江苏省高邮运东船闸扩容工程闸位方案

目录 编制说明,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 导读,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第一节工程概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第二节监理组织机构、工作计划和人员安排,,,,,,,,, 1、项目管理组织机构图,,,,,,,,,,,,,,,,,, 2、监理组织机构设置,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3、主要工作计划,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第三节监理工作的目标和范围、各级监理组织的职责范围、监理人 员的岗位职责,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1、监理工作的目标和范围,,,,,,,,,,,,,,,,, 2、监理工作目标的保证措施——制度保证措施,,,,,,,, 3、各级监理组织的职责范,,,,,,,,,,,,,,,,, 4、监理机构人员的职责与权限,,,,,,,,,,,,

盐河入海沟通工程—盐灌船闸土建工程项目 主体沉降、位移观测方案 1、工程概况 盐灌船闸位于江苏省连云港市灌南县境内,处于盐河与灌河的交汇处，船闸 纵轴线分别与盐河、灌河的航道中心线相交，两交点直线距离为；船闸引航道与 盐河及武障河的衔接采用弯曲段过渡，盐灌船闸中心线位于武障河节制闸中心以 南约，与节制闸轴线交角16.76°。盐灌船闸为ⅲ级通航建筑物,船闸基本尺寸 为23×230×4（m）（口门宽×闸室长×最小槛上水深），船闸主体建筑物为钢 筋砼坞式结构。主要工作内容包括：上、下闸首、闸室（长），上、下游导航墙 （共计），靠船墩（40个），引航道，远调站两座（护岸长各）、停泊锚地两 个（上、下游均为），跨闸公路桥、闸区工作桥各一座等。 2、编制依据 (1)盐灌船闸工程《施工图设计说明》 (2)《建筑变形测量规程》（jgj/t8-97）1998年修订版 (3)《

通扬线运东船闸扩容工程YDCZ-TJ副本

江苏船闸自动化监控系统设计

1 附件： 江苏省交通船闸应急保障中心管理办法 第一章总则 第一条为了加强江苏交通船闸应急保障中心的管理，提 高应对和处置船闸突发事件的能力，推进船闸应急保障工作的 制度化、规范化和标准化建设，根据《水路交通突发事件应急 预案》、《航道养护管理规定》和《江苏省航道养护管理办法》 等有关规定，结合本省实际，制定本办法。 第二条本办法适用于苏北处船闸应急保障中心和扬州船 闸应急保障中心的运行管理。 本办法所称船闸应急是指因船闸的门机电设备、水工建筑 物等突发故障或者存在安全隐患，造成船闸停航或者影响船闸 安全运行，需要立即采取应急抢通措施，保证船闸迅速恢复运 行等工作；船闸保障是指为确保船闸安全运行，而组织实施的 船闸水下检查、设备设施检测和视频监控巡查等工作。 第三条船闸应急保障工作应当遵循“预防为主、预防和应 急相结合”的原则，船闸应急保障中心应当建立快速反应、保

