金荣轮空调系统蒸发器结霜原因分析及处理措施

由于环境条件多变,需要船舶空调系统的热负荷在较大范围内不断变化,因此要求空调系统必须能够大范围调节冷剂流量,以使装置制冷量与热负荷平衡。压缩机调节冷剂流量,多采用吸气回流法,即根据吸气压力的变化,调整压缩机的负荷,一般可实现33%～100%、25%～100%、甚至是更大范围的流量调

船舶空调蒸发器结霜故障分析——由于环境条件多变，需要船舶空凋系统的热负荷在较大范围内不断变化，因此要求空调系统必须能够大范围调节冷剂流量，以使装置制冷量与热负荷平衡。

空调系统出现回汽管积霜或蒸发器积冰现象,从制冷原理上分析主要原因是蒸发压力较低,蒸发温度较低,低于零摄氏度,所以出现了空气中的水蒸汽在管路或蒸发器上积霜或积冰的现象。本文结合相关工程实例对制冷系统蒸发压力或蒸发温度较低的原因进行详细分析,再提出具体的解决方案,通过在工程中的实践证明,效果良好,现加以总结,以供大家分享。

运用制冷系统热动力学的观点和系统参数动态分布相关联的方法建立汽车空调系统动态仿真，利用优化计算方法结合系统动态仿真技术，对汽车空调系统蒸发器和冷凝器分别进行了单目标手多目标优化计算。

建立了一个可以反映风冷热泵翅片管式蒸发器局部特性的数学模型,该模型考虑了蒸发器在干、湿、霜工况下传热、传质的差异以及霜层沿管子变化的情况。对常用的翅片管式蒸发器进行了理论研究,计算结果表明:蒸发器表面霜层分布极不均匀,影响了换热。同时提出了新型改进蒸发器结构,结果表明改进效果良好,普通换热器换热性能下降的速度是改进型换热器的1.5倍。数值计算的结果和实验测试的结果吻合良好,证明了数学模型的正确性与可靠性。

风冷热泵蒸发器结霜性能的研究——建立了一个可以反映风冷热泵翅片管式蒸发器局部特性的数学模型，该模型考虑了蒸发器在干、湿、霜工况下传热、传质的差异以及霜层沿管子变化的情况。对常用的翅片管式蒸发器进行了理论研究，计算结果表明：蒸发器表面霜层分布极...

汽车空调系统蒸发器总成数值仿真——根据计算流体力学原理(简称cfd),对一种典型的汽车空调系统蒸发器总成进行了数值模拟仿真。通过应用cfd技术对蒸发器总成进行数值仿真设计,并改进设计结构上的不合理部分,可以达到使总成内空气的速度、温度得到均匀的分布,得到...

建立了基于分相流理论、分布参数的变频空调蒸发器模型,应用质量引导法对差分方程进行求解。获得了电子膨胀阀开度、压缩机转速、回风速度变化而引起的蒸发器各热力学参数动态变化规律,为变频空调系统控制器的设计提供依据。

汽车空调系统一般由组成由制冷装置、暖风装置、通风装置、空气净化装置、控制装置组成。汽车空调中蒸发器作为汽车空调系统中重要的部件，其换热效果直接影响着整个汽车空调系统的制冷性能，所以一直是改进和开发的重点。汽车空调换热器的金属材料消耗量大，体积大。

变频空调系统波动原因分析及调整——由于工艺规定，空调波动5分钟以上、必预对产品实现隔离因此，空调波动成为制约生产的“瓶颈’，影响了企业效益目标的实现，

设计、制造、安装不合理及系统检测元件质量不佳会造成空调系统风阀位置不当、执行机构工作失常等，引起系统异常波动。文章分析了空调机组侧吹风变频调速系统配置及系统运行状况等问题，介绍了对系统风阀信号、执行机构、ｐｉｄ参数等的纠正及调整措施。

