Ⅲ级硬质岩隧道半喷混凝土施工技术

探析湿喷混凝土施工技术在隧道中的应用 摘要：湿喷混凝土施工质量控制应控制混凝土的各种原材料用量及外加剂， 严格按照施工工艺进行施工及质量控制，并对成型的混凝土进行有效的养护，实 现其结构支护和结构防水功能，最终体现其早期强度高、防水性能好、施工粉尘 低以及适应性广等优点。本文对此施工工艺进行了阐述分析。 关键词：隧道；湿喷混凝土；施工工艺 abstract:thewetshotcreteshouldcontroltheconcreteconstructionquality controlofallkindsofrawmaterialusageandadmixture,instrictaccordancewiththe constructionprocessandconstructionqualitycontrol,and

喷混凝土施工技术交底 1.喷射作业工艺流程 湿喷：将骨料、水泥和水按设计比例拌和均匀，用湿式喷射机压送 拌和好的混凝土混合料至喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出。其施 工工艺如下图所示。 施工准备 施喷面的清理 计量配料 砂、石、水泥、水、外 加剂及钢筋纤维混凝土搅拌站 拌和 装运喷料 现场施喷 检查、试验 结束 合格 初喷混凝土 不合格 喷射混凝土施工流程图 湿喷混凝土的质量较容易控制，喷射过程中的粉尘和回弹量较少，是值得推 荐的一种喷射工艺，但其对机械要求较高。 2.喷射作业基本要求 2.1、风压及水压 风压与输送距离、高程、管的弯曲半径及数量、拌合料配合比、砂石的种类、 级配、含水率等有关。为了保证喷混凝土的质量，降低回弹率，减少粉尘，喷射 作业时，要求风压稳定，压力大小调整适当。当输料距离不大时，双罐式混凝土 喷射机的风压和水平输送距离的关系为： 空载压力（100kp

槽喷混凝土施工方法是在周边超前预切单元槽,在槽内安放钢筋笼或型钢钢架,喷射混凝土,逐步形成一道连续的混凝土初期支护,再进行开挖、出碴、二次支护等工序的施工方法。文章说明了槽喷混凝土施工方法,以及预切槽施工机械设备,结合具体工程证明,该方法开采速度快,节约成本。

在青藏铁路昆仑山隧道成功使用湿喷混凝土作为临时支护。通过试验和经济比选确定选用a类防冻剂、d′类速凝剂和聚丙烯纤维材料,确定水泥与骨料的比为1∶34,水泥用量在470kg·m-3～480kg·m-3之间,砂率为60%;水灰比为042～047。在高原缺氧环境下使用适用于低温环境的喷射机械,采取温控措施,确保喷射时拌和物温度不低于10℃,加强检查,可以保证高原冻土隧道混凝土喷射质量。

高铁隧道施工中湿喷混凝土施工技术

针对高铁隧道施工的进度和质量要求,对湿喷混凝土的工程施工技术运用进行了探究,核心目的是在工程项目施工完善的同时,进行工程施工技术的整合,将湿喷混凝土的施工技术作为重点,对工程施工技术进行研究,旨在提升高铁隧道施工的整体进度和质量。

公路隧道湿喷混凝土施工技术研究与应用

为提高公路隧道初期支护的混凝土强度、减少回弹量、降低施工粉尘污染,在天津市津蓟高速延长线莲花岭隧道施工过程中,通过对初期支护的湿喷混凝土施工工艺的初步研究,提出了合理的施工配合比和施工工艺,在天津市津蓟高速延长线莲花岭隧道施工过程中进行了推广应用,并取得显著效益。

西康铁路堰岭隧道湿喷混凝土施工技术

以乌鞘岭特长隧道为例,从施工准备、喷射作业等方面阐述了湿喷混凝土的施工工艺,并提出了一些施工注意事项,对其效果进行了分析。

为提高公路隧道初期支护的混凝土强度、减少回弹量、降低施工粉尘污染,在福建省漳龙高速公路乌石山隧道施工过程中,通过对初期支护的湿喷混凝土施工工艺的初步研究,提出了合理的施工配合比和施工工艺,在福建省漳龙高速公路如山头隧道、东家畲隧道、石崆山隧道施工中进行了推广应用。

水东水电站消力戽喷混凝土施工技术

湿式喷射混凝土施工技术应用与分析 陈志弈 （西汉高速公路有限公司西安） 摘要本文以西汉高速公路良心隧道为例，从湿喷混凝土特点、施工工艺、操作方法、机具设备、劳动 组织、原材料与配合比、适用范围、优缺点、实施效果等方面进行论述，希对正在采用或对湿式喷射混凝 土感兴趣的同仁有所借鉴或启发。 关键词湿式喷射混凝土应用分析 1前言 喷射混凝土技术的形成，在世界上已有近百年的历史，由于喷射混凝土比模筑混凝土在某些方面具有 独特的优越性，并随着科学技术的不断发展，喷射混凝土在机具、材料、工艺上的日臻成熟，使其应用非 常广泛。如地下工程的“新奥法”、“挪威法”原理施工，皆是以喷射混凝土为支柱的工艺。而湿式混凝土 施工技术,是解决喷射中粉尘和混凝土回弹的根本措施。采用具有性能稳定，耗材少、回弹低、粉尘低、一 次性喷厚大等优点，具有显著的经济效益和社会效益。已在铁路、公路、水电、

