机制砂特性及其在潮惠高速公路工程中应用可行性

随着中国工程业的不断发展,项目建设中对各种资源的需求也在不断增加。与此同时,政府也提出了河沙的限采规定,外加上有些材料供应商采用海砂冒充河砂,导致工程质量的下降,这使得河砂和混凝土砂的供需矛盾进一步加剧。为了有效地解决这一问题,机制砂应运而生,其在混凝土中的应用进一步提高了混凝土的性能。本文结合杭绍台高速的实际情况,利用施工开挖出来的岩石,加工破碎成碎石,机制砂,并对其原材料性能指标进行检测,提出了该机构砂混凝土的配比,可以满足实际施工需要,大大降低施工成本,值得进一步推广。

结合云南某公路t梁工程,分析当地机制砂特点,调研当地机制砂生产工艺,研究得出:当地机制砂石粉含量与细度模数存在负相关性,可以通过筛孔直径的调整对机制砂石粉含量和颗粒级配进行控制;利用当地机制砂配制出的t梁c50混凝土能满足施工和设计要求,能保证生产出的t梁质量.

高速公路隧道洞渣常常作为废渣丢弃,既占用土地又影响环境,合理利用隧道洞渣是建设绿色公路的必然要求。本项目通过在隧道口附近路基上布设加工设备,应用三级破碎工艺和布袋除尘工艺相结合,采用源头优选、晾晒洞渣、建立质量控制系统等方法加强质量控制,用隧道洞渣加工出满足ⅱ类建设用砂要求的机制砂,并成功应用于高速公路建设,实现了隧道洞渣的资源化利用。研究表明,用隧道洞渣加工机制砂技术可行,将该项技术应用于高速公路建设可节约投资、减少占地、保护生态环境。

1 谈谈机制砂在工程中的应用 陈淑丽陈鹏 汕头市达濠市政建设有限公司 摘要：本文以永蓝高速公路工程机制砂应用于混凝土为实例，对机制砂混凝土与河 砂混凝土的性能进行了比较，阐述了机制砂混凝土配合比设计中的几个关键步骤及应注 意的问题，并谈了机制砂代替天然砂应用到混凝土中的体会，指出了采用机制砂混凝土 不仅可提升资源利用率，节约建造成本，又可保证工程质量。 关键词：机制砂、机制砂混凝土、最佳砂率、配合比设计、经济效益。 一、概述 二广高速公路湖南永州至蓝山段工程（简称永蓝高速公路工程）位于湖南省南部， 属山区高速公路，该地区天然砂资源匮乏，大都从外地调运，其价格相当昂贵。随着永 蓝高速公路的施工进入高峰期，全线混凝土用砂需求量急增，天然砂资源难以保证该项 目建设的需要。为解决天然砂料源紧张和降低工程成本，我们利用当地的岩石资源和工 程弃置的废石生产机制砂，并根据工程的不同结构部位及其技术

本文结合厦沙高速公路泉州德化段的工程建设,剖析我省机制砂的应用现状,研究机制砂对混凝土性能影响,提出机制砂混凝土的施工工艺及控制技术,并进行成本分析,大力倡导、推广机制砂混凝土的应用,保护生态环境。

最新【精品】范文参考文献专业论文 机制砂在市政工程中的应用 机制砂在市政工程中的应用 摘要：天然砂作为常规建筑材料已有若干年的时间，但是北川 当地天然砂资源有限，并且随着我国大力提倡环保节能、科学发展、 水土保持等一系列政策、法规及其制度的建立，天然砂的开采量受到 严重制约，寻找天然砂的替代材料将是必须面临的问题。在北川地区 目前大量使用的机制砂是很好的取代材料，但又因为颗粒形状、级配、 生产工艺等的落后而只能与天然特细砂混合使用（即混合砂）。本文 较系统地对机制砂在北川灾后重建中的的应用作了阐述。 关键词：机制砂；灾后重建；混凝土 中图分类号：tu37文献标识码：a文章编号： 1机制砂的基本特性 1.1gb/t14684―2001国家标准《建筑用砂》中明确了砂按产 源分为天然砂和人工砂两类。天然砂包括河砂、湖砂、山砂及淡化海 砂；人工砂为“经除土处理的机制砂

根据云南细集料(砂)材质特殊的实际情况，通过大量试验，对比分析了山砂、机制砂、水洗机制砂对混凝土拌合物性能、强度、抗渗性能的影响，并对水洗机制砂在工程中的应用进行了经济分析。

