具有碎石基层的半刚性沥青混凝土路面的非线性有限元分析

文章针对沥青混凝土路面在不同超载车辆作用下,在路面结构中不同层位铺设不同模量的土工格栅,分别进行了数值模拟计算。分析了车辆荷载对沥青路面结构应力和位移的影响以及铺设土工格栅后对不同层位应力和位移的改变情况。结果表明:路面结构层的正应力和位移都随轴载的增加而增长;通过在沥青路面结构合理层位铺设合适模量的土工格栅能有效地降低结构层中的应力和位移,减小超载对沥青路面造成的破坏作用,文章结论对实际应用有指导意义。

1．前言\r\n沥青路面是用沥青材料作为结合料辅筑面层的路面的总称，它适用于各种文通量的道路，由于用沥青为结合料修成的路面呈黑色，故又称为黑色路面。沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料，使矿料之间的粘结力大大加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使路面的质量和耐久性都得到提高。在沥青路面施工过程中，质量的控制和检查是保证质量最重要的一环。

加筋土挡墙非线性有限元分析——采用分离式有限元模式，通过引入筋-土、面板-土、面板-面板接触单元，建立由土体单元、接触单元、面板单元和加筋材单元组合的加筋土挡墙有限元模型，对加筋土挡墙进行非线性分析。有限元计算值与试验值和工程实例实测值相吻合，...

叠合结构变形的非线性有限元分析——为了解叠合结构的力学性能，使其广泛地应用于工程实际，基于abaqus对叠合板变形进行了有限元分析，得出叠合板的变形特征、刚度变化规律及变化原因等，为叠合结构的有限元分析提供了参考。

半刚性基层沥青路面在早期容易产生裂缝而导致各种病害的产生,而在其中最容易产生的就是反射裂缝.如何有效的将其控制,降低它对工程的影响已经成为了目前半刚性基层沥青路面的一大难题.文章结合具体工程实例,对其进行了深入的探讨.

结合施工及养护实践,对半刚性基层沥青混凝土路面裂缝的类型、成因进行了分析,提出了施工时裂缝的预控措施,详细地阐述了裂缝的处治方法,以解决路面的裂缝问题,从而延长路面的使用寿命。

目前我国最常用的路面形式就是半刚性沥青混凝土路面,但由于该种路面形式在早期容易因裂缝而出现各种病害,而在其中最为主要的破坏形式就是反射裂缝,如何有效的控制裂缝的产生,降低它的影响已经成为路桥工程中的一大难题,基于此,我们对半刚性基层沥青混凝土路面反射裂缝扩展进行了研究。

张力结构的非线性有限元分析——张力结构中的索结构分析通常采用非线性二节点直线或二次曲线单元．但是在大跨度索结构，尤其是索穹顶结构的分析中，常用的单元已不能满足精度的要求本文提出了考虑自重作用下有初始垂度的五结点非线性空间曲线元模型，放弃了一...

目前,我国公路建设事业快速的发展,在发展的同时对公路路面的质量要求也在逐渐的提高。对于沥青混凝土的路面则是最为重要的路面结构,沥青混凝土路面的施工质量会直接影响到道路的经济效益,并且也关系到道路是否可以畅通以及行车的舒适性、便捷性和安全性等方面的社会效益。所以,就必须要做好沥青混凝土路面的施工工作,它也是具有代表公路质量的重要标志和重点的工程项目。

沥青混凝土路面的早期破坏与分析

从沥青混凝土的结构方面进行阐述,提出主要防护措施。

索穹顶结构非线性有限元分析——索穹顶结构是大变形柔性组合结构,其受力分析属于几何非线性问题。本文采用二节点直线杆单元模拟受压杆,提出并采用新型二节点曲线索单元模拟受拉索,建立并求解了索穹顶结构混合有限元方程。通过若干算例的分析与比较,表明上述有限...

沥青混凝土路面有哪些试验 最佳答案 沥青材料试验有：必检：1、针入度试验；2、软化点试验；3、延度试验；按需 要检测：4、闪燃点试验；5、含蜡量试验；6、溶解度试验、7、密度试验；8、 沥青老化性能试验；9、沥青粘附性试验。 沥青混合料试验有：必检1、马歇尔稳定度试验（包括密度、比重、饱和度等指 标测定，2、沥青含量及混合料级配试验（沥青混合料抽提）按必要检测：）； 3、车辙试验；4、低温弯曲试验；5残留稳定度等 现场测试试验有：1、摆式摩擦试验（要取消）；2、渗水性试验；3、取芯压实 度试验；4、构造深度试验。5平整度试验6弯沉试验 高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术 rss打印复制链接大中小发布时间：2011-03-0810:05:13 0、前言 高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重

第23卷第2期 2006年2月 公路交通科技 journalofhighwayandtransportationresearchanddevelopment vol123no12 feb12006 文章编号:1002o0268(2006)02o0052o04 收稿日期:2005o11o28 作者简介:黄晓明(1963-),男,江苏武进人,教授,博士生导师,从事公路与铁道工程技术研究1(huangxm@sed1edu1cn) 水泥混凝土路面碎石化层应力 强度因子有限元分析 黄晓明 1 ,张玉宏 1,2 ,李昶 1 ,邓松 1 (11东南大学,江苏南京210096;21山东省交通厅公路局,山东济南250002) 摘要:为比较是否碎石化对加铺后沥青路面结构应力的影响,本文从

