几种不同厂家生产凝汽器铜管材料性能试验

国外无氧铜管材的组织与性能分析

在16种浓度的氨溶液(从50mg/l～20000mg/l不等)、3种温度(25℃、35℃、45℃)、3种溶解氧的条件下(开口、密闭不除氧、密闭除氧),对铜管腐蚀过程及影响氨腐蚀过程的因素及规律进行了研究.结果表明:氨腐蚀的主要因素为溶氧量、氨浓度、温度;尤其以溶氧量影响最大,使氨腐蚀的速度随着氧浓度的增加而加快.最后提出了几种防止氨腐蚀的措施.

试验研究了凝汽器黄铜管的化学镀镍技术,并将该技术成功应用于下花园发电厂3号机组凝汽器上。对化学镀镍加工的凝汽器黄铜管进行了性能检测,镀镍管镀层各项性能指标均达到了相关的技术标准。采用sem观察了镀镍黄铜管工业应用前后的内表面和断面形貌,测量了镀镍黄铜管工业应用前后在循环冷却水中的极化电阻。试验结果表明该技术在黄铜管表面可获得耐蚀性好、结合力强、性能稳定、质量可靠的均匀阳极性镀层。实际应用证明化学镀镍黄铜管在凝汽器上具有较高的推广应用价值。

试验员-防水材料性能试验 (总分：251.00，做题时间：90分钟) 一、判断题(总题数：50，分数：50.00) 1.伸长率为试样拉断后标距长度的增长量与原标距长度的百分比。() （分数：1.00） a.正确√ b.错误 解析： 2.沥青耐热性越高，黏性也越大，但塑性降低。() （分数：1.00） a.正确√ b.错误 解析： 3.通常沥青的稠度越高，针入度就越大。() （分数：1.00） a.正确 b.错误√ 解析： 4.石油沥青的黏合性用针入度表示。() （分数：1.00） a.正确√ b.错误 解析： 5.沥青的延度值越大，说明沥青的塑性越差。() （分数：1.00） a.正确 b.错误√ 解析： 6.煤沥青的温度稳定性差，但黏合性好于石油沥青。() （分数：1.00） a.正确√ b.错误 解析： 7

在大型铜管材生产时,表面易产生和附着金属杂质和氧化物,为保证其质量,需进行酸洗。在酸洗时,机械抓手将每一根铜管分开,并自动的掉入酸洗槽、漂洗槽中进行酸洗和漂洗。酸洗槽底部有自动回水装置,它能剥离铜管表面的氧化皮和杂质。酸洗时产生的酸雾由吸风管道送到吸收塔中。酸洗时所用的酸液采用自动配酸系统进行配置,将浓硫酸和浓硝酸在配液设备中配成一定浓度的稀酸,再由泵自动的抽到酸洗槽中。酸洗时,烯酸和水按一定的速度补充到酸洗、漂洗槽中,溢出的液体会通过溢流口流出。酸洗到一段时间,废水口排空所有的水,出水口对底部沉淀进行冲洗和回收。

采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、氨重试验以及能谱分析等方法对凝汽器铜管存在坑点腐蚀的原因进行了分析。结果表明:在黄铜管的加工中使用了热裂解性能较差的内模拉伸润滑油而使其内壁粘附着炭质沉积膜,加上黄铜管未采用硫酸亚铁成膜处理以及机组运行中也未进行定期胶球清洗等是造成其腐蚀的因素,其中炭质沉积膜的存在是导致黄铜管在冷却水的作用下形成坑点腐蚀的主要原因。提出了预防凝汽器黄铜管坑点腐蚀的对策。

一、铝黄铜管的磨蚀情况近几年来,京津唐电网内各发电厂有十余台汽轮机凝汽器的铝黄铜管,在循环水入口的管段上,发生了冲刷损坏。损坏较严重的呈马蹄形蚀坑,损坏较轻的则呈现为密集的针尖状麻坑,铜管表面光亮,无腐蚀产物。损坏的范围一般均发生在循环水进口端的管段上,距离管口在200毫米范围以内。根据损坏情况的分析

文章分析了断裂黄铜管的材料状态,并对断裂黄铜管的垢层、断裂特征、界面层微观形貌进行了分析研究,确定凝汽器黄铜管内壁已遭受沉积物垢下氯离子缝隙腐蚀,断裂特征属腐蚀疲劳,动应力来源于运行中的管束振动。探讨了腐蚀机理,提出了防护措施。

针对某石油炼厂黄铜管经投用后仅三个月频繁泄漏的问题,通过对取样管进行成分分析、性能试验、氨熏试验、金相分析、显微硬度测量、扫描显微镜观察及x射线能谱分析,得出黄铜管泄漏的主要原因是:海水流速过低和海水中悬浮物过多,管内产生沉积垢而发生沉积腐蚀直至黄铜管穿孔。在此基础上,提出了管内壁镀膜处理、控制海水流速等防止或减缓腐蚀发生的措施。

