几种沉降预测法在真空一堆载法处理高速铁路软基中的应用

浅谈软基加固中真空一堆载联合预压法的应用——根据太沙基有效应力原理，分析了真空预压和堆载预压加固软基的基本原理。通过现场试验观测和理论分析，认为真空一堆裁联合预压法适用于深厚软基的加固处理。　　

真空-堆载联合预压在高速公路软基处理中的应用——通过对某工程孔隙水压力及分层沉降资料的观测．分析采用真空一堆载联合预压法加固软土地基时土颗粒所受侧压力、渗流力和抗剪力的变化情况．从深层沉降和孔隙水压力变化方面分析了真空一堆载联合预压法对其加固...

通过对某工程孔隙水压力及分层沉降资料的观测,分析采用真空-堆载联合预压法加固软土地基时土颗粒所受侧压力、渗流力和抗剪力的变化情况,从深层沉降和孔隙水压力变化方面分析了真空-堆载联合预压法对其加固效果的影响,为其在高速公路软土地基中的推广应用提供了依据和参考。

真空堆载联合预压法在软基处理中的应用——对真空(堆载)预压法在高速公路软基处理中的应用情况作了介绍，并和其他方法进行了对比分析，认为真空(堆载)预压法经济、缩短施工总工期、加固效果好，并介绍真空堆载联合预压加固高速公路软土地基施工技术，指出了目前...

cfg桩在高速铁路软基处理中的应用——介绍了200km／h浙赣铁路电化提速改造工程软土路基cfg桩处理方法、施工过程、质量控制及效果。对于cfg桩在高速铁路软基处理中的应用有重要参考价值。

cfg桩属于一种高黏结强度桩,目前已在工民建、公路以及高速铁路的软基处理中得到了广泛应用。鉴于此,在分析cfg桩的研发应用的基础上,探讨了高速铁路软基处理中cfg桩施工要点,最后就汉十铁路hssg—6标2工区项目中cfg桩的应用与质量控制要点展开了论述,以供参考。

真空堆载联合预压法在公路软基处理中的应用——首先介绍了真空堆载联合预压法的加固机理，然后结合高速公路软基处理中真空堆载联合预压法的应用，分析了对该类工程的加固效果，认为真空堆载联合预压法施工212艺成熟、能增加地基稳定性、缩短施工工期，可作为高...

首先分析真空堆载联合预压法加固公路软基的机理、特点,然后结合工程实例对其加固效果进行探讨研究,证实该方法是一种值得推广的新一代高速公路软基加固方法,为该方法在高速公路工程的软基处理中推广应用提供参考.

首先介绍了真空堆载联合预压法的加固机理,然后结合高速公路软基处理中真空堆载联合预压法的应用,分析了对该类工程的加固效果,认为真空堆载联合预压法施工工艺成熟、能增加地基稳定性、缩短施工工期,可作为高速公路软基处理的一种手段进一步推广。

真空-堆载联合预压技术在高速公路软基中的应用——高速公路桥头软基处理是解决“桥头跳车”病害的重要措施。真空一堆栽联合预压是近年来在真空预压和堆载预压法基础上发展起来的一种高速公路软基处理新技术。本文结合参与的高速公路建设项目案例，主要介绍了真...

该文在充分掌握软土地基特性的基础上,以某公路软土路基工程为研究对象,通过对施工过程中重点及难点的分析,决定选用真空堆载联合预压法进行软基处理,该施工技术的应用,可有效解决软土地基问题,稳定路基,提高路基承载力。

以某客运专线沉降评估为背景,选取较有代表性的监测断面,研究和对比各沉降预测分析方法的适用性。可以看出,双曲线法更适合于沉降前期与后期速率相差不大的实例;指数曲线法在一次性加载完成且沉降明显的情况下表现优越;asaoka法适用于预测小波动的沉降曲线;三点法在沉降处于基本收敛的情况可靠性较高。各个沉降预测方法各有其优缺点,在不同的案例中计算结果各有差异,实际工作中应充分考虑地质条件、设计理念等,结合各种预测方法对比分析,以保证客运专线运营的平顺性。

在进行市政道路施工过程中，如果要使真空堆联合的预压法能够拥有更好的施工效果，首先应当对其特点以及原理进行分析和研究，在掌握了其特点以及原理后，再结合实际施工时遇到的问题进行对比，这样可以使施工的工艺得到更好的完善。

0引言要确保高速铁路列车高速、安全、舒适、平稳运行以及最大程度地减少维修工作量,就要求轨道必须具有高平顺性。轨道是靠线下工程为支撑基础的,在线下工程中,桥和隧道本身的刚度决定了它们的沉降变形比较容易控制,而路基的刚度小,沉降变形控制的难度大。因此在实际工程中,对某些难以控制的路段会采取加强地基处理措施

浅谈真空堆载联合预压加固软基法在高速公路中的应用——本文在国内外研究成果的基础上，依托某高速公路对真空联合堆载预压软基处理的试验研究，对真空堆载联合预压法的加固原理及实用效果的检测等进行了简要的研究。　　

本文在国内外研究成果的基础上,依托某高速公路对真空联合堆载预压软基处理的试验研究,对真空堆载联合预压法的加固原理及实用效果的检测等进行了简要的研究.

88 真移砭黾禹加圈．坨毒 连霄跨 第1卷第3期(总4o)地基处理 刖吾 真空一堆载联合预压法加固 高速公路软基的工程实例’ 君一穹毛 出f 赵维炳吴跃东施建勇∽f； (赢五；南京2100~) 真空预压法是1952年瑞典皇家地质学院wkjelman教授提出的0j。在5o～7o年代， 国内外进行了探索性的研究，1957年美国费城国际机场跑道扩建工程，采用真空预压与 深井降水联合加固获得成功；1973年美国怀尼米海军实验室的威廉等人在现场试验的基 础上提出了用渗流流网的概念来说明二维条件下真空预压的最终效果；日本大阪港用喷 射点大面积加固软基采用了该方法，并取得较好加固效果；前苏联为了提高滑动楔体液化 土的稳定性，利用该方法较好地解决土坡的滑动问题；1984年日本港湾技术研究所的小林

本文结合工程实例,分析了高速公路采用真空-堆载联合预压技术进行加固处理的设计方案,并结合施工工艺流程,对真空-堆载联合预压施工技术、施工监测与处理效果分析进行了详细阐述和总结。

本文结合工程实例,详细介绍了高速公路软基处理工程中真空堆载预压法的加固原理、加固材料及性能特点,并按其施工工艺流程详细阐述其主要施工技术,并对施工效果进行了试验分析和评价。

真空—堆载联合预压法在软基加固中的应用——介绍了真空-堆载联合预压法加固软土地基的机理、施工工艺和特点．结合某涵闸软基加固工程具体说明了其施工方法．并探讨了其适用条件及处理措施，说明了真空一堆载联合预压法在解决软基加固问题中的优势。

文章介绍了真空堆载预压法的机理,通过具体工程分析了真空堆载预压法在软土路基中的应用,试验表明,真空堆载预压法加固软土达到了良好的效果。

运用真空-堆载联合预压法加固软基,简要介绍了其加固机理及优越性。对某高速公路软基加固试验中的地表沉降、分层沉降、土体深层水平位移等现场测试结果进行了分析。试验结果表明:真空-堆载联合预压法能有效消除高速公路软基沉降,且满足高速公路软基稳定性要求。该结论对类似地质条件下的真空联合堆载预压设计、施工和科研具有借鉴意义。