框架桥顶进施工中抬头和扎头分析与方向控制

简述了公铁立交框架顶进施工方法,并分析了施工中框架产生“扎头”的原因,提出“扎头”的调整处治方法。

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根据框架桥顶进施工过程中,容易造成扎头的原因,总结介绍施工中预防和处理扎头的措施及施工质量控制。

***市规划支路n下穿宁启铁路 框架桥顶进施工方案 一、施工目的 1、编制依据、原则及目的 1.1编制依据 1）国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、铁路客运专线施工技术指南（规 范）和《验标》、有关方针政策和规章制度等 2)上海铁路局关于重新公布《行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》的通 知（上铁运发【2014】72号） 4）建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》 5）上海铁路局关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知（上 铁运发[2012]586号） 6）上海铁路局关于印发《上海铁路局突发公共事件总体应急预案》的通知（上铁 办发[2011]202号） 7）《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》（暂行）的通知（上铁工发 [2010]117号） 8）铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件及规定

框架桥顶进施工方案 论文摘要: 在站场改造施工中,线路不停止运行的情况下,进行桥的顶进施工,不仅风险大而 且顶桥的精确度不容易控制,造成工程中的难题,通过长时间的摸索,我们总结了一定 的经验。在框架桥预制时,必须做好以下几方面控制:基坑开挖完成后,制作后背梁, 后背梁与顶进段一侧面层表面平整,保证顶进过程中的直线。滑板对顶进施工重关 重要,滑板位于垫层与主体桥底板之间,在滑板的底部纵横向设置地锚梁,与滑板连成 整体防止滑板在顶进过程中随主体桥移动。同时船头坡刃角相当规模于框架主体 的悬挑部位,其斜度控制是难点。同时导向墩的布置、隔离层的平整润滑、测量放 线的精确度也同样是工程的质量关键点。在框架桥顶进的期间,注意顶进方向,保证 桥体的直线运行。 关键词:顶桥后背梁滑板隔离层顶镐船头坡 目录 第一章后背梁⋯⋯⋯⋯

框架桥顶进施工控制研究 摘要 随着铁路、市政工程建设的发展需要，将出现越来越多的市政道路下穿运营 铁路框架桥工程。我单位在进行生产施工的同时，发现在现有技术条件下，绝大 部分下穿运营铁路框架桥都面临着以下问题，下穿运营铁路的框架桥施工还存在 一些问题，如基底承载力低，而且在进行顶进施工过程中，常伴随着路基塌方， 框架桥扎头较大，方向不易控制，时常放生较大的偏差，同时也给运营铁路带来 很大的隐患。 关键词：框架桥立体加固精度控制 1、框架桥施工精度控制工艺设计 1.1滑板制作 工作坑开挖过程中，同时进行地锚梁的开挖，设计地锚梁均垂直于中线布置， 目的在于防止顶进过程中滑板跟随箱体移动。 由于顶进过程中分配梁受框构前进顶力，滑板受箱体前进拉力，容易发生滑 板与分配梁连接处断裂，采取增加双道或三道纵向地锚梁且钢筋伸入分配梁内 部，保证滑板与后背的一体性。 滑板预制时，注意

forpersonaluseonlyinstudyand research;notforcommercialuse 浅谈框架桥顶进施工预防扎头的质量控 制 forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notfor commercialuse 论文关键词：框架桥；顶进；扎头；预防；质量控制 论文摘要：根据框架桥顶进施工过程中，容易造成扎头 的原因，总结介绍施工中预防和处理扎头的措施及施工质量 控制。 目前在铁路既有线改造施工中，大量平交道口及新增道 路下穿铁路道路改为立交框架桥，为减少施工对既有线行车 及运输的影响，这些框架桥一般都采用顶进法施工。采取顶 进方式施工相比便线施工投资少、建设周期短、对铁路运营 影响时间短等特点，但相较而言也存在较大的安全隐患。对 于那些处于低承载力地基上的框架桥，顶进时很容易产生扎

