建筑变形信息系统中灰色预测理论的应用

边坡工程中,由于材料的非连续性、非均质性以及对结构认识的不完全性,难以用确定的函数形式对边坡变形趋势进行描述。应用灰色系统的原理和方法,对边坡的变形发展进行预测是一种有效手段。本文结合gps变形监测所获得的原始数据,建立灰色预测gm(1,1)模型,分析边坡岩体变形趋势与边坡稳定性。结果显示:灰色预测的变形数据与实测变形数据关联度较好,灰色理论用于边坡岩体变形预测是切实可行的。

设计师眼中灰色系石材的设计与应用技巧 当前，在国内大理石应用中，米黄色系石材占主流。而大理石品种繁多，如何推广 其他色系大理石产品，成为石材企业与设计师需要探讨的话题。设计师们以灰色系 石材为例，探讨其在装修领域的推广。 观点1——“巧搭”让灰色系石材更出彩 在设计师曾冠伟看来，如何将石材应用到居家环境中，存在着一个跟其他材料搭配 的问题。“相对于市面上米黄色系大理石来说，灰色系石材会相对少很多。在灰色系 石材使用过程中，如果整个家居都是灰色调，显得太枯燥。”曾冠伟表示，灰色系给 人的感觉是低调、沉稳、内敛，与其他材料的合理配合，才能突显灰色系本身的质 感。 “举个例子，深灰色石材适合与浅色的木头搭配，例如橡木。橡木与灰色系石材搭配， 可以显现低调奢华，这种色调或将成为市场新的流行趋势。”曾冠伟分析，石材本身 具有独特的色彩风格，通过设计师的巧妙搭配和创作力，石材会在以后的居家中得

基于灰色理论的基坑变形预测方法——本文通过具体工程实例，探讨了灰色理论用于高层建筑大基坑的变形预测方法问题，所得出的结论是，灰色理论用于基坑的变形预测是可行的。　　

基坑变形预测的灰色理论分析——应用等维gm(1，1)模型预测基坑变形，经过精度检验和残差修正，预测精度较高。对实际工程进行算例分析，编写了实用的matlab算法程序。

基于灰色理论的基坑变形预测——基坑变形系统具有一定的不确定性，实际上是一个灰色系统，其监测变形值具有一定的灰色特征，利用灰色理论建立了等步长与非等步长基坑监测变形值gm(1，1)预测模型是可行的。工程应用表明，本文建立的基坑变形灰色预测模型具有较好...

灰色系统理论在基坑变形预测中的应用——根据灰色系统理论，建立了基坑变形的gm(1，1)预测模型，根据现场位移观测值对后续施工中的变形值进行预测，并用工程实例加以验证。研究结果表明，基坑变形的灰色预测模型具有较好的精度，对指导基坑开挖和支护具有积极意...

根据灰色系统理论,建立了基坑变形的gm(1,1)预测模型,根据现场位移观测值对后续施工中的变形值进行预测,并用工程实例加以验证。研究结果表明,基坑变形的灰色预测模型具有较好的精度,对指导基坑开挖和支护具有积极意义

灰色理论适用于处理\"贫信息,不确定\"的系统问题,以沪昆铁路线黄家院隧道为研究对象,对该隧道开挖过程中一标段的围岩变形进行观测。并通过灰色理论gm(1,1)模型对围岩变形数据进行处理,预测隧道变形情况。与实际隧道变形进行比对分析,结果较为一致。对隧道变形的预测方法可为相同地质条件隧道开挖、支护、衬砌提供理论数据支持。

基于灰色系统理论的基坑变形预测研究——由于基坑变形是多因素作用的结果，而其变形系统的实质是一个灰色系统，所以可以采用灰色系统理论对基坑变形进行预测。根据灰色系统理论，建立了基坑变形的gm(1，1)预测模型，并利用某工程的实际监测资料对未来基坑变形进...

