2025-01-17
三峡工程对外交通专用公路全长28.644km,其中有特大桥4座,大桥7座,中桥23座,桥梁总长3793m;双管隧道5座,总长14634m(以单管计算),其中木鱼槽隧道长3610m;两座主跨160m的上承式钢管混凝土拱桥和二座主跨114m的中承工钢管混凝土拱桥。黄柏河和下牢溪特大桥主桥采用水平转体法安装,莲沱特大桥,主桥采用垂直转体法使两半拱合龙。隧道群掘进采用导洞开挖,接着喷支护和衬砌混凝土。隧道
港珠澳大桥主体工程交通工程施工 (ca02合同段)招标公告 1.招标条件 港珠澳大桥项目已经有关部门批准建设,建设资金来自内地、香港特别行政 区政府、澳门特别行政区政府(以下简称“三地政府”)及银行贷款,招标人为 港珠澳大桥管理局(以下简称“招标人”),是港珠澳大桥主体工程的项目法人, 由广东省牵头、粤港澳三方共同组建,负责港珠澳大桥主体工程的具体实施和运 营管理,向三地联合工作委员会及三地政府负责。本项目已具备招标条件,现对 港珠澳大桥主体工程交通工程施工(ca02合同段)按资格后审方式,面向国内进 行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况 港珠澳大桥工程包括三项内容:一是海中桥隧工程;二是香港、珠海和澳门 三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。海中桥隧主体工程(粤港分界线 至珠海和澳门口岸段,以下称“主体工程”)由粤港澳三地共同建设;海中桥
为确保建设工程质量,切实提高交通建设工程的质量管理水平,以“质量是基础设施建 设的核心重点”为目标及准则,2016年,我局按照《市创建全国质量强市示范城市实施方案》 的要求,结合县开展创建全国质量强市示范城市领导小组办公室下发的有关通知要求,我局 成立了县交通建设工程质量管理领导组,对全县交通建设工程质量进行统筹监管。现将县 2016年度质量强市交通工程建设工作自查情况报告如下。 一、质量监督管理情况 按照我县质量强市领导小组的统一安排和部署,结合全县交通行业实际,我局高度重视。为 切实做好质量强市专项工作,我局首先从企业和项目建设主要管理人员的思想与认识源头抓 起,积极宣传学习iso9000和《卓越绩效评价准则》的标准、实质、价值观及作用,并组织 召开了专题会议,认真分析当前交通建设和企事业单位管理中存在的薄弱环节,努力提高全 员工程质量意识,充分认识质量强市的重要性和紧迫性
第1页共4页 “质量强市”交通工程建设自查报告 为确保建设工程质量,切实提高交通建设工程的质量管理水平,以 “质量是基础设施建设的核心重点”为目标及准则,20**年,我局按照《市 创建全国质量强市示范城市实施方案》的要求,结合县开展创建全国质量强 市示范城市领导小组办公室下发的有关通知要求,我局成立了县交通建设工 程质量管理领导组,对全县交通建设工程质量进行统筹监管。现将县20** 年度质量强市交通工程建设工作自查情况报告如下。 一、质量监督管理情况 按照我县质量强市领导小组的统一安排和部署,结合全县交通行业实 际,我局高度重视。为切实做好质量强市专项工作,我局首先从企业和项目 建设主要管理人员的思想与认识源头抓起,积极宣传学习iso9000和《卓越 绩效评价准则》的标准、实质、价值观及作用,并组织召开了专题会议,认 真分析当前交通建设和企事业单位管理中存在的薄弱环节,