葫芦 模板 闸室墙 贝雷钢架 闸室工程施工方案 一、闸室砼浇筑 1、施工部署 ①、施工前组织各施工班组长及现场施工管理人员仔细研究图纸，熟悉各部 位的作用、相对位置关系，协调好各施工班组的关系。 ②、闸室上部应均匀同步上升，砼浇筑分层进行，浇筑分层要求考虑到各预 留孔洞底板及顶板的位置。 ③、上下分次浇筑面严格按规范要求的施工缝处理方法进行处理。 ④、闸室砼待下部底部砼侧模拆除后即开始立模，减少上部和底部砼浇筑的 时间间隔。 ⑤、做好各部位的预埋件安装，安装位置等符合设计要求。 2、模板 侧模采用大平面定型钢模板，输水管道采用定制异形组合钢模，以降低输水 管道的糙率；空箱及阀门井侧模采用标准组合钢模板。模板采用钢管脚手架支承， 模板外侧采用槽钢及方木进行加固，并设钢筋拉条。 闸室模板采用国家级船闸闸室墙移动龙门架整体大规模施工方法。其龙门架 整体大钢模见下图： 船闸闸室墙移

~~~~~~~航道改造工程~~~~~~~船闸工程 变 形 测 量 专 项 方 案 编制单位：中交三航局山东~~~~~~~船闸工程项目经理部 编报日期：二0一0年六月 2 目录 1编制依据....................................................................................1 2工程综述....................................................................................1 3变形观测的区域和内容.............................................................1 4监测网的布设...........................

文中主要介绍船闸在大修过程中闸门工程的主要施工项目和工艺流程,重点介绍顶枢修理、底枢修理、闸门加固及变形杆件更换、承压条更换、止水修理,同时也着重介绍关键部位和难点工序的施工技术措施。

京杭运河微山一线船闸改建工程a标段船闸闸室施工方案 0 京杭运河微山一线船闸改建工程a标段 船闸闸室施工方案 编制人： 审批人： 编制单位：中交二航局微山一线船闸 改建工程项目经理部 编制日期：2011年9月 京杭运河微山一线船闸改建工程a标段船闸闸室施工方案 1 目录 一、编制依据..............................................3 二、概述..................................................3 三、施工组织..............................................4 3.1施工现场总平面布置.................................4 3.2现场主要设备.......

三河闸为淮河流域第一大闸,属大(ⅰ)性水闸,工程等级为ⅰ等。本文重点介绍该工程钢闸门安全检测的项目及方法,并根据检测的成果进行分析,提出检测结论及建议,对同类工程有一定的借鉴意义。

苏交航[2008]10号2008年12月31日各市交通局、苏北航务管理处:为了加强船闸大修工程管理,保证工程质量和安全,合理安排工期和控制工程投资,全面恢复和提高船闸的技术状况,减小大修对航运的影响,根据《江苏省航道管理条例》及有关规定,结合本省实际,省厅制定了《江苏省船闸大修工程管理办法》,现印发你们,请认真组织学习并贯彻执行。

文中结合工程实际,总结了靠船墩工程施工控制要点。

江苏交通工程2003年淮安三线船闸专辑(总第110期) 京杭运河扩容工程船闸的电气设计 仲伟皋 (江苏省交通规划设计院210005) 京杭运河扩容工程的五座船闸(包括有淮安、 淮阴与宿迁三线船闸以及解台与谏壁二线船闸)， 是跨世纪的交通工程，建成后将大大改善我省水 运事业的发展，因此在船闸电气设计时，我们始 终坚持了安全可靠、技术先进、功能齐全，使用 方便、经济合理的设计原则。设计过程中通过大 量的调查研究，既学习了省内、外同行的先进经 验和存在的一些问题与不足，也学习了其它行业 相关的先进技术，使之尽量为我所用。 1总体设计 船闸的电气设计包含了供配电、照明、控制、 船舶调度、通信、广播、船闸管理等方面的内 容(电视监控系统应业主的要求被取消)。 1．1船闸的供配电系统 船闸供电范围有船闸区域，包括距离约2km 的上、下游远调站。负

江都船闸下游闸门改造工程简介殷志权（扬州市航道管理处）１下游闸门历次技改情况回顾下游闸门竣工于１９５３年，采用矩形剖面钢衍架结构的横拉门型式，门高６．９４４ｍ，宽１０．５５ｍ，厚１．３６ｍ。桁架杆件是用铆钉连接。门扇布置６道主横架，７道主纵架，门底设...

