机械灌浆技术在佛开高速公路水泥路面修复工程中应用

介绍了impactor2000冲击压实破碎机在郊三线混凝土路面修复工程中的使用情况及该机的主要特点.

南方多雨、大交通和重交通高速公路水泥路面大修采用加铺三层沥青混合料。对交通量和轴载、加铺层厚度以及设计基准期等进行分析。上面层采用改性沥青sma-13、改性沥青gac-13和橡胶沥青ar-ac13等三种比选方案;中面层采用改性沥青gac-20和改性沥青sup-20等两种方案比选;为了有效抑制反射裂缝,下面层采用沥青稳定碎石atb-25。对sbs、pe、pe+sbs等改性剂进行了对比分析。介绍了大修后的路面质量检测和评定结果。

针对水泥混凝土路面施工技术研究,文章重点阐述了重载高速公路水泥混凝土路面结构优化设计与施工准备内容,尤其对摊铺工艺、水泥混凝土养护、接缝施工等施工工艺技术进行了重点分析,保证了施工的顺利进行,为重载高速公路水泥混凝土路面施工提供借鉴。

随着我国经济的快速发展,城市化进程明显加快,高速公路作为重要交通枢纽,逐渐被社会各界广泛重视。所以,高速公路工程建设质量好坏需要引起高度重视,直接影响到交通运输行业的健康持续发展,并直接影响着人们日常交通出行,有助于维护行车通畅和安全。就当前我国高速公路水泥路面施工现状来看,总体成效较好,广西壮族自治区在近些年逐渐加大高速公路建设资金投入,并在实际建设中取得了客观的成效。由此,该文主要就高速公路水泥路面施工技术要点进行分析,结合实际情况,客观阐述其各项施工技术要点和注意事项,以求更好地推动广西壮族自治区高速公路建设。

阐述了高速公路水泥路面标线脱落的危害及脱落变色的原因,并根据实践总结,分别从施工所用的涂料和施工中应注意的事项进行了阐述,提出了解决水泥路面标线脱落及变色的技术方法。

针对水泥混凝土路面施工技术研究,文章重点阐述了重载高速公路水泥混凝土路面结构优化设计与施工准备内容,尤其对摊铺工艺、水泥混凝土养护、接缝施工等施工工艺技术进行了重点分析,保证了施工的顺利进行,为重载高速公路水泥混凝土路面施工提供借鉴。

本文对高速公路水泥路面的施工技术要点进行了分析,希望对相关工作能够有所借鉴.

在石太高速公路旧水泥混凝土路面改造工程中,使用共振碎石化新技术对旧路面板进行碎石化处理后作为新路面结构层的基层,既有效利用了工程废料,又解决了原路面板带来的反射裂缝问题。

根据佛开高速公路水泥砼路面破损情况,结合工程实践,从技术经济、交通组织等方面对路面大修工程可行性技术方案进行了比选研究。

宣广高速公路原为水泥混凝土路面,随着芜湖长江大桥及芜宣高速公路建成通车,大量通往苏、浙等地的过境车辆转移至该段道路,特别是大型超载车辆的增加,造成路面出现很大程度的破坏。为此,文章对宣广高速路面改造进行了结构设计和路面材料性能的研究,并对铺筑后路面使用性能进行了相应的检测。结果表明,改造后的路面使用性能优良,路面弯沉、车辙和平整度均满足国家规范要求。

广肇高速公路水泥路面长度为10km,结合实际交通荷载情况、路面受力状况、加铺后养护成本降低及养护便利性等方面分析了广肇高速公路水泥路面加铺的必要性,结合省内相关加铺项目的经验,通过加铺层结构计算,提出了广肇高速公路水泥路面加铺的可行方案,可供相关项目管理单位参考。

高速公路水泥路面常见破损分析及处理对策——对高速公路水泥路面常见破损进行分类并提出相应的养护对策。

水性环氧乳化沥青固化后形成空间网状结构,具有很强的抗剥落能力,良好的高温稳定性。对比烧毁沥青路面修补的多种方案,在对水性环氧乳化沥青材料粘结性能试验测试的基础上,提出采用水性环氧乳化沥青固砂技术对烧毁深度较小的沥青路面进行修复,详细阐述了该施工技术,并通过试验验证了水性环氧乳化沥青固砂技术的应用效果。

!""! ·上海建设科技#$$%年第&期·市政与交通 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 钢纤维混凝土在 道路路面修复工程中的应用 李恩升 上海市建设工程管理有限公司 随着国民经济建设和道路交通事业的飞速发 展，城市道路和国道干线公路上的车辆荷载及密度 越来越大，行驶速度越来越快，致使路面的损坏也日 趋严重。特别是对损坏的水泥混凝土路面，不仅翻修 投资大、施工周期较长，且严重地影响交通畅通及行 车安全。如用普通水泥混凝土修复路面，虽具有强度 高、板块性好、耐久性好、有一定的抗磨性等特点，但 同时也存在易开裂和断裂、抗温性差、施工周期较长 等缺点，既影响道路交通，又不能满足城市道路快速 交通翻交的需要。而用钢纤维混凝土修复路面，既可 提高路面的抗裂性、抗弯曲、耐冲击、耐疲劳性和改 善路面的使用性能，又能缩短施工工期，

佛开高速公路南庄和新基田附属区由于天然地基不能满足上都构造荷载要求，采用喷粉桩进行地基加固。简要介绍加固设计、施工、工程质量检验以及经济技术评价等。

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1工程概况某高速公路k160+200～k160+416段,经过几年运行,发现有多处出现塌坑,直接影响行车速度,也影响了行车安全与舒适,甚至造成交通事故。最近,通过现场调查,为保证行车安全,消除安全隐患,经综合分析论证,决定采用静压(袖阀管式)注浆加预应力锚杆技术进行处理。

沥青碎石基层因其具有防止反射裂缝和提高沥青路面高温稳定性等优点,具有较大的推广价值。结合广东佛开高速公路大修工程atb-25混合料设计和施工,分析其路用性能,并提出了合理的摊铺和碾压技术,有效地避免了集料的离析,提高了压实度,保证了施工质量和进度。

微表处修复技术是国内外主要的修复沥青路面的方法之一，可使路面得到很好的改善。结合某高速沥青路面微表处修复工程，介绍了我国高速公路沥青路面易出现的病害，阐述了微表处的技术优点以及具体的施工工艺。

自90年代以来,水泥混凝土路面在本地区的一些公路和市政道路上得到大幅度推广应用。水泥混凝土路面有诸多优点,但行车舒适性差,损坏后维修难,交通干扰大,安全隐患多,环境影响大。目前常用的改建工艺为修复加铺或碎石化后加铺沥青面层的方式。旧水泥混凝土路面修复技术主要用于路面的局部维修。本文结合浙江具体工程实例,对混凝土路面的"白加黑"和"白改黑"两种技术加以探讨。

本文通过对水泥混凝土路面断板、唧泥、脱空、破碎及桥头跳车、路基沉降等主要病害的分析,提出采用灌浆技术来解决此类病害。并对各种病害的确定、灌浆加固机机理与具体实施方案等进行了全面的介绍和分析。从实用性和经济性的角度评价了灌浆技术在高速公路上的可行性。

灌区水库和渠道水量渗漏较大,严重影响了工程效益的发挥。采取正确的操作工艺进行补强灌浆,漏水处理效果非常明显。可供相关施工单位参考。