河南科技2009.7上 innovationstudies 创新研究 近年来,随着河南交通基础设施建设步伐的逐步加 快,工程建设招投标活动中不科学、不规范和腐败的问 题呈上升趋势,成为社会和群众关注的焦点问题之一。 一、交通工程建设招投标活动中存在的暗场现象 1.投标者之间进行串通。主要是投标者之间提前 相互约定:或在投标时轮流以高价或低价中标;或一致 抬高或压低投标报价;或先进行内部竞价,内定中标人, 然后再参加投标。 2.招标者与投标者之间进行串通。招标人在投标 人的行贿下,为了取得不正当利益,私下向投标人泄露 招标信息,为投标人中标开“绿灯”。 3.招标代理中介机构的不规范。社会上一些招投 标规模较小,缺乏规范的系统管理。其大部分是以营利 为目的,是为招标人服务的,对投标人的利益关心不够, 与其应有的公正、客观、独立、权威的中介地位存在差距。 4.个别评标专家素质不高。由于在
1/19 宁波市轨道交通工程建设项目 承包单位:合同号: 监理单位:编号: 监理规划/实施细则报审表b-005 致(建设单位): 兹报验: □1监理规划 □2测量监理实施细则 □3单位(子单位)工程监理实施细则 □4分部(子分部)/分项工程监理实施细则 □5特殊工程专项监理实施细则 □6其它 本次申报内容系第次申报,申报内容项目总监理工程师/公司技术负责人已批准。 说明:监理实施细则中应明确测量实施、分项工艺流程、材料控制、质量停检点及质量验收办法 等内容。 监理单位(章): 总监理工程师:日期: 建设单位审核意见: 签字:日期: 注:1、监理规划与标段、(子)单位工程开工报告同步申报,监理实施细则与分项开工报告同步申报。 2、本表与审核单同时使用。 3、本表由监理单位呈报两份,批准后建设单位、监理单位各留
我国交通工程建设成本高、投资很大.在建设过程中严格控制投资,加强工程建设全过程造价管理,尤为重要.认真分析交通工程建设过程中存在的问题,并采取有效措施控制投资.本文就交通工程建设项目的投资控制与管理相关问题进行探讨.
现代信息技术的快速发展影响了所有行业的发展进程,其中对交通工程建设的影响也尤为显著。采用现代化的信息管理技术或者设备进行交通工程建设不仅可以降低危险发生的可能性,同时也能提高工程施工的效率。本文在对实行现代信息管理工作的要求进行具体的论述的基础上,对财务支付、安全管理、质量管理等方面在信息管理的具体应用展开叙述。
交通工程具有固定性,无法大量生产,其计算、计价、施工都具有单独性,要求进行工程概预算编制。在编制概预算时要求确保其精确度,先对交通建设项目整体目标需求进行充分了解,且按照国家相关技术指标,准确判断交通工程项目的可行性。同时,还需对国内外先进的技术、工艺等进行全面掌握,降低对工程造价的影响。为此,本文主要通过以下几方面对其影响因素及提升策略进行了探讨。
近年来,随着我国经济与社会的持续高速发展,全国各类基础设施建设呈现出一幅欣欣向荣的景象。在此背景下,交通工程的建设工作逐渐成为我国基础设施建设中的重要环节,在很大程度上影响着我国的城市发展,交通工程建设的设计管理具有十分重要的意义。
甘肃省交通工程建设监理公司始建于1992年6月,现持有国家交通部和建设部颁发的公路工程监理甲级资质,国家发展和改革委员会核发的甲级咨询资质,工程试验检测和工程招投标代理资质等、具有独立法人资格的国有监理企业,隶属于甘肃省交通厅。
公路、铁路等交通工程建设可能引发环境地质问题。主要有工程建设形成的人工斜坡的坡面侵蚀,造成的水土流失;人工斜坡设计不合理引发滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害;软岩坡面在物理风化作用形成风化剥落,产生崩塌、滑坡地质灾害。在工程设计和施工中应采取有效的工程措施预防环境地质问题,保护地质环境,实现可持续发展战略。