●港航建设● 江都船闸下游闸门改造工程简介 殷志权 (扬州市航道管理处) 1　下游闸门历次技改情况回顾 下游闸门竣工于1953年,采用矩形剖面 钢桁架结构的横拉门型式,门高6.944m,宽 10.55m,厚1.36m。桁架杆件是用铆钉连接。 门扇布置6道主横架,7道主纵架,门底设置 13只简支主滚轮,滚轮中心距1.12m。门底 前、后各设置一对侧滚轮,闸门面板上开设蝴 蝶式活门用来输水,闸门及输水活门分别在 闸墙顶及门顶上装设手摇式变动滑轮开关机 来启闭。 1956年,江都船闸进行了第一次加固, 下游闸门面板加高0.3m,各节点和部分杆件 进行加强,底侧止水和启闭机械进行改善。 1963年下游闸门蝴蝶阀门由原来的人 工启闭改成电动启闭,使活动门启闭速度加 快,安全可靠。 1965年江都船闸进行了第二次加固,下

江苏省水闸工程管理考核标准 类别项目考核内容标准分赋分原则备注 一 、 组 织 管 理 （ 150 分 ） 1、管理体制 和运行机制 管理体制顺畅，管理权限明确；实行管养分离，内部 事企分开；分流人员合理安置；建立竞争机制，实行 竟聘上岗；建立合理、有效的分配激励机制。 40 没有完成水管体制改革的，此项不得分。 管理体制不顺畅，管理权限不明确扣10分；未实行 管养分离扣5分，内部事企不分扣5分；分流人员 未得到合理安置扣5分；未实行竞聘上岗扣5分； 未建立合理、有效的分配激励机制扣10分。 管养分 离包括 内部实 行 2、机构设置 和人员配备 管理机构设置和人员编制有批文；岗位设置合理，按 部颁标准配备人员；技术工人经培训上岗，关键岗位 要持证上岗；单位有职工培训计划并按计划落实实 施，职工年培训率达到30%以上。 30 机构设置和人员编制无批

附件4 江苏省水闸工程管理考核标准 类别项目考核内容标准分赋分原则备注 一 、 组 织 管 理 （ 150 分 ） 1、管理体制和 运行机制 管理体制顺畅，管理权限明确；实行管养分离，内部事企分 开；分流人员合理安置；建立竞争机制，实行竟聘上岗；建 立合理、有效的分配激励机制。 40 没有完成水管体制改革的，此项不得分。 管理体制不顺畅，管理权限不明确扣10分；未实行管养分 离扣5分，内部事企不分扣5分；分流人员未得到合理安 置扣5分；未实行竞聘上岗扣5分；未建立合理、有效的 分配激励机制扣10分。 管养分 离包括 内部实 行 2、机构设置和 人员配备 管理机构设置和人员编制有批文；岗位设置合理，按部颁标 准配备人员；技术工人经培训上岗，关键岗位要持证上岗； 单位有职工培训计划并按计划落实实施，职工年培训率达到 30%以上。 30

对江苏省九圩港船闸护坡修复工程中的材料、施工要求、施工工艺和施工方法进行探析，以便更好地提高施工质量，从而促使水运工程建设再上一新台阶。

为解决通航能力不足带来的问题,老龄船闸需要进行扩容,而一些船闸扩容后闸室形状变为不规则形状.为提高闸室面积利用效率,设计不同的船舶编排方法并进行优化.构建船舶交通流、船舶调度和闸室排挡等仿真模型,并设计一种船闸仿真原型系统进行验证.以洪江船闸扩容工程为实例,利用开发的仿真系统对非矩形闸室的船舶编排优化方法进行测试和评价.本文研究对于非矩形闸室编排调度有较强的理论和实用价值.

介绍江阴一、二线船闸分隔墩工程方案的比选过程及其施工流程。

1 船闸工程施工组织设计 第一章综述 1.1项目概况 松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于哈尔滨市下游46km处， 是松花江干流规划7个梯级航运枢纽工程中的第一个梯级，该工程 的建设对改善哈市水环境、发挥航运、发电、水产养殖及旅游业的 综合效益有着十分重要的意义。 航电枢纽主要由船闸、泄洪闸、电站、土坝、坝顶公路桥、连 接段及生产生活辅助设施等建筑物组成，船闸作为航电枢纽工程的 一部分，左侧紧邻泄洪闸、右侧与岸相接。 1.2闸位布置 大顶子山船闸闸位位于松花江右岸侧，船闸纵轴线和枢纽大坝 中轴线夹角89.5°。 1.3工程组成内容和建设规模、标准 1.3.1工程组成内容 船闸工程由上下闸首、闸室、上下游导航墙、上下游靠船墩、 上下游隔流堤、跨闸室公路桥等部分组成。见《cz-01船闸结构图》。 1.3.2建设规模、标准 本船闸为ⅲ级通航建筑物。 主体结构水工建筑

本文从环境保护的角度论述了京杭运河江苏段五大船闸扩建项目对环境的影响，防治污染及减缓影响的措施，以及工程的经济效益，社会效益和环境效益分析。