客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座TGPZ设计简介

本文介绍了盆式橡胶支座在铁路桥梁上的实际使用效果:维修量小、位移灵活、使用耐久。此外还讨论了选择支座型号的参数。大力推广橡胶支座的应用对改善繁忙干线上的铁路桥梁的工作状态是十分有利的。

tgpz-c桥梁盆式橡胶支座设计指南——本资料为tgpz-c桥梁盆式橡胶支座设计指南，共47页。桥梁支座在我国的应用与发展已有几十年的历史，近几年随着中国道路建设速度的加快，公铁路高速网规模扩大，运输能力持续提高，为满足经济社会发展需要，对桥梁支座的需求数...

客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件——盆式橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其质量和性能将直接影响到整座桥梁的使用性和耐久性。“客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件”是在tb/t2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》和gb/t17955-2000《...

研究目的:介绍了在遂渝无砟轨道综合试验段2座桥梁上使用的填充聚氨脂调高盆式橡胶支座。研究结果:对支座的构造特点、调高材料选择、调高工艺及填充调高前后的性能进行了试验及对比,试验结果表明该种调高方式操作方便、性能可靠、造价合理,能很好地满足客运专线和高速铁路桥梁支座调高的要求。

客运专线铁路桥梁设计新理念

客运专线铁路桥梁有不同于普通铁路桥梁的特殊要求,从而带来新的桥梁设计理念。从桥渡设计、景观设计、以桥代路设计、立交设计等桥梁设计几个方面对铁路客运专线桥梁设计新理念进行阐述,并介绍应用实例。

公路桥梁盆式橡胶支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范围 本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求。 本标准适用于承载力为800kn~60000kn的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支座）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版 时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准 最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡胶物理试验方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡胶和热塑橡胶拉伸性能的测定 gb/t1591-92低合金结构钢 gb1033-86塑料密度和相对密度试验 gb/t1039-92塑料力学性能试验方法总则 gb/t1040-92

公路桥梁盆式橡胶支座标准

gpz系列公路桥梁盆式橡胶支座 gpz系列盆式橡胶支座有1000-50000kn二十八个级别，每个级别固定(gd)单向活动 (dx)和双向活动(sx)三种，本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系数小，承载能力大， 转动性能灵活，缓冲性能好，构造简单，重量轻，价格便宜等优点，是建筑连续梁式桥的最 佳支座。 目录 1、gpz系列支座的特点 2、gpz系列支座的性能 3、支座与桥梁的连接 4、橡胶支座 5、产品特性 1gpz系列支座的特点 1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面，具有低的摩 擦系数，承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。 2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保 证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。 3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。 4、支座建筑高度低，对桥梁设

公路桥梁盆式橡胶支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范围 本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求。 本标准适用于承载力为800kn~60000kn的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支座）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版 本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡胶物理试验方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡胶和热塑橡胶拉伸性能的测定 gb/t1591-92低合金结构钢 gb1033-86塑料密度和相对密度试验 gb/t1039-92塑料力学性能试验方法总则 gb/t1040-9

本实用新型公开了一种多向活动桥梁盆式橡胶支座,包括顶板、中间板、滑板和底盆。顶板底部与中间板固定连接,其特征在于还设置有中间钢板和橡胶板,滑板设在中间钢板上,中间板与滑板密贴,中间钢板下面设橡胶板,橡胶板置于底盆上,底盆盆环与中间钢板之间设置第一防尘圈,中间钢板与中间板之间设置第二防尘圈,

关于发布《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图》通用参考图的通知

各铁路局，各铁路公司（筹备组），建设投资公司，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团，各设计院、工程局。中铁工程设计咨询集团有限公司：为满足客运专线铁路建设需要，根据铁道部铁建设[2004]146号文《铁路工程建设标准设计管理办法》的规定，我院组织完成了《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图》[通桥（2007）8360]通用参考图的编制工作，现予发布，即日起使用。

针对过去盆式橡胶支座存在的缺点，进行试验研究改进，推出高速铁路盆式橡胶支座，用于芜湖长江大桥的引桥上。

支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,支座安装正确与否直接影响支座的寿命及桥梁上部结构的安全,京沪高铁客运专线预制箱梁采用得是盆式橡胶支座。本文结合工程实例,详细介绍ckpz盆式橡胶支座安装的过程及安装要点和质量控制要求等。

以普通硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥按照一定比例复配作为胶凝材料,0~1mm的石英砂作为骨料,并掺入粉煤灰、缓凝剂、膨胀剂等多种材料,研制出一种初始流动度>320mm、30min流动度>300mm2、h抗压强度>30mpa的早强灌浆料,并成功应用于京沪高铁、郑西客运专线等多条高速铁路桥梁盆式橡胶支座安装工程中。

为确保tgpz系列测力调高盆式橡胶支座设计安全、可靠,应用有限元分析软件对该支座运营状态和加油顶升时的应力分析进行了总结,旨在解决桥梁架梁中的“三条腿”现象,为同类构件的空间分析提供了参考。

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 1 gpz(ii)盆式橡胶支座简介 gpz(ii)盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、 橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成，产品执行交通部jt391-1999标准， 广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。本系列产品具有 结构合理，承载能力大，变形量小，水平位移量大，转动灵活等特点。 gpz(ii)盆式橡胶支座使用性能分类 a、双向活动支座（多向活动支座）：具有竖向承载、竖向转动和多向滑 移性能，代号为sx。 b、单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能，代号为dx。 c、固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为gd。 gpz盆式橡胶支座适用温度范围分类 a、常温型支座：适用于一25℃一＋60℃使用。 b、耐寒型支

盆式橡胶支座施工 (3)

盆式橡胶支座 gpz系列盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况 下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过 焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。本系 列产品具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性 能，是建筑连续式桥梁的最佳支座。 规格：gpz,gpzⅱ,tpz,qpz荷载等级:1000~50000kn 一、盆式橡胶支座的构造特点及功能 盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下 具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上 的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三 向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,

盆式橡胶支座 gpz系列盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况 下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过 焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。本系 列产品具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性 能，是建筑连续式桥梁的最佳支座。 规格：gpz,gpzⅱ,tpz,qpz荷载等级:1000~50000kn 一、盆式橡胶支座的构造特点及功能 盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下 具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上 的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三 向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,

盆式橡胶支座施工