第1页共4页 “质量强市”交通工程建设自查报告 为确保建设工程质量,切实提高交通建设工程的质量管理水平,以 “质量是基础设施建设的核心重点”为目标及准则,20**年,我局按照《市 创建全国质量强市示范城市实施方案》的要求,结合县开展创建全国质量强 市示范城市领导小组办公室下发的有关通知要求,我局成立了县交通建设工 程质量管理领导组,对全县交通建设工程质量进行统筹监管。现将县20** 年度质量强市交通工程建设工作自查情况报告如下。 一、质量监督管理情况 按照我县质量强市领导小组的统一安排和部署,结合全县交通行业实 际,我局高度重视。为切实做好质量强市专项工作,我局首先从企业和项目 建设主要管理人员的思想与认识源头抓起,积极宣传学习iso9000和《卓越 绩效评价准则》的标准、实质、价值观及作用,并组织召开了专题会议,认 真分析当前交通建设和企事业单位管理中存在的薄弱环节,
新时期、新形势下,交通工程建设项目审计工作应按照深入学习实践交通科学发展观的要求,整合审计资源,加强审计重点监管,确保中央和省委省政府扩大内需的一系列决策部署执行到位,全力推进现代交通三大建设的重大举措,也是项目相关单位进一步加强建设管理,主动防范、化解风险,建立健全、快速纠错和预警机制的内在要求。对交通建设项目进行全过程跟踪审计,是突出监管重点、服务发展大局的需要。主要介绍了在交通工程建设过程中跟踪审计的主要操作方法以及作用。
随着当前我国社会经济的快速发展,交通工程作为一项基础性工程,公路建设的里程一直在不断的增加,与此同时,保障交通工程的施工质量也成为了一项重要工作。那么,在这样的背景下,只有不断加强对于交通工程建设施工现场的质量管理力度,从优化施工技术管理工作来着手,提升全体施工人员的安全意识和质量意识,不断推进工地实验室的建设发展,有效提升交通工程施工质量管理水平。因此,本文就对交通工程建设的施工技术管理进行深入的分析和探究,以此保障我国交通工程建设事业的合理化、科学化发展。
结合哈尔滨市轨道交通建设总体规划以及拟建的工程,解析当前轨道交通空前发展过程中的风险识别。分别介绍了建设行为风险识别和建设施工风险识别的内容,同时对规避各类工程风险的措施进行阐述。
三峡工程对外交通专用公路全长28.644km,其中有特大桥4座,大桥7座,中桥23座,桥梁总长3793m;双管隧道5座,总长14634m(以单管计算),其中木鱼槽隧道长3610m;两座主跨160m的上承式钢管混凝土拱桥和二座主跨114m的中承工钢管混凝土拱桥。黄柏河和下牢溪特大桥主桥采用水平转体法安装,莲沱特大桥,主桥采用垂直转体法使两半拱合龙。隧道群掘进采用导洞开挖,接着喷支护和衬砌混凝土。隧道
随着我国经济的不断发展,我国交通工程的建设规模越来越大,而国家对交通工程建设的投资也越来越多,从交通工程的建设特点和因素出发,提出了交通工程建设造价管理水平的措施。
随着经济的发展,我国的交通问题出现了很多,关于交通建设这一方面的研究很重要。一是为方便人们的出行,二是为了发展我国的经济,三是为了减轻交通建设在工程造价上的费用消耗。在我国的交通工程建设中,影响工程造价的因素有很多,如何能够将交通工程做好,在最大程度上减少我国的工程造价损失,这是本文的研究目的。本文对交通工程建设中影响造价的因素和对策探析,希望能够为我国的交通工程建设做出贡献。
由于当今新时代发展迅速,目前的交通工程建设质量管理模式已经难以得到满足,交通工程建设质量问题一直影响着交通运输事业的发展和交通安全,所以交通工程施工质量管理工作是至关重要的。如何做好交通工程项目建设质量管理与控制工作是所有建设单位关注的焦点。本文简单阐述了对加强交通工程施工建设质量的管理重要性,并提出一些管理建议,以供参考。
职位:暖通技术主管
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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