框架桥顶进施工方案 论文摘要: 在站场改造施工中，线路不停止运行的情况下，进行桥的顶 进施工，不仅风险大而且顶桥的精确度不容易控制，造成工程中 的难题，通过长时间的摸索，我们总结了一定的经验。在框架桥 预制时，必须做好以下几方面控制：基坑开挖完成后，制作后背 梁，后背梁与顶进段一侧面层表面平整，保证顶进过程中的直线。 滑板对顶进施工重关重要，滑板位于垫层与主体桥底板之间，在 滑板的底部纵横向设置地锚梁，与滑板连成整体防止滑板在顶进 过程中随主体桥移动。同时船头坡刃角相当规模于框架主体的悬 挑部位，其斜度控制是难点。同时导向墩的布置、隔离层的平整 润滑、测量放线的精确度也同样是工程的质量关键点。在框架桥 顶进的期间，注意顶进方向，保证桥体的直线运行。 关键词：顶桥后背梁滑板隔离层顶镐船头坡 2 目录 第一章后背梁⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3

框架桥顶进施工方案 论文摘要: 在站场改造施工中，线路不停止运行的情况下，进行桥的顶 进施工，不仅风险大而且顶桥的精确度不容易控制，造成工程中 的难题，通过长时间的摸索，我们总结了一定的经验。在框架桥 预制时，必须做好以下几方面控制：基坑开挖完成后，制作后背 梁，后背梁与顶进段一侧面层表面平整，保证顶进过程中的直线。 滑板对顶进施工重关重要，滑板位于垫层与主体桥底板之间，在 滑板的底部纵横向设置地锚梁，与滑板连成整体防止滑板在顶进 过程中随主体桥移动。同时船头坡刃角相当规模于框架主体的悬 挑部位，其斜度控制是难点。同时导向墩的布置、隔离层的平整 润滑、测量放线的精确度也同样是工程的质量关键点。在框架桥 顶进的期间，注意顶进方向，保证桥体的直线运行。 关键词：顶桥后背梁滑板隔离层顶镐船头坡 2 目录 第一章后背梁⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3

框架桥顶进施工方案 论文摘要: 在站场改造施工中，线路不停止运行的情况下，进行桥的顶 进施工，不仅风险大而且顶桥的精确度不容易控制，造成工程中 的难题，通过长时间的摸索，我们总结了一定的经验。在框架桥 预制时，必须做好以下几方面控制：基坑开挖完成后，制作后背 梁，后背梁与顶进段一侧面层表面平整，保证顶进过程中的直线。 滑板对顶进施工重关重要，滑板位于垫层与主体桥底板之间，在 滑板的底部纵横向设置地锚梁，与滑板连成整体防止滑板在顶进 过程中随主体桥移动。同时船头坡刃角相当规模于框架主体的悬 挑部位，其斜度控制是难点。同时导向墩的布置、隔离层的平整 润滑、测量放线的精确度也同样是工程的质量关键点。在框架桥 顶进的期间，注意顶进方向，保证桥体的直线运行。 关键词：顶桥后背梁滑板隔离层顶镐船头坡 目录 第一章后背梁⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.

***市规划支路n下穿宁启铁路 框架桥顶进施工方案 一、施工目的 1、编制依据、原则及目的 1.1编制依据 1国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、铁路客运专线施工技术指南 (规范和《验标》、有关方针政策和规章制度等 2上海铁路局关于重新公布《行车设备检查(施工登记簿使用管理办法》的通 知(上铁运发【2014】72号 4建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》 5上海铁路局关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知 (上铁运发[2012]586号 6上海铁路局关于印发《上海铁路局突发公共事件总体应急预案》的通知(上 铁办发[2011]202号 7《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》(暂行的通知(上铁工发 [2010]117号 8铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件及规定 9上海铁路局关于印发《上海铁路局营业

框架桥顶进施工方案 论文摘要: 在站场改造施工中，线路不停止运行的情况下，进行桥的顶 进施工，不仅风险大而且顶桥的精确度不容易控制，造成工程中 的难题，通过长时间的摸索，我们总结了一定的经验。在框架桥 预制时，必须做好以下几方面控制：基坑开挖完成后，制作后背 梁，后背梁与顶进段一侧面层表面平整，保证顶进过程中的直线。 滑板对顶进施工重关重要，滑板位于垫层与主体桥底板之间，在 滑板的底部纵横向设置地锚梁，与滑板连成整体防止滑板在顶进 过程中随主体桥移动。同时船头坡刃角相当规模于框架主体的悬 挑部位，其斜度控制是难点。同时导向墩的布置、隔离层的平整 润滑、测量放线的精确度也同样是工程的质量关键点。在框架桥 顶进的期间，注意顶进方向，保证桥体的直线运行。 2 关键词：顶桥后背梁滑板隔离层顶镐船头坡 目录 第一章后背梁⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.

