2024-05-30
堪萨斯城南方铁路公司附属两家企业向通用电气交通运输集团(GE Transportation)订购了50台\"Evolution\"系列机车(图1),后者证实了这一消息。ET44AC型六轴内燃机车符合美国环境保护署(EPA)Tier 4排放标准。机车还配备了基于GE公司GoLinc平台的控制系统、Trip Optimizer列车运行工况自动优化系统和LOCOTROL动力分布控制系统。机车由GE公司设在沃斯堡的工厂负责生产,并于20
在欧洲一些新成立的私营铁路公司普遍地选择购买美国emd公司设计制造的66型内燃机车的情况下,英国freightliner铁路公司最近却令人意想不到地选择向美国的另一大机车制造商ge公司订购30台被其命名为“创世纪项目”(projectgenesis)的交流传动内燃机车。本文简要介绍这其中的原因和该型机车的主要结构特点及技术参数。
在欧洲一些新成立的私营铁路公司普遍地选择购买美国emd公司设计制造的66型内燃机车的情况下,英国freightliner铁路公司最近却令人意想不到地选择向美国的另一大机车制造商ge公司订购30台被其命名为\"创世纪项目\"(projectgenesis)的交流传动内燃机车。本文简要介绍这其中的原因和该型机车的主要结构特点及技术参数。
据中国北车股份有限公司提供的消息,日前,大连机车公司为中国土木工程集团公司制造的两台出口沙特阿拉伯df4dh型内燃机车落成,将用于该国铁路工程建设。这种机车采用16v240zjd2型柴油机,装车功率为2940kw,最高运行速度100km/h。为适应中东地区热带高风沙高温气候,在设计中进行了局部改造:采用了带有除尘风机的加强防风沙型空气滤清器:当室外温度超过40℃时,车载微机可根据温度变化自动调节主发电机的输出功率,提高了机车的高温适应性;
轨铁路网提供了一种可能性,在这类铁路网,为实 现能量回收而对现有硬件进行改造所需的成本可 能会很高。 日立欧洲铁路集团公司总经理alistairdormer 在2007年5月3日举行的hayabusa混合动力动车 开始投入试验的揭牌仪式上对客人说:“该混合动 力动车是对蓄电池2柴油机混合动力技术的先进性 的一个极好的展示。日立公司以展示该技术而感 到自豪,虽然该技术在今天将会展示其具有节能减 排之优点,但更重要的是,它将打开把快速改进的 蓄电池混合动力牵引技术应用于英国未来几代铁 路车辆的未来潜力之锁。” 译自《railwaygazetteinternational》2007,№7, 428~429 译者 韩长城 校者 刘景宝 乌克兰铁路的大规模机车改造计划 乌克兰波尔塔瓦(poltava)机车修理厂与捷克 机车车辆制造商
基地在美国宾夕法尼亚州的工矿机车制造商布鲁克维尔设备公司(brookvilleequipmentcorp)承造的16台bl20gh型电传动内燃机车中的首台机车竣工下线,这些机车将用于纽约地区担当货运和市郊运输服务。
应用噪声与振动测试分析系统对内燃机车司机室内部噪声进行测试与分析,得出结果为:司机室内部存在的主要是中、低频噪声,在100~160hz和1250~2000hz两个频段出现峰值,特别是1600hz附近较明显;当机车运行速度低于120km/h时,运行速度大小对司机室内噪声值影响不大;对于双司机室机车而言,靠近冷却室端的第二司机室的噪声值比远端第一司机室的噪声值高大约2~4db(a);相同工况下机车定置时司机室内噪声值比机车运行情况下的测试值要小约2~5db(a)。研究结果为内燃机车司机室的减振降噪设计提供依据。
