客运专线路基接触网基础施工技术

本文通过对戈壁地区路基接触网支柱基础施工技术的介绍,详细的讲述了路基接触网支柱基础的施工工艺流程及注意事项,为今后类似工程提供了施工依据。

新建铁路 北京至石家庄客运专线 （dk140+000.00～dk156+600） 测量技术方案 中国中铁 编制人： 复核人： 审核人： 中铁一局集团京石铁路客运专线项目经理部一分部 二零一零年七月保定 一、编制依据 1.《四电接口及综合接地系统施工指导手册》（京石铁路客运 专线有限公司2009.6）； 2.《高速路基上接触网腕臂柱及下锚拉线基础图》（图号：京 石客专施网-401）（铁道第三勘察设计院集团有限公司 2009.11）； 3.《电气化铁路接触网h型钢柱》图号：通化（2008）1301 4.《北京至石家庄客运专线区间路基段修改接触网基础预留 表》（铁道第三勘察设计院集团有限公司2010.3）； 5.《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）（中国中铁二院 工程集团有限责任公司2009.2）； 6.《路基预留过轨设

本文主要针对原有接触网基础施工技术存在的安全质量问题以及施工成本较高等情况进行分析,从而提出了新的施工方法。并且对新的施工方法技术要点以及安全质量控制问题做了有效分析。

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段 站前工程cgzqsg-6标段 接触网基础施工技术交底 (作业层) 四川公路桥梁建设集团有限公司 成贵铁路cgzqsg-6标段项目经理部二分部 二〇一六年七月?宜宾 三级技术交底记录表 记录号: 使用编号： 项目名称： 交底地点时间年月日 交底单位接受单位 主持人主讲人（签字） 接受人（签字）：见附后签到表 交底内容: 一、适用范围及基础类型 本交底内容适用于成贵铁路6标二分部施工范围内（dk151+740-dk164+511）所有路基 接触网支柱施工。 本标段施工范围内，路基接触网支柱基础分507-vi-3和507-vi-7两种形式，施工时 分别参照《接触网支柱h型钢柱基础图成贵施网507-vi-3h型钢柱a型法兰盘支柱钻孔基 础构造图（二）》和《接触网支柱h型钢柱基础图成贵施网507-vi-7h

研究目的:接触悬挂直接与速度相关,为了适应客运专线铁路接触网建设的需要,本文就前期研究成果以及广深线、秦沈线的施工经验,并结合国外情况,对客运专线铁路接触网接触悬挂施工技术进行系统研究。研究结果:提出了客运专线铁路接触网施工方法及质量控制措施,其中已有部分施工方法及质量控制措施纳入相关标准。

结合武广客运专线路基接口接触网支柱基础施工,从基础开挖、下锚地脚螺栓安装、综合接地预留等施工环节,总结接触网支柱接口预留工程施工工艺和质量控制技术参数,为客运专线路基接口各种类型接触网立柱基础施工提供参考。

结合工作实践,从路基地基处理(cfg桩)、路堤填筑、过渡段施工、路基边坡防护、基床表层施工、沉降观测等几个方面总结了350km/h高速铁路路基工程的施工工艺及质量控制要点,以积累相关施工经验,同时推广cfg桩的应用。

文章以钻孔桩施工技术应用于客运专线接触网的必要性作为出发点,分析了钻孔桩施工要求,并从成孔工艺流程、混凝土浇筑工艺流程、钻孔等方面探讨了客运专线接触网钻孔桩施工技术相关工艺及流程,以期为提高客运专线钻孔桩施工效率和质量提供一些参考。

文章以钻孔桩施工技术应用于客运专线接触网的必要性作为出发点,分析了钻孔桩施工要求,并从成孔工艺流程、混凝土浇筑工艺流程、钻孔等方面探讨了客运专线接触网钻孔桩施工技术相关工艺及流程,以期为提高客运专线钻孔桩施工效率和质量提供一些参考。

客运专线隧道接触网预埋槽道施工技术 蒙映合 摘要:本文结合大瑶山三号隧道施工情况重点介绍了在衬砌台车模板接触网预埋槽道开设定位 螺栓孔和定位的施工方法，以及在施工中的质量偏差控制和标准，为以后客运专线隧道接触网预 埋槽道的安装提供帮助。 关键词:客运专线接触网预埋槽道定位螺栓孔 1、工程概况及设计情况说明 1.1、工程概况 武广客运专线大瑶山三号隧道位于乐昌市大源镇、北乡镇范围内，全长8387m，属于武汉到 广州客运专线重点隧道。隧道净空有效面积100m 2 ，衬砌厚度35-55cm。设计时速350km/h。 1.2、接触网基础预埋设计情况说明 1.2.1、接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式进行预留。 1.2.2、所有槽道的预埋金属体应接地连接。 1.2.3、预埋点具体里程与隧道施工缝统一布置，同时应满足接触网悬挂点跨距等的要求。 1.3、接触网预埋槽道简介

本文根据宁杭客运专线的接触网钻孔桩施工，研究了其钻孔桩施工技术的必要性，钻孔桩施工的技术要求及标准，施工流程及工艺，以及钻孔桩施工采取的具体措施，深入探讨了客运专线接触网钻孔桩施工技术的实际应用，为未来施工提供技术指导。

