夹杂物控制技术在阀门弹簧钢生产中的应用

利用热力学软件计算了齿轮钢氧含量与夹杂物成分控制、夹杂物转变条件.结果表明,20crmoh钢中具有较高塑性的非金属夹杂物成分(质量分数)为:sio20%～10%、al2o322%～55%、cao42%～60%、mgo5%～10%,与之平衡的钢液中铝的质量分数大于0.020%,钙的质量分数大于0.7×10-6,a[o]为0.0005%左右;选择组成为cao>40%、al2o3≤37%、mgo10%、(%cao+%mgo)/%sio2为10、sio2含量尽量低的渣系,钢中al2o3、mgo.al2o3夹杂物可转变为低熔点的钙铝酸盐.试验发现lf和rh精炼结束时钢液t[o]含量均随炉渣碱度增加而降低,采用高al2o3含量的炉渣对降低t[o]含量有利;精炼过程钢液中夹杂物按"al2o3系夹杂物→mgo--al2o3系夹杂物→cao--mgo--al2o3系夹杂物"顺序发生转变,其中mgo--al2o3系夹杂物向cao--mgo--al2o3系夹杂物的转变是由外向内逐步进行的,转变速度相对较慢;降低t[o]含量有利于生成较低熔点的cao--mgo--al2o3系夹杂物.

为了满足高强度钢帘线的生产要求,必须降低钢中不变形非金属夹杂物的尺寸和数量。本文对帘线钢中氧化物夹杂物控制机理进行了总结,并对国内几家著名钢厂控制帘线钢夹杂物的措施进行了分析。

60Si2CrVA弹簧钢转炉冶炼过程夹杂物分布研究

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不同脱氧条件下弹簧钢非金属 夹杂物尺寸分布! 薛正良李正邦张家雯杨武 "钢铁研究总院#"江苏淮钢集团公司# 王玉甘朝福 "重庆特殊钢公司# 摘要在工业生产条件下采用$种脱氧和精炼工艺生产弹簧钢%&’()*+,-用四甲基氯化铵溶液电解萃取 法从热轧弹簧钢棒材试样中萃取出非金属夹杂物-用扫描电镜和图象分析仪等检测非金属夹杂物形貌和尺 寸分布.研究表明-采用连铸法较采用模铸法能大大降低大型夹杂的尺寸和数量. 关键词弹簧钢脱氧工艺非金属夹杂物尺寸分布/ 012341056178519:9;:9:??1@1:@?8019:01:0a61:b 0533?a6948@347c41;;363:5439d14>519:a69@3003

超低氧弹簧钢60Si2MnA精炼过程夹杂物的研究

?1994-2009chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2009chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2009chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net

弹簧钢 弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。 在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等碳素弹簧钢即含碳量wc在0.6%-0.9%范 围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量wsi提高 性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合我国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要 求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量 性能要求 弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。 在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等碳素弹簧钢即含碳量wc在0.6%-0.9%范 围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量wsi

分析了影响冷轧锯片窄带钢质量的夹杂物主要来源。通过实施全量铁水预处理技术、采用顶底复吹转炉高拉碳技术、精炼工序吹氩位铝脱氧、钙处理工艺、cao-al2o3-sio2渣系快速生成技术,开发连铸保护渣等,取得了良好的效果。生产实践表明,冷轧锯片窄带钢的夹杂物含量明显降低,杜绝了大型夹杂物,提高了锯片钢的质量。

针对由67crva弹簧钢制造的斯太尔发动机气门弹簧进行了各项性能试验,结果表明,气门弹簧经合适的喷丸强化、热强压工艺处理后,其疲劳寿命、负荷损失率均达到标准要求;松弛试验结果表明,67crva弹簧钢是一种具有良好的抗松弛性能和疲劳性能的材料。最后进行了装机试验,经1000h台架试验,67crva弹簧钢制造的斯太尔发动机气门弹簧性能指标达到了qzz1118—1994标准的要求。

研究了管线钢浇次头坯夹杂物的主要来源及控制措施。采取将浇次头坯轧制成热轧板和在热轧板取样分析的试验方案,得出热轧板和铸坯夹杂物分布。结果表明开浇初期4m以内的头坯存在2级以上的b类夹杂物和保护渣卷渣。开浇初期钢水注流的二次氧化是导致头坯夹杂物超标的主要因素。提出开浇初期增加吹氩量和适当延长吹氩时间能够较好的排除中包空气,对降低注流二次氧化起到很好作用。

以u75v高速重轨为例,对冶炼过程的全氧含量和夹杂物的形貌、尺寸及成分进行了系统分析,对重轨钢精炼过程的脱氧与夹杂物控制进行了探讨。结果表明,炉渣碱度高有利于si的脱氧,lf精炼后可将钢中全氧质量分数降至15×10-6以下,但高碱度会导致钢中脆性夹杂物增多;高真空虽然对碳脱氧有利,但易引起钢中铝含量升高,不利于夹杂物的形态控制。rh与lf相比,排除小颗粒夹杂的能力更强,rh精炼后,钢中的夹杂物已经非常细小,保护浇注的力度和中间包去夹杂能力是最终决定钢中是否存在大型夹杂物的关键。高速重轨钢的冶炼可以在lf精炼过程中采用较高的炉渣碱度,而在rh精炼过程中,应适当降低炉渣碱度和减少精炼时间。

