旧水泥混凝土路面碎处治技术在公路路面大修工程中的应用

文中通过工程试验实例,介绍在广东省省道233线旧水泥混凝土路面大修工程中,采用加铺沥青混凝土面层对其进行修复的方案和施工方法。

利用旧水泥混凝土路面作为基层，关键的是如何采用不同的技术和处理方法。从设计理论的角度合理评价旧水泥混凝土路面作为新水泥混凝土路面基层的强度，通过对旧水泥路面采取某些处理措施，使旧水泥混凝土路面的病害不反映到加铺的路面上来，确保作为基层的稳定性和一定的可利用强度，其后就可以按照混凝土路面的设计及施工规范操作。

旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层是恢复路面使用性能的有效措施,冲击压实技术不但可以消除旧水泥混凝土路面的板体性,而且避免旧路面结构破损所引起的刚度不均匀性对新罩面结构的影响。

旧水泥混凝土路面灌浆技术应用

介经了冲击压实技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用。将旧水泥混凝土路面改造成沥青路面,采用压浆、灌缝等技术处理后加铺沥青路面容易出现反射裂缝,影响路面的使用质量和使用年限。文中结合工程实例提出对旧水泥路面进行冲压稳固,可以消除反射裂缝的影响,并重点介绍了冲压过程中的质量控制和设计方案。

本文对旧水泥混凝土路面的处理方案进行了分析比较,同时结合道路改建工程介绍了打裂压稳技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用。

对打裂压稳技术机理及适用范围、施工流程等问题进行简要介绍。

结合冲击压实在旧水泥混凝土路面中的应用,详细介绍了冲击压实施工工艺,提出了质量控制措施和施工进度控制措施,探讨了冲击压实的发展,以推广冲击压实技术的发展。

用沥青混凝土或水泥混凝土作加铺层,所带来的一个严重问题就是反射裂缝,主要表现在沥青混凝土加铺层上。反射裂缝是水泥混凝土路面原来裂缝和接缝透过加铺层向上扩散而产生的。为彻底解决旧混凝土面板对新加铺层的致命影响,只有将原有的旧水泥面板彻底打碎,完全消除原有路面存在的病害,释放面板下空洞的隐患,将打碎的混凝土碾压后直接作为基层

分析旧水泥混凝土路面压浆处理技术

结合旧水泥混凝土路面维修改造实体工程,详细阐述了旧水泥混凝土路面破损调查结果,分析破坏原因,并有针对性地提出了旧水泥混凝土路面维修改造设计方案和施工方法,为解决旧水泥混凝土路面维修改造问题积累了新的技术资料。

水泥混凝土路面作为我国高等级路面的主要形式之一,它本身具备着强度高、耐久性好、养护维修费用低、整体性高的优势得到各地道路工程人士的青睐,在我国已经超过了20万公里,其所带来的社会经济效益十分巨大。但是随着时间的推移,水泥混凝土路面问题也越来越严重,截止目前我国水泥混凝土路面正处于一个维修的高峰期,其形成的原因也很多如果得不到及时有效的维修和改造,其必然会引起更为严重的后果。本文就常见的水泥混凝土路面维修改造技术要点进行阐述,旨在为同行工作提供参考。

目前在加辅沥青混凝土过程中多出现反射裂缝，进而导致面屡的开裂和剥落，表面水下渗，造成路面损坏。针对以上问题，对水泥混凝土路面改造技术进行了几点看法。

简要介绍了旧水泥混凝土路面打裂压稳技术的产生背景、原理、要求、工艺、质量控制等内容，有关经验可供相关专业人员参考。

本文主要对碎石化技术及打裂压稳技术在旧水泥混凝土路面改造工程中的应用前景进行深入探讨,并对这两种工艺技术的主要特点、施工工艺、质量控制过程进行了重点介绍,以供业内同行参考借鉴。

结合工程实例,介绍了旧水泥混凝土路面板破碎的机械,结合冲击压裂技术的机理及施工控制标准,阐述了旧水泥混凝土路面的破碎施工方法,指出使用冲击压裂技术具有节约成本,防止反射裂缝产生的优势。

根据万临线旧水泥混凝土路面的改造工程建设,文章对该技术进行了探索和运用,积累了一些经验,取得了良好效果。

根据石太高速公路河北段水泥混凝土路面破损状况,参考近年来国内相似工程的实践经验,提出路面大修方案,对加铺不同沥青结构层厚度进行了计算;大修路面设计与新建公路设计不同,要考虑主线桥涵、路面顺接等标高控制,还要考虑加铺层结构及路面整体结构的受力合理性,通过计算比较,确定了路面大修工程的技术设计方案。

[硕士]旧水泥混凝土路面改造技术探讨_pdf

旧水泥混凝土路面打裂压稳技术浅析

浅析旧水泥混凝土路面改造技术

以325国道广东境内某段为例,将冲击压实法应用于水泥路面改造,在压实机具的选择、压实方法和压实质量控制指标等方面进行了详细分析。结果证明:冲击压实技术可以较好地处理旧水泥路面的改造问题,其成果和经验对其他类似工程有一定的参考价值。