第23卷　第2期 2006年2月　　 公　路　交　通　科　技 journalofhighwayandtransportationresearchanddevelopment vol123　no12 　　feb12006 文章编号:1002ο0268(2006)02ο0052ο04 收稿日期:2005ο11ο28 作者简介:黄晓明(1963-),男,江苏武进人,教授,博士生导师,从事公路与铁道工程技术研究1(huangxm@sed1edu1cn) 水泥混凝土路面碎石化层应力 强度因子有限元分析 黄晓明 1 ,张玉宏 1,2 ,李　昶 1 ,邓　松 1 (11东南大学,江苏　南京　210096;21山东省交通厅公路局,山东　济南　250002) 摘要:为比较是否碎石化对加铺

沥青混凝土路面 沥青混凝土施工工艺流程图 基层检测整型 站卧石挂线安装 清扫基层路面 摊铺机到位 沥青商砼进场 试车调整摊铺厚度 摊铺沥青混合料 检测摊前温度验收及信息反馈 检测摊铺温度检测摊铺厚度 8t光轮压路机稳压 12~15t光轮压路机碾压 8t光轮压路机碾压 人工预留接茬 1、本工程沥青砼路面分三层施工：底层6㎝厚粗粒式沥青砼，中层5㎝厚中 粒式沥青砼，面层2.5㎝厚细粒式沥青砼。施工中严格按《公路沥青路面施工 技术规范》（jtj032—94）执行。 2、由于本工程施工现场无条件制作沥青砼，本工程采用沥青商品砼。沥青砼 熟料由搅合厂集中加工后运至现场，运输过程中防止杂物混入，卸车后车辆 中粘结的混合料及时清除干净。 3、铺前工作：铺前必须保持基层干燥无尘，除在粗糙基层或热底层上摊铺外 其余均应在铺层上喷涂粘层油。喷涂应与摊铺工作紧密衔接，不宜过早，以 防止尘

沥青混凝土路面 1适用范围 适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械摊铺施工。 2施工准备 2.1技术准备 1．调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2．沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 3．对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌和、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 2.1材料要求 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（jtj032）的有关规定。 2.1机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6~14t双轮钢筒振动压路机，16~20t轮

热拌沥最混凝土路面的压实 1概述 压实，就是把一定体积的热拌沥青混凝土压缩到更小体积的过程。在此过程中，便裹 覆沥青的集料颗粒相互挤压到一起，消除混合料中大部分孔隙(空间)，由此提高混合料密 实度(质量与体积比)。成功的压实应能使面层达到最佳孔隙量和密实度。 为何路面需要压实到最佳密实度?首先应清楚空气、水分和交通对于压实不良的路面所 产生的影响。因为凡压实不良的路面混合料中，孔隙常趋于相互连通，此时空气和水分就 容易浸入致使道路易遭到破坏；此外，在冰冻气温下，路面中的水分发生冻胀也将造成道 路的早期破坏。 在压实的混合料中需要留有一定量的孔隙，否则由于空隙量过分减少，在沥青含量稍 多时，路面在轴载的作用下，将出现泛油和失稳现象。对于密级配混合料路面理想的孔隙 量为8%或更低一些，此时孔隙之间一般并不连通；空隙量过高，沥青容易剥落。 压实作业主要是为达到两个目的：使混合料具有

准备工作原材料沥青混凝土路面的原材料主要有沥青、矿粉、骨料等．这些原材料质量对路面平整度和耐久性具有一定影响．因此合理选用工程材料．是保证沥青混凝土路面施工质量的前提。

沥青混凝土路面的施工措施 准备工作 原材料 沥青混凝土路面的原材料主要有 沥青、矿粉、骨料等．这些原材料质量 对路面平整度和耐久性具有一定影响． 因此合理选用工程材料．是保证沥青混 凝土路面施工质量的前提。 沥青 严格检查沥青装运数量．抽样检 测，对沥青质量进行有效控制．确保沥 青满足招标文件要求的技术指标，杜绝 不合格沥青进入施工现场。 骨料 碎石基层用集料和面层用集料质 量的好坏决定着沥青路面使用性能。因 此粗、细骨料应符合下列要求：石料饱 水抗压强度、压碎值、磨耗率、粘附性 等技术标准要满足要求．并满足洁净、 干燥、无风化含水量小于3％、含泥 量小于1％等要求：砂子质量应坚硬、 洁净、干燥、无风化、无杂质．并有适 当的颗粒组成、泥土含量应小于3％。 施工机械设备检查及准备 施工机械的工作性能不仅影响沥 承德路桥

沥青混凝土路面是当今公路工程建设中的一种路面形式,在其施工中受到多种因素的制约,导致其施工质量不达标。这就要求我们在实际工程中对这些因素进行全面考虑,做好充分的准备工作、选择优质的施工材料、严格按照规定要求进行摊铺,以保证工程的施工质量。就沥青混凝土路面的摊铺技术进行分析,以供参考。

在一级公路路面的施工中，最常见的当属沥青混凝土路面，沥青混凝土路面以其特有的优点，强度高、稳定性好、耐久性及抗滑性好、便于施工、对环境污染较小等，在公路建设中已逐渐跃居为仅次于水泥混凝土路面的第二大路面常用材料。沥青混凝土路面是在矿料中添加沥青这种结合料后而形成的沥青混合料铺筑的面层、各类基层和垫层组成的路面结构形式。但总有部分工程在投入使用后会出现拥包、坑槽、开裂等多种路面不平整现象。文章就一级公路路面的施工技术做以详细介绍，以供参考。