根据合宁客专接触网钻孔桩的施工经验,考虑到250km/h客运专线的质量要求,从客专施工的必要性进行分析,并总结其施工的工艺及流程、施工的技术及机具要求,为客运专线接触网钻孔桩施工提供技术指导。

#电力/电气化# 收稿日期:20050413 作者简介:王森林(1956)),男,工程师。 秦沈客运专线接触网技术标准综述 王森林 (铁道第三勘察设计院电气化及电力工程设计处,天津300251) 摘要:对秦沈客运专线接触网悬挂类型、线材配置、导线高度 及结构高度、腕臂支持结构、接触网电分相形式、接触网支柱基 础等主要技术标准进行分析、总结。 关键词:秦沈客运专线;接触网;技术标准 中图分类号:u225文献标识码:b 文章编号:10042954(2005)06010302 ocltechnologystandardforqin-shenpassengerdedicated line wangsenlin abstractthisisananalysisand

为保证隧道衬砌不被接触网的疲劳振动等破坏,达到高速接触网的精细安装要求,新建设计速度超过250km/h的高速铁路,如韩国ktx、德国纽伦堡—英戈尔施塔特、法国和西班牙高速铁路,国内的武广高速铁路、郑西高速

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京沪高速铁路jhtj-2标 技术交底记录 工程项目 单位工程名称 施工单位里程 交底时间年月日交底地点 交底内容： 拉线基础及接触网支柱施工技术交底 一、说明 1、本交底适用于中铁二局机筑公司德州制梁场沧德特大桥接触网及拉线 基础施工。 2、接触网支柱及拉线基础使用与梁体标号相同的c50混凝土。 3、浇筑过程请注意区分qj-a1与qj-a2，钢筋及浇筑方式有区别。 二、施工要点 1、施工前先对接触网支柱和拉线基础底部的混凝土进行凿毛处理，露出新 鲜的混凝土表面层，清理出垃圾后用鼓风机吹净灰尘，在临浇筑前必须用清水湿润。 2、校正螺杆先对预埋螺杆进行校正，校正尺寸要求如下图所示（如果校正 过程出现疑难症状，请及时联系工程部协助解决）。校正后拉线基础及接触网立柱 把上面的镀锌钢模板套上（即预埋钢板1），防止施工时造成螺栓杆的弯曲。 基本控制尺寸要

以武广铁路客运专线为例,系统介绍接触网专业所使用标志牌的设计方案、材料的选用以及安装建议,并对其安全性、可靠性给予评估。

客运专线隧道接触网预埋滑槽施工工法 关于halfen槽在隧道中的应用的文章，如有任何疑问和建议，欢迎大家随时和我们联系。 meetus:www.***.*** e-mail:tim.zhao@halfen.com tel:13711485659 摘要：就高速运行条件下接触网结构的稳定，隧道衬砌施工方案，隧道及接触网施工进 度控制，工程造价和专业配合等方面，结合前期研究成果和有关国际咨询意见，针对国内外 推荐的预埋槽型滑道和化学锚栓两个方案进行了深入的计论，确立了接触网基础采用预埋槽 型滑道为的主方案。简要介绍了客运专线隧道接触网预埋滑槽施工工法。 关键词：客运专线；隧道；接触网；预埋槽；施工工法。 1前言 2005年，随着武广、郑西铁路客运专经隧道工程陆续展开施工，一些急需解决的技术 难题也逐渐显现出来。在隧道二次衬砌施工过程中，接触网基础采用何种方

技术交底记录 编号： 工程名称交底地点施工现场 交底组织单位交底负责人 施工单位接收负责人 接触网基础施工技术交底 一、工程概况 段路基 （路基具体里程及路基长度见图纸）。路基施工接触网支柱44个，其中zj-a 型基础16个，zj-b型基础12个，zj-c型基础8个，lxzj型单双拉线基础8个。 二、施工准备 1、施工准备 (1)施工前施工人员应熟悉并复核设计图纸、施工技术规范和招标技术规范， 领会设计意图。 (2)施工机械设备、人员就位。组织施工人员学习施工技术规范，施工前向 施工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮施工。 (3)进场原材料须有合格证和出厂检验报告，并经自检合格后才能使用。 三、主要施工工艺及方法 zj-a、zj-b、zj-c、lxzj设计上口1m尺寸分别为700*700mm、700*700mm、 700*900mm、φ700mm，

高速铁路路基工程施工质量必须满足工程结构安全、耐久性能及系统使用功能要求，保证设计使用年限内正常运营，尤其是短路基施工质量尤为重要。结合合福铁路安徽段dk262＋790—dk275＋951段路基施工实例，探讨客运专线短路基施工技术处理原则及具体措施。

结合武广客运专线的建设,主要介绍cfg桩的施工程序,质量控制要点和加固效果。

结合具体的工程实例,介绍了客运专线路基工程改良土的材料选择与配合比,详细地阐述了灰土的工程特性与施工工艺,探讨了灰土施工通病的质量控制措施,可用于指导现场施工。