客运专线机场路隧道下穿高架桥近接桩基施工位移控制技术

地铁盾构隧道旁高架桥桩基施工控制技术

随着经济的发展和施工技术的进步,桩基础越来越多的采用大直径的深孔灌注桩,本文以某国际机场高架桥桩基工程为背景,深入探讨了大直径桩施工中遇到的大孔径成孔问题、大直径钢筋笼加工及机械连接方式、长护筒安装问题,总结了大量实践经验。

依托成绵乐客运专线机场路隧道下穿成都市蓝天立交工程，采用有限差分软件flac3d进行三维数值模拟分析。主要从隧道开挖所造成的地表沉降、桩基下沉量以及桩基端部水平位移差值这三个方面进行研究。研究结果表明：暗挖施工方案明显优于明挖施工方案。研究成果为既有立交桥的正常运营以及机场路隧道施工的顺利进行提供了保证，又可为相似工程提供参考。

以某区间盾构隧道下穿高架桩基为工程背景,本项目条件复杂,施工变形控制严格,对此类复杂环境下地铁盾构隧道下穿高架桥桩基的托换施工技术进行分析,突破托换过程中结构止水性能、稳定性及刀盘刀具改造等技术难点,同时采用平面应变的计算模式对托换桩的施工过程进行模拟。结果表明:桥墩、托桩最大沉降量均在预警范围内。通过研究分析施工方案技术可行、水平较高,可为类似工程提供一定的工程借鉴和参考。

本文首先从理论上探讨了矿区地质条件下高架桥桩基施工常见的问题,论述了矿区地质条件下高架桥桩基施工对于地基的影响,最后提出了矿区地质条件下高架桥桩基钻孔灌注桩施工的质量控制措施。

[标签:标题] 页脚内容1 海新路与翁角路立交工程ⅱ标 k8+752.6盖板涵 盖 板 涵 分 项 工 程 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 海新路与翁角路立交工程ⅱ标项目经理部 2015年09月 目录 第一章工程概况..................................................................1 [标签:标题] 页脚内容2 一、工程简介.................................................................................................................................

1 目录 1.工程概况...................................................2 2.施工计划...................................................2 3.施工准备...................................................2 3.1施工准备..............................................2 3.2人员安排保证..........................................3 3.3机械设备保证..........................................5 4.钻孔桩施工方案.......................

1 嘉闵高架路桩基施工方案 目录 一、工程概况................................................................................................................3 1.1工程概述...................................................................................................................3 1.2工程数量...................................................................................................................5 1.3地

从防水层材料的选择、铺装结构设计及细部防排水处理方法等方面介绍郑州市跨机场路高架桥桥面的防水设计

在岩溶发育地段施工冲孔灌注桩,对于溶洞高度较大,且溶洞为半填充或无填充型(填充物多为可塑或硬塑粘性土及少量灰岩碎块),溶洞顶板面为饱和粉细砂层,采用钢护筒固孔施工,有效避免由岩溶导致的地表塌陷和粉细砂层流失导致的孔内塌方,对顺利成桩起了关键作用。

结合郑州跨机场路高架桥,主要阐述了全焊接钢箱梁施工的监理措施.

为满足车流量的不断增大,武汉竹叶山立交部分桥段需要进行扩宽改造。新建的桥基础与已施工的地铁隧道距离较近,属于接近施工。在桥基础的施工过程中,由于钻孔的扰动和施工荷载等原因,会引起地层的变形和位移,从而使地铁隧道发生变化。文章以该实际工程为例,通过数值方法模拟了桥基础施工的各个阶段,分析了桥梁基础施工对隧道结构的内力、位移及变形影响,为工程施工做好了必要的准备。

以广州市机场高速路某一既有桥墩基础托换为例,说明高架桥桩基托换的设计方案、施工工序,以及设计施工中的关键技术。该文将理论计算、施工实践及监控量测相结合,说明桩基托换设计的合理性、有效性。

针对丹通高速公路西沟高架桥人工挖孔桩现场实际地质条件,溶洞发育、涌水量大,提出新建桥墩部分桩基采用冲击钻孔的施工方案,并具体介绍了冲击钻孔的施工工艺及各环节注意事项,以期指导实践。

某高架桥桩基开工报告——一、工程概况　　1、工程简介　　某高架桥位于浮梁湘湖镇的景勇铁路、景勇公路、南河相交处，依次跨越南河支流、景勇铁路、景勇公路。桥位区靠近南河地形起伏不大，东岸较高，但稳定性一般，桥下河道顺直，水流平缓。桥位轴线与水流...

