客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件

客运专线桥梁混凝土桥面防水层 暂行技术条件 二00五年八月 前言 铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥 梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的 使用寿命。本技术条件是根据客运专线对桥梁结构耐久性的要求、桥梁构造特点 以及tqf—工型防水层的使用经验，并依据该领域内的最新科研成果而制定的。 本技术条件与《铁路混凝土桥梁桥面tqf—工型防水层技术条件》相比， 主要在以下方面作了修改和补充： ●修改了防水卷材宽度、·k度规格； ●提高了防水卷材的物理力学性能指标； ●修改了防水卷材纵向搭接宽度； ●增加了防水卷材单面压花及其规格要求； ●增加了纤维复合防水卷材的性能要求； ●增加了禁止使用黑色防水卷材、防水涂料的要求； ●增加了可用于潮湿基面的聚氨酯防水涂料，及其物理力学性能指标、包装、 储存及有效期； ●增加了有碴

客运专线桥梁混凝土桥面防水层 暂行技术条件（修订版） xx 1 关于发布《客运专线桥梁混凝土桥面防水层 暂行技术条件》修订稿的通知 科技基函[2007]56号 根据国外高速铁路桥梁防水层的应用情况、最新试验研究结果以及目前施工 单位在制作防水层过程中所反映的意见，对“客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂 行技术条件”（科技基函[2005]101号）进行修订，在技术条件中增加了高聚物改 性沥青防水卷材的各项要求，现发布《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术 条件》（修订版），自发布之日起实行。原发文同时废止。 各单位在执行过程中，应结合工程实际，认真总结经验，积累资料。 由主编单位铁道科学研究院另印发单行本。 xx xx 2 前言 铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥 梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的 使用

客运专线桥梁混凝土桥面防水层 暂行技术条件 二00五年八月 1 关于发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 等8个暂行技术条件的通知 科技基函[2005]101号 现发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》、《客运专线基床表层级配碎 石暂行技术条件》、《客运专线60at钢轨暂行技术条件》、《客运专线有碴轨道预应 力混凝土岔枕暂行技术条件》、《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》、《客运专 线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条 件》、《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》等8个技术条件，自发布 之日起实行。 各单位在执行过程中，应结合工程实际，认真总结经验，积累资料。 由主编单位铁道科学研究院另印发单行本。 铁道部科学技术司 二00五年八月十二日 2 前言 铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高

合蚌客运专线杜家岗特大桥采用无砟轨道,其防水层采用喷涂聚脲防水涂料,满足了高铁防水层不仅应具有防渗、抗裂的性能,还要能经受火车高速行驶带来的冲击的特殊要求。本文介绍了该无砟轨道桥面采用喷涂聚脲防水涂料和局部采用聚氨酯防水涂料的设计与施工技术。

京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层 暂行技术条件 二○○九年九月 目录 1.范围...........................................................1 2.规范性引用文件.................................................1 3.名词和术语.....................................................2 4.材料...........................................................3 5.喷涂聚脲弹性防水层施工.........................................7 6.质量检查........................

桥面防水层的施工工艺、材料直接影响桥面铺装工程的质量,引起了人们的高度重视。本文针对郑西客运专线改性沥青卷材防水层和聚氨酯防水涂膜防水层的施工工艺展开探讨,系统地总结了桥面防水层施工技术的要点和关键技术。

京沪高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件 （报批稿） 铁道科学研究院 铁道第三勘察设计院（专业设计院） 2003年12月 京沪高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件 目录 1适用范围·························································1 2引用标准························································1 3材料····························································1 4基层····························································3 5防水层·····································

高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件 （报批稿） 铁道科学研究院 铁道第四勘察设计院（专业设计院） 2000年12月 京沪高速铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件 目录 1适用范围·························································1 2引用标准························································1 3材料····························································1 4基层····························································3 5防水层······································

客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件

沥青混凝土桥面防水层抗剪性能的分析——通过进行多种防水粘结材料的室内抗剪试验，分析了影响桥面防水层抗剪性能的各个因素，提出了不同防水材料的抗剪强度、不同环境条件对材料剪切变形性能的影响，为选择防水粘结材料及结构设计奠定了理论基础。

通过进行多种防水粘结材料的室内抗剪试验,分析了影响桥面防水层抗剪性能的各个因素,提出了不同防水材料的抗剪强度、不同环境条件对材料剪切变形性能的影响,为选择防水粘结材料及结构设计奠定了理论基础。

客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件——前言　　桥梁伸缩装置是桥梁梁端之间的重要连接部件，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用，其质量和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。“客运专线桥梁伸缩装置技术条件”是我国第一个关于铁路桥梁伸缩装置的技术条件，它...

