2025-02-07
为建立隧道岩溶突水地质灾害预警方法,首先建立了岩溶区隧道施工期岩溶突水地质灾害系统,该系统分为预测、预报和预警3个部分,给出了系统各级指标,并选取典型指标建立评价体系。然后针对宜万铁路典型的风险隧道的岩溶突水地质灾害情况,采用了模糊综合评价模型,尝试建立一种隧道岩溶突水地质灾害的综合评估方法。最后结合宜万铁路齐岳山隧道施工实例进行评价,评价结果与实际施工揭示的结果进行了比较,研究结果和实际工程揭示情况一致,结果表明该研究方法可行。
对地质灾害气象预报预警方法分析
隧道涌突水危险度的模糊综合评价方法
应用模糊数学理论,把模糊综合评价方法具体应用到隧道涌突水综合评价研究中,结合工区的实际情况将涌突水因素根据需要分成若干个指标实现对涌突水等级综合评判,评价结果与实际开挖吻合。
为了提升不确定信息下建筑生产安全事故预警的科学性,保障建筑生产的安全,研究了基于模糊综合评判的建筑生产事故预警方法。从人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全条件、管理存在的缺陷四个方面归纳并总结了影响建筑生产安全的因素,构建了建筑生产事故预警指标体系,给出了定性指标的量化方法;基于模糊互补判断矩阵确定指标权重,进行了一致性检验;最后以某一项建筑工程为应用对象,得出了预警结果,进行了验证分析。
隧道岩溶水地质灾害是隧道工程建设的大敌,它普遍存在于隧道工程中,因此探讨隧道地质灾害的发生发展规律,研究其监测系统及防治对策,对隧道工程建设将具有重要的意义.在隧道及其它地下工程中,经常发生由于地质作用和人类工程、经济活动引起的灾害,有的还相当严重,是隧道工程建设中的重要问题.地质灾害作为其中的一种,有其固有的形成条件,其发生发展也有一定的规律,但对这些问题的认识目前还不够深入,规律亦尚未完全掌握,特别是对地质灾害的预报尚无突破性的进展.
建立隧道施工地质灾害预警是减少和避免因地质灾害造成财产损失、人员伤亡的有效办法。本文分析隧道施工地质灾害的类型、预警的必要性,以及建立隧道施工地质超前预警的有效方法。
隧道工程数量不断增多,隧道规模不断变大,经常会在有些地质环境较差的区域进行施工,在实际施工过程中经常会存在各种各样的地质灾害,岩溶水地质灾害是其中最为常见的一项灾害,其会对隧道工程施工的顺利进行,以及隧道工程的最终质量会造成直接影响。因此,加强对隧道岩溶水地质灾害治理分析是必要的。
在岩溶山区施工的隧道工程,由于岩溶发育分布的复杂性造成对施工掌子面前方的岩溶分布状况难以准确判定,导致施工过程中岩溶突水突泥灾害发生,影响施工安全。笔者以宜万铁路齐岳山隧道为例,应用岩溶水文地质基本理论,从地层岩性、地质构造、地下水循环条件以及区域地壳运动等岩溶形成发展的控制性因素进行研究;分析了隧址区岩溶地下水的补给、径流、排泄途径;研讨了地层岩性分布规律和区域夷平面分布状况;分析了断层和褶皱等地质构造的分布规律,从而对隧址区的岩溶分布规律有了深入认识,进一步考虑隧道高程和线路走向,评价了齐岳山隧道可能发生岩溶突水突泥等施工地质灾害的危险地段;明确了施工过程中需要进行超前探测和防灾的重点区段。
以住宅建筑综合性能评价指标体系为前提,运用模糊数学理论,建立了基于模糊综合评价技术的住宅建筑综合性能评价方法,并讨论了该方法的优缺点。