技术交底记录 工程名称南京江北大道快速化改造工程 施工单位中国化学工程第十四建设有限公司和江苏南通六建建设集团有限公司(联合体) 交底部位万寿路隧道工序名称 钢筋网喷射砼 （干喷法） 交底内容附后 交底人 接受交底人 1.注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式二份，交底后项目部、作业班组各留一份。 干喷混凝土施工技术交底 万寿路隧道桩间钢筋网喷射砼采用干喷法施工。砼强度为c20， 厚度为20cm，其工艺如下： （一）、喷射砼的原材料和配合比 1、原材料：①水泥采用po42.5普通硅酸盐水泥；②砂一般用坚 硬耐久的中砂或粗砂，砂的含水率以2%～3%为宜；③石子采用坚固 耐久的碎石，粒径5～16㎜；④水：用洁净水；⑤速凝剂掺量为水泥 用量的5%。 2、配合比的选定（干料）：水泥：砂子：碎石：水：速凝剂

龙源期刊网http://www.***.*** 隧道湿喷混凝土施工控制技术 作者：陈涛 来源：《科技创新与应用》2013年第32期 摘要：湿喷混凝土的质量较容易控制，喷射过程中的粉尘和回弹量较少，是隧道施工中 广泛采用的喷射方法。文章详细阐述了喷射混凝土施工方法和湿喷混凝土施工故障的预防和处 理，为同类工程施工积累了可供借鉴的技术资料。 关键词：隧道；施工；湿喷混凝土 1湿喷混凝土施工方法 细骨料应采用粗砂或中砂，应洁净，保证含泥量小于3%，小于0.075mm的颗粒含量小于 20%，具有大于2.5的细度模数。粗骨料选用卵石或碎石，保证其级配满足要求，最大粒径小 于15mm，如果速凝剂为碱性时，严禁采用活性二氧化硅石料。采用的水应保证水质满足相关 规定的工程用水标准要求，严禁使用含有影响水泥正常硬化与凝结的有害杂质。应采用强度等 级大于

工程简介某隧道某标段处于浅埋层段，而且隧道地表分布有粉质粘土夹碎石层，其下为中-微风化石英砂岩夹泥层。本隧道的围岩级别为vi级，溶洞充填不均，而且隧道整体性以及结构稳定性较差，因此隧道围岩极易坍塌变形。另外隧道的其余地段地基稳定，地势较平坦，排水条件良好，地质较简单。本隧道工程所采取的衬砌施工工艺见图1所示。

由于缺乏-20℃以下严寒地区的施工经验和先例，冬季严寒地区隧道内温度控制及混凝土养护困难巨大，无成熟经验可借鉴。本文充分考虑了施工用水、风水管线、拌和站、洞内保温、现场保温、道路场地维护、施工机械及车辆等各方面因素，解决了冬季-10℃以下严寒地区隧道开挖及衬砌施工中存在的问题，取得了较好的施工效果，为高寒地区类似工程施工积累了经验。

秦岭隧道i线tbm施工段采用湿喷混凝土施工技术,避免了以往喷射混凝土施工中回弹量大、生产效率低、劳动强度大等弊端。文章就秦岭隧道i线湿喷混凝土的特点、配合比设计、施工工艺、施工效果与经济分析等方面加以阐述

引大济湟西干渠建前工程隧洞施工中为保证洞室围岩稳定性，解决断层带涌水、局部隧洞段岩爆及1^#、2^#隧洞进口地表水和地下水的倒灌问题，采用引水隧洞湿喷混凝土施工技术。文章对该施工技术进行了总结。

小半径转弯隧道二衬混凝土施工技术

抗辐射混凝土施工技术——加速机房的钢筋混凝土底板厚500，抗辐射混凝土墙及顶板厚度达2.5m，混凝土标号为c50，抗渗等级为s8，配筋为φ32的粗直径钢筋，混凝土浇筑量达1350m3。根据抗辐射混凝土的要求，混凝土墙及顶板必须一次连续浇筑，不得留设水平施工缝。因...

冬季混凝土施工技术 我国许多地方有较长的寒冷季节。由于受工期制约，许多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。国内外对 混凝土冬季施工理论和方法的探索研究认为，当环境温度降到4℃时，只要采用适当的施工方法，避免新浇 混凝土早期受冻，使外露混凝土与冬季气温保持较小温差，也会取得像在天暖施工时的效果。 混凝土冬季施工的一般原理 混凝土拌和物浇灌后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水 泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高 时，水化作用加快，强度增长也较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐 渐由液相（水）变为固相（水）。这时参与水泥水化作用的水减少了，因此，水化作用减慢，强度增长相应较 慢。温度继续下降，当存在于混凝土中的水完全变成冰，也就是完全由液相变为固相时，