北京市轨道交通首都机场线高架桥桥面布置设计,不仅做到列车、检修人员、设备及管线敷设的合理空间布置,同时做到经济合理、桥面美观,兼顾电缆防盗。本文阐述了机场线桥面布置的设计原则、思路及要点,为今后开展此类设计提供了宝贵经验。

随着城市轨道交通建设的快速发展,在城市中地铁中的盾构隧道已经被广泛的应用于周围已经建设成功的建筑物中,因此在此种情况下需要具有高架桥的桩基础.本文以某城市中的某段工程为研究对象,在工程的施工过程中应用地铁盾构隧道旁边的高架桥深桩基工程中的灌注桩施工技术,对工程所产生的变形现象进行了良好的控制,为之后的工程提供了实践依据和理论依据.

广州地铁西村站为暗挖法施工的隧道群,近接9组高架桥桩基,其中隧道与桩xj33最小净距仅2.30m。为保证高架桥的使用安全性,采用有限差分法和最小二乘法原理,对近接高架桥桩基进行近接影响分区研究,并根据分区结果对桩基进行分类,确定各类桩基沉降集中区,并对其提出可靠的加固方案;同时建立西村站近接桩基监控量测管理等级。研究结果表明:西村站隧道洞室开挖对近接高架桥桩基的影响可分为4个区,相应地把近接桩基分为4类;a类桩的桩基沉降集中区为掌子面前2.0d(d为隧道洞径)及掌子面后3.0d区段,b类桩为掌子面前1.0d及掌子面后3.0d区段,c类桩为掌子面前0.5d及掌子面后2.0d区段;西村站范围内的9组桩基均为a类桩,其中危险桩为xj25,xj32,xj34。通过现场应用,有效地控制了西村站隧道群开挖对近接高架桥桩基的影响,保证了施工安全,积累了成功经验,可为相似工程施工提供参考。

施工技术、环境与职业健康安全交底书 工程名称广梧高速公路河口至平台段 第十七合同段 分项工程名称桩基工程 施工技术交底内容： 一、工程概况 百路须高架桥在路线上处于分离式路基段，左线中心里程 lk116+023，桥跨组合13*30，桥长390m；右线中心里程rk116+027， 桥跨组合12*30，桥长362.77m，左线、右线上部结构均为预应力砼 先简支后连续刚构-连续t梁。左右线桥面宽均为12.0m，净宽1*11.0 m，桥梁位于直线段及曲线段上。 根据地质钻孔显示,百路须高架桥的桥位覆盖层由亚粘土、坡积 亚砂土组成，基底由寒武系变质砂岩、板岩及其风化层组成。弱风化～ 微风化变质砂岩抗压强度较高，工程性质良好，适宜作为桩基持力层。 二、主要工程量 工程名称 桩基数量(根) d120d150d160 百路须高架桥83016 三、桩

我国城市道路建设规模不断扩大，高架桥施工量也大幅度增加，对桥桩基施工也有了新的要求。本文就城市高架桥桩基施工中旋挖钻机的应用进行了分析探讨，以供读者参考。

某市市政主干道建设过程中下穿高速公路处须修建3条车行隧道。隧道与既有高速公路高架桥桥墩相遇,须对既有6个高架桥墩基础进行结构托换。通过对其结构托换所涉及的技术问题,控制因素分析、结构处理,施工要求及监控等进行了系统的分析、介绍,以期为今后结构托换工程提供借鉴。

桥梁桩基在桥梁中占据着很重要的角色,即荷载的支撑构件,在日常使用中必须承受非常大的荷载力。因此,桥梁桩基施工中必须关注其施工技术及质量。而铁路客运专线具有一定的特殊性,对桥梁桩基提出的质量要求并不低,尤其是钻孔灌注桩施工质量。本文将以铁路客运专线钻孔灌注桩施工技术为着重点,探讨其桥梁桩基施工前期工作、桩基钻进施工过程中的有关技术、钢筋笼的制作施工技术、混凝土灌注的施工技术及成桩检验收尾工作,以供参考。