模糊综合评价方法在物流中心选址的应用 物流中心作为商品周转、分拣、保管、在库管理和流通加工的据点,其促进商品能够按 照顾客的要求完成附加价值,克服在其运动过程中所发生的时间和空间障碍。在物流系统中, 物流中心的选址是物流系统优化中一个具有战略意义的问题,非常重要。 基于物流中心位置的重要作用,目前已建立了一系列选址模型与算法。这些模型与算法 相当复杂。其主要困难在于: (1)即使简单的问题也需要大量的约束条件和变量; (2)约束条件和变量多使问题的难度呈指数增长。 模糊综合评判方法是一种适合于物流中心选址的建模方法。它是一种定性与定量相结合 的方法,有良好的理论基础。特别是多层次模糊综合评判方法,其通过研究各因素之间的关 系,可以得到合理的物流中心位置。 1、模型 (1)单级评判模型 ①将因素集u按属性的类型划分为k个子集,或者说影响u的k个指标,记为 1
本文着眼于审计信息的特征,从分析审计质量的影响因素入手,采用审计质量评价的模糊数学理论,对审计目标的实现程度及审计质量作出了评价,并提出了在应用时应注意的问题,该评价方法简单、实用,易于被当前环境下独立审计质量评价体系所接受,为我国审计质量评价工作提供了有益的理论依据。
基于工程项目的环境效益、经济效益和社会效益建立工程综合效益评价指标体系,构建模糊层次综合评价模型,并采用灰色评价法确定评价指标的隶属度,通过实例验证评价模型的实用性,可为工程综合效益评价提供借鉴和指导。
地质灾害预防预警方案 工程名称:内江城马鞍山老工业区地下综合管廊一期建设 工程地点:内江市市中区乐贤镇 施工单位:四川公路桥梁建设集团有限公司 编制单位:四川路桥内江管廊一期建设项目部 编制人:张芸旗 审核人:周雅威 执行经理:刘定国 审批日期:2016年03月28日 一、本项目工程概况: 1、工程概况: 综合管廊主线全长4092米,分为江宁街综合管廊长1017米, 石羊大道b段综合管廊长1300米,石羊大道c段综合管廊长1775 米。其中:江宁街综合管廊分为单、双仓,单仓管廊主体81米,双 仓管廊主体936米,单仓风孔2座、自然通风孔7座、机械通风孔 6座,双仓人孔18座、支管井12座、卸料口3座、泵站1座;石 羊大道b段综合管廊自然通风孔8座、机械通风孔9座、人孔26 座、a型支管井
以对公路路基威胁最大的滑坡灾害为研究对象,从自然因素和公路建设的人为活动两方面入手,研究了灾害产生的原因和机理;选择滑坡发育阶段、滑坡规模、降雨、河流冲刷、地下水等自然因子和人类活动作为滑坡危险性的主要评价因子,提出了评价因子影响程度分级标准;以层次分析法和综合指标法为主要研究手段,建立了滑坡危险性评价模型,并以g316线陕西安康段三处公路滑坡为依托工程,对评价模型进行了验证,评价结果与实际情况一致。
针对城市道路拥堵问题,以实现对城市道路拥堵状况评估为目标,在智能运行平台海量数据的基础上,综合考虑影响城市道路交通的各个因素,从评价指标的选取、评价标准的确定和评价体系的组成等角度叙述建立城市道路拥堵评价体系的具体方法,同时利用模糊综合评价法对道路拥堵体系进行求解,并通过实例阐述该评价方法的具体应用过程,证明该方法的正确性。
为了满足现代居住生活行为以及现代居住心理的需求,从居住性和舒适性的角度,建立了住宅建筑适用性能的指标体系,在此基础上,探讨了基于模糊数学的建筑适用性能综合评价方法,利用此方法对住宅建筑适用性能可作出客观评价,其评价结果既可以广泛用于判断住宅建筑的适用性能状况,也可以作为商品住宅性能认定的重要依据之一.
职位:水利水电工程项目副经理
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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