基于温度控制感应加热式扶手钢管包塑滚花一体成型线

电磁感应加热方式

介绍了感应加热的加热过程及控制特点,并详细阐述了精确控制恒温加热阶段模糊加热控制器的设计

有芯感应电炉是铜加工生产中的长期连续作业设备,本文介绍了对感应体进行在线监测和报警的几种方法及其应用情况,借助于观察测温记录法、电参数变化记录分析法、在线直接电气测量等方法监测感应体故障,在感应体耐火材料寿命接近或达到其最长使用寿命时,可以有计划地进行感应体的更换。

介绍了油回火弹簧钢丝的力学性能,给出了油回火弹簧钢丝感应加热生产工艺流程及系统组成,简述了系统各部分的技术功能及特点。通过中频及超音频电源感应加热的方式,实现了油回火弹簧钢丝的连续生产,并在工业生产中到了很好应用。

介绍了钢塑复合管感应加热温度微机控制系统的工作原理，温度模型的建立及控制算法的选择。

平淡的技术革命-注塑机料筒的感应加热

本文介绍了用涡流加热的方法更换铁路隧道螺旋道钉的技术.该方法较好地解决了目前我国铁路部门螺旋道钉难以更换的问题.

金属在磁场中，受到磁场感应，而自身发热。我们将简单的物理现象，转化为革命性的生产力，即通过电磁转换，用通电线圈产生高频磁场，将注塑机料筒置于磁场之中，将金属料简直接变成加热介质，辅以隔热层。从而达到节能、高效、工艺性好、寿命长、环境友好等效果。

对准325mm×8mm的20钢无缝钢管分别进行860、940℃的感应淬火和940℃感应淬火+900℃正火,并对不同工艺加工的弯管进行性能研究。结果显示,随感应淬火温度的升高,弯管的强度、硬度升高,韧性降低,淬火态弯管整体性能不均匀。经正火处理的弯管,与淬火态的相比,强度和硬度降低,韧性升高,弯管整体性能趋于一致,其组织和力学性能与20钢管接近。

分析了钢管热镀锌采用工频感应加热炉所存在的待温、感应器配置、锌环质量及锌环捣打工艺等方面的问题，介绍了所采取的改进措施及其效果。

感应加热热处理用感应线圈的最新设计

高频感应线圈加热螺钉温度控制初探

介绍感应加热电源在注塑机料筒加热上的应用,设计一种半桥式串联谐振电路拓扑结构的电磁感应加热电源,通过在一个内直径40mm、外直径100mm的注塑机料筒上实验,得出谐振电容和谐振电感参数的变化与电源输出功率之间的关系。设计1台样机,实验结果表明该电源工作稳定可靠,对进一步研究具有一定的参考价值。

对带fluxtrollrm导磁体和硅钢片的典型感应器用20khz感应加热设备进行了感应加热试验,测定了这两种导磁材料的聚磁性和导热性能。结果表明,对于中低频感应加热,fluxtrollrm导磁体具有更好的聚磁性和导热性能,可以代替硅钢片。此外,还介绍了导磁体的某些应用实例。

酒钢镀锌机组中的带钢加热采用了感应加热技术,本文对该技术使用情况进行了介绍,论述了感应加热模型的建立过程,体现了感应加热技术的优越性,最后总结了运行中的常见故障及处理方法。

分析了传统的感应加热电源逆变控制器的优缺点,在此基础上提出一种采用复杂可编程逻辑器件(cpld)和单片机技术为核心的智能型整流逆变控制器。该控制器的整流部分包括相序自适应电路、移相控制信号的产生,触发脉冲驱动电路及保护电路;逆变部分采用扫频式零压软启动方式,在逆变电路中增加一个逆变角调节电路,提高中频电源起动成功率和负载适应性,故该逆变控制器具有较好的推广价值和应用前景。

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采用感应加热研究x70控轧钢弯管二次加热力学组织、力学性能随着淬火温度、回火时间的变化规律.结果表明,二次加热性能有所损失,但通过合理制定热处理工艺能够得到恢复.

铜包钢接触线属于高速铁路建设急需的产品,该产品的制造在中国尚属起步阶段。在采用连续挤压包覆技术生产铜包钢接触线时,钢丝的预热温度对产品的质量有重要的影响。在感应加热理论和热传导理论的基础上,建立了钢丝感应加热时的温度场模型,定性、定量地研究了表面比功率、表面功率、加热速度、钢丝直径、导热系数、导温系数等参数之间的关系,并对钢丝运行的在线加热建立了感应加热的热计算模型,实施了钢丝连续运行感应加热的计算和自动控制,在铜包钢接触线制造上取得了较好的效果。

本文介绍了高碳铬轴承钢制滚动轴承套圈工频感应加热回火工作原理和温度测量控制方法。并对单片机控制的红外测温系统的硬件和软件设计进行了论述。

给注塑机料筒加热从传统的电阻丝式到电磁感应式是塑料产业的一大进步,解决了塑料工业大规模生产过程中受能源限制问题。但也对料筒材的料提出了更高的要求,料筒的材料问题成为电磁感应加热技术应用于注塑机料筒加热的障碍。通过对电热丝式加热和电磁感应式加热的料筒材料进行分析,发现高铬合金是料筒的最佳选用材料,同时对高铬合金磁性的影响因素及热处理参数进行分析,提出了较为合理的高铬合金热处理工艺参数,最大限度降低热处理对电磁性的影响。

由于工业中分段加热的需要,必须采用多个感应器对工件进行分段加热。对目前采用的方法进行了一些归纳整理,并提出一种多个逆变器共同加热一个工件不同区域的方法。每个逆变器主电路采用半桥拓扑,连接一个感应器。由理论分析可知,当每个逆变器的负载电流同相位时,各逆变器之间的功率相互独立,不受磁场耦合的影响。制作了一台由两个逆变器组成的实验样机,通过实验验证了理论分析的正确性。