框架桥顶进施工方案 论文摘要: 在站场改造施工中,线路不停止运行的情况下,进行桥的顶进施工,不仅风险大而 且顶桥的精确度不容易控制,造成工程中的难题,通过长时间的摸索,我们总结了一定 的经验。在框架桥预制时,必须做好以下几方面控制:基坑开挖完成后,制作后背梁, 后背梁与顶进段一侧面层表面平整,保证顶进过程中的直线。滑板对顶进施工重关 重要,滑板位于垫层与主体桥底板之间,在滑板的底部纵横向设置地锚梁,与滑板连成 整体防止滑板在顶进过程中随主体桥移动。同时船头坡刃角相当规模于框架主体 的悬挑部位,其斜度控制是难点。同时导向墩的布置、隔离层的平整润滑、测量放 线的精确度也同样是工程的质量关键点。在框架桥顶进的期间,注意顶进方向,保证 桥体的直线运行。 关键词:顶桥后背梁滑板隔离层顶镐船头坡 目录 第一章后背梁⋯⋯⋯⋯

本文根据框架桥顶进施工过程中,容易造成扎头的原因,总结介绍施工中预防和处理扎头的措施及施工质量控制。

根据框架桥顶进施工过程中,容易造成扎头的原因,总结介绍施工中预防和处理扎头的措施及施工质量控制。

根据框架桥顶进施工过程中,容易造成扎头的原因,总结介绍施工中预防和处理扎头的措施及施工质量控制.

根据框架桥顶进施工过程中,容易造成扎头的原因,总结介绍施工中预防和处理扎头的措施及施工质量控制.

筑 龙 网 ww w. zh ul on g. co m 框架桥顶进施工工法 我项目部进场后，成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各技 术口负责人为成员的qc小组，提出针对工程特点的施工方法。 施工顺序为:地下障碍物的清除、铁路设施的改移→工作坑开挖→滑 板制作→底板钢筋绑扎、模板安装底板砼浇注→墙身及顶板钢筋绑扎、模 板安装→砼浇注→框架侨顶进→附属工程施工 一、地下障碍物的清除 由于本工程靠近既有线施工，沿线有电力电缆等管线通过，诸多地下 隐蔽物位置不明确，因此开工前，应对现场范围内的地下结构物、通信信 号、电力电缆等设施进行详细调查，并在施工区域周围采取人工挖探沟的 方法进行电缆探测，以确保挖孔桩及工作坑开挖施工时地下电力、通信信 号电缆等设施的安全。对于探明的地下电缆等设施，我方将主动配合产权 方做好管线改移和保护工作。 二、线路两侧防护桩施工 由于本工程处线路

天津铁道职业技术学院 毕业环节总结 既有线框架桥顶进施工技术 系部铁道建筑系 班级道路桥梁1302班 姓名李文科 完成日期2016.6 目录 摘要................................................................................................................................1 绪论..................................................................................................................................2 第1章既有线顶进法施工的特点..............

本文结合宁启复线电化工程k150+242.29改建2-12m立交桥工程的施工实例,讲述了如何在保证既有路基安全、线路稳固、行车安全的前提下进行电气化铁路既有线顶进桥施工,以供相关工程施工参考。

工程名称：广汉市天津路下穿宝成铁路立交桥工程 1#框架桥顶进记录表 顶程：33.85（m） 施工单位：广元铁路工务工程队1 起止前后 2015.12.128:008:05190.50.5468.234468.234000起动油压19mpa 2015.12.129:109:1560.51468.234468.234000 2015.12.1210:1010:1570.51.5468.234468.234000 2015.12.1210:3010:3570.52468.234468.234000 2015.12.1211:0011:0560.62.6468.234468.234000 2015.12.1211:2011:2

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