基于区间数和改进TOPSIS桥梁设计方案优选模型

为科学合理地确定最佳桥梁加固方案,将组合赋权-topsis这一有效解决多目标决策问题的模型引入桥梁加固方案优选,建立了能全面反映加固方案经济性、可靠性、技术性的评价指标体系,利用层次分析法(ahp)和熵值法综合确定指标权重,同时考虑了决策者的主观意向和客观实际,在一定程度上避免了主观随意性。应用topsis法构造多目标决策的理想解与负理想解,计算各方案的欧氏距离和相对贴近度,以靠近理想解和远离负理想解作为评价各方案优劣的依据。最后,结合工程实例详细介绍了采用组合赋权-topsis解决桥梁加固方案优选的具体步骤,计算结果表明选出的最优方案与实际采用的相同,验证了组合赋权-topsis法在桥梁加固方案优选决策过程中的合理性和适用性。

为了客观有效地对竞标者进行评价,进而选择出合适的供应商,在综合层次分析法(ahp)和逼近理想解的排序法(topsis)基本理论的基础上,建立了ahp-topsis综合评判指标体系模型,对供应商a(s1)、供应商b(s2)、供应商c(s3)进行综合评判优选.研究结果表明:三个供应商的综合优越度分别为80%、77%和18%,供应商a(s1)最优.ahp-topsis综合评判指标体系模型对于选出最优的供应商具有可行性和有效性.

在市场竞争日益加剧的情况下,供应商选择已经成为增强企业竞争力的核心问题。本文分析了影响供应商选择的因素;在构建供应商选择评价指标体系的基础上,运用了主客观相结合、定性定量相结合的方法建立了基于改进topsis的供应商选择评价模型,最后通过实例计算,验证了该方法的有效性、可行性。

-1-/8 钢筋混凝土简支t梁桥主梁设计 1基本资料： 标准跨径：20.00m； 计算跨径：19.50m； 结构安全等级：二级 公路等级：一级 主梁全长：19.96m； 梁的截面尺寸：详见2.1.1 主筋用hrb335钢筋fsd=280n/mm2；fsk=335n/mm2；es=2.0×10 5n/mm2。 箍筋用r235钢筋fsd=195n/mm2；fsk=235n/mm2；es=2.1×10 5n/mm2。 采用焊接钢筋骨架设计，桥面铺装沥青混凝土 混凝土标号c30fcd=13.80n/mm2；fck=20.10n/mm2；ftd=1.39n/mm2； ftk=2.01n/mm2；ec=3.00×104n/mm2。 施工方法为预制部分主梁，吊装就位后现浇接缝混凝土形成整体，最后进行桥 面施工

施工项目承包商优选涉及到定量和定性两类指标,由于定性指标的不确定性和模糊性,用区间数表征更加符合实际。为此,提出一种基于区间数的新评标模型。首先,对决策矩阵进行规范化处理,并将其分解为中点矩阵和半径矩阵。其次,利用线性加权集成模型和误差传递公式计算备选方案的综合评价值区间数。最后,用可能度公式确定中标承包商。案例分析表明,该模型是可行和合理的。

针对现阶段施工导流方案优选存在的问题,选择工程的导流投资、经济损失和施工强度等3种因素作为决策指标,引入信息熵来计算各评价指标的权重,构建基于信息熵多目标导流标准的topsis决策模型,通过求解评价方案的欧氏贴近度确定施工导流的优选方案,并通过工程实例加以验证.研究表明,该方法避免了由于主观原因造成的误差,评价结果客观公正、方法简单,为施工导流方案优选提供一种新途径.

景观桥梁设计方案 【摘要】现在桥梁的修建已不再是简单的跨越河流的建筑物，人们更希望它 可以成为一道道靓丽的景观，与周围的环境相互融合、映衬。本文作者对景观桥 梁的设计方案进行了分析。 【关键词】桥梁;设计 【abstract】atpresent,bridgeisnolongerasimplebuildingacrossariver, whompeoplehopebecomeabeautifullandscape,andgowiththesurrounding environment.theauthor,inthispaper,analysesthedesignschemesforthescenic bridge. 【keywords】bridge;design 中图分类号:u442.5+

随着交通运输特别是一级级公路的迅速发展,对行车平顺舒适提出了更高的要求。全面贯彻\"安全、实用、经济、美观\"的技术方针。基于以上原则再结合地质实际情况以及中国现有的常见桥型,本次设计选取了两种桥型:连续刚构桥,独塔双索面斜拉桥。最后综合各种因素,选取连续刚构桥作为推荐方案。

利用集对分析方法,将桥梁设计方案的多个指标进行合成并计算其与最有评价集的相对贴进度,同时利用熵权理论计算桥梁设计方案中各评价指标的权重,通过此方法对桥梁设计方案进行了评价,最终得到了桥梁设计的最优方案。

针对机床重要结构件优选设计时难以在多个方案和多项性能评价指标之间进行取舍这一问题,提出了基于熵权topsis模型的机床结构件优选设计。以龙门机床的定横梁为研究对象,结合有限元分析设计了10个不同的定横梁结构作为备选方案,并对10个备选方案依次进行了灵敏度分析和多目标优化,确保10个备选方案都具有相对最优尺寸参数。利用有限元软件依次对优化后的10个备选方案进行静动态特性和热特性分析,得到了优选决策的原始数据。建立了机床结构件优选评价的熵权topsis数学模型,利用matlab软件求解计算选出了最佳方案。对比分析了定横梁部件优选前后的静动态特性和热特性参数,认为优化后定横梁部件综合性能有所提升。结合实际工程经验分析了优选决策原始数据,认为优选结果符合实际,验证了熵权topsis模型对机床结构件优选设计的有效性。