内燃机车安全提示 司机室操作要点提示 1、启机前检查油、水温度不得低于20℃。各开关在正确位置。对讲 机作用良好。 2、启机后辅发电压应为110±2.5v,充电电流不得超过48a。 3、机车运行中或车未停稳,严禁换向并加负荷。 4、开车前应进行列车制动机简略试验。 5、车动集中看,瞭望不间断。 6、需要停机时待柴油机机油、水温度降至50-60℃时,停止柴油机工 作。 电气间安全提示 1、机车运行、禁止进入! 2、禁止带负荷停送蓄电池闸刀! 辅助间安全提示 转动部位,禁止脚踏! 辅助间检查要点提示 (1)启动发电机两端轴承质温度正常,不得高于55℃。. (2)变速箱油位在上下刻线之间、箱体温度不得高于80℃,轴承温度 不高于90℃。 (1)分配阀、作用阀各阀座螺丝无松动,管接口无泄露。 (2)主整流柜、励磁整流柜无异常。 机械间安全提示 1、严禁明火! 2、
最近几年,伴随铁路提速,内燃机车搭配的牵引也被随之变更。针对机车本体,要配有可靠的内在增压器,这种配件密切关联着运行态势下的机车安全,缩减增压类的多样故障。但从现状来看,内燃机车搭配的这类增压器仍存有多样的故障隐患,没能吻合设定规格。为此,有必要解析增压器表现出来的突发故障;归结故障的成因,摸索适宜的化解方案。
当前阶段,铁路内燃、电力机车并存。内燃机车使用的柴油机,需要充分考虑到增压器功率问题。增压器结构相对复杂,实际工作环境也相对恶劣,为此,对需要承受较高环境压力影响的增压器往往会在运行的过程中发生故障问题。结合实际情况,采用合理方案解决相关问题是本文中研究重点内容。针对内燃机车增压器的故障问题提出有效解决对策,希望能够对未来工作开展提供借鉴意义。
df4型内燃机车租赁合同——一、出租机车地点、台数、租期、操作人员 1、甲方同意将df4型内燃机车号、号、号、号,共计台机车出租给乙方,仅限用于线路施工,租期自___年___月_____日至____年___月___日止。机车在每月实际施工过程中,实际工作时间不...
本文首先分析了内燃机车的噪音来源及特征,然后简述了国内外目前降低内燃机车噪音的方法,最后针对内燃机的工作特点对降低内燃机车的噪音提出几点改进意见,希望对低噪音内燃机的发展有一定的借鉴作用。
从铁路内燃机车的火灾危险性分析着手,根据内燃机车的结构和环境特点,提出了七氟丙烷灭火系统应用的可行性,并分析研究了应用中的难点和解决方案,通过模拟试验验证了七氟丙烷系统在气流交换量较大的列车上使用的可行性并基本适宜在机车上采用
本文介绍活塞环的作用、材料,陶瓷处理的工艺流程、技术特点,陶瓷环主要性能技术指标、检测试验方法、包装、贮存、安装以及应用等。
随着科技的发展,越来越多的手工制作被科技手段所代替,铁路内燃机车的检修管理也逐步向信息化管理发展,在很大程度上提高了检修效率。但是在这个转化的过程中,存在诸多问题。文章结合铁路内燃机车检修管理的基本要求,针对现存问题,提出信息化管理的建议。
近几年,我国城市化建设进程不断加快,铁路干线的建设及发展成为保障社会经济运行的重要环节,是我国城市建设中的重要部分。通常情况下,铁路交通运营过程中,将会引起大联动机的快速运行,不同机械设备相互协调,为铁路交通的顺利开展提供保障。而在铁路交通的运行过程中,将会输送大量的乘客及货物,其内燃机车就是承担这一工作的重要载体,且在其运行过程中具有热效率高、安全性好及系统复杂等方面的特点。基于此,本文对铁路内燃机车的标准化运用管理方面展开相关论述。
荷兰铁路(ns)向德国duewag公司订购了53列双节式液力传动内燃动车组,合同总价额为3.85亿荷兰盾(2.12亿美元)。这种命名为dm’90的列车是以德国waggenfabriktalbot公司正在向ns交付的sm’90试验型电动车组为基础进行设计的。
对内燃机车发生的几起较为典型的主电路活接地故障进行总结,分析了易发生故障的部位及其原因,并提出解决措施。同时提出了一种内燃机车主电路活接地故障的查找方法——"耐压试验法"。
职位:室内设计师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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