2025-01-20
本文针对大型储罐桩基群单桩竖向抗压静载试验配重堆载阶段,配重平台上方高处作业人员无安全绳锚固点的普遍问题进行了探讨,并提出通过增加起重机、增加安全绳锚固横梁、混凝土配重块改造3种改进方案,为此类问题提供了有效的解决办法,以最大程度地降低或消除桩基堆载阶段的安全隐患,具有重要的现实意义。
-1- 一、单项选择题 1、《江苏省建设工程质量检测行业职业道德准则》第十六条,坚持原则c、刚直清正。 a、坚持真理b、实事求是c、刚直清正d、不做假试验,不出假报告 2、被测桩拟进行承载力检测,其桩顶混凝土强度等级宜比桩身混凝土强度等级提高1-2倍, 且不得低于 b、c30。 a、c25b、c30c、c35d、c40 3、承载力检测前,基桩在非饱和粘性土里的休止时间至少应达到c、15天。 a、7b、10c、15d、25 4、桩长38.0m,桩径1000mm钻孔灌注桩,q~s曲线呈缓变型,可取s=b、50mm对 应的荷载值作为单桩竖向抗压极限承载力值。 a、40b、50c、60d、100 5、产生桩侧负摩阻力的情况很多,例如a、大面积地面堆载使桩桩周土压实。 a、
地基基础工程geotechnicalengineeringworld vol.8 no.7 〔收稿日期〕 2004-12-20 基桩静载试验及其相关问题的讨论 郅正华 1 尤卫华 2 (11河北建设勘察研究院有限公司 21石家庄鹏远电力建设工程处) 摘 要 基桩静载试验对于岩土工作者来说并不陌生,但试验过程中存在的众多实际问题大家未必了解, 为此作者根据自己多年的亲身体会和经验,结合现行规范标准,对载荷试验相关的热点问题进行 了分析讨论,以引起大家的关注。 关键词 基桩静载试验 相关问题 在土木建筑工程中,桩基础作为深基础(还有 沉井、地下连续墙等)的一种,其应用历史最长也最 广。桩基础简称桩基,由承台和埋在土中的桩组成。 桩基础可由单根桩构成,称作单桩基础,多数情况下 桩基础形式为多桩组成的群桩基础
本文对桩基承载力检测中的收敛加载试验方法进行分析,从工程的角度分析维持荷载标准法与维持荷载收敛法区别与改进,收敛加载试验方法的误差,并提出工程桩检测的收敛加载试验的要点与误差分析,主要体现维持荷载收敛法的优越性。
基桩静载试验作业指导书 1.试验目的 通过反力装置给桩顶持续施加竖向荷载,记录荷载、位移与时间的 关系,分析、确定单桩竖向抗压极限承载力。 2.适用范围 本方法适用于建筑工程基桩承载力的检测与评价。 3.试验依据 《建筑基桩检测技术规范》(jgj106—2003) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(gb50202-2002) 《建筑地基基础设计规范》(gb50007-2002)附录q 《建筑地基处理技术规范》(jgj79-2002)附录c 4.工作程序 接受委托——调查、资料收集——制定检测方案——前期准备—— 现场检测——计算分析结果——检测报告 5.试验准备 5.1仪器准备 中科院武汉岩土力学所生产的桩基静载测试仪:主机、位移传感器、 压力传感器、中继器、控载箱、控载线、总线。 油泵、液压油、高压油管、加载主梁,基准桩、基准梁,配重,承压 板。
基桩静载试验技术 在京津城际轨道交通试验段的应用 1、简介 京津城际轨道交通试验段,起讫里程为dk84+000~dk94+000全长 10011.22km,试验段包括永定新河特大桥一段,总长9800.99m,施工里程: dk84+210.22~dk94+000,路基施工里程:dk84+000~210.22,总长210.22m。 试验段为京津城际全线的“试验田”,应全方位对设计进行验证,根据试验段地 质情况,xxxxx选择具有代表性路段进行了单桩竖向静载试验。其具体位置在 dk84+163.22和dk84+190.22(桩径0.45m,桩长30m)做了打入管桩单桩竖向静 载试验,在dk84+027.47和dk84+147.47(桩径0.4m,桩长26m、30m)做了cfg 桩单桩竖向静载试验,在dk87+660、dk89+700、dk90+9
1 桩基静载试验 检测(或分析)报告 检测项目:单桩抗压承载力(静载法) 工程名称: 委托单位: 检测类型:现场堆载竖向抗压 检测单位: 报告日期:2012年8月30日 2 xx工程 桩基静载试验检测(或分析)报告 现场检测人员: 审核: 批准人: 声明:1.本检测报告涂改、错页、换页无效; 2.检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效; 3.本报告无我单位“技术资格证书章”无效; 4.本报告无检测、审核、批准人签字无效; 5.如对本检测报告有异议,可在报告发出后20天内向本检测单位书 面提请复议。 2012年8月30日 3 1、检测概况表1 工程名称 工程地点 委托单位 建设单位 施工单位 监理单位 设计单位 检测日期2012-8-5日至2012-08-30抽样数量4根 检测桩号 a交13轴、a交9轴、 d交14轴
