跨刚构桥悬臂施工自动喷雾养生施工工法

结合工程实例介绍了大跨度桥梁施工控制的影响因素,施工控制方法,施工控制原则及施工办法。并给出了工程实例的施工控制结果,说明施工控制的有效性。

1 桥梁场铸节块悬臂工法 桥梁场铸节块悬臂工法在国内首次使用在花莲的长虹大桥，此工法为一系统化之施工方 式，每一节块皆是在现场以工作车按节块循环施筑，操作易于熟练，目前在国内共有六十三 座桥梁采用此工法，总长度达六十二公里，包括著名的中山高圆山大桥、北二高牛栏河桥、 中南二高、东西向快速道路等，在这些桥梁中包括北二高六座已完工的桥梁在内共有十四座 桥梁是已施筑完成，占总长度的26%，而二高后续工程等目前正以悬臂式施工法施筑的桥 梁共20座，占总长度的24%，已发包而尚未施工的悬臂预力桥梁还有十七座，占总长度的 28%，再加上占总长度22%，尚未发包的十二座桥梁，可以看出，此工法的发展仍有不可忽 视的空间。 有鉴于此，在内政部营建署所推动的营建自动化、提升桥梁科技的政策下，由财团法人 台湾营建研究院结合产官学界，共同为此工法在台湾扎根进行实务与理论的整合，至今已

高墩大跨连续刚构桥悬臂施工控制——以某高墩大跨连续刚构桥悬臂施工控制的具体实践为例，介绍了施工控制过程中所采用的随机最优控制原理和方法，建立相应的数学模模型、目标函数及物理模型，按确定性的最优控制规律构成闭环状态反馈系统，对各施工阶段进行调整...

结合淡水河特大桥连续刚构桥施工监控实践,介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及监测的效果。该桥合龙段全部自然合龙,合龙误差均在规范值2cm的允许范围之内,且线形吻合度良好,成桥线形平顺,达到理论计算模型与实桥相吻合,保证了桥梁施工的安全,为同类工程提供了借鉴。

以某高墩大跨连续刚构桥悬臂施工控制的具体实践为例,介绍了施工控制过程中所采用的随机最优控制原理和方法,建立相应的数学模模型、目标函数及物理模型,按确定性的最优控制规律构成闭环状态反馈系统,对各施工阶段进行调整控制。

大跨度连续刚构桥悬臂施工控制分析——结合淡水河特大桥连续刚构桥施工监控实践，介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及监测的效果。该桥合龙段全部自然合龙，合龙误差均在规范值2em的允许范围之...

大跨径连续刚构桥悬臂施工控制研究——以狗耳峡特大桥为例，详细的介绍了大跨径连续刚构桥悬臂施工控制，最大限度地使实际的状态(应力与线形)与设计的相接近，为下节模板安装提供数据预报，确定下节段合适的模板标高，保证了连续刚构桥的顺利施工。

可编辑范本 连续刚构桥非对称悬臂浇筑施工工法 1、前言 上部结构施工是连续刚构桥施工控制的关键。对于桥墩不高、地面作业条件好的连续 刚构桥，一般采用对称悬臂施工结合边跨长现浇段支架施工方法。由于上部结构离地距离高、 地面作业条件差的限制，贵州省乌江特大桥主桥结合现场实际情况采用了不对称悬臂浇筑施 工方法，降低了施工费用、加快了施工进程，得到建设、监理、监控等单位的高度赞誉。为 了将乌江特大桥主桥连续刚构桥非对称悬臂浇筑施工的成功经验推而广之，经总结和提炼， 制定了本工法，为今后类似结构施工提供参考或借鉴。 2、工法特点 2.1、本工法的特点是在连续刚构桥上部结构最大平衡悬臂施工后，利用已有的悬臂施工 机具，继续施工边跨节段（对应中跨位置设置压重），缩小边跨现浇段的长度，将边跨合拢 段调整至边墩附近。边墩墩顶节段通过埋设托架施工，并利用边跨悬臂施工挂篮合拢边跨。 该工法充分利用已有悬臂

连续刚构桥悬臂施工技术研究——本文给出了预应力混凝土连续刚构箱粱悬臂施工的工艺控制，并对施工中常出现的影响工程质量的一些问题作了深入细致的介绍和探讨。

连续刚构桥不对称悬臂施工应力监测分析——介绍乐宜高速石溪岷江特大桥悬臂施工边跨现浇段施工新工艺，并在施工过程中对新的施工方案进行施工应力监测，得出施工新工艺的优势。