第一部分东青高速公路小清河桥设计 1.1概述 桥梁方案比选应综合考虑梁的受力特点，建桥材料，适应跨度， 施工条件，经济安全等方面来综合比较，最终选定一种构造合理造价 经济的优美适用的桥型。 （1）认真贯彻国家的各项政策,法规及国家和部门颁布的标准，规 范和办法； （2）适用安全耐久，保养维修方便，行车舒适； （3）技术先进可靠，施工方便，快捷，便于工厂化生产，标准化 施工，确保施工周期； （4）经济上合理适度，上，下部工程投资适当，节省投资； （5）充分考虑提防要求，满足江堤要求防线和跨度的净空需求； （6）尽量减拆迁，改线的工程量少，降低投资； 1.3考虑因素 桥址位于位于野外一般区，ⅰ类环境条件时，年平均相对湿度为 80％，桥位属斜坡浅丘及河流阶地。拟建场地的地层主要为志留系粉 砂页岩，的陡坡为全新堆积地层。该桥为双向两车道公路桥，桥梁为 直线桥梁，规划桥梁净宽为9米。 1.4

为了减少我国港口生产过程发生的事故所造成的人员、财产损失,本文借鉴能力管理成熟度理论,提出了港口安全管理成熟度概念和评价等级划分方法。采用区间数理论,构建区间数熵权topsis的港口安全管理成熟度评价模型,并以中国大连等9个自贸区港口2015年数据进行实例分析。得到港口安全管理成熟度等级排序为:上海港和深圳港5级,厦门港和广州港为4级,宁波舟山港为3级,大连港和珠海港2级,天津港和福州港为1级,验证本文提出方法的可行性和有效性。

针对水利工程方案评价多属性、多指标的特点,采用熵权法结合topsis模型,通过计算评价方案与理想方案间的距离,建立了水利工程方案优选模型。应用该模型对某水利工程投资方案进行优选,结果表明该模型计算简便、客观可靠,为水利工程方案优选提供了科学依据。

选取功能定位、空间结构与形态、生物多样性、交通与游览组织、建设和维护费用、景观艺术效果等6项指标,运用层次分析法(ahp)和逼近理想解排序法(topsis)构建了植物园景观方案优选体系,并对25份植物园景观方案进行了实证评价以验证模型的可行性。结果表明:ahp和topsis模型应用于植物园景观方案优选的区分度较好,能对植物园景观方案的综合质量进行较为全面、合理、准确地评价,是一种简便、有效的优选方法。该方法也适用于其他类型绿地的景观方案的优选。

针对军口863项目大型科研设备招标的特点,结合目前多属性决策问题的研究方法,建立了一种多属性决策招标模型。首先借助区间数理论和熵理论确定了各属性的区间数权重,接着给出决策方案的综合评价值,然后给出了带有可能度的方案排序,最后在此基础上进行了实例分析。

高速公路常规桥梁设计方案探讨——在高速公路常规桥梁中，20～40m范围内的中小型跨径装配式梁(板)是最具代表性的结构。文章通过在成安渝高速公路初步设计阶段桥梁设计方案的比较，归纳总结出一般性设计经验，供公路桥梁设计借鉴。

随着我国经济的发展,城市桥梁修建越来越多.城市建设要求不但要做到一桥一景,而且要经济、安全、耐用和美观.因此,桥梁设计方案比选在城市桥梁设计中非常重要.方案比选好坏直接关系到桥梁建设的效果和效益.本文结合珠海市西部中心城区首期开发区域桥梁工程设计,详细阐述了桥梁设计原则和和方案比选,为同类工程提供了技术参考.

为了保证城市桥梁建造阶段所选择的方案有良好科学性以及实践性,应认识到桥梁建造工程的关键性以及灰色关联度分析方式的重要性,并能结合实际的灰色关联度分析方式特点以及城市桥梁建造需要,制定科学的分析方式.本文就会灰色关联度分析方式在现代城市桥梁建筑设计方面的应用进行了分析.

随着国民经济持续快速的发展,公路交通运输量急剧增长,大型重载车辆越来越多,给桥梁的正常使用带来巨大的挑战,大量的桥梁已经不能满足车辆通行的要求,为了保障行车的安全性,必须对旧桥梁进行加固。桥梁加

由于城市桥梁方案设计中要考虑的因素较多,方案选择复杂且存在着主观随意性,文章提出了一种利用模糊综合评判的数学方法来建立优化模型,从而比较客观科学地选择最佳的桥梁设计方案;结合实例说明了该模糊综合评判的步骤,阐述了该方法在桥梁方案选择中的应用。

论述了桥梁设计方案的重要性,通过文献研究总结出空间有限元分析法、多指标综合比选法、优缺点对比分析法、单指标比选法和智能化比选方法等五种常用的方案比选方法,并对这些方法的优缺点进行评析,以期为公路线路设计方案比选提供参考和借鉴作用。

桥梁在交通运输中起着十分重要的作用。随着使用年限的增长,环境的侵蚀和车辆荷载的增加使得按期对服役桥梁的安全状况进行评价十分必要。本研究提出使用灰色关联度改进topsis的方法进行桥梁耐久性的评价,利用熵权法确定指标权重,综合灰色关联度和欧氏距离计算出相对贴近度并排序来判断评价对象的优劣。通过对工程实例的评价分析和比较,初步验证了灰色关联度改进topsis法的合理性、科学性。