基于NASTRAN造船用门式起重机上小车结构分析

论述了船厂用大型门式起重机建造要点,对其系统组成及各分系统的关键点的控制,特别是主梁、刚性腿和柔性腿3大钢结构件制造、现场合拢等方面做了详细介绍与分析。

word文档可编辑 1前言 1.1起重运输机械国内外研究现状及发展趋势 1.1.1起重运输机械国内外研究现状 近年来，在国家宏观调控政策的影响下，我国工程机械产业进入了加速增长 阶段，呈现出前所未有的繁荣态势。随着在生产过程中的工作要求和不断发展， 在现代化的工矿企业、车站港口、建筑工地等国民经济各部门，越来越广泛地使 用各种起重运输机械，进行装卸、输送、分配等生产作业。随着全球市场国际化 的飞跃，工程机械发展异常迅猛，新理念、新技术、新工艺、新材料不断给予工 程机械新的生命力。 随着生产水平的不断提高，起重运输机械的作用已超出作为辅助设备的范 围，进而直接应用于生产工艺过程中，成为流水生产线上的主体设备组成部分。 为了更好的适应大型水电建设工程中的筑坝工作，适用港口装卸工作、大型露天 工厂和建筑工地的安装、起重运输工作，文献[1]中介绍了对现有的dmq540/30

大跨距门式起重机小车轨道偏移分析

介绍了造船门式起重机的结构特点和工艺要求,并从主梁、刚性腿、柔性腿和上小车等方面进行各种结构形式的说明和性能比较。

门式起重机小车走行限位开关的改进

集电小车轮胎式起重机,集合了市电供电功能和柴油机供电功能,分时分段为轮胎式起重机供电,是一种新型轮胎式起重机。简要介绍了集电小车系统在轮胎式起重机上的系统设计,可为该型轮胎式起重机的技术革新提供参考。

在日前举行的渤海船舶重工600t龙门起重机项目招标中，大连重工起重集团战胜了国内同行业等竞争对手一举中标。此次招标的合同为2台600t造船门式起重机，该项目为总承包交钥匙工程，销售总额近1.8亿元，产品自重4000t／台，轨距185m，采用先进的单主梁、a型钢腿和柔腿结构、国际先进的电控操纵设施，配备上下小车，整机性能可达到当代国际同类产品水平。至此，大连重工起重集团已经先后承制4台600t造船门吊，成为国内制造该类产品最多、水平最高的企业。

针对大型造船门式起重机起重量大、跨度大和起升高度高等特点,介绍了编码器在起重机闭环同步控制、行程测量中的应用,使起重机能安全可靠运行。对于同类型起重机设计具有参考和借鉴意义。

目前,在我国造船门式起重机的设计制造领域,对起重机的纠偏装置,主要分为上纠偏装置和下纠偏装置。下纠偏装置是指在大车轨道上安装感应磁块,采用检测轮装置,通过绝对值编码器的输出脉冲进行位移检测,该技术现已日趋成熟,在此不做累述。上纠偏装置是指安装在柔性支腿顶部与主梁

由于海洋平台所使用的材料、结构及建造工艺基本与船舶相似,海洋平台建造工程大都由造船厂承担,事实上常规船厂的设备不能完全满足海洋平台的全部建造要求,海洋平台建造商都在寻求适合各自船厂特点的最优解决方案,为此介绍了一种既适合常规造船又适合海洋平台建造的新型造船门式起重机。

大型造船门式起重机柔性铰国产化设计

目前吊装基本上是采用计算机控制和液压同步提升技术,来完成门式起重机的安装,但提升过程有多种,因而在施工效率和经济效益方面存在较多差异。以600吨和800吨门式吊装机施工为例,并与传统的吊装方法相比较,对吊装方案进行优化,提出一种更经济和具有广泛使用价值的提升施工方案。

随着造船业大型化的发展,分段越来越大,越来越重,老式的门座式起重机由于受到倾覆力矩的限制,逐渐不能满足现代造船业的发展。造船门式起重机由于其起重量大,能靠上下小车完成分段翻身等优势,逐渐成为各大船厂发展的首选设备。1起升同步的重要性造船门式起重机主要用于造船平台上大分段的吊装和对位。大分段由于体积巨大,往往需要多吊点起吊,因此,造船门式起重机常用工况为抬吊工况。

造船门式起重机是用于船厂船体制作。造船门式起重机为大跨度门吊,保证两腿运行的同步精度是极为必要的;为配合船体翻身,起升机构运行复杂,这就使电控系统对动态和精度要求高。

大型造船门式起重机作为船坞区分段合拢必不可少的起重设备,近几年有着向超大跨度、超大起重量方向发展的趋势。设计中如何有效减轻自重,对整机造价的节省显得尤为重要。本文通过采用有限元分析方法对整机结构进行优化,取得了初步的成效。

起重机在国民经济各行各业中正发挥着日益重要的作用。随着起重机非标产品增加、交货周期缩短以及市场竞争的激烈,对起重机的设计提出了愈来愈高的要求。文章主要以门式起重机为例,以软件系统中几何尺寸计算模块和结构验算模块为基础,分析了门式起重机的结构及验算内容,希望对门式起重机的设计有所裨益。

门式起重机

随着新技术和控制系统设备的发展,变频调速技术在起重机领域得到广泛应用,为可靠调速及节能提供全新的方案。文中研究了变频调速技术在门式起重机中的应用,对变频调速系统常见故障做了归纳总结,并提出了相应的解决措施,为起重机电控系统设计及改造提供了参考。

超加速开关在龙门式起重机上的应用

造船起重机

双梁_小车起重机知识

一、问题提出广州港在用的3台轮胎龙门式起重机(下面简称"龙门吊")自1983年投产至今,由于长时间的使用,其小车驱动齿条已出现齿面偏磨严重、啮合间隙超标等情况,以致这3台龙门吊的运行小车在日常的装卸作业中均不同程度地存在跑偏、并因跑偏而经常出现运行冲击噪音大、压坏水平定位轮装置等故障。这严重地影响了码头装卸效率及生产进度,也大大增加了这些设备的维护成本并打乱了码头的生产计划,因此,必须有针对性地进行更换改造,才能适应码头装卸业务大增长的需要。