文章以江西省鹰瑞高速公路老禾高架二桥为例，阐述连续刚构桥的悬臂施工工艺，包括0#托架设计与施工、挂篮设计与施工，供类似工程借鉴与参考。

悬臂施工法

文章以在建麻昭高速公路牛家沟特大桥实际工程为背景,采用有限元法模拟桥梁悬臂施工期纵向预应力筋束的张拉过程,以预应力损失最小为原则确定最优的预应力钢束张拉次序,提出针对连续刚构桥预应力张拉施工的\"先张拉顶板钢束,再张拉腹板钢束\"的张拉次序原则,研究成果对有效预估连续刚构桥悬臂施工期预应力损失有一定参考价值。

以东江南特大桥为工程背景,通过实验测试和计算分析,得到桥梁在不同时刻温度场作用下的应力及线形变化,并与现场试验数据进行对比,验证了该温度场仿真模型的正确性。得出了一些温度效应对大跨度钢筋混凝土箱梁桥施工的影响规律。

以沪蓉西高速公路龙潭河特大桥为工程背景,采用桥梁专用有限元软件建立桥梁的有限元模型,通过分析得到了桥梁典型工况下的一阶失稳特征值和失稳模态,探讨了悬臂施工高墩桥梁结构体系变化及系梁设置对稳定性的影响。

针对悬臂施工阶段中大跨径预应力混凝土刚构桥的稳定性问题,依据弹性屈曲理论、挠度理论、弹塑性理论和压溃理论,计算和分析几何非线性、材料非线性、初始几何缺陷以及混凝土材料的压碎、开裂、骨料咬合效应等因素的影响;研究墩身偏斜度、施工荷载形式以及桥墩系梁刚度等参数对悬臂施工阶段大跨径预应力混凝土刚构桥稳定性的影响效应。分析和研究结果表明:混凝土材料的力学特性对大跨径预应力混凝土刚构桥在悬臂施工阶段中的稳定性有明显的影响;结构稳定系数随墩顶初始横向偏位的增加而呈分段二次曲线规律减小;桥墩系梁刚度与结构稳定系数的关系遵循指数曲线规律;非对称形式的施工荷载对悬臂施工阶段大跨径预应力混凝土刚构桥的稳定性更为不利。

以某高速公路上的主线桥为依托,研究、探索了其施工过程中结构在自重、预加力、混凝土收缩徐变、挂篮、混凝土湿重及成桥后二期恒载、混凝土收缩徐变等各种因素对变形的分析。为实桥悬臂施工过程中的挠度控制提供了合理的依据。

近几年来,伴随着国内经济水平的不断提高,我国对于桥梁等基础设施的建设越来越重视.在进行连续刚构桥的施工过程中,经常会用到的一种施工方法就是悬臂浇筑施工法.在进行悬臂浇筑施工时,最重要的施工任务之一就是控制好桥梁的挠度,这就要求设计人员以及计算人员进行仔细、科学的计算.本文结合梧柳高速下路柳江特大桥的施工案例,对连续刚构桥悬臂施工浇筑挠度的影响因素以及控制措施进行探讨.

以主跨为200m的预应力混凝土三跨连续刚构桥为工程背景,通过数值分析,讨论了其动力特性;给出了设计风速范围内、两种不同工况作用下,最大双悬臂施工状态主梁各控制截面的风致内力。

笔者提出一种改进的谐波合成法,利用该方法仿真得到桥位处的脉动风时程。基于miyatat准定常气动力模型,在ansys中引入自激力的影响,对北山特大桥最大双悬臂施工阶段进行风致抖振时域分析,侧重研究结构线性与结构非线性对高墩大跨连续刚构桥风致抖振动力响应的影响。研究结果表明:考虑几何非线性的影响,结构抖振响应略大于线性情况下的响应;在设计基准风速下高墩大跨连续刚构桥表现出一定的几何非线性行为;将脉动风荷载作用下的结构响应值和静、阵风荷载作用结果比较,得到脉动增大系数。

通过对某一高墩大跨连续刚构桥悬臂施工过程各阶段的控制截面进行理论分析与应力测试,找出了施工过程中该桥受力控制截面的应力变化规律,得出了有益的结论:可以用钢弦式应变计来监测梁体的应力变化,随着悬臂施工的进行其根部压应变越来越大等,可以为该类型桥梁的施工与设计提供参考。

文章以在建麻昭高速公路牛家沟特大桥实际工程为背景,采用有限元法模拟桥梁悬臂施工期纵向预应力筋束的张拉过程,以预应力损失最小为原则确定最优的预应力钢束张拉次序,提出针对连续刚构桥预应力张拉施工的＂先张拉顶板钢束,再张拉腹板钢束＂的张拉次序原则,研究成果对有效预估连续刚构桥悬臂施工期预应力损失有一定参考价值。