介绍了宁杭高速公路工程可行性研究主要内容、经验、特点与创新。

1 太澳国家重点公路河南省境 高速公路工程可行性研究委托合同 委托单位 编制单位 签订日期 2 太澳国家重点公路河南省境 高速公路工程可行性研究委托合同 委托方（甲方）： 编制方（乙方）： 为了保证太澳国家重点公路河南省境高速公路工程可行性 研究编制任务顺利完成，依据《中华人民共和国合同法》、《建设 工程勘察设计管理条例》、国家发展计划委员会计价[1999]1283 号《建设项目前期工作咨询收费暂行规定》、国家发展计划委员 会、建设部计价格[2002]10号文发布的《工程勘察设计收费标准》 （2002年修订本）和《河南省经济合同管理条例》，经甲乙双方 协商一致，订立本合同，条款如下： 一、项目任务名称： 太澳国家重点公路河南省境高速公路工程可行性研究。 二、勘察设计任务依据： 受甲方委托。 三、工程概况： 1、工程建设地点： 河南省 2、工程概况及投资额

项目财务分析是高速公路建设可行性研究的重要内容,项目财务效益的好坏是项目建设的重要指标,采用不同财务方案,对项目财务分析结果影响很大。本文通过对影响高速公路工程可行性阶段项目财务效益的各种因素的分析,确定了影响高速公路项目财务分析结果的主要因素,并从成本和收益两个角度提出了多种改善高速公路项目财务效益的措施,通过具体案例分析了改善项目财务效益评价的影响程度。

项目财务分析是我国高速公路建设可行性研究中所包含的关键内容,在一家优秀的企业中项目财务的收益占比将直接关联到今后企业的正常发展,其也作为企业对项目建设投资的重要指标而存在。在我国的企业中如果采用不同的档案内容划分制度,那么企业财务部门最终的分析结果直接被其影响。首要分析了直接影响到高度公路工程建设可行性阶段项目财务效益其中的因素,并且提出了几方面可有效改善项目财务盈利的具体措施,并通过这些措施内容对项目财务效益评价的影响程度进行分析。

2008年12月18日获悉,河北石家庄石太高速二通道石家庄段和张石高速支线工程预可研报告通过评审。石太高速二通道石家庄段起于京昆高速曲阳桥枢纽

2008年12月18日获悉，河北石家庄石太高速二通道石家庄段和张石高速支线工程预可研报告通过评审。

随着现代社会的发展进步,建筑行业的发展十分迅猛,在建筑材料中混凝土抑制是最主要的建筑材料,而其中砂作为混凝土主要的原料,在建筑中的应用也是十分普遍的,所以本文就主要是对机制砂特性及其在高性能混凝土中的应用进行了分析研究,希望通过本文的分析可以为机制砂的使用提供一些建议和借鉴。

随着现代社会的发展进步,建筑行业的发展十分迅猛,在建筑材料中混凝土抑制是最主要的建筑材料,而其中砂作为混凝土主要的原料,在建筑中的应用也是十分普遍的,所以本文就主要是对机制砂特性及其在高性能混凝土中的应用进行了分析研究,希望通过本文的分析可以为机制砂的使用提供一些建议和借鉴。

低路堤设计理念是一种新的设计思想和方法,可以有效地节省不可再生土地资源,降低工程造价。结合苏州绕城高速公路建设,提出通过尽量采用支线上跨主线的立交方案、合理设置通道的位置和数量、充分利用跨河桥边孔及排水箱涵作为通道、降低桥梁建筑高度等措施推行低路堤设计理念,取得了良好的社会效益及经济效益。

bsp高速夯击法是一种路基填土压实新的岩土工程施工技术。在高路堤填筑中,因碾压分层过多,不易控制质量,路面工后沉降大,甚至导致路堤边坡失稳,特别是在某些特殊地段由于施工条件的限制,路基土或回填土难以压实,致使公路运行后出现各种异常情况,严重时影响道路的正常运行,如桥头跳车、路面破损等现象。文章介绍了公路高填路基、桥台背填土的bsp高速夯击法夯击试验,分析了bsp高速夯击法对路基、桥台台后填土夯击时的施工效果以及震动影响。通过实际观测数据进行对比验证,总结出bsp高速夯击法在高填方工程及桥梁台背填土工程的施工工艺及施工技术参数,对工程施工具有一定的参考价值。

高速公路建设工程路面上采用改性沥青sma结构。本文介绍了原材料、配合比设计、sma混合料的拌和、摊铺、碾压温度和碾压过程以及对沥青混合料拌和站及施工现场的质量管理,通过实践证明,sma技术将会被进一步推广和应用。

通过混凝土配合比试验,在低标号混凝土(c30及c30以下)中采用机制砂代替天然砂,混凝土工作性能、强度、外观质量等指标均能满足要求。相比天然砂而言,机制砂价格低廉。对建设方而言能更好的推进工程进度,利于工程管理;对监理方而言,便于现场质量控制;对承包方而言,便于材料购进,同时节约成本。

介绍了深层搅拌法在高速公路软基处理中的工艺流程、技术要求及质量检测方法等。

介绍了强夯法地基处理在荣乌高速公路建设中的应用,对平原地区运用强夯法进行软弱基处理的施工工艺进行了探索。

介绍了深层搅拌法在高速公路软基处理中的工艺流程、技术要求及质量检测方法等。