国家标准《铜及铜合金牌号表示方法》（送审稿） 编制说明 一、任务来源及计划要求 早在一九七六年，冶金部标准所曾制订了gb/t340-1976《有色金属及合金产品牌 号表示方法》标准。随着gb/t16474-1996《变形铝及铝合金牌号表示方法》、gb/t 18035-2000《贵金属及其合金牌号表示方法》等标准的实施，该标准即被废止，铜及铜 合金牌号等于是按照约定俗成的方式进行标示，无方法标准可循。因此，制订本标准显 得尤为迫切。 根据中铝洛阳铜业有限公司的立项申请，中国有色金属工业协会以中色协综字 [2010]015号文件《关于下达2009年第二批有色金属国家、行业标准制（修）订项目计 划的通知》下达了标准制定任务，其中附件1《2009年第二批有色金属国家标准项目计 划表》序号第3项（项目序号为20091865-t-610）《铜及铜合金牌号表示方法》国家标

研究了冷拉铜管残余应力腐蚀倾向,对冷拉后的黄铜管发生应力腐蚀的数据进行试验研究,得出了拉制铜管发生应力腐蚀倾向的定量数据,为冷拉铜管的工程运用提供数据参考。

本文对直接拉制的低残余应力铜管和去应力退火铜管的应力腐蚀行为进行了对比试验,所取得的结果和数据对于指导空调铜管的生产和使用有重要意义。

几种抗冲磨混凝土性能试验研究

选取广西宁明、广东湛江、云南大理、江苏淮安四个地区的膨胀土,开展工程性能对比研究。主要分析研究各地区膨胀土的地质成因、矿物成分、化学成分、膨胀特征、物理力学性质、加固改良效果,结果表明:四个地区膨胀土的地质成因、矿物成分和化学成分有较大的差别,各地膨胀土的膨胀特征和物理力学性质也各不相同,广西宁明和云南大理膨胀土具有中等膨胀性,广东湛江和江苏淮安膨胀土的膨胀等级为弱。采用合适剂量的石灰加固改良广西宁明、广东湛江和江苏淮安膨胀土后,加固土的胀缩性明显降低,强度显著提高,可以满足高等级公路路基填料强度和稳定性要求。

通过建立铜管材连续挤压数值模拟模型,提出了铜管材连续挤压过程中的问题解决方案,分析了不同工艺参数对铜管材连续挤压过程的影响,为进一步进行铜管材的连续挤压实验提供基础数据。

本文详细介绍了近年来世界及我国铜管材的产量、消费量及进出口贸易的发展状况,对我国铜管材特别是空调管、冰箱管、水道管、特种铜合金管及结晶器管的市场前景进行了分析和预测。

对一种扁平铜管百叶窗翅片管换热器(fthx)进行单体冷凝性能和整机制冷性能试验,并与现行铜圆管翅片管换热器(cthx)在相同工况下进行对比。试验结果表明:fthx具有风阻低、制冷剂流阻高和系统制冷剂充注量少的特性;fthx综合冷凝性能高于φ7mm铜管换热器但略低于φ9.52mm铜管换热器;fthx整机制冷能力和能效比均略低于单排φ9.52mm铜管换热器。

通过对富拉尔基发电总厂6号机凝汽器在役铜管的分析,确认铜管能否继续使用,并对现存的问题进行了分析研究,提出了解决办法。

凝汽器铜管常见的腐蚀有:冲刷腐蚀、应力腐蚀、点蚀、裂隙腐蚀、电化学腐蚀和合金分离等类型。绝大部分的腐蚀可以通过选用适当的管材及改进凝汽器的结构来加以消除或减轻。一般可根据凝结水和冷却水的质量及工况来确定材质的使用。大部分常用的材料,根据其损坏形式和发生率,可分为四类:黄铜和青铜、铜镍合金、不锈钢和钛。黄铜和青铜的损坏率最高。主要是由冲刷腐蚀、应力腐蚀和点蚀等所引起。根据一次淡水对海军黄铜影响的

文章通过扩径拉伸铜管材的工艺试验，阐述了扩径拉伸t2φ100×2管材生产工艺流程各个环节的特点，分析了扩径拉伸在生产实际中的优缺点，有效的解决了目前现有设备无法生产大直径薄壁管的实际问题。

自制了冲刷腐蚀模拟试验装置，对ｈｓｎ７０－１ａ铜管进行了模拟试验，表明凝汽器黄铜管管端冲刷腐蚀较管内严重，是管内的１４倍．

在汽轮机凝汽器铜管的组装工作中,凝汽器铜管管头打磨工作量是较大的。一般100mw以上汽轮机的凝汽器都有上万根铜管,每一根铜管的两头都打磨,要耗费大量的人力物力。如果能够省掉冷凝管管头打磨这一工序,可以节省大量人力物力和贵重金属材料。因此,我们对冷凝器铜管管头在一般锈蚀情况下是否有必要进行打磨进行了初步探讨。