第页共页 安徽省建设工程抗震测试研究所有限责任公司 单桩竖向静载试验现场记录表 工程名称:天长市金域华府一期1#楼桩基工程试验日期:2011年09月12日-2011年09月13日 桩号38#92#148# 设计桩型(代号)phc-ab600-130phc-ab600-130phc-ab600-130 承载力特征值(kn/(kpa)260026002600 桩身外径/内径(mm)600/360600/360600/360 桩身混凝土设计强度等 级 c80c80c80 成桩日期2011.08.232011.08.232011.08.23 施工桩长(m)303030 设计桩端持力层○6层细砂○6层细砂○6层细砂 设计采用的持力层qpa 值(kpa)250025002500 检测依据 (
方法起源桩基静载试验目的是通过试桩确定在各种地质条件下合理的钻孔灌注桩施工工艺,测出各土层桩周极限摩阻力、桩尖土的极限承载力以及单桩极限
依托某钢筋混凝土钻孔灌注桩基础工程,根据场地条件,选取核心筒下的一根桩做静载试验桩,以周边的4根工程桩作为试验锚桩。根据勘察资料,为满足试验单根桩极限上拔力不超过5000kn,桩顶上拔位移〈15mm,静载试验最大加载32000kn(超过锚桩提供的反力),采用锚桩堆载联合加载法进行单桩竖向抗压承载力检测,确保后期正常工作。
结合京津城际铁路桥梁的基桩静载试验,分析了本试验段载荷一位移曲线及不同位置处测摩阻力及其内力,并研究了水平荷载作用下桩的水平位移特征,基桩测试结果表明,按照本设计和施工方案,能达到设计要求的承载力。
桥梁基桩静载试验在轨道交通试验段的应用——结合京津城际铁路桥梁的基桩静载试验,分析了本试验段载荷一位移曲线及不同位置处测摩阻力及其内力,并研究了水平荷载作用下桩的水平位移特征,基桩测试结果表明,按照本设计和施工方案,能达到设计要求的承载力。...
关于进行静载试验堆载的规范要求 机械设备规范 1、安全员应定期检查吊车主钢丝绳是否发生起毛、断股的情况,如有发 现应立即跟换,其他未发现磨损的,使用周期为6个月。做好每台吊车钢丝绳 跟换时间记录,并记录在册。钢丝绳端部的固定和连接用编结连接时,编接长 度不应小于钢丝绳直径的15倍,并且不小于300mm。连接强度不应小于钢丝 绳最小破断拉力的75%。 2、吊车驾驶员应定期检查吊车,勤打黄油,换机油机滤,轮胎等等, 及时预防吊车在作业过程中出现的一系列的问题导致耽误工期。 3、货车驾驶员应该检查货车,包括刹车、底盘、轮胎、勤打黄油,及时 预防货车在转场的过程中出现安全问题。 4、货车驾驶员在装货、卸货的过程中应及时查看车辆自身的状况,在确 保安全的基础上进行装、卸货。 5、安全员应定期对用于桩基检测的设备和仪器进行维修保养,一旦发现 有问题的仪器应及时送去专门
前言在给预应力混凝土结构施加预应力的过程中,无论是先张法对预应力钢筋的临时固定,还是后张法对预应力钢筋的永久性锚固,都需要有锚具或夹具。因此锚夹具是保证预应力混凝土结构安全可靠的关键之一,它们必须满足受力安全可靠、预应力损失小、张拉锚固方便迅速等要求。
工程质量现场检测见证确认表 工程名称康岭花城10#楼 建设单位南宁市地产业开发总公司 设计单位广西壮族自治区城乡规划设计院 监理单位广西建设监理有限责任公司 施工单位广西天河建设有限公司 勘察单位广西有色勘察设计研究院 检测单位广西壮族自治区建筑工程质量检测中心 有无检测方案□√有□无 经确认,检测单位于2011年10月17日至年月日在现场按检测方案 进行了以下内容的检测: 对康岭花城10#楼全部58根墩进行低应变测试。 基桩(墩)检测工程特别说明: 1、静载试桩共/根,最大试验值分别为/kn、/ kn、/kn、/kn、/kn、/kn、/kn。 2、高应变测试共/根桩,低应变测试共58根墩。 见证人:日期:年月日 见证单位(公章): 说明:1、本表由见证单位填写,作为检测报告的附件。 2、见证
现如今建筑业发展迅猛,一些大型工业民用建筑也正在以前所未有规模持续扩张。建筑地基只有充分打好基础,才能充分符合现代化的规范要求。而桩基,属于基础的重要类型,广泛在建筑行业普及应用。所以对于桩基检测,现阶段的实际要求,明显呈现越来越严格趋势。通过静载试验,对于基桩究竟具备何种承载力,能够充分检测,业内对于这种方法已经进行公认。本文探讨基桩检测实际开展过程中,静载试验究竟需要做好哪些方面实际内容,就质量方面如何进行较为有效控制。
对桩的静载试验进行了介绍,结合具体工程实例,进行了桩径1500mm,设计单桩竖向抗压极限承载力为13000kn的基桩单桩竖向抗压静载试验,得出了试验桩的单桩竖向抗压极限承载力均大于13000kn的结论。
职位:给排水暖通空调设计师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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