弹簧钢的技术发展及生产工艺现状

弹簧是应用很广泛的各种机械和仪表中重要零件，其外形可分成板簧和螺旋弹簧两大类。弹 簧的主要功能是消震及储能。弹簧工作时产生很大的弹性变形、吸收冲击能量、缓和冲击， 例如汽车等车辆上的缓冲弹簧；弹簧还可以通过释放所吸收的能量，使其它零件完成某种动 作，例如发动机上的气阀弹簧、仪表弹簧等。 1、弹簧钢的特点 弹簧钢首先，必须应具备高的弹性极限和高的屈强比，以避免弹簧在高载荷下产生永久变形； 其次，应具备高的疲劳极限和高的抗拉强度，以免弹簧在长期震动和交变载荷应力的作用下 产生疲劳破坏；再次，有一定冲击韧度和足够的塑性；同时还要求有良好的淬透性和低的脱 碳敏感性，使弹性极限大幅度降低；以及良好的表面质量，在冷热状态下容易加工成形和良 好的热处理工艺性。 弹簧钢一般均在弹性极限范围内服役，承受载荷时不允许产生塑性变形，因此要求弹簧钢经 淬火、中温回火后具有尽可能高的弹性

牌号用途举例 60、70号火车车厢的螺旋弹簧，一般机器上的圆、方螺旋 弹簧，小型机械的弹簧。 85 铁路车辆、汽车、拖拉机上承受震动的圆螺旋弹 簧，板簧。 65mn 用于较大尺寸的各种扁、圆弹簧，如座垫板簧、 弹簧发条、弹簧环、气门弹簧及轻载荷汽车和小汽 车的离合器弹簧与制动弹簧等。 55si2m 汽车、拖拉机、铁道车辆的板簧、螺旋弹簧、车 辆止回阀簧及其它高应力下工作的重要弹簧。 55si2mnb汽车前后簧、副簧。 60si2mn 和 60si2mna 汽车、拖拉机、铁道车汽上的板簧、螺旋弹簧， 安全阀止回阀簧，制造承受交变负荷及在高应力下 工作的大型重要卷制弹簧和受据烈磨损的零件。 轴承钢用途：导杆、滑轨、导柱、轴承轴心、机械柱等。 弹簧钢用途：具有高度之抗疲劳性及冲击性，一般经油淬火回火调质后使用，其中 碳系一般用途

弹簧钢 springsteels 用以制造弹簧或类似弹簧性能零件的钢类。具有高的弹性极限、疲劳极限(尤其是缺口疲劳极限)以及 一定的冲击韧性和塑性，主要在冲击、震动等动载荷或长期周期性交变应力的条件下使用。所以在各种状 态下工作的弹簧都要有良好的表面质量和较高的抗疲劳性能。在工艺性能上，需经淬火、回火的弹簧钢， 应具有一定的淬透性，不易脱碳，过热敏感性低和塑性较高，在热状态下易于成形。制造小尺寸弹簧用的 钢丝要有均匀的硬度和一定的塑性。 类别弹簧钢按生产方法，可分为热轧弹簧钢和冷拉(轧)弹簧钢。热轧弹簧钢包括制造螺旋弹簧、扭力 杆用的圆钢或梯形钢和制造板簧的扁钢；冷拉(轧)弹簧钢包括制造小规格螺旋弹簧的冷拉钢丝和制造发条 以及各种弹簧片的冷轧钢带。合金弹簧钢中通常含锰、硅、铬、钼、钨、钒和微量的硼，这些合金元素都 可提高钢的淬透性。锰和硅固溶入铁素体中,可提

弹簧钢的技术发展及生产工艺现状 作者：申勇，申斌，吴静，唐武峰，shenyong，shenbin，wojing，tangwu-feng 作者单位：安阳钢铁集团公司,河南,安阳,455004 刊名：金属制品 英文刊名：steelwireproducts 年，卷(期)：2009,35(3) 被引用次数：7次 参考文献(7条) 1.王忠英;于桂玲60si2mn(a)弹簧钢的脱氧工艺[期刊论文]-钢铁研究学报2003(02) 2.刘丽华;肖同友;霍松波用uhp-if/vd-cc工艺流程生产弹簧钢的质量控制[期刊论文]-炼钢2003(06) 3.江阴兴澄特种钢铁有限公司gb/t1222-2007.弹簧钢2007 4.徐德祥;尹钟大高强度弹簧钢的发展现状和趋势[期刊论文]-钢铁2004(01) 5.陆志新;唐劲松宝钢线材的

新型油淬火——回火阀门弹簧钢丝的研制

1.前言为了提高碳素弹簧钢丝和制绳用钢丝等产品的产量和质量,降低拉丝模消耗,我厂从1989年6月开始对直冷模的应用进行研究,经过一年多的探索,取得了明显的效果,现已全面推广应用。拉丝模在拉拔中所起的作用非常重要,

研究了b类夹杂物的控制技术.高速重轨要求b类夹杂不高于1级,钢水中w(alt)≤40×10-6.采用无铝脱氧后,熔渣碱度的提高,提高了渣中al2o3的活度,精炼尾期加入大量的硅铁,促进了反应的进行.将熔渣碱度控制在2~3之间,精炼前期加入硅铁,精炼过程中硅铁加入总量控制在300kg以内,可有效控制钢水中w(alt)的增加.采取措施后,b类夹杂物超标率由2.64%降为0.11%.

本文论述了55sicr和55sicrv钢制轿车用悬挂弹簧和气门弹簧钢丝的生产现状,包括冶炼、浇铸和轧制等问题。并重点论述钢丝的感应热处理工艺方法,最后述说了日本新开发的悬挂弹簧钢及其测试评估。

在sae9254钢化学成分的基础上增加碳含量和添加一些合金元素开发出的高强度cr-si弹簧钢可以提高气门弹簧的抗松驰性能，且具有良好的疲劳性能。