客运专线桥梁伸缩装置 暂行技术条件 二00五年八月 中华人民共和国铁道部科学技术司 科技基[2005]101号 关于发布《客运专线高性能混凝土暂行技术 条件》等8个暂行技术条件的通知 各铁路局，青藏铁路公司，各客运专线公司(筹备组)，铁科院： 现发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》、《客运专线基床表 层级配碎石暂行技术条件》、《客运专线60at钢轨暂行技术条件》、《客运 专线有碴轨道预应力混凝土岔枕暂行技术条件》、《客运专线桥梁伸缩装 置暂行技术条件》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》、《客运 专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁混凝土桥面防水 层暂行技术条件》等8个技术条件，自发布之日起实行。 各单位在执行过程中，应结合工程实际，认真总结经验，积累资料。 由主编单位铁道科学研究院另印发单行本。 二0o五年八月十二日 前言 桥梁伸缩

选择2种常用的防水粘结材料,针对最能反映桥面防水层性能的两项关键指标,即抗剪性能和抗拉拔性能,研究表面构造深度和纹理方向这两个因素对于这两项性能的影响规律进行了分析,为防水层的设计和正确施工提供理论依据。

选择2种常用的防水粘结材料，针对最能反映桥面防水层性能的两项关键指标，即抗剪性能和抗拉拔性能，研究表面构造深度和纹理方向这两个因素对于这两项性能的影响规律进行了分析，为防水层的设计和正确施工提供理论依据。

钢筋混凝土桥梁易遭受渗透雨水的侵蚀,严重降低了桥梁的使用寿命。在桥面上设置防水层被世界范围内公认为是提高桥梁耐久性最有效的措施。国内铁路桥梁混凝土桥面防水走过了采用沥青防水层、弃用沥青类防水材料到再次启用高聚物改性沥青防水的过程,这反映出铁路行业对混凝土桥梁防水新的认知。本文分析铁路桥梁工程防水,探讨了rwb一801铁路桥面专用高聚物改性沥青卷材及其防水系统。

桥面防水层 1/11 三涂·fyt-1路桥专用防水涂料（一标） 一、产品简介： fyt-1路桥专用防水涂料（hc-201），是一种高分子复合 材料，属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专 家鉴定，达到同类产品的领先水平。产品经交通部公路工程 检测中心测试，全部技术指标均符合jt/t575-2005标准要 求；符合jtt041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种 国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂 及多种化学助剂、sbs热塑性橡胶为辅助原料，在掺加大剂 量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水 涂料。 fyt-2聚合物桥面防水涂料(h-c-202)可以单独使用，也 可以与fyt-1改进型防水涂料复合使用，用于桥面防水，可 防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使 用寿命，fyt-1与fyt-2的各项性能

客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件——1范围　　本技术条件规定了客运专线桥梁圆柱面钢支座的结构形式、名称代号、适用范围、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、储存和运输、支座安装、养护维修和保修期等。　　2规范性引用文件　　下列标准...

国道307线孟雅一级公路建设项目 监表5检验申请批复单 施工单位：中国建筑股份有限公司合同号：bmyzcb 监理单位：鄂尔多斯市公路工程监理所编号： 工程名称桥梁工程(7*20淘来大桥)施工时间 工程项目桥面防水层桩号及部位k11+260大桥桥面 检验内容防水涂膜厚度、粘结强度、抗剪强度、剥离强度 要求到现场检验时间：年月日 施工单位递交日期、时间和签字：分部项目经理签字年月日 监理收件日期、时间和签字：监理员签字年月日 监理意见： 经抽检，符合设计及jtg/tf50-2011《公路桥涵施工技术规范》要求。 现场监理：监理员日期： 本项目可以继续进行 下道工序 质量证明附件： 1、桥施39表桥面防水层检查表 2、桥施36表桥面铺装凿毛检查表 监理工程

三涂·fyt-1路桥专用防水涂料（一标） 一、产品简介： fyt-1路桥专用防水涂料（hc-201），是一种高分子复合 材料，属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专 家鉴定，达到同类产品的领先水平。产品经交通部公路工程 检测中心测试，全部技术指标均符合jt/t575-2005标准要 求；符合jtt041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种 国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂 及多种化学助剂、sbs热塑性橡胶为辅助原料，在掺加大剂 量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水 涂料。 fyt-2聚合物桥面防水涂料(h-c-202)可以单独使用，也 可以与fyt-1改进型防水涂料复合使用，用于桥面防水，可 防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使 用寿命，fyt-1与fyt-2的各项性能指标经建设部评估为国内 领先水

桥面防水层施工应用实践——本文全面介绍了20世纪1990年代以来hut-1与hug-13结合而成的刚柔相济的桥面防水层及其配套产品在研究、生产和施工等方面的技术标准、施工要求和相关技术。系统地总结了桥面防水从产品到施工技术的要点和关键技术。

浅谈桥面防水层施工——本文简要介绍了1990年以来hut-1与hug-13结合而成的刚柔相济的桥面防水层及其配套产品在科研、生产和施工等方面的技术标准、施工要求和相关工艺。较为系统地总结了桥面防水施工技术的要点和重点。