近年来,城市高层建筑物越来越多,为保证建筑物的安全,要及时预测其变形趋势,防患于未然。灰色模型是沉降预测中常用的模型,在小样本建模方面具有优势,但很难处理序列的随机误差;时间序列模型也是常用的预测模型,它能够很好的处理随机误差,但其对序列的平稳性要求较高,所以其应用范围有一定局限性。本文将两个模型进行组合,通过matlab软件编程构建模型,并结合工程实例,分析对比了组合模型与灰色单一模型的预测精度,得出组合模型优于单一模型的结论。

本文将灰色系统理论的gm(1,1)模型应用于建筑物沉降变形数据分析,结合南宁市民生广场沉降观测实例,进行沉降预测结果的分析和检验,充分证实了在建筑物沉降变形分析中应用灰色预测方法的可行性。

近年来,城市高层建筑物越来越多,为保证建筑物的安全,要及时预测其变形趋势,防患于未然.灰色模型是沉降预测中常用的模型,在小样本建模方面具有优势,但很难处理序列的随机误差;时间序列模型也是常用的预测模型,它能够很好的处理随机误差,但其对序列的平稳性要求较高,所以其应用范围有一定局限性.本文将两个模型进行组合,通过matlab软件编程构建模型,并结合工程实例,分析对比了组合模型与灰色单一模型的预测精度,得出组合模型优于单一模型的结论.

通过对广州市某地产开发公司新建的居民楼沉降变形监测数据进行处理,分别建立传统的gm(1,1)模型和以相邻观测时间间隔为权直接生成1-wago非等间隔gm(1,1)模型,对两种模型进行分析与预报,比较的结果验证了1-wago非等间隔gm(1,1)模型在建筑物沉降变形分析中的实用性、正确性和有效性。

由于深基坑工程数量激增,施工造成的坍塌等事故屡屡发生,所以深基坑施工中的变形预测非常重要。采用灰色理论建立适当的模型,并将该模型应用到实际工程中,得出以下的结论:(1)灰色gm(1,1)模型、等步距及非等步距gm(1,1)模型的建模条件;(2)将灰色理论应用到工程实例中,所取得的结果较为理想,可以进一步在类似工程中推广使用;(3)由于等步距灰色模型与非等距模型相比误差小很多,因而较易推广于实际工程中,同时,在实测值和预测变形精度上,非等步距灰色模型均较滞后,应当谨慎应用。

简要介绍灰色预测理论,并结合gm(1,1)模型介绍灰色预测在变形监测中的理论方法。以吉林市世纪广场北侧挡水墙为例,分析gm(1,1)模型在变形监测中的精度和可行性,以及特殊情况。

本文利用灰色系统的预测方法，针对某地区对某种建筑资源的需求量建立了灰色预测模型，在此基础上进行了实际预测，获得的结果是令人满意的。

采用gm(1,1)模型对重庆市高速公路重特大交通事故次数进行预测。在定性分析的基础上,把握原始数据的发展趋势,进而定义适当的序列算子,对算子作用后的序列建立gm(1,1)模型。通过预测结果的精度检验,可以说明:适当的序列算子可以提高预测精度。这一方法简单实效,可供参考。

引起基坑变形的因素是很多的,可将其看作一个灰色系统,故可利用灰色系统的理论对基坑的变形进行预测。根据灰色系统理论,建立基坑变形的gm(1,1)模型,并结合工程实例对预测值与结果值进行比较,证明该模型有较好的精度,对指导基坑的信息化施工具有重要意义。

对原始观测数据用matlab7.0软件进行等间距处理后,通过用一次累加数列与原始数列构建灰色理论微分模型,。依托工程实例将模拟结果和预测结果与原始观测数据进行比较。计算和对比结果显示,灰色理论模型可以在数据比较缺少的情况下较高精度的预测基坑变形。

基于灰色理论中的gm模型,推导出等载条件下的沉降速率公式,与基于双曲线模式的沉降速率公式相比较,找出一种与实测结果相接近的预测方法,并结合有限元计算结果对这两种方法在预测最终沉降方面进行比较研究,总结两者的优缺点,对于工程实践具有一定的参考价值。

鉴于深基坑变形监测具有影响因素的不确定性、灰色性等特征,利用灰色系统理论方法对基坑的变形发展趋势进行预测具有重要的实际应用价值。考虑昆明软土地区深基坑工程变形特点,建立深基坑监测变形的灰色系统gm(1,1)预测模型,并进行了工程实例分析。研究表明,此方法客观准确、操作简便,具有一定的实际应用价值,可为相关工程提供参考借鉴。

基于灰色理论的高速公路软基沉降变形预测研究——基于灰色理论中的gm模型，推导出等栽条件下的沉降速率公式，与基于双曲线模式的沉降速率公式相比较，找出一种与实测结果相接近的预测方法，并结合有限元计算结果对这两种方法在预测最终沉降方面进行比较研究．...