空调系统常见问题及处理措施——空调系统常见问题及处理措施，共四十项。

0概述 在长丝生产中,侧吹风空调机组是长丝高速纺丝工艺的关键设备,其主要作用是对熔融后从喷丝孔喷出的丝进行物理作用使其定型,因而它在生产过程中所输出和控制的风量、风压、温度、相对温度等,直接影响熔融后通过喷丝板喷出的长丝质量.仪征化纤股份公司涤纶五厂新增204fdy长丝生产线配置了asc-7.5f型侧吹空调机(以下简称机组).机组采用计算机控制,侧吹风机采用变频调速传动,以实现高精度的侧吹风压、风温控制.机组运行一年后,侧吹风风压经常出现异常波动,且一旦侧吹风压波动立即引起整个机组环吹、侧吹系统风量、温度、相对湿度等全面波动,难以恢复稳定.由于工艺规定,空调波动5分钟以上,必须对产品实现隔离.因此,空调波动成为制约生产的"瓶颈",影响了企业效益目标的实现.

双蒸发器汽车空调系统制冷性能分析与优化-论文

故障现象临盘采油厂特车大队一辆t815油田勘探压裂车,使用24v电系,现已行驶23万km。原车没有装配空调制冷系统,为了改善驾驶、操作人员的工作环境,在设备管理人员与有关单位的协调

干风冷水型转轮空调系统是一种新型的转轮除湿空调系统,它基于吸附除湿和再生式蒸发冷却技术能够在夏季同时输出干空气和较低温度的冷冻水,克服了现有转轮除湿空调显热处理能力的不足。本文采用全寿命周期研究方法,对此种新型转轮空调系统在上海夏季和冬季运行的模式下进行全寿命的能耗分析、全寿命经济分析及碳信用分析,并与传统蒸汽压缩式空调系统进行对比。

1概述中远集装箱运输公司1432teu船舶,采用uad-26fo型空调系统作为居住舱室空调系统。该系统仅配备单台制冷压缩机和送风机,无备用机组,故其制冷能力的冗余量较小。使用过程中,特别是船舶航行在夏季海域时,经常发生制冷能力不足现象,制冷效果不能满足居住舱室要求,影响船员生活。

对客车空调系统中的管片式蒸发器的流程进行优化设计,即通过焊接一个三通管来改变制冷剂在管片式蒸发器中的流程,降低制冷剂在蒸发器内的流阻,使客车空调系统的功耗降低3%~5%,蒸发器的换热能力提高4%,系统的能效比提高5%~8%。

空调系统结露原因及预防——文章借助空调运风系统的焓湿图，从理论上分析了高温高湿地区夏季空调系统结露的原因，同时提出了相应的解决方法。

蒸发冷却在空调系统中的应用分析——针对新疆油田冬季采用油田注汽锅炉生产的高品质蒸汽进行保温，造成非生产耗汽量居高不下的问题，重新设计采暖系统，以回收采出液余热实现计量站保温。其基本原理是回收采出液所蕴含的热能，通过散热器换热提高房间温度，散...

结合湿空气焓湿图,分析了在非干燥地区蒸发冷却与机械复合全年运行空调系统中蒸发冷却"免费供冷"的应用条件,并定量计算出了其免费供冷的潜力。得出了在过渡季节,机械制冷段不开启的情况下,通过蒸发冷却处理可完全满足室内空调要求,节能效果达80%以上;在夏季炎热季节可减少机械制冷负荷26%,极大提高了空调系统能效比,节约了系统能耗。

运用检修铁道车辆第47卷第7期2009年7月 文章编号：1002-7602(2009}07—004142 25型空调客车蒸发器易脏堵原因剖析及建议 李永柳 (南宁铁路局南宁车辆段南宁运用车间，广西南宁530001) 中圈分类号：u270．383文献标识码：b 针对当前25型客车空调存在的制冷不良和能耗 增大问题，对回乘入库空调列车进行了统计，发现蒸发 器脏堵是引起空调制冷不良的重要原因。25g型硬卧 车蒸发器脏堵占5o9／6左右，25g型硬座车蒸发器脏堵 占3o左右，25k型客车蒸发器脏堵占2o左右。为 此，笔者对上述车型在运用过程中蒸发器易脏堵的原 因进行了探讨。 1蒸发器脏堵的原因分析 1．1滤网密封安装座处问隙较大 笔者对各种空调车型的蒸发器滤网安装座进行检 查时发现，在滤网安装座口中间都固定了一个航空插