客运专线隧道内部结构与防水施工

根据我国客运专线隧道规划的情况,分析了客运专线铁路隧道的主要技术特点,简要介绍了客运专线隧道建设的关键技术,并对客运专线隧道的设计和施工提出了几点意见,可供设计者和建设者参考。

350客运专线隧道设计与施工

从断面设计、衬砌设计和防排水设计等方面,分析了客运专线隧道的设计特点,在现场调研的基础上,总结和分析了客运专线隧道施工技术现状和特点,提出施工中出现的几种新问题,指出客运专线隧道建设需要及时总结实际工程经验和教训,逐步建立符合中国国情的客运专线隧道技术体系。

一直以来，客运专线铁路因为其较高运行速度，更为安全舒适的出行条件以及节约时间的优点在同类交通运输体系中具备更好的优越性。分析其建设主要技术特点，着眼于客运专线隧道诸多施工中的技术性问题，提出切实可行的解决路径与方案，以达到客运专线隧道长久性投入使用的初衷。望对日后客运专线隧道建设技术问题解决有所增益。

从开挖方法、控制措施等方面对隧道施工进行了探讨。

本文介绍武广客运专线隧道施工监控量测工作项目、方法,通过现场实测,分析测试数据,采用信息化指导施工,控制现场安全生产。

本文介绍武广客运专线隧道施工监控量测工作项目、方法,通过现场实测,分析测试数据,采用信息化指导施工,控制现场安全生产。

本文结合铁路客运专线隧道接口的施工进行管理研究,探讨了引入客运专线系统的隧道接口工程的施工问题,分别从接口定义、特点,接口管理组织和档案管理以及施工中管理等几大方面进行了探讨,可为同类型工程项目提供一定的参考。

客运专线隧道与一般传统隧道相比,断面面积大,施工工艺和施工质量要求高。硖门隧道是温福客专重点控制工程之一,隧道围岩水平岩层特点明显,若控制不当,开挖后超欠挖现象不可避免。本文主要从开挖方法、控制措施等方面对硖门隧道施工进行了探讨。

通过对国内外隧道防水等级标准的比较,结合目前铁路隧道防排水现状,分析了我国目前防排水方面存在的主要问题,针对客运专线隧道所处不同工程地质及水文地质类别,分类提出隧道不同环境条件下的防排水处理原则、措施及不同措施的实施工艺、维护工艺以及检测方法。

铁路客运专线隧道照明设计

客运专线无碴轨道沉降观测是无砟轨道施工和运营过程中非常重要的监测环节。因隧道贯通前无法在洞内按附合水准路线进行观测,对于长大隧道而言,即使隧道贯通后,洞内观测路线也比较长,难以按正常观测周期完成观测,测量精度也难以保证。通过某施工管段隧道沉降观测实践,对隧道沉降观测及评估有关问题进行探讨,总结短隧道沉降评估单元划分的原则和长大隧道沉降观测的一般方法。

针对目前客运专线隧道防排水施工现状及设计理念,阐述了隧道防水板的施工工法,分析提出了关于铁路隧道防水板施工的质量控制要点,为今后的隧道防水板施工提供了经验。

检验批填写说明 检验批划分： 1、洞身开挖、支护，验标规定≤24米做一个检验批；考虑到各 类试验编号较多，统一资料按：ⅳ、ⅴ级围岩按10个循环做一 次检验批，如0.6米每循环，即6米做一个检验批；如1.2米每 循环，即12米做一个检验批；ⅱ、ⅲ级围岩按≤24米做一个检 验批，如3米每循环，即24米做一个检验批，如3.5米每循环， 即21米做一个检验批。 2、衬砌与仰拱分开填写检验批。 3、衬砌、明洞、防排水等其他检验批按验标要求，如衬砌每2 个浇筑段做一个检验批；防排水每2个浇筑段做一个检验批。 检验批归类： ta8+超前地质预报 ta8+洞身开挖 ta8+监控量测 ta8+喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、初期支护结构 ta8+超前小导管（管棚） ta8+隧底开挖 ta8+仰拱模板、仰拱钢筋、仰拱混凝土ⅰ、仰拱混凝土ⅱ、过轨 管 ta8+二衬模板、二衬钢筋

结合武广铁路客运专线山天尾隧道接口施工管理,对引入客专系统性整体性要求的接口工程施工新课题,从其定义、特点、相关方衔接、闭环管理作了简述,并系统性的介绍隧道接口工程结构形式、施工工艺、施工方法、质量控制、检查验收等各个施工阶段的技术要领、施工关键、注意事项、经验体会,主要内容包括:综合接地及防闪络接地、接触网预埋槽道、电缆沟槽、过轨管线施工,可供同类工程借鉴和参考。

根据国外高速铁路隧道工程和我国客运专线隧道规划的情况,分析了客运专线铁路隧道的主要技术特点,简要介绍了客运专线隧道建设的关键技术,对客运专线隧道的设计和施工提出了几点意见,供客运专线隧道的设计者和建设者参考。

客运专线隧道接口施工管理与工程实践——结合武广铁路客运专线山天尾隧道接口施工管理，对引入客专系统性整体性要求的接口工程施工新课题，从其定义、特点、相关方衔接、闭环管理作了简述，并系统性的介绍隧道接口工程结构形式、施工工艺、施工方法、质量控制、...

以新建铁路大同至西安客运专线站前-2标磨盘山隧道湿式喷射混凝土施工为例，介绍喷射混凝土技术以其简便的工艺、独特的效应、低廉的价格、在客运专线隧道施工中应用。

客运专线隧道与一般传统隧道相比,断面面积大,施工工艺和施工质量要求高,小坡山隧道是石太客运专线重点控制工程之一,该隧道围岩水平岩层特点明显,若控制不当,开挖后超欠挖现象不可避免,从开挖方法、控制爆破以及支护手段等方面,对其水平岩层ⅲ级围岩区段施工技术进行了探讨,实际施工情况证明,所提方法可靠、技术可行。

沪杭客运专线是我国\"四纵四横\"客运专线的重要组成部分,工程量大,施工要求高,本文重点介绍了t梁的防水设计与施工。该t梁桥面防水采用铁路桥专用高聚物改性沥青防水卷材及配套基层处理剂,工程完成后,达到了预期的防水效果。

客运专线隧道初期支护施工技术 雷江朋 (中铁十七局集团第三工程有限公司河北石家庄050081) 摘要： 根据客运专线铁路隧道的主要技术特点，并充分利用现有隧道施工经验,简要介绍客运专线隧道初期支护施 工技术，针对不同围岩采用不同支护形式、喷射混凝土施工工艺、锚杆施工工艺、钢拱架施工工艺进行探 讨。 关键词：客运专线隧道初期支护 tunnelinitialsupportconstructiontechnologyinpassenger dedicatedline leijiangpeng (thethirdcompanyofchinarailway17thconstructionbureauco，shijiazhuang，0043，china) abstractaccordingtothetunnel

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