着成人们的生命安全，当前中国城市建设在快速的进行中，在城市建设中市政交通工程建设是重要的组成部分，为了加快城市建设，为了人生的生命安全提供保证，在市政交通工程施工中，需要加强施工管理和施工质量控制。本文探讨了市政交通工程施工管理的意义，并对管理措施进行了分析研究。

改革开放以来,我国经济在飞速发展,与世界的各项水平逐步拉近,在城市的建设投资力量逐步加大,这给交通工程带来了很大的作业量,而且也伴随着对质的要求,这是社会发展的内在需求,也是在不断提高物质文明双项建设的具体体现。不单单对物质仅限于使用的功能,同时又要有助于城市的主题性建设,包括外观,多功能,更高层次可能与文化和传统风俗相镶嵌,也能通过交通的建设为城市带来新的生机和更多的经济效益。本文将探讨如何在施工过程中对市政交通进行有效管理。

贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目 绥阳至遵义高速公路 青山至檬梓桥段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集团公司 绥遵高速公路青檬段lm8项目经理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概况： 绥阳至遵义高速青山至檬梓桥段项目位于贵州省遵义市境内，起 点与杭瑞高速公路思南至遵义段相交终点与兰海高速公路崇溪河与 遵义相交路线跨越主要区县为贵州省遵义县、新蒲新区及汇川区，路 线全长30.9公里，含青山、中桥、洪江、李子垭、檬梓桥五个互通 区。本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公 里/小时，路基宽度24.5米。 由我项目部承建的绥遵高速青檬段lm8合同段路面工程，即将开 展大面积路面沥青施工。随着水稳施工的展开，道路的形成，通行条 件变好，施工红线内行驶车辆将增多，行驶速度将越来越快，同时在 施工沿线的部分当地社会

贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目 绥阳至遵义高速公路 青山至檬梓桥段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集团公司 绥遵高速公路青檬段lm8项目经理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概况： 绥阳至遵义高速青山至檬梓桥段项目位于贵州省遵义市境内，起 点与杭瑞高速公路思南至遵义段相交终点与兰海高速公路崇溪河与 遵义相交路线跨越主要区县为贵州省遵义县、新蒲新区及汇川区，路 线全长30.9公里，含青山、中桥、洪江、李子垭、檬梓桥五个互通 区。本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公 里/小时，路基宽度24.5米。 由我项目部承建的绥遵高速青檬段lm8合同段路面工程，即将开 展大面积路面沥青施工。随着水稳施工的展开，道路的形成，通行条 件变好，施工红线内行驶车辆将增多，行驶速度将越来越快，同时在 施工沿线的部分当地社会

一、工程概况： 遂资眉高速公路遂宁至资阳段起自遂宁市西侧，设西宁枢纽互通 与已建的遂渝高速公路相接，经遂宁市安居区，资阳市乐至、雁江区， 在资阳界的老棚湾与拟建的遂资眉高速公路相接。全线在西宁、眉山、 白马、保石、三星、乐至北、童家、中天、中和、宝台、迎接等地共 设置11处互通立交。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计 速度80公里/小时，路基宽度24.5米。 遂资眉高速公路资阳段起点桩号k41+800，止点桩号 k124+026.825，全长82.174647km，含三星、乐至北、童家、中天、 中和、宝台、迎接7处互通式立交以及乐至北服务区、龙滩河停车区、 资阳服务区。 由我项目部承建的遂资路lm2合同段路面工程，即将开展大面积 路面沥青施工。随着水稳施工的展开，道路的形成，通行条件变好， 施工红线内行驶车辆将增多，行驶速度

文章结合目前高速公路新建立交工程的实施情况,指出交叉工程进行交通管制的必要性和重要性,分析交叉工程交通管制的重点和难点,提出相应的交通管制措施和方法。

1 某工程上跨某高速桥 施工交通管制方案 第一章编制说明及编制依据 一、编制原则 坚持“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主” 的方针，建立以项目经理为核心的安全管理体系，全面履行交管部门 及养护部门的各项要求，切实保障道路行车及行人安全。 二、编制依据 1、本工程招标文件、设计图纸、专用技术规范。 2、现场勘察、施工调查所获得的资料。 3、国标gb5768-1999《道路交通标志和标线》及国家现行施工规 范及验收标准。 4、施工标准化管理指南。 5、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参 与铁路、高速公路、城市交通工程建设所积累的施工经验。 第二章交通疏导专项方案 一、工程概况 1.工程概况 某工程东起渤海十路，西至中央大道，主要建设内容包括道路、 桥梁、交通设施、给水、排水、照明、绿化等工程。道路及桥梁设计 为双向六车道，线路全长约4.3k

s308线养护维修工程 交 通 管 制 方 案 景泰公路管理段 二〇一六年四月 s308线养护维修工程交通管制方案 一、工程概况 s308线养护维修工程分为k187-k191四公里重铺和 k209-k214五公里重铺，共9km。采用双向四车道二级公路标准， 设计时速80km/h,路面宽度为11.4m。本工程的建设对落实“平 安公路”，缓解s308线交通压力、增强出行安全、加强周围城市 与区域路网的联系等具有重要的作用。道路重建改造时需考虑 施工过程中老路的维持通车及保证通车安全，维修时采用半幅封 闭施工、半幅通车的办法解决施工期间的交通问题，这要求施工 单位对施工路段必须进行交通管制，保障施工及交通的安全。 二、交通管制设施及人员配备 1、交通管制设施配备 设施名称数量备注 标注牌、导向牌、文明用语牌20套 实际数量可 根据现场施 工情况需要

冬季来临,天气变化频繁,昼夜温差大,空气潮湿造成雨雪天和大雾天气,对道路交通安全通行造成极大的困难,尤其给道路交通管理工作带来很大的影响。高速交管部门已清醒认识到了这一点,为此,不断采取有效措施,创新管理模式,大力加强针对恶劣天气条件下的道路交通管理工作,收到了显著的成效。但尽管如此,雨雪雾天气仍是造成道路交通安全的隐患之一,如何进一步解决这一难题是交管部门应该重视的问题。下面,笔者结合大队辖区实际,浅谈恶劣天气高速公路道路交通